371k
8 лет назад · 1 фото · 6415 просмотров · 47 комментариев
Истребитель времён СССР врезался в машину на аэродроме
Управлять самолётом - сложное дело, особенно если этот самолёт ещё времён Великой Отечественной Войны. На авиашоу Warbirds Over Wanaka в Новой Зеландии произошло крушение легендарного Як-3.
На авиашоу в Новой Зеландии появился Як-3, который поф акту является переделанным Як-1. Его приобрёл Артёр Дови в Египте, и отправил в Россию, чтобы наши умельцы максимально приблизили его внешний вид и технические характеристики к оригинальным.
Яки - всегда ценились пилотами за простоту управления и предсказуемость поведения. Дело тут вовсе не в том, что этим самолётом сложно управлять, а в том, что этот олень Египетский просто не заметил тачку.
только один вопрос - лётчику религия запрещает садиться на полосу? Почему он пошёл на посадку рядом с полосой?
вот пенёк!..
Про Як-1, какой-то бред. Все лётные Як-3, это новодельные машины 90-х годов. "Яковлев" тогда сделал несколько штук по старым чертежам, но с американскими двигателями. Если бы у кого-то был Як-1, то он бы ни за что не стал бы его переделывать в Як-3, т.к. он гораздо более редкий!
Рак.
Самолётик жалко.
А машина была немецкого или японского происхождения ?
Помнит машина, нет бк, иди на таран!
а на полосу вместо поля он никак сесть не мог?
За штурвал нужно пилота сажать, а не камикадзе.
Это современная реплика "тройки", производят их в Оренбурге на ПО "Стрела". Если мне склероз не изменяет, летающих оригиналов не осталось.
А какого Х там машина эта стояла? Дебил там рулил, что-ли?
На аэродромах всегда что-нибудь случается. Обидно, что еще на один
легендарный экземпляр летной годности стало меньше. Еще обиднее, что почти все наши легендарные самолеты до состояния летной годности доводят западные энтузиасты. Люфтганза до сих пор катает туристов на Юнкерсе-52 выпуска 1936 года...
На авиашоу в Новой Зеландии появился Як-3, который поф акту является переделанным Як-1. Его приобрёл Артёр Дови в Египте, и отправил в Россию, чтобы наши умельцы максимально приблизили его внешний вид и технические характеристики к оригинальным.
Как раз наши и делали,только для иностранцаб
Да это понятно, о том и сокрушаюсь. Лет несколько назад по ящику был сюжет: из болота подняли ИЛ-2 в хорошем состоянии. Энтузиасты (наши) хотели восстановить до летной годности, даже нашли оригинальные чертежи в каком-то музее. Так и не нашел, чем все закончилось.
При поддержке ПАО ОАК и Авиационного комплекса им. С.В. Ильюшина Фондом содействия сохранению военно-исторических самолетов Крылатая память Победы был реализован проект по восстановлению исторического самолета. Его реставрация осуществлялась в Новосибирске, на первом этапе в мастерских ООО Авиареставрация , а затем на площадях Сибирского научно-исследовательского института авиации (СибНИА) им. С.А. Чаплыгина.
Спасибо.Все-таки довели. Молодцы.
Найди в нете Борис Осятинский, Вадим Задорожный.Благодаря таким людям,пока есть на что посмотреть.
Спасибо. Посмотрю. Потом обсудим.
Это уж точно. Когда служил, был случай: заходит самолёт на посадку (МИГ-23), уже почти коснулся полосы, вдруг врубает форсаж, удар шасси об ВПП и набор высоты. Мы, наблюдая за всем этим только и выдали: "ну, чудак". Это потом выяснилось, что пьяный кочегар шёл через ВПП.
Это новодел, оренбуржской постройки. Их с американскими движками Alison2 делали с 90-х годов.
Таран -оружие героев!