2.2M
8 лет назад · 3 фото · 2616 просмотров · 47 комментариев
«Левые» камеры оштрафовали водителей на 337 000 000 рублей (3 фото)
После того, как частные компании получили возможность заключать концессионные соглашения с подмосковными властями на поставку и обслуживание придорожных камер, этот бизнес оказался весьма прибыльным. Коммерсанты зарабатывают миллионы на штрафах, выписанных на основании показаний принадлежащих им фотокомплексов. Это противоречит не только здравому смыслу, но и целям установки приборов, отслеживающих нарушителей.
Частный бизнес неплохо зарабатывает на установке и эксплуатации комплексов фото- и видеофиксации нарушений ПДД. Как стало известно «Коммерсанту», ООО «МВС Груп», заключившее два года назад концессионное соглашение с подмосковными властями на тысячу с лишним камер, получило из регионального бюджета около 254 млн. рублей всего за полгода работы. Принцип оплаты ее услуг таков: компания получает 233 рубля с каждого оплаченного нарушителем штрафа.
В течение десяти лет концессионер собирается инвестировать порядка 5 млрд. рублей в модернизацию старых камер на территории Московской области и в установку новых. В его обязанности входит не только поддержание своехо хозяйства в работоспособном состоянии, но также доставка фотоматериалов в ГИБДД и рассылка уведомлений о выписанных штрафах нарушителям. На настоящий момент «МВС Груп» имеет 1011 стационарных комплексов, но реально действуют них только 639 штук. Остальные подключатся к работе в этом месяце.
И — внимание! Если вы увидите на дороге белый микроавтобус с двумя большими коробами на крыше и надписью «МВС Груп», то знайте: это мобильный комплекс видеофиксации, которых у компании 200 штук, но в рейдах из них пока участвуют только 50.
В течение десяти лет концессионер собирается инвестировать порядка 5 млрд. рублей в модернизацию старых камер на территории Московской области и в установку новых. В его обязанности входит не только поддержание своехо хозяйства в работоспособном состоянии, но также доставка фотоматериалов в ГИБДД и рассылка уведомлений о выписанных штрафах нарушителям. На настоящий момент «МВС Груп» имеет 1011 стационарных комплексов, но реально действуют них только 639 штук. Остальные подключатся к работе в этом месяце.
И — внимание! Если вы увидите на дороге белый микроавтобус с двумя большими коробами на крыше и надписью «МВС Груп», то знайте: это мобильный комплекс видеофиксации, которых у компании 200 штук, но в рейдах из них пока участвуют только 50.
Опыт Подмосковья внимательно изучают другие регионы. И вполне возможно, что скоро от камер невозможно будет продохнуть также в Санкт-Петербурге, Ленинградской области и Ульяновске. Оставим в стороне вопрос, откуда концессионер берет деньги на инвестиции — он требует особого экспертного изучения. Ведь может случиться так же, как с платными дорогами, о чем портал «АвтоВзгляд» в свое время уже писал ранее: у частного инвестора за душой нет ни копейки, все средства заемные, взятые в государственных банках под засекреченный процент.
Но дело даже не в этом. Сам принцип коммерциализации контроля за безопасностью движения внутренне противоречив. Ведь в идеале камеры на дорогах должны помочь свести число нарушений ПДД к нулю — так? А бизнесмену, наоборот, интересно, чтобы каждый комплекс приносил ему деньги — как можно больше и как можно дольше. Так? Примирить эти две крайности невозможно.
Кроме того, в нашей стране есть устоявшееся представление о том, что ГИБДД (а раньше ГАИ) должно не бороться с нарушениями, а кормиться на них. Отсюда и засады в кустах, и палочная система, и фальсификация, и вымогательство. На эту почву очень хорошо легла идея передать в частные руки придорожные камеры. Но только где будет устанавливать их частный владелец — в самых опасных или в самых укромных местах?
Но дело даже не в этом. Сам принцип коммерциализации контроля за безопасностью движения внутренне противоречив. Ведь в идеале камеры на дорогах должны помочь свести число нарушений ПДД к нулю — так? А бизнесмену, наоборот, интересно, чтобы каждый комплекс приносил ему деньги — как можно больше и как можно дольше. Так? Примирить эти две крайности невозможно.
Кроме того, в нашей стране есть устоявшееся представление о том, что ГИБДД (а раньше ГАИ) должно не бороться с нарушениями, а кормиться на них. Отсюда и засады в кустах, и палочная система, и фальсификация, и вымогательство. На эту почву очень хорошо легла идея передать в частные руки придорожные камеры. Но только где будет устанавливать их частный владелец — в самых опасных или в самых укромных местах?
https://www.rbc.ru/politics/13/04/2018/5ad0ef839a79470d5d5fa041https://www.rbc.ru/politics/13/04/2018/5ad0ef839a79470d5d5fa041
Ради этого создадут все условия, что-бы нарушали!
А не нарушать пробовали?
С 1994 по 2018 всего 4 штрафа
А вы что, первый раз в интернете? И не видели фиксацию скорости в 120км/ч у стоящих "жигулей" с выходящим из них водителем???
У нас многое в России противоречит, а иногда даже вредит целям своего создания.
А в чем противоречие? не нарушай и частник с камерами разорится!
Если владелец авто не видит камер и считает что можно нарушить правила, разве это правильно? Чем больше камер, чем больше штрафов, чем больше по размеру штрафы, тем быстрее люди начнут понимать что нарушать правила на дорогах не стоит!
Есть случаи когда неправильная разметка или не продуманно установленные знаки приводят к нарушению ПДД, опять же когда жалобы на не справедливые штрафы в указанном месте превышают критическую отметку, власти начинают задумываться о том что надо что то менять(да с трудом, да через жопу но это работает).
Более чем уверен что те владельцы авто которые не получают штрафов так как не нарушают правил, со мной будут согласны на 100%!
А те кто считает что хитрожопее других, и пока ни кто не видит можно и забить на правила, их мнение меня не волнует, собственно против них камеры и развешивают!
А вы что, первый раз в интернете? И не видели фиксацию скорости в 120км/ч у стоящих "жигулей" с выходящим из них водителем??
ну, чем больше камер, тем больше желание.... проверить темной ночкой свои навыки с ружбайкой пневмо.... это не призыв, а фантазии ))
(С)...Это противоречит не только здравому смыслу, но и целям установки приборов...(/С)
Как раз "целям"-то не противоречит. Неужели кто-то думает, что это делается для повышения безопасности на дорогах?
Этой фигни с частными камерами я не понимаю. Что в них плохого? На дороге есть определенные правила, не нарушай их и тебя никакая камера не оштрафует, ни честная, ни ничестная, никакая. Любишь гонять, привыкай платить. От того что тебя поймала не камера сотрудника ГИБДД, а просто другая камера - ничего ведь не изменилось. Ты все равно нарушал. Раньше притапливала слегка, а сейчас на трассе у нас много дуг повесили с камерами, гонять стало не интересно. Выставляю скорость на круиз контроле и еду спокойно музыку слушаю, время поездки изменилось на 15-20 минут в среднем. Адреналинчик пропал, ну так дорога не то место где он особо нужен.
у тебя как с головой??? лично мне пришли за последние 3 месяца 17 года 2 штрафа оттуда, где я появляюсь крайне редко, и тем более не в тот день, какой указан в штрафе! а главмусарня на садовом не принимает, видишь ли, претензии по электронке.
Стоит на федеральной трассе временный желтый знак 50 км/час. Прямо перед ним паркуют грузовик или газель. Знак вообще не виден. Через 500 метров ставят камеру. Все естественно едут 90 км/час. И всем приходят штрафы. Допустим, на данном участке надо ехать 50, но тогда получается видеофиксаторы провоцируют ДТП Ради своей наживы? И это Вы называете пользой?
Подарил машину дочке, которой нет 16 лет. Штрафы вообще не приходят. А засады и прочая ересь меня минует. Стараюсь не нарушать. А если еще короче, то на каждую хитрую задницу найдется сами знаете что...а если не можете найти НЕ НАРУШАЙТЕ
Андрон, ты г @ндон. на дорогах и так дохрена обезьян с гранатой, ещё и т мартышку выпускаешь! и тебя и ее усыпить надо!
Х.з, живу в Московской области, за 6 лет, 3 штрафа за превышении скорости, 2 из которых из регионов (Тверская и Белгородская обл), что я делаю неправильно? На трассах ограничитель ставлю +18км к максимально разрешенной и еду себе спокойно
У нас на трассе такой постоянно стоит, правда в таком месте, где не стоял даже самый упоротый гаец, по причине не выгодности :)
У них конкретная точка сбора была дальше, где начался нп, но скорость ты физически не сбрасывал до нужных 60-ти, наверное каждый пятый прилетал с лишенкой в руки :)
не сглазить, пока не было писем от этих уродов!
На газоне им значит можно парковаться?
им можно они заплатили
Много комментариев типа" не нужно нарушать, тогда штрафовать не будут!" А если искусственно создают создают условия, что-бы люди нарушали??? Про (забытые) временные знаки известно всем - тут нет смысла спорить. Нормальная прямая дорога за городом. Знак "50" и "обгон запрещён", но при этом разметка прерывистая. Скажите ещё, что такого не бывает :) Про запрет парковок около в Москве говорить не хочется!!!
Меня больше всего бесит обезличивание этой системы (т.е. на месте нет того представителя закона, кто зафиксировал это нарушение) и тот факт, что виновный назначен БЕЗ СУДА!
Прочтите ПДД: Знак обгон запрещен, но разметка прерывистая -Это означает, что обгон запрещен, но развернуться в данном месте вы имеете полное право, всего-то...
А кто сказал, что мне нужно развернуться?
да надо разбивать камеры и сжигать такие машины!
ГИБДД не должно бороться с нарушениями! ГИБДД должно снижать аварийность! Уменьшить до нуля количество погибших на дорогах - это цель. А правила, и системы, наказывающие нарушителей - это только средство. Не боитесь разбиться - так хотя бы штрафа побойтесь!
Ну а как снижать?? самый действенный способ, как можно сильнее бить по кошельку нарушителей..чтобы как в Европе лишний раз "пукнуть" боялись.. к сожалению по другому ни как... Смотришь на кол-во неадекватов за рулем и страшно становится...
ТЫ ГДЕ ЖИВЁШЬ,ПОЛУДУРОК?
Мне кажется функция ГИБДД - дисциплинирующая, предупреждение нарушений, а не фискально-карательно-партизанская борьба с водителями. Пусть как раньше стоят экипажи НА ТРАССЕ, а не под (на, около) нее. Водители просветили трассу и весь поток снизил скорость. Кто не понял или решил что умнее - первый в очереди к кассе. Бить по кошельку тоже конечно можно и нужно - тогда делайте это "как в Европе" по прогрессивной системе - чем больше доход тем больше штраф. Камеры бесспорно нужны особенно на сложных и аварийно-опасных местах.
в городах на трассе камеры нужны, а то все так и будут 110 лететь..Ну а предупреждать нарушения конечно хорошо, но сколько ДПСиков нужно? Особенно от них отказываются от коррупционной составляющей...надо с детства прививать уважение к другим людям, тогда меньше станут со временем нарушать..
> Сам принцип коммерциализации контроля за безопасностью движения внутренне противоречив.
Прям как на РЖД с ревизорами: с одной стороны - должны свести к минимуму кол-во нарушений, с другой - должны их постоянно находить.
Ситуация, когда одни мудаки грабят других мудаков не вызывает у меня ни малейшего возмущения.
я счас нахватаю негатива в карму, но высказаться должен..
А НЕЙУХ НАРУШАТЬ!
вы, блдь, совсем ох_уели! и под дверь умудряетесь срать, и потом звоните в ту же дверь попросить рулончик бумаги..
ещё раз, для совсем уж тупоголовых - не нарушай ПДД и к тебе не будет претензий..
весь пост рассчитан на недоумков которые дальше заголовка читать не будут..
Согласен полностью. Уже и на 19 км превышать разрешили, все ноют про камеры. Поголовное разжижение мозга.
+100500
Да, я вот нарушаю по мелочи. Но предыдущий штраф у меня был в 2014м году.
Да, и понавешали знаки "40".
Если за рубежом регулирования дорожного движения - улучшение транспортного трафика, то у нас - "разжижение мозга".
Ой, ой, прям прямая дорога в 3 полосы и знак 40. Может ещё что рядом? Школы или переход?
Кста, вот и пример про разжижение)))) "Да, и понавешали знаки "40" по факту для вас ничего не изменилось как ехали почти 60 так едите.
Да все мы нарушаем, это факт. Вопрос в осознании содеянного. И ответственности за сделанное.
Реальная история. 8-ми полосная магистраль через полгорода, практически парадный въезд в город. В одном направлении практически вся было ограничение "40", в другом - ограничение на половину дороги.
Тоесть проходит через населенный пункт? Так чего вы хотите? 110?
А в Москве Кольцевые проходят за её пределами?
Погугли что значит термин "магистраль", умник.
Ну вот: ( вы премер то нормально пииведите. Где стоят, где дорога. А тоия дагадываться должен. Какие там условия. А то окажется что в том месте где у вас дорога(из примера) есть дома, переход, пост ДПС или ещё какие моменты.
Далее а вы видели как МКАД сделан? Где пешеходный переход и как съезды и въезды сделаны.
Я же написал: "8-ми полосная магистраль через полгорода"
Автомагистра ль дорога для скоростного движения автомобилей, не имеющая одноуровневых пересечений с другими дорогами, железнодорожными или трамвайными путями, пешеходными или велосипедными дорожками.
"Да, и понавешали знаки "40"."
У нас в Какнадах и 30 км/ч дофига где есть.
А по городу не более 50ти.
И ничего, ездим и не пыхтим.
А штрафы здесь минимум на порядок выше российских.
За четверть века здесь поймал всего один штраф за скорость.
При знаке 50 ехал 80. $227 как с куста и 3 поинта из прав.
Больше не хочется.
Угу, гадкие гаишники, плохие коммерсанты..
А по дорогам ездят джентльмены, коих все пытаются раздеть и разуть.
А не нарушать не пробовали?
Просто включи голову и проанализируй, что ты пишешь:
1."Коммерсанты зарабатывают миллионы на штрафах, выписанных на основании показаний принадлежащих им фотокомплексов........
Это противоречит не только здравому смыслу, но и целям установки приборов, отслеживающих нарушителей."
Окей.. то есть за нарушения нельзя штрафовать или штраф противоречит здравому смыслу.
или автор поясни что ты хотел сказать???????????
2."Но только где будет устанавливать их частный владелец в самых опасных или в самых укромных местах?"
А ты не нарушай и в самых укромных и в самых опасных :)
Меня тоже поражает логика автора: если место укромное и, по мнению водителя, безопасное, то можно нарушать?? Ну, бред же)))
Какая страна такое и говно здесь
Как вы самокритичны )))