Вобблинг - "расколбас" мотоцикла на большой скорости (2 видео)

воблинг как и вивинг это автоколебания- резонанс. гравитация тут при чем только косвенно. возникает, когда колесо после отбоя от дороги приземляется уже под углом относительно курса движения, в результате наклона вилки и выноса оси колеса вперед по отношению к оси поворота вилки, возникает импульс, толкающий руль в противоположную сторону, при определённом соотношении сил, действующих на вилку, импульс получается слишком большим, и руль отклоняется дальше, чем направление по курсу. на самом деле этот эффект не должен возникать, кинематику управления, жесткость подвески, жесткость демпфира руля и т.д. подбирают таким образом что бы резонанс не начинался, но к примеру недостаточное давление в колесе, или наоборот избыточное может привести к воблингу, а еще не это влияет человек. обычно люди падают при воблинге потому что не знают физику, или не могут правильно реагировать в сложной ситуации, к примеру что бы прекратить воблинг, нужно резко прибавить газ, и он прекратиться, либо отпустить руль, так как человек пытающийся удержать руль помогает развитию автоколебаний. руль то отпустить невозможно в такой ситуации, а вот прибавить газку очень помогает.

руки надо было расслабить на руле

Немножко поздновато пост заметил:) никакой воблинг ни по каким природным факторам сам по себе не начинается.В технически исправном моте воблинг происходит только по вине самого наездника,цепочка определенных последовательных ошибок приводит в действие это явление,о чем большинство даже и не догадываются,а ссылаются на дорожное полотно,мотоцикл,невезение и т.д. А в технически неисправном моте виноват тоже он-наездник.

ну если ты не пробовал, то физику хоть бы вспомнил. переднее колесо, которое крутится- гироскоп, поворачивая его стабилизируешь свое положение. и не могу не отметить что это очень эффективный метод не только для стабилизации но и для изменения своей траектории.

Траекторию он менял наклоном мотоцикла в сторону.

ну, разумно мыслишь, теперь давай подумаем откуда взяться наклону, вернее как проще его получить

ладно не буду тебя мучить, отклоняешь руль, гироскопический момент наклоняет мотоцикл. или ты думаешь что он жопой его наклоняет? и кстати предвидя твой следующий вопрос, отвечу- мотоцикл прыгает на заднее колесо не за счет того что водила руль на себя дергает, а за счет момента создаваемого задним колесом. и сразу отвечу еще на один вопрос, что бы наклонить мотоцикл который едет на большой скорости влево, руль нужно крутить вправо, поворачиваешь вправо, мотоцикл наклоняется налево, дальше уже влево доруливаешь в поворот. это называется контр руление. на маленькой скорости можно и без этого обойтись а на большой скорости повернуть влево когда мотоцикл стремиться отклониться вправо , мягко говоря очень непросто

да наклоном, только этот наклон достигается за счет переднего вращающегося колеса! хватит тупить! попробуй наклонить мотоцикл с заблокированным переднем колесом в воздухе на скорости в 100 км/ч потом мы с тобой поговорим. или открой учебник физики за 9ый класс и почитай

вообще то они это шимми называют. воблинг- термин из авиации (автоколебания передней стойки), воблинг на мотоциклах как правило назывют воблингом те кто на мотоциклах не ездит.

Во-б-бля - это последний крик хруста перед отделением души от тела

шимминг - это недовоблинг - когда руль просто потрясывает.

разберись в терминологии , потом умничай

ну это я о том и говорил - сначала разберись в терминологии, а потом другим рассказывай.
может в вашей деревне и так называют, а в нашей вот по другому.

демпфер тут не при чем. он ни чем тебе не помогает. он нужен совершенно для другого. помог тебе только твой мозг , который правильно отреагировал в непростой ситуации

Возможно, но когда скорость под 200 а у тебя мотоцикл взбрыкивает как молодой жеребец, и ты понимаешь что увиличением тяги и торможением ситуация не разрешиться... Вот тут и начинаешь кирпичи откладывать.

не зря мотоциклисты называют мудаками тех кто их хрустами называет. ты не забывай на мотоциклах ездят точно такие же люди как и на четырехколесных, просто транспорт другой.

Не превышай, не будешь ловить воблу...

камушек и воблинг ни как не связанны. да и жопу от маленьких камушков не закидывает. ты их просто не замечаешь, а вот от больших камней да, могут быть неприятности

Не надо бла-бла. У меня Ява была в 1979 году, сам знаю о чём пишу, а тебя в то время и в проекте не было.

Хотите сказать что его "Skill in moto driving has increased by new level" ?

А причём тут мастерство в мото вождении?

Плохо относятся. Иногда и 3,14зды могут вломить.

никогда не видел такого-НИКОГДА!!

Извини, но это ты уже перегнул, что мотоциклам не место на дороге. Во всем просто должен быть здравый смысл. Дураков, которые любят на тачках погонять под 200 км/ч тоже хватает, а потом бьются по собственной глупости. Просто мотоцикл меньше ошибок прощает, по сравнению с автомобилем.

Ну я бы не смог ехать на хорошем японском мотоцикле 60 км по городу без шашек. И 90 (порой и 70) по трассе в потоке без обгонов всяких тупарей. Думаю никто не смог бы. Чисто теоретисеки можно на мотоцткле ездить безопасно. Но мотоцикл покупают не для размеренной езды. А для драйва. Проехать из точки а в точку б можно на скутере. Можно на матизе. На какой нибудь кавасаке можно только долететь.

ошибочное мнение =) всё сильно зависит от того, кто мотоциклом управляет. есть у меня один знакомый, который купил себе хаябусу 200сильную. он на ней 80 ездит. говорит, "а нафига мне гонять? равных ей нет". хотелось человеку

Где ей нет равных,на взлетно-посадочной? Возможно. В городе это мешок с говном так-же как и на треке.

много на нём катались? много чего до 200 за 7 сек разгоняется?

Именно!