370k
8 лет назад · 9 фото · 2239 просмотров · 8 комментариев
Кастомный байк Suzuki с мощным двигателем из 1980-х годов (9 фото)
Карл Рено из французской мастерской «Ed Turner Motorcycles» предпочитает нестандартные решения, он проделал впечатляющую работу. Основой для проекта послужил мотоцикл Suzuki GSX1100 1980. Клиент дал полную свободу, и результат можете наблюдать на фото.
Детали проекта:
— рама: Рено планировал просто модифицировать подрамник, но, в конечном счете, сделал новую раму
— топливный бак: кастомный из стекловолокна, 6 литров
— седло: кастомное, ручная работа, кожаное
— вилка: перевернутая с мотоцикла Buell, кастомные траверсы
— амортизатор: Hyperpro
— колеса: 17-дюймовые, Buell
— резина: Maxxis Goldspeed
— выхлоп: кастомный, 4в2
— шланги: армированные, нейлоновые
— фара: Ford Mustang
— рама: Рено планировал просто модифицировать подрамник, но, в конечном счете, сделал новую раму
— топливный бак: кастомный из стекловолокна, 6 литров
— седло: кастомное, ручная работа, кожаное
— вилка: перевернутая с мотоцикла Buell, кастомные траверсы
— амортизатор: Hyperpro
— колеса: 17-дюймовые, Buell
— резина: Maxxis Goldspeed
— выхлоп: кастомный, 4в2
— шланги: армированные, нейлоновые
— фара: Ford Mustang
Метки: #Suzuki #Авто #Тюнинг #байк #кастом-байк #кастомайзинг #мото #мотоцикл
бака на 50 км хватит?
сорри, увидел, 6 литров, на 50 км точно хватит. если не газовать сильно
Он офигенен.
Мне кажется, этот байк не для дорог общего пользования - у него даже спидометра нет, девайса, крайне необходимого для соблюдения ПДД. Ежели так, тогда сгодится и хлипкая рама, и маленький бак.
кафешник удался
Смотрится круто! Но при литровом движке бак в 6 литров... смешно!
Хотелось бы знать как у них там такие самоделки на учёт встают, с кастомными рамами.
шото не вижу я номеров, так байк для фапанья в гараже... Но рама да, при таком весе как то не внушает...