25 шикарных маслкаров, которые хочется иметь в своём гараже (26 фото)

Это нагнетатель supercharger с воздухозаборником.
Обзору мешает еще как... но такие авто строятся для езды по прямой линии, где смотреть нужно только вперед.

Иметь в гараже, это не значит ездить на этом на работу и в магазин за хлебом. Причем тут их прожерливость ? чаще всего такие машины и стоят накрытые в гаражах круглый год, и раз в год их выкатывают на очередное кар-шоу или соревнования по драг-рейсингу

А я хотел бы иметь в гараже, все первые авто.Пример: первый автомобиль, первый авто на бензине, первый авто с электрическим стартером. Первый авто с ремнями безопасности. Ну в общем ВСЕ первые! Вот это была бы коллекция!

"прожерливость",.. язык выучи сначала.

Точно, где 4-4-2 не объем двигла в куб.дюймах а топовая комплектуха

"Опущенная тарантайка" это заниженная "Приора".

Достаточно просто не лениться, чтобы не писать глупостей:
Стандартными были рядный четырёхцилиндровый двигатель Super-Thrift рабочим объёмом 153 c.i./2,5 литра, 90 л.с., или шестицилиндровый Hi-Thrift объёмом 194 c.i./3,2 литра 120 л.с.
В 1963 году появилась версия SS Super Sport, но она имела форсированый шестицилиндровый двигатель. Только на модели 1964 года стал доступен V8 заводской установки объёмом 4,64 литра и мощностью 195 л.с.
В 1965 году стал доступен ещё более крупный 327-кубовый (5,4 литра) V8 L79 с мощностью до 300 л.с.

Это автомобиль 1967, движок там может стоять какой угодно, включая тот самый V8 в 300 лошадок.

Друзья с США говорят что при Обаме бенз подешевел почти в два раза у них.

В России это не возможно, в России вообще невозможно чтобы что то подешевело, кроме денег.