1.8M
8 лет назад · 4391 просмотров · 39 комментариев
Про то, как в Беларуси дальнобойщик лишился прав
Метки: #Авто #Видео #ДТП #аварии #авто аварии #не уступил #фуры
В Беларуси фуровод не уступил дорогу, выезжая на главную дорогу, чем спровоцировал аварию двух легковых автмобилей. Автор видео сообщает, что виновник был пойман и лишен прав.
Автор сообщает в комментариях:
"Лишили по делу. Смотри, во-первых занял неверную полосу для поворота, т. к. должен был стоять за Маздой, во-вторых создал аварийную ситуацию, и в третьих скрылся с места ДТП. Поэтому я считаю все верно... Я водитель чёрного универсала. Я ехал по главной дороге, фура её мне ни с того ни с сего перекрыла.. За создание аварийной ситуации у нас идёт лишение прав до 2-х лет."
"Лишили по делу. Смотри, во-первых занял неверную полосу для поворота, т. к. должен был стоять за Маздой, во-вторых создал аварийную ситуацию, и в третьих скрылся с места ДТП. Поэтому я считаю все верно... Я водитель чёрного универсала. Я ехал по главной дороге, фура её мне ни с того ни с сего перекрыла.. За создание аварийной ситуации у нас идёт лишение прав до 2-х лет."
Метки: #Авто #Видео #ДТП #аварии #авто аварии #не уступил #фуры
Фура стоит правильно и где надо, а вот легковушки решили не быть лохами и создали свой ряд, чтоб проскочить быстрее. Водителю универсала надо было слегка притормозить, а нее крутить руль, и он спокойно бы проехал пропустил фуру. Часто вижу как тяжело фурам и автобусам выезжать с второстепенных дорог, особенно при плотном потоке в обоих направлениях, сам притормаживаю давая им возможность и вижу многих водителей которые мигают им из далека, давая понять что пропускают. А судя по этому видео, первенство тормозов получают белоруссы из рук эстонцев.
это не так,как в пдд беларуси,если нет разметки,то мысленно поделите проезжую часть на 2 части,а при повороте налево займите крайнее левое положение(у мысленной линии)
фура стоит как раз в том месте и под таким углом чтоб было видно и в лево и в право, плюс есть свободный поворот для машин на право. Если он стоял там первый, то легковушки были обязаны встать за ним , почти уверен на 100% что они встали позже и сделали свой ряд, что и могло послужить причиной того что он выехал таким образом, видать они создав второй ряд, не давали ему выехать,выскакивая вперёд.
Хрень полная
да нормально он стоял, второстепенная дорога находится под углом к главной, для лучшего обзора он встал правильно(перпендикулярно главной), а теперь нужно понять фуровода- нормально он выезжал, они часто так делают ,видя что легковушка оттормозится, в противном случае, он бы до заката стоял бы, мой вывод -виноваты оба, но больше на пассике [мат], фуроводу никак не лишение
С момента как фура тронулась, до момента где в кадре появился потерпевший, прошло 3,5 сек. если потерпевший не сумел за это расстояние оттормозиться - значит он привысил, и не мало, и к тому же был на достаточном расстоянии, чтобы фура начала безопасный маневр. А если он утверждает, что ехал с разрешенными 90(или 100) - значит он не смотрел на дорогу и увидел фуру в последний момент.
Белорусы молодцы, надо брать с них пример! Создал аварийную ситуацию-отвечай..
В России ему бы нихера не было!
Ребята, кто знает ПДД Беларуси - у них (или вас) есть правило "тормози в своей полосе"?
да, есть, но и есть создание аварийной ситуации, что вынудило черного исбегать столкновения с фурой, короче, морочаться будут
с решением согласен!
А у нас в России будет виноват водитель универсала. Фуровода даже искать не будут.
Чем отличается это нарушение от нарушения в Симферополе,где регик вьехал в учебную машину?
Всё тоже самое, не убедился в безопасности маневра. Только в Симферополе штраф 500 рублей, а в Беларуси спокойно мог получить штраф по максимуму 14000 рублей плюс ещё и лишение также по максимуму на два года. Разница в наказание за одно и тоже нарушение пдд.
А молодцы белорусы, я за такое в России, пусть крайним в дтп всякие ротозявы и не будут, но пару годиков пешком походят.
Вот выписка:
Статья 18.14. Невыполнение требований сигналов регулирования дорожного движения, нарушение правил перевозки пассажиров или других правил дорожного движения
1.
Невыполнение лицом, управляющим транспортным средством, требований сигналов, указаний светофора или регулировщика, за исключением случаев, предусмотренных статьей 18.15 настоящего Кодекса
24.50 122.50 бел.руб.
(RUB 742 3,712)
или
предупреждение
2. Нарушение лицом, управляющим транспортным средством, правил движения транспортных средств в жилых зонах, пользования звуковыми сигналами
73.50 бел.руб.
(RUB 2,227)
или
предупреждение
3.
Нарушение лицом, управляющим транспортным средством, правил движения по автомагистрали, пользования внешними световыми приборами, буксировки транспортных средств, а равно нарушение правил применения аварийной сигнализации и знака аварийной остановки
49 бел.руб.
(RUB 1,485)
или
предупреждение
4.
Нарушение лицом, управляющим транспортным средством (за исключением водителей транспортных средств оперативного назначения), правил пользования радио- и телефонной связью во время движения
49 бел.руб.
(RUB 1,485)
или
предупреждение
5. Нарушение лицом, управляющим транспортным средством, правил перевозки пассажиров или грузов
98 бел.руб.
(RUB 2,970)
или
предупреждение
6.
Невыполнение лицом, управляющим транспортным средством, требований дорожных знаков или разметки (за исключением выезда на полосу встречного движения) либо нарушение правил расположения транспортных средств на проезжей части, а равно непредоставление лицом, управляющим транспортным средством, преимущества в движении маршрутному транспортному средству, пешеходам, иным участникам дорожного движения
24.50 122.50 бел.руб.
(RUB 742 3,712)
или
предупреждение
7. Нарушение правил маневрирования либо проезда перекрестков
24.50 122.50 бел.руб.
(RUB 742 3,712)
или
предупреждение
8. Нарушение лицом, управляющим транспортным средством, правил обгона либо выезд на полосу встречного движения в случаях, когда это запрещено правилами дорожного движения
49 245 бел.руб.
(RUB 1,485 7,424)
с лишением права управления ТС сроком до 1 года
или без лишения
9. Невыполнение лицом, управляющим транспортным средством, правил дорожного движения по обеспечению беспрепятственного проезда транспортного средства оперативного назначения
49 245 бел.руб.
(RUB 1,485 7,424)
с лишением права управления ТС сроком до 1 года
или без лишения
10. Действия, предусмотренные частями 1-9 настоящей статьи, повлекшие создание аварийной обстановки либо совершенные лицом, не имеющим права управления транспортным средством
122.50 490 бел.руб.
(RUB 3,712 14,848)
с лишением права управления ТС сроком до 2 лет
или без лишения
11.
Невыполнение лицом, управляющим транспортным средством, требований сигналов, указаний светофора или регулировщика, за исключением случаев, предусмотренных статьей 18.15 настоящего Кодекса, либо нарушение правил проезда перекрестков, совершенные повторно в течение одного года после наложения административного взыскания за такие же нарушения
73.50 245 бел.руб.
(RUB 2,227 7,424)
12.
Действия, предусмотренные частями 4 6 настоящей статьи, совершенные повторно в течение одного года после наложения административного взыскания за такие же нарушения
49 196 бел.руб.
(RUB 1,485 5,939)
Примечание.
Под созданием аварийной обстановки в настоящей статье и статье 18.23 настоящего Кодекса понимаются действия участников дорожного движения, вынудившие других его участников изменять скорость, направление движения или принимать иные меры по обеспечению собственной безопасности или безопасности других лиц.
Вот она, культура поведения на дороге, чем достигается. Видеорегистратор, заявление.., и не будет конфликтов на дорогах, просто не уступившему достаточно конкретный штраф или лишение. И не будет на дорогах хамов и водятлов, не умеющих пользоваться зеркалами, рассчитывать скорость других транспортных средств. Останутся спокойные, рассчетливые водители, не сразу конечно, но за пару лет ситуация изменится конкретно в лучшую сторону.
т. к. должен был стоять за Маздой (ц)
ну, может, мазда подъехала позже, когда фурер уже стоял на перекрёстке. Спорно, что он занял "неверную полосу" при отсутствии разметки.
норм так. У нас бы на штукарь бы попал всего лишь, наверное.
Ну пожалуйста, ну сделайте так же в России. А то у нас, если не участник ДТП, то не виноват. И по х*й, что ты там делал.
ты реально по умственомму развитию - школота. Дети, всекие епанутые и ты не видят ближе своего носа и не могут понять простых вещей. Ты по скудоумию решил что я ВСЕГДА предлагаю ехать прямо. Но нет, я писал - если опасность - можно сворачивать, нет опасности погибнуть или покалечиться - бей. И бить фуру я буду если я в безопасности, и да, с чувством правоты. А что делать если (чрезвычайно редкий случай, на десятки случаев тарана невиновных дай бог один реально опасный и который требовал маневра) есть угроза жизни-здоровью? Тогда надо найти лучшее решение и исполнить его. Это непросто и многие выбирают ошибочное решение, вместо обочины лезут на встречку и тд. Т.е. маневрировать надо только тогда когда ты уверен в том, что последствия будут НА ПОРЯДОК меньше, а именно ты сохранил жизни своих пасажиров и никому здоровье не попортил. Я видишь ли на спортивных автомобилях с 10 лет, а щас 44, и титулы есть поэтому мне легко выпутываться из тяжелых неприятностей. Реакция и мастерство дают огромные возможности, а еще я автоматически заранее знаю что делать и еще виртуально тренируюсь. виртуальные тренировки как раз на "пугания"-"подрезания". К тебе дернулся сосед, ты вбок и тюк регого и все - ты виновен и оплатишь ремонт 2 машин, а если еще суд на УТС то еще и море денег. а так я представляю мысленно что вот эта меня подрезала, и я не дернулся. Видел как летчики на земле программу отрабатывают? ну вот похоже. А чтоб заранее автоматом знать что делать - смотри впереди и автоматически тренируй находить варианты. скажем впереди приближается колонна машин. Я автоматом готовлюсь к тому что там ктото вылетит на обгон, поэтому просто засекаю обочину, прикидываю силу удара по рулю, если дорога узкая то жмусь вправо чтоб меня лучше видно и все. Если вылетит питар, я готов. и перекрестки, если есть место куда газануть - спокойнее выезжаю, если нет места - внимательнее. все знаю заранее. А школота сначала попадет в ситуацию, а думать некогда и нечем и делают глупости.
Да никто не спорит - все верно говоришь. Беда в наших еб....тых ПДД запрещающих маневрирование. При этом на большей части стоит АБС которая как раз и создана для того чтобы дать возможность водителю уклониться от столкновения в критической ситуации.
АБС специально создана для того чтобы в критической ситуации, когда простой неподготовленный водитель в ужасе давит на тормоз и блокирует колеса. Что при этом происходит? Авто перестает управляться!
АБС разблокируя колеса:
1. Дает возможность объехать препятствие
2. Стабилизирует автомобиль.
Учите матчасть
А по поводу запрета маневров в ПДД - так получилось что убедился на своей собственной шкуре! Что НЕЛЬЗЯ писать в объяснении "попытался объехать". Это ВСЕ! Нарушение сразу и виновен!
Так что читайте ПДД.
Олежек, в те времена, когда ты был еще мутной каплей на конце своего отца, я уже имел титул гоньщика, завоеванный в гонках с десятками конкурентов. Это я не обижаю, а объясняю почему могу говорить обосновано. абс - Система, предотвращающая блокировку колёс транспортного средства при торможении. Все. Для чего? Объяснять школоте что это для того чтобы поменять силу трения скольжения на силу трения покоя - бестолковое занятие. Обыватели, блондинки и школота не поймут. Поэтому для них объясняют - для управляемости. Но это только частный случай и помогает в управляемости иногда только непрофессионалам. Если , как ты верно написал, чел ужасе давит - то у него авто действительно неуправляемый и абс дает возможность хоть както рулить, а вот профессионал понимает - это МЕШАЕТ УПРАВЛЯЕМОСТИ.
вот тебе несколько примеров. ты спускаешся по скользкой наклонной дороге и ты заскользил и начал скатываться вниз, там дорога с оживл движением, а по бокам мягкие сугробы. что делать? давить на тормоз и пытаться повернуть? Эээ нет, абс тебе будет ОЧЕНЬ сильно мешать, руль крутить надо, а ни тормоз ни газ не трогать. Если есть шанс зацепиться - то только так влетишь в сугроб. Или вот еще. Большой плавный поворот, ты входишь на слишком высокой скорости и чувствуешь что тебя начинает тянуть и сносить. Тормоз - абс и ты в неуправляемом полете, а вот если нажмешь газ, то как ни странно для обывателя, машина лучше прилипнет к асфальту.
А по поводу запрета маневров в ПДД ... прочти внимательно что я писал. объехать, маневрировать и пт просто так делать НЕЛЬЗЯ ибо будешь виноват, но есть исключения - если есть безусловная угроза жизни или тяжким телесным повреждениям, а ты выбрал и исполнил маневр, который сохранил жизни, то тогда ты можешь доказать и тебе все возместят. НО не по твоему мнению, а реальная опасность и твой маневр не покалечил, ни убил других.
В целом справедливо, подставил человека - получи по закону)
Пора у нас такое вводить.
И поделом!
Спорно. Водила легковухи либо сам ехал с превышением, либо смски писал, либо просто специально хотел машину поменять. Обычный водитель остановиться успел бы и пропустил фуру. Вполне обычная ситуация.
Мозги за рулём иметь это святое, если тебе не уступила фура и выехала на дорогу, по тормозам жать надо, а не х.йнёй страдать.
Ну отвлёкся чувак, ну чихнул или соринка в глаз попала - сам, по своей воле никто фуру или ещё кого таранить не будет, разве самоубийца какой. Но ещё раз повторю - он на главной!
Любопытно. Сравнил ответы с соседним топиком, где пострадал ребёнок вроде, ответы все в стиле "не по правилам надо ездить, а по дорогам, на правила насрать", а тут пострадал водила который просто ехал по дорогам, а не по правилам, и все коменты про то что "главное что правила говорят, ситуация не имеет значения". Смешные вы люди. Гнёте правила под ситуацию и ситуации под правила.