161k
8 лет назад · 13 фото · 21640 просмотров · 108 комментариев
Почему водители в Германии боятся нарушать ПДД (13 фото)
Как немцы приучают автомобилистов к порядку дорогах.
Едва ли не самый известный факт о Германии — на немецких автобанах нет ограничений скорости. На самом деле это не совсем так. В последнее время безлимитных автобанов в Германии становится все меньше. Кроме того, полиция следит за другими нарушениями.
Герр штраф
Например, полицейские штрафуют за несоблюдение дистанции. Если водитель едет с дистанцией до впередиидущего автомобиля меньшей, чем половина его скорости — штраф. Если водитель обгоняет другого водителя справа — штраф. Если водитель, который спровоцировал водителя позади на обгон справа действительно ехал слишком медленно, оштрафуют обоих. Левая полоса на автобане предназначена только для обгона. Ехать по ней постоянно, как любят у нас, нельзя. При этом медленному водителю, едущему в левом ряду, разрешается посигналить или поморгать фарами, чтобы он подвинулся и уступил дорогу. Однако слишком навязчивое моргание фарами трактуется полицейскими как принуждение и карается штрафом в 375 евро и лишением прав на 3 месяца.
Это не все. В местах развязок, тоннелей, ремонтов и мостов есть ограничения скорости, и за ними следят. Не успел оттормозиться — твои проблемы. Ограничения скорости на автобанах также появляются при плохих погодных условиях и ночью на некоторых участках. Несмотря на отсутствие ограничений максимальной скорости, на автобанах есть рекомендуемая скорость — 130 км/ч. Если превышение этой скорости приведет к аварии, вас оштрафуют.
Это не все. В местах развязок, тоннелей, ремонтов и мостов есть ограничения скорости, и за ними следят. Не успел оттормозиться — твои проблемы. Ограничения скорости на автобанах также появляются при плохих погодных условиях и ночью на некоторых участках. Несмотря на отсутствие ограничений максимальной скорости, на автобанах есть рекомендуемая скорость — 130 км/ч. Если превышение этой скорости приведет к аварии, вас оштрафуют.
Идиотен-тест
Если водителя поймают пьяным за рулем или авария произойдет, потому что водитель был пьян, то водителю помимо штрафа пришлют уведомление о лишении прав и том, что чтобы их получить, нужно сдать идиотен-тест. Ещё на идиотен-тест направят за три одинаковых нарушения.
Например, превысили вы скорость на 20 км/ч — придет штраф, превысили ещё раз — придет еще один штраф, превысили третий раз — придет штраф, а вместе с ним уведомление о лишении прав и направление на идиотен-тест. Правительство считает, что в первый раз могла произойти случайность. Второй раз — это повод задуматься и не нарушать больше. Ну а раз человек не понял, значит, он — идиот.
Идиотен-тест — это самое неприятное, что может случиться с водителем, потому что, чтобы его сдать, нужно 40 часов отзаниматься с психологами. Психологи долго и нудно читают лекции о том, как нужно водить автомобиль, вести себя за рулем и относиться к другим участникам движения. Каждое занятие стоит 100 евро и после каждого занятия тебе ставят штампик в направлении на тест. Когда есть все 40 штампиков, можно сдавать. Немцы боятся идиотен-теста как огня. И не просто так, надо сказать.
Например, превысили вы скорость на 20 км/ч — придет штраф, превысили ещё раз — придет еще один штраф, превысили третий раз — придет штраф, а вместе с ним уведомление о лишении прав и направление на идиотен-тест. Правительство считает, что в первый раз могла произойти случайность. Второй раз — это повод задуматься и не нарушать больше. Ну а раз человек не понял, значит, он — идиот.
Идиотен-тест — это самое неприятное, что может случиться с водителем, потому что, чтобы его сдать, нужно 40 часов отзаниматься с психологами. Психологи долго и нудно читают лекции о том, как нужно водить автомобиль, вести себя за рулем и относиться к другим участникам движения. Каждое занятие стоит 100 евро и после каждого занятия тебе ставят штампик в направлении на тест. Когда есть все 40 штампиков, можно сдавать. Немцы боятся идиотен-теста как огня. И не просто так, надо сказать.
Вопросы примерно такие.
«Представьте себе, что вы стоите выпивший на улице, а рядом у женщины начались предродовые схватки. Если вы ей не поможете, то она может умереть. Ваши действия?»
Сяду за руль и спасу женщину
Остановлю такси
Вызову скорую помощь
Что бы вы ни выбрали, ответ будет неправильный. А правильный ответ должен звучать примерно так: «Я даже представить себе не могу такую ситуацию, ведь я же не пью».
Закон не запрещает сдавать идиотен-тест без посещения занятий у психолога, но, как показывает практика, шансы сдать его в этом случае нулевые. Как показывают истории (а их даже в русском интернете достаточно), тот, кто пережил идиотен-тест, не сядет за руль после стакана пива даже под дулом пистолета.
Вот так работает немецкая воспитательная машина.
Сяду за руль и спасу женщину
Остановлю такси
Вызову скорую помощь
Что бы вы ни выбрали, ответ будет неправильный. А правильный ответ должен звучать примерно так: «Я даже представить себе не могу такую ситуацию, ведь я же не пью».
Закон не запрещает сдавать идиотен-тест без посещения занятий у психолога, но, как показывает практика, шансы сдать его в этом случае нулевые. Как показывают истории (а их даже в русском интернете достаточно), тот, кто пережил идиотен-тест, не сядет за руль после стакана пива даже под дулом пистолета.
Вот так работает немецкая воспитательная машина.
1. Экономичные модели
Немецкая бережливость сказывается и на приобретении автомобилей. Они выбирают более экономичные дизельные модели с расходом топлива не выше 7 л. на 100 км. При этом самые аккуратные водители в мире с минимальным уровнем аварий обожают скорость, поэтому машины со слабым мотором они даже не рассматривают. Ведь на любой дороге они должны выжимать из своего транспортного средства весь разрешенный максимум. Но даже это еще не все.
С таким трудом выбранная машина, в меру быстрая, в меру экономная, обязательно экологическая, станет настоящим членом семьи, с которым не расстанутся, пока его не пора будет сдавать « в дом престарелых».
С таким трудом выбранная машина, в меру быстрая, в меру экономная, обязательно экологическая, станет настоящим членом семьи, с которым не расстанутся, пока его не пора будет сдавать « в дом престарелых».
2. Штрафы за эмоции
В Германии не любят и не понимают эмоциональных водителей, поэтому беспощадно штрафуют их за несдержанность. Правила дорожного движения содержат целый перечень запрещенных слов и действий и размер штрафных санкций за каждое из них. Причем сюда относят как показанный средний палец или характерный жест с согнутой в локте рукой, так и вроде бы безобидную детскую шалость в виде высунутого языка.
Легкие эмоциональные выходки оцениваются в среднем не менее 200 евро, кручение пальцем у виска уже будет стоить водителю 750 евро, а действительно неприличные жесты или словесные оскорбления уже караются несколькими тысячами. Размер максимального штрафа, по последним данным – 4000 евро.
Но все это в том случае, если вина зафиксирована и доказана. А вот для этого надо постараться. В ситуации, когда другой водитель показал что-то неподобающее, можно достать телефон и сделать вид, что фотографируете его. При этом дополнительно грубияна можно раззадорить, чтобы он наверняка повторил свой жест.
Испуг на лице водителя уже послужит наградой обиженному соседу по дорожному движению.
Однако и здесь есть свое «но». Пользоваться телефоном за рулем нельзя, поэтому обидчик в ответ может заснять водителя в процессе движения с гаджетом в руках. Чтобы избежать двусмысленного положения, обиженной стороне следует привлечь к плану мести своего пассажира или отпустить проблему, если водитель в машине один. Потому что не известно, какой из штрафов окажется больше и кто в итоге выиграет.
Легкие эмоциональные выходки оцениваются в среднем не менее 200 евро, кручение пальцем у виска уже будет стоить водителю 750 евро, а действительно неприличные жесты или словесные оскорбления уже караются несколькими тысячами. Размер максимального штрафа, по последним данным – 4000 евро.
Но все это в том случае, если вина зафиксирована и доказана. А вот для этого надо постараться. В ситуации, когда другой водитель показал что-то неподобающее, можно достать телефон и сделать вид, что фотографируете его. При этом дополнительно грубияна можно раззадорить, чтобы он наверняка повторил свой жест.
Испуг на лице водителя уже послужит наградой обиженному соседу по дорожному движению.
Однако и здесь есть свое «но». Пользоваться телефоном за рулем нельзя, поэтому обидчик в ответ может заснять водителя в процессе движения с гаджетом в руках. Чтобы избежать двусмысленного положения, обиженной стороне следует привлечь к плану мести своего пассажира или отпустить проблему, если водитель в машине один. Потому что не известно, какой из штрафов окажется больше и кто в итоге выиграет.
3. «Тормозам» не место на немецких дорогах!
Не важно, новичок за рулем, опытный водитель или хрупкая барышня, немецкие автомобилисты не выносят медлительности и нерасторопности. Здесь нужно быстро перестраиваться, быстро набирать скорость после светофора, быстро поворачивать, ни в коей мере не дожидаясь раздражительного гудка позади себя.
К скорости, как уже было сказано, в Германии особо трепетное отношение. Немецкий водитель будет ехать ровно столько, сколько разрешает знак. Если допустимая скорость указана в 50, а впереди кто-то «тащится» 45, ему истерически будут сигналить в спину, пока он не исправится. Об этом дорожном законе рассказывают даже в немецких автошколах: ехать медленнее разрешенного – нельзя.
К скорости, как уже было сказано, в Германии особо трепетное отношение. Немецкий водитель будет ехать ровно столько, сколько разрешает знак. Если допустимая скорость указана в 50, а впереди кто-то «тащится» 45, ему истерически будут сигналить в спину, пока он не исправится. Об этом дорожном законе рассказывают даже в немецких автошколах: ехать медленнее разрешенного – нельзя.
4. Уступаем слева
Левая полоса дороги, а тем более автобана предназначена для «шумахеров». Поэтому всегда необходимо внимательно следить за зеркалами и мгновенно уступать полосу, еще до того, как фары лихача упрутся в багажник. Такой ситуации, как в России, когда посередине дороги неторопливо движущийся груженый дачник будет игнорировать моргание фарами сзади, в Германии не может быть по определению.
Даже если водитель едет с максимально разрешенной скоростью, а сзади стремительно нагоняет спорткар, пусть даже нарушающий скоростной режим, водитель все равно обязан уважительно и смиренно уступить ему законную левую полосу.
Даже если водитель едет с максимально разрешенной скоростью, а сзади стремительно нагоняет спорткар, пусть даже нарушающий скоростной режим, водитель все равно обязан уважительно и смиренно уступить ему законную левую полосу.
5. Быстрое движение по автобану
Еще одно страшнейшее нарушение в глазах немецких автомобилистов – торможение на автобане. И не важно, какие причины, какие маневры вынудили водителя даже слегка притормозить, это влечет за собой цепную реакцию и вызывает бурю негодования. Поэтому на дороге очень важно не отвлекаться, не беседовать с пассажиром, не разговаривать по телефону, а внимательно следить за движением, не выбиваясь из общего строя.
Если кто-то не уверен в своих силах или отвлекает маленький ребенок рядом, или машина не выжмет полный максимум, лучше сразу прибиться к правому ряду и никого больше не нервировать.
Если кто-то не уверен в своих силах или отвлекает маленький ребенок рядом, или машина не выжмет полный максимум, лучше сразу прибиться к правому ряду и никого больше не нервировать.
7. Дерзкие пешеходы
Самое страшное оружие на дорогах для немецких автомобилистов — пешеходы. Они не просто не осторожны, а даже дерзки в плане перехода улиц. Особенно это касается детей и тех самых пенсионеров.
При этом, что бы ни произошло на дороге, по немецким правилам в любом случае виноватым окажется автомобилист. Так что в населенных пунктах водители аккуратны безмерно, ведь даже визг тормозов может быть расценен как нарушение, несоблюдение скоростного режима и вообще покушение на убийство. И не имеет значения, выскочил ли ребенок за укатившимся мячом, вывернул ли внезапно пешеход из-за припаркованной машины, автомобилист должен быть готов ко всему и реагировать мгновенно. Без стеснения можно попросить о содействии пассажира, чтобы в четыре глаза следить за перемещениями пешеходов.
Кстати, даже если пешеход образовался не на своем переходе и идет нога за ногу, уставившись в свой смартфон, в Германии ему нельзя даже посигналить. Водителю стоит просто остановиться и терпеливо дождаться конца его шествия, а про себя надеяться, чтобы его оштрафовали за переход в неположенном месте.
При этом, что бы ни произошло на дороге, по немецким правилам в любом случае виноватым окажется автомобилист. Так что в населенных пунктах водители аккуратны безмерно, ведь даже визг тормозов может быть расценен как нарушение, несоблюдение скоростного режима и вообще покушение на убийство. И не имеет значения, выскочил ли ребенок за укатившимся мячом, вывернул ли внезапно пешеход из-за припаркованной машины, автомобилист должен быть готов ко всему и реагировать мгновенно. Без стеснения можно попросить о содействии пассажира, чтобы в четыре глаза следить за перемещениями пешеходов.
Кстати, даже если пешеход образовался не на своем переходе и идет нога за ногу, уставившись в свой смартфон, в Германии ему нельзя даже посигналить. Водителю стоит просто остановиться и терпеливо дождаться конца его шествия, а про себя надеяться, чтобы его оштрафовали за переход в неположенном месте.
6. Осторожность пожилых водителей
Так как продолжительность жизни в Германии чрезвычайно высока, а законодательно возраст автомобилистов никак не ограничивается, на трассах часто можно увидеть за рулем 80-90-летних «одуванчиков». Они уже не очень хорошо видят, еще хуже слышат, реакция оставляет желать лучшего, поэтому и на дороге они ведут себя сообразно своему возрасту.
Однако автоинспекция в Гессене провела годовую статистику и удивилась результатам. Да, аварий, произошедших по неосторожности пожилых людей, очень много — больше тысячи среди людей старше 75 лет и поровну, по 600 эпизодов, среди стариков в возрасте 70-74 и 65-69 лет. Но речь идет лишь о дорожных столкновениях, вылетах в кювет, сбивании дорожных столбиков и знаков. Из них 95% столкновения происходит на обочинах или перекрестках, где водители лишаются хорошего кругового обзора.
А вот происшествий с летальным исходом или с повреждениями разной степени тяжести больше совершают молодые люди 18-24 лет.
Объяснением тому может служить большая опытность возрастных водителей и умение спрогнозировать дорожную ситуацию.
Большинство немцев по выходу на пенсию переезжают жить за город, где единственным средством передвижения является личный автомобиль. Таким образом, правительство просто не имеет право запретить пожилым людям водить автомобиль, не предложив им альтернативный способ перемещения. Пока они лишь рекомендуют внимательнее относиться к своему состоянию, не садиться за руль в плохом самочувствии, регулярно проходить обследования окулистов и, по возможности, не ездить в темное время суток, когда обзор существенно снижается.
Однако автоинспекция в Гессене провела годовую статистику и удивилась результатам. Да, аварий, произошедших по неосторожности пожилых людей, очень много — больше тысячи среди людей старше 75 лет и поровну, по 600 эпизодов, среди стариков в возрасте 70-74 и 65-69 лет. Но речь идет лишь о дорожных столкновениях, вылетах в кювет, сбивании дорожных столбиков и знаков. Из них 95% столкновения происходит на обочинах или перекрестках, где водители лишаются хорошего кругового обзора.
А вот происшествий с летальным исходом или с повреждениями разной степени тяжести больше совершают молодые люди 18-24 лет.
Объяснением тому может служить большая опытность возрастных водителей и умение спрогнозировать дорожную ситуацию.
Большинство немцев по выходу на пенсию переезжают жить за город, где единственным средством передвижения является личный автомобиль. Таким образом, правительство просто не имеет право запретить пожилым людям водить автомобиль, не предложив им альтернативный способ перемещения. Пока они лишь рекомендуют внимательнее относиться к своему состоянию, не садиться за руль в плохом самочувствии, регулярно проходить обследования окулистов и, по возможности, не ездить в темное время суток, когда обзор существенно снижается.
8. Не спать у светофора!
Светофоры – отдельный пунктик в менталитете немецкого автомобилиста. С одной стороны, сказывается пресловутая нетерпимость к промедлению. С другой, настройки светофоров дают достаточно долго гореть желтому свету, во время которого водитель обязан подготовиться к стремительному старту. Даже если от момента загорания зеленого света водитель замешкается хотя бы на долю секунды, он уже услышит бодрые гудки у себя за спиной. Не агрессивные, но намекающие: «Не спи!»
Снисхождение может быть оказано лишь ученикам на машине автошколы, пожилому водителю или женщине, замедленная реакция которых будет воспринята снисходительно, а звук клаксона лишь вызовет еще большее замешательство.
Снисхождение может быть оказано лишь ученикам на машине автошколы, пожилому водителю или женщине, замедленная реакция которых будет воспринята снисходительно, а звук клаксона лишь вызовет еще большее замешательство.
9. Осторожно — такси!
Зато таксисты Германии – словно родные братья российским. Они ездят по своим законам и игнорируют общепринятые правила водительского этикета. Они с легкостью подрежут, внезапно перестроятся через несколько полос и ни за что не пропустят впереди себя. Оправдывает такое поведение лишь тот факт, что практически все немецкие таксисты – иностранцы.
10. Любовь к японским машинам
Еще один пункт, роднящий немцев с россиянами – недоверие к отечественному автопрому. Ежегодно проводимые рейтинги наглядно показывают, что столь горячо восхваляемый немецкий автопром сами соотечественники считают недостаточно качественным. Они предпочитают водить хорошие японские автомобили с отличным уровнем сервиса, среди которых лидирует Lexus. Серебро досталось Subaru, а бронза – европейцу Jaguar. Из немецких представителей в первую десятку попали лишь Porsche и BMW, на пятое и десятое места соответственно.
Аналитики Германии находят такому пренебрежению единственное объяснение – немецкие водители предъявляют своим автомобилям настолько высокие требования, что удовлетворить их практически нереально.
Аналитики Германии находят такому пренебрежению единственное объяснение – немецкие водители предъявляют своим автомобилям настолько высокие требования, что удовлетворить их практически нереально.
Одобряю!!! Идиотен тест у нас нужно еще в автошколе всем здавать))) А "ехать медленнее разрешенного нельзя." - это верх мечтаний у нас
Идиотен-тест на наших дорогах тоже надо вводить. Поменьше будет за рулём всяких ШмарБагдассорян !
чё за бред... 4000 евриков за психолога!!!??? У меня родственник попадал, псих обошёлся в 600 евр. 10 посящений... Где афтар всё только надыбал. Из будущего походу... В ах..е, чё за гон. Перечитывал раза три, каждый раз всё силнее истерический смех захватывал меня. Просто бред сивой кобылы...
Родственник попал на идиотен-тест... Судя по несвязному тексту и странному поведению, вы действительно родственники.
А родственнику Вашему просто скидку дали, как постоянному клиенту.
Это не правильно сказанно-
Как немцы приучают автомобилистов к порядку дорогах.
Думаю что правильней назвать
" Как немцы приучают самих себя к порядку на дорогах"
Ну так везде есть велосипедная дорожка, нечего делать на тротуаре.
Еще раз: велосипедная дорожка есть везде. Либо установлен знак, разрешающий движение по тротуару велосипеду.
в больших городах в германии есть много велосипедных дорожек и ездят они тоже как хотят и в любую погоду... на красный тоже. в центре вроде иногда полицаи их тормозят, вроде запрещено, но всё равно всегда ездят
пьяным тоже нельзя,по зебре тоже по идее надо с велосипеда слезать. но мало кто соблюдает
Значит раннее стоял знак, что велосипедист едет по дороге.
Вот я посмотрел, что в комментах немало добрых господ проживают в Германии. Которые прекрасно понимают, всю абсурдность данного поста
Возникает вопрос: для чего создаются такие посты? Чтобы создавать иллюзию, какие в Европе все дебилы и как всё через жопу?
Катался в Стамбуле....это пиз*дец, товарищи))) Особенно в районе Фатих, южнее Гранд базара...
Очень много бреда, очень много неправды, такое ощущение что взяли какуюте бумагу подготовленную для выступления в массах, перевели и предлагают нам ознакомиться.
Товарисч, я дико извиняюсь. Нахожусь в солнечной германии. и у меня закрадывается неотвратимо ощущение что Вы здесь ни разу не были.
Угу. Я тоже живу в малосолнечной германии аж 25 лет. Десятый пунк совсем мимо кассы (см. ссылку ниже), в остальном в источнике всё верно. Спорить конечно можно до бесконечности, от региона к региону многое может отличаться.
дочитал до обгонов слева и справа и все
Буквы забыл?
Ему из-за границы видней :)
"Слишкам многа букафф" для неокрепшего ума.
Коменты пока не читал. Статьч - полная лажа. Например, вчера один на светофоре замешкался. Результат: никто направо немповернул и опять загорелся желтый. Ни один не просигналил.
Что я только что прочитал? Вожу в Германии с 1999 года машину и мотоцикл. Автор слышал звон да не знает где он. Дочитал до идиотентест, дальше не стал. Называется он МПУ ( медицинское-психологическое обследование) и стоит от 1000 можно на "курсы" не ходить. Немцы ОБОЖАЮТ немецкий автопром. Ауди, Бмв и Мерседес называют большой тройкой. Про самый раскупаемый Фольксваген я и не говорю. Фраза "Если кто-то не уверен в своих силах или отвлекает маленький ребенок рядом, или машина не выжмет полный максимум, лучше сразу прибиться к правому ряду и никого больше не нервировать." ну это просто праздник! Автор то сам понял что написал? Все машины едут на автобане на предельной скорости? В среднем 220км/ч? И так почти в каждом пункте. Короче говоря всё утрировал и с темой не знаком. Всем мира! :)
Всё сводится либо к отлучению от прав (на разу пьяным не ездил, но две штуки заработал), либо к тому что Магдасарян до сих пор ездит без прав....
Вы знаете кто больше всего заработал бабла на заре авиации? Братья Фарман! Вы думаете что он и занимались авиацией - нет! Они зарабатывали деньги на выдаче прав (всё в открытом доступе, кое где придётся подумать и поситать приёсников бабла)... Вы сейчас платите невесть кому за права, потом платите налоги за дороги, затем платите налог на товар... ВЫ ВСЕ ЛОШАРЫ - это просто братья Фарман новое имя взяли (мне нельзя говорить).
А кто такие братья Фарман? Братьев Райт знаю, Анри Фармана знаю, братьев Фарман -нет...
кстати порядок порядком, но и полицейские тоже люди
как-то в молодости ждал друга и крутил на паркплатце круги зимой на ручнике и тут полицаи перед носом остановились. грят чо так ездишь? я говорю та колодки примёрзли ) они аж испугались и говорят нельзя так ездить... ну я конечно сказал что пошутил, они номера проверили и отпустили без штрафа )
как-то остановили, кстати полицаи ехали в обычной машине и гражданской одежде, и говорят что на светофоре писал смс и вообще ехал 70-80 по городу. обошлось предупреждением бесплатным )
На парковке тебя полюбому соседи сдали. Ко мне как то друг заехална свой машине. Встали на парковку, у него ящик пива был 20х0,5, он угостил, сам не пил. так как ехать еще. Стояди, общались. У друга в машине нашлась гитара, ну я ее расчехлил, буквально 2-мя аккордам проверил, как она настроена, ну и зачехлили обратно. Через минут 10-15 приехали палицаи, говорят "соседи жалуются, что вы играете на гитаре". Посмотрели, что гитара в машине в чехле, водитель не пьет, ну и попросив не шуметь, уехали.
неее, я ж говорю там стройка была или какие-то работы и именно поэтому была запрещена парковка с такого-то дня. сдали меня сами же работники,потому что bм это место нужно было
ну а твой случай типичный. но обошлось то нормально, пусть вызывают сколько хотят,если ты ничего не сделал. ну а почему вызвали ты сам знаешь как русские любят "проветривать" тачки под окнами и слушать громко музыку или петь громко,думая это всем нравится )
За идиотен тест: Знакомый сдавал,завалился на вопросе: В стороне от дороги на дереве висит труп.Ваши действия?Ну он мол,останавлюсь,скорую,ментов,туда-сюда.Завалил.Правильные действия:на дорогу надо было смотреть надо а не по сторонам.:-) Или на светофоре мужик стоял с иностранными номерами,в карту уткнулся:Дело было в нулевых.Прошлепал и зеленый и челтый и красный.Так к нему водитель из сзади стоящей машины вылез и предупредил что в светофоре только 3 цвета и других ждать не стоит :-) К слову,такая терпимость только к иностранцам.Своих запибикают :-)
cам придумал ? и три раза "идиота" с первого раза здавал, идиотских вопросов не задают, задают вопросы пытаясь понять бухаешь ты или нет, так что не надо сказок. я после третьего раза даже пиво бросил
Сдают кровь на печень. Там можно определить, пъёшь или нет.
Лучше и надёжней всяких вопросов.
задача психолога определить насколько сильна зависимость и вероятность рецидива за рулём. Печень фигня
Лучше всего прочитать рассказ Джерома К. Джерома, как он был в Германии. Там так всё описано, что аж жуть.
"Если допустимая скорость указана в 50, а впереди кто-то тащится 45, ему истерически будут сигналить в спину, пока он не исправится"
Откуда вы берёте этот бред вообще?
"Об этом дорожном законе рассказывают даже в немецких автошколах: ехать медленнее разрешенного нельзя"
Автор, убейся.