370k
8 лет назад · 1 фото · 56775 просмотров · 133 комментария
Удаление жучков и цинкование металла на авто своими руками
Как сделать простейший ручной оцинковщик для удаления жучков с кузова автомобиля? Вам понадобится всего лишь самая дешевая батарейка, провод и ортофосфорная паяльная кислота.
Гальваника – это процесс, при котором на металлическое изделие наносится специальное защитное покрытие из тонкого слоя другого металла. Гальванизация дает возможность существенным образом продлить срок службы металлических изделий, а также улучшить их технические характеристики
Это устройство защитит ваш автомобиль от коррозии.
а без батареек кислота в реакцию не вступит? :)
Профессионалы есть? Насколько действенный метод?
Усё туфта,выкинь [мат] батарэйку и провода достаточно для такого афекта одной кислоты! нэ эбай чоловекам моцк!
Есть такая проблема, оригинальное решение) Спасибо!
Для гальваники хотя бы вот это.
На уроки химии в школе надо было ходить, а такую машину только в утиль.
Там паяльная кислота.
Он там и образуется, только фосфат, если по видосу.
На уроки химии в школе надо было ходить!
Я так понял, на АвтоВАЗе также делают. Батарейка а потом лаком для ногтей.
Если бы так, было бы вечно почти.
"Гальваника это процесс, при котором на металлическое изделие наносится....."
Дальше не читал.
"Великий корм...." Дальше не читал.
Нашу "Победу" рядом бы поставили - в не худшем состоянии была бы
А вот хрен вам! От ржавчины ничего не помогает! Пробовал я сам, был у меня авто с такой проблемой. Так я там всё наждачкой затёр, цинкарём всё обработал, зашпаклевал, грунтовкой специальной покрыл, покрасил....церез пол года эта вся ху.ня вздулась , а ещё через пару месяцев ржавцина поверх краски проявилась! Узнавал у мастеров по кузовщине-сказали что это всё бесполезно, только вырезать кусок и новый вваривать! По другому никак!
Цинкарь, это не то. Почитал немного про фосфатирование. Для хорошего эффекта, поверхность надо нагреть до 90 градусов. Соли имеют пористую структуру, т.е. нужно очень хорошо просушить, ну и закрыть доступ влаги.
Про цинкарь слышал, что только хуже. Тут оцинковка.
...шпаТлевал..
Да и по.уй!
Ну и каким образом ты закроешь доступ влаги на крыле!
Грунт, пушсало, жидкий локер..
*цинкарём всё обработал
главная ошибка.
*зашпаклевал, грунтовкой специальной покрыл
вторая, последовательность неправильная
*Узнавал у мастеров по кузовщине-
им выгодно постоянно что то варить. вкусно кушать иначе не получится
Так это и есть способ защиты. Для этого в бойлеры и вставляют магниевые электроды.
У оцинковки 2 защиты. 1. оксидный слой на поверхности цинка защищает от коррозии. 2. если он всё таки разрушится, и оголится металл, то цинк, как более активный металл начнёт разрушаться, сохраняя менее активный, железо.
В баластных танках на кораблях тоже стоят цинковые болванки, здоровенные такие )
Фантастический бред...
Когда я видел на своих машинах хоть какие-то подозрительные попытки заржаветь - я от их сразу избавлялся. Борьба с ржавчиной - неравная борьба. Ты её душишь в одном месте, а на следующий год она выскакивает рядом. Может я не прав, но по крайней мере, не заморачиваюсь подобными проблемами. Я и машины покупаю, которые практически не ржавеют. Починить можно всё. Кузов - практически никогда. Разумеется есть исключения - это ретро автомобили предназначенные для выставок и небольших показательных покатушек. Но ведь это только исключения.