127k
8 лет назад · 4 фото · 4152 просмотров · 18 комментариев
Первая беспилотная ветка метро начала работу в Китае (4 фото)
Об этом сообщили на сайте шанхайского метрополитена, тестовая работа поездов началась в субботу, 31 марта.
Полностью автоматическая ветка метро хотя и работает в тестовом режиме, но надежды на нее возлагаются очень серьезные. Поезда перемещаются здесь при помощи новой системы роликовых рельсовых направляющих. Тестовая ветка "Пуцзян" имеет протяженность пока только 6,68 километра. По пути следования составов - 6 станций метро, сообщает РИА Новости.
Роликовые направляющие позволяют плавнее начинать движение, тормозить и маневрировать, а составы издают меньше шума, в отличие от обычных поездов.
Поезда на новой ветке "Пуцзян" оборудованы автоматизированной системой транспортировки людей, то есть открытие и закрытие дверей, дистанция между поездами, движение и торможение – все эти процессы регулируются в автоматическом режиме. В будние дни работа тестовых поездов будет осуществляться с интервалом в 3 минуты, а в выходные интервал увеличится до 6 минут. Каждый состав состоит из четырех вагонов, общей вместимостью 726 человека.
Таким образом, шанхайское метро достигло длины 673 километра (первое место в мире), а число его станций теперь равняется 395.
первый раз в жизни катался на беспилотном монорельсе в Даунтауне Майами. Необычные ощущения=)
Путин виноват...по х.у.й.
В Ванкувере уже с 85 года беспилотное надземное метро, правда не большое
В Нюрнберге уже лет 5 как беспелотное, в постоянном режиме!!!
беспЕлотное???
пелоток нету!!!
В Дубае всё метро беспилотное
С одной деталью
Платформы отделены от поездов прозрачными стенами с раздвижными дверьми. На каждой станции дежурит несколько полицейских на случай нештатной ситуации.
а на автобусных остановках не жарко ?
Скажу вам как специалист - ВСЕ линии метро во всем мире уже лет 20 как беспилотные. Машинист выполняет чисто психологическую функцию. У него только кнопка экстренного торможения и кнопка связи с диспетчером. Вместо него давно можно было ставить манекен.
я так и думал ,сцуко..Как не посмотришь на машиниста - все в телефоне шпилит..
По сути только регулирует скорость и к моему удивлению стартует "лапку в пол". И контролирует открытие- закрытие дверей, с чем в общем то электронное справиться может, особенно с плавностью хода.
Два раза двинуть рычаг на каждой остановке и ткнуть на кнопку "двери закрыты" - и это назывется "лапами крутит"? У меня на машине в сто раз меньше дверей, но лапами я кручу я в сто раз больше только при выезде из гаража.
К сожалению, не могу показать как выглядит управление вагонами метро из коммандного центра (профессиональная тайна), но роль машиниста там действительно сводится к манипулиции рычагом и двумя кнопками - точь-в-точь как на представленном видео.