1M
8 лет назад · 4 фото · 12835 просмотров · 55 комментариев
Чёрный день американской авиации (4 фото)
12 апреля 1951 года в истории американской авиации получило название чёрного четверга. Такое большое количество стратегических бомбардировщиков в одном воздушном бою американцы не теряли с тех пор, как закончилась вторая мировая война.
Боевые действия между Северной и Южной Кореей начались 25 июня 1950 года. Эта война продолжалась ровно три года и один месяц. Соединенные Штаты действовали в Корее открыто, под флагом ООН на стороне Южной Кореи, а Советский Союз – негласно на стороне КНДР. Вооруженные силы США в этом конфликте были представлены всеми родами войск, куда входили несколько сот тысяч военнослужащих. Советские вооруженные силы – лишь одним отдельным истребительным авиакорпусом, куда, впрочем, кроме авиационных частей, входили несколько зенитно-артиллерийских дивизий, несколько зенитно-прожекторных полков и несколько радиотехнических батальонов локаторщиков. Кроме этого, в частях вооруженных сил КНДР и китайских народных добровольцев, которые также активно принимали участие в этой войне, находилось две-три сотни наших военных советников и несколько военных госпиталей. В боевых же действиях активно участвовали только зенитчики и летчики, которые в составе 64-го истребительного авиакорпуса противостояли мощной 5 воздушной армии и авиации их союзников – Австралии, Канады, Англии, Южной Кореи, Южной Африки. Боевые действия советские летчики 64-го истребительного авиакорпуса начали 1 ноября 1950 года на реактивных истребителях МиГ-15 конструкции Микояна и Гуревича.
МиГ-15 с опознавательными знаками КНДР
С этого момента безраздельному господству в воздухе американцев и их союзников пришел конец. В этой воздушной войне участвовали лучшие самолеты с обеих сторон, впервые отрабатывались новые тактические приемы ведения воздушной войны на реактивной технике. Уже первые схватки в небе доказали, что американские реактивные самолёты F-80 «Шутинг Стар» и F-84 «Тандерджет» значительно уступают МиГ-15 по скорости, скороподъёмности и вооружению. Бои заканчивались их бегством. Чтобы исправить ситуацию, в начале 1951-го ВВС США срочно направило на Корейский полуостров новейшие истребители — F-86 Сейбр. Уступая МиГу в скороподъёмности и удельной тяге, они превосходили его в манёвренности, большей дальности полёта и в наборе скорости при пикировании. Но МиГ-15 обладал преимуществами в вооружении: три пушки (две калибра 23 мм и одна 37 мм) с прицельной дальностью 800 м против 6 пулемётов калибра 12,7 мм с дальностью стрельбы 400 м. Впрочем, МиГам приходилось иметь дело в воздухе не только с американцами, но и с военными других стран, выступавшими под флагом ООН. Так, свои военные силы предоставила и Австралия. Однако боевые качества австралийских лётчиков и техническое оснащение их самолётов было таково, что уже после первых свиданий с советскими асами из шестнадцати машин уцелело лишь четыре.
F-86 Сейбр
Советский щит над корейским небом вынудил американцев снизить активность боевых действий мелких групп истребителей-бомбардировщиков. Прекратились дневные полёты разведчиков и бомбардировщиков. Наступил период воздушных боёв крупных групп истребителей F-86 с МиГами. Один из самых массовых налётов американской авиации произошёл 12 апреля, в так называемый Чёрный четверг 1951 года, когда американцы пытались бомбить железнодорожный мост через реку Ялуцзян у населённого пункта Сингисю. Это была единственная железнодорожная магистраль, по которой снабжались северокорейские войска. В схватке участвовало более сорока бомбардировщиков B-29. Это огромная машина, способная нести более 9 тонн бомбовой. Её оборонительное вооружение включало полторы дюжины крупнокалиберных пулеметов. Именно такой самолет сбросил атомные бомбы на Хиросиму и Нагасаки. B-29 действовали действовавших под прикрытием сотни истребителей F-80 и F-84, разбитых на мелкие группы. Кроме того, в налёте участвовали группы сковывающих истребителей F-86, насчитывавшие в общей сложности около пятидесяти самолётов.
На отражение этого налёта с аэродрома Аньдунь было поднято 36 МиГ-15 из состава 324-й Свирской авиадивизии, которой командовал Иван Никитович Кожедуб. Бой проходил на высоте 7-8 тыс. м в течение 20 минут. МиГ-15 парами и четвёрками атаковали группы B-29, не обращая внимание на группы сопровождения. В итоге было сбито 14 американских самолётов — 10 B-29 и четыре Сейбра.
Хотя американцы имели трехкратный численный перевес, бой 12 апреля обернулся для них полным разгромом, в небе над Ялуцзяном раскрылись десятки парашютных куполов, экипажи американских бомбовозов пытались спасти свои жизни, впереди их ждал плен. Два советских самолёта были повреждены, но вскоре, устранив неполадки, их вернули в строй. Всего в этом бою через реку смогли прорваться лишь три американских самолёта. Они сбросили три шеститонные радиоуправляемые бомбы, взрыв от которых повредил одну из опор моста, но уже через несколько дней стратегически важный мост был восстановлен. В американских ВВС на целую неделю был объявлен траур по погибшим лётчикам.
На отражение этого налёта с аэродрома Аньдунь было поднято 36 МиГ-15 из состава 324-й Свирской авиадивизии, которой командовал Иван Никитович Кожедуб. Бой проходил на высоте 7-8 тыс. м в течение 20 минут. МиГ-15 парами и четвёрками атаковали группы B-29, не обращая внимание на группы сопровождения. В итоге было сбито 14 американских самолётов — 10 B-29 и четыре Сейбра.
Хотя американцы имели трехкратный численный перевес, бой 12 апреля обернулся для них полным разгромом, в небе над Ялуцзяном раскрылись десятки парашютных куполов, экипажи американских бомбовозов пытались спасти свои жизни, впереди их ждал плен. Два советских самолёта были повреждены, но вскоре, устранив неполадки, их вернули в строй. Всего в этом бою через реку смогли прорваться лишь три американских самолёта. Они сбросили три шеститонные радиоуправляемые бомбы, взрыв от которых повредил одну из опор моста, но уже через несколько дней стратегически важный мост был восстановлен. В американских ВВС на целую неделю был объявлен траур по погибшим лётчикам.
Самый результативный ас Корейской войны Евгений Пепеляев (справа)
В Корее асами стали 46 советских летчиков. В общей сложности эта полусотня пилотов сбила 416 самолетов противника. Лучшим советским асом Корейской войны считается командир 196-го ИАП 324-й авиадивизии подполковник Евгений Георгиевич Пепеляев, прекрасный командир, превосходный летчик истребитель и верный старший друг своим подчиненным. Известно, что когда в одном из боев был сбит и погиб его ведомый, старший лейтенант Валерий Ларионов, Пепеляев не задумываясь переписал на его счет три своих победы. Таким образом официальное число сбитых молодым летчиком самолетов противника достигло пяти, и Ларионов посмертно получил звание Героя Советского Союза, что гарантировало его вдове, оставшейся с грудным ребенком на руках, обширные льготы. Вместе с этими тремя, число самолетов противника, уничтоженных Пепеляевым в небе над Корейским полуостровом достигает 23 штук (1 F-80, 2 F-84, 2 F-94, 18 F-86). Лучший американский ас, капитан Джозеф Кристофер Макконел-младший, с учетом дутых побед, может похвастаться только 16 сбитыми самолётами. На втором месте среди наших асов – капитан Николай Сутягин из 17 ИАП с 21 победой. 64-й истребительный авиакорпус вёл боевые действия на территории Кореи почти три года. В общей сложности за это время было сбито 1525 самолётов противника, 1099 из них были сбиты силами авиации. Советские потери составили 319 самолётов МиГ-15 и Ла-11. В боях погибло 120 лётчиков. Многие из погибших наших летчиков были в основном похоронены на территории Китая, вечная им память!
Надо повторить ...
https://fishki.net/2455005-chernyj-chetverg-amerikanskoj-aviacii.htmlhttps://fishki.net/2455005-chernyj-chetverg-amerikanskoj-aviacii.html
"B-29 действовали действовавших под прикрытием"... да.. грамотность на высоте...
Еще вы вспомнили черный день мамонтов, когда пещерный человек изобрел лук и стрелы...
Тогда у нас власть была не чета нынешней. За свои баблосы в швейцарских банках не переживали и сдачи врагу давали без лишних дум о том, что санкции введут.
Не понял, кто враг то был? США? Это же союзники.
Кто нибудь объяснит почему СССР поддерживал агрессора?
Всмысле дурак? Такое начало, никогда не приводит к полноценному диалогу. Открываем любой источник информации, и мы узнаем что 25 июня 1950 года Северокорейская армия перешла границу, и напала на Южную, через некоторые время они уже захватили Сеул. Граница была жесткая по 38 параллели. Причем тут Урал вообще, и прочие аналогии? Как еще я должен трактовать эту информацию? По-моему другого объяснения нет, как нападение одной стороны, на другую.
Какие правила нарушили США? Что они сделали не так? Ну а что нельзя поддерживать антикомунистическое движение? Это разве запрещено?
Всмысле раскололи страну? СССР и США разделили страну вместе. Как США организовало гражданскую войну? Каким способом, у вас есть этому доказательства? Кто сказал что резолюция в ООН была фальшивая? Правительство Южной Корее попросило о помощи, и ей помогли. Кто сказал что правительство Северной Кореи законное, а Южной нет? Кто так решил? Оба правительство были законными. Но одно почему то решило напасть на другое. Тот кто напал агрессор.
С какими кулаками? Зачем? Замесить 3 миллионов людей?
У Америки и так базы в Турции в Японии, в Пакистане и т п.
Тогда, если рассудить по твоему, Куба был плацдармом СССР против Америки?
Интересная статья +
Такое большое количество стратегических бомбардировщиков в одном воздушном бою американцы не теряли с тех пор, как закончилась вторая мировая война - а какие конфликты были в эти 6 лет?
Там для тупых написано - Вторая мировая
Как же ты забавно про себя.
Повторяю для тупых,как закончилась вторая мировая война.В эти 6 лет(1945-1951) какие были конфликты?
Васян тупорылый,читай внимательно.И х.й вынимай изо рта,когда спрашиваешь
"Это был наш летчик Ли-си-цин" (с)
Сбил тебя наш летчик Ли-си-цын.
Ли-си-цын воевал во Вьетнаме.
А это был его ученик Синь Иц Ин ! ;)
Этот летчик прославился на другой войне.
Тоже песня вспомнилась. По тому же принципу был ещё поручик Го-ли-цын ...
Это кадр из фильма "Доктор Стрейнджлав..." Что дальше? Какая тема должна быть?
В материале скромно забыли упомянуть, что наши МиГ-15 начали разрабатывать через пару лет после того, как американские Б-29 были сняты с производства. С тем же успехом немцы могли бы гордиться тем, как их ФВ-190 сбили много наших ТБ-3.
сколько к 1942 осталось ТБ-3 выпуска 1933, про которых взяты данные из ВИКИ? И уж, пардон, а с какими шансами на успех тогда действовали наши истребители по наземным целям? Смотрим, как было со скоростью ТБ-3, доживших до войны
airwar.ru/enc/bww2/tb3.html
Максимальная скорость , км/ч
у земли 245 км/ч
на высоте 300 км/ч
ФВ-190 и ТБ-3 как-то не встречались. К тому моменту, как ФВ-190 появились на восточном фронте, ТБ-3 завязали летать днем на фронте
Не было бы прикрытия, было бы не 1090, а много больше.
Да, у ИЛ2 бронекапсула, но если тебе пушечным залпом оторвали крыло, то бронекапсула не поможет. Штурмовики гибнут именно, в первую очередь, от скорострелной МЗА, типа счетверенных 20мм Флаков.
Не только Туполев, в СССР из алюминия делались бомберы, а перкалево- фанерные - истребители. Исключение- Пе-3, но тут вопрос что из чего делали- пикирующий бомбардировщик из тяжёлого истребителя или наоборот.