2.2M
8 лет назад · 4 фото · 15350 просмотров · 58 комментариев
Российские трамваи плохо влияют на репутацию Латвии (4 фото)
Метки: #Латвия #репутация #трамваи
Не успел утихнуть скандал с закупкой Киевом реверсных российских трамваев, как сразу же разгорелся новый - на этот раз в Латвии. В сентябре 2017 года власти Даугавпилса объявили конкурс на закупку трамваев для города, его выиграла компания из дружественной Литвы, от которой никто не ждал подвоха, но...
Внезапно выяснилось, что поставлять литовская компания будет трамваи Тверского вагоностроительного завода. Низкопольная модель City Star уже эксплуатируется в Твери и Ростове-на-Дону, литовцы предложили ее латышам по цене 511 тысяч евро за штуку. Это при том, что напрямую завод предлагает их на 90 тысяч евро дешевле:
Вторым вариантом был белорусский трамвай от Белкоммунмаша по цене вдове дешевле, но латыши этот вариант завернули, закупив в итоге российских трамваев на 4,1 миллиона евро:
Сделка вызвала бурную реакцию со стороны латвийских политиков и государственных органов. В Полиции безопасности Латвии указали, что закупка общественного транспорта от производителя, который не является членом Евросоюза или НАТО может неблагоприятно повлиять на национальные интересы страны и подорвать ее репутацию. Примечательно, что развал собственного производства трамваев по мнению полиции безопасности на репутацию и национальные интересы Латвии не повилял.
Метки: #Латвия #репутация #трамваи
Ну все равно Европа загнивает. Всего 90 тыщ нагреть. Наше правительство привыкло наоборот. Освоить за 500тыщ то, что стоит 90.
Слайды будут?
http://sibnovosti.ru/society/364609-chinovniki-ob-yasnili-intsident-s-otfotoshoplennoy-sportploschadkoy-v-kuzbasskom-selehttp://sibnovosti.ru/society/364609-chinovniki-ob-yasnili-intsident-s-otfotoshoplennoy-sportploschadkoy-v-kuzbasskom-sele
Ты настолько туп, что погуглить не хватает ума?
И где там про 90 тысяч?
В общем только показанные тренажёры до 200к стоят.
Фразу "По данным общественников, на обустройство площадки по смете ушло почти полмиллиона рублей." я тоже пока проигнорю. Тем более что с указанными параметрами на сайте госзакупок найти этот тендер не удалось. По Белогорску вообще похожих тендеров я не увидел. Поищу ещё.
Если у тебя есть ссылка на тот самый тендер, о котором говорит женщина на видео, то буду благодарен, если предоставишь.
И да, на сайт Тисульского района есть ещё две фотки этой площадки и они соответствуют тому, что показано на видео. Что за фотка с плитами - я не знаю. Возможно проектная фотография, возможно работы ещё не завершены. Т.к. тендер найти не удалось, нет информации о том, когда он начался, когда был выигран и когда должны завершиться работы.
Хоть убейте, но никогда не понимал, зачем нужен травмай! Самые тупейший транспорт, от которого только проблемы. Аварию он объехать не может, если сам сломается, то тоже не может уступить дорогу другим, его обгонять нельзя, т.к. типа выезд на встречку, пассажиры эти йобаные, которые лезут на дорогу, завидев точку на горизонте, а потом стоишь пропускаешь их полчаса, дороги под рельсами убитые, брусчатка - это вообще песдец полный!
Хоть один плюс назовите?
Иметь выделенную полосу в середине трассы, однако, выгоднее, чем с краю. Любой автомобиль, чтобы посадить/высадить пассажиров или запарковаться лезет в крайнюю правую полосу, а не в крайнюю левую. Тормозя движение по этой полосе и мешая всем прочим участникам движения.
А трамвайные полосы посреди дороги - это дополнительный барьер безопасности для встречных потоков транспорта. Просто за счет увеличения расстояния между встречными потоками автомобилей.
Боюсь это "додумки". Ни о какой безопасности тут речи нет. Чтоб они не мешали, то остановки надо делать там же, где рельсы, а не через всю дорогу бегать.
==
В остальных случаях, они сделаны посреди трассы и всегда тормозят автомобильный поток.
==
Не понял аргумента. Трамвайные линии не предназначены для движения по ним автомобилей. Только в некоторых случаях это разрешено. Ты бы ещё сказал, что тупые пешеходы мешают водителям ездить по тротуарам.
==
Троллейбусы движутся по крайней правой полосе (в большинстве случаев выделенной) и никак не тормозят остальной поток.
==
В идеальном и мифическом мире - да. В реальном мире во время пробок все забивают болт на выделенные полосы и по ним спокойно ездят легковушки.
Кстати, почему у тебя бомбит от выделенный полос (путей) для трамваев, но не бомбит от выделенных полос для автобусов и троллейбусов?
==
Сильный аргумент! Что-то я не видел 5-ти вагонные трамваи...
==
И? Ты много чего не видел.
По Москве курсируют от одновагонных до трёхвагонных. В зависимости от загруженности маршрутов. Может и пятивагонные есть. Это принципиально, именно пятивагонные?
"Не понял аргумента."
Когда пешеходы начинают ломиться туда-обратно, то весь поток должен стоять, пока они не закарабкаются.
"В реальном мире во время пробок все забивают болт на выделенные полосы и по ним спокойно ездят легковушки."
Раз ты начал закипать и не можешь вести нормальный диалог, то продолжу в твоем стиле... Я не знаю, в каком мухосранске ты живешь, но к примеру, в Москве, стоят камеры на каждом столбе, а штраф составляет 3000р. Так что особо не наездишься по ним.
"почему у тебя бомбит от выделенный полос (путей) для трамваев, но не бомбит от выделенных полос для автобусов и троллейбусов?"
Нет, меня вообще не бомбит, но раз ты не умеешь воспринимать прочитанную информацию, то я напишу еще раз (постараюсь в этот раз писать медленно, может поможет) Троллейбус едет по правой полосе, останавливается в правой полосе, эта полоса либо выделенная, по которой движение автомобилей не идет (за исключением дебилов), либо на остановках сделаны карманы и таким образом, это никак не влияет на общий поток. Трамвай едет посреди дороги, а остановки расположены справа от крайней правой полосы для движения автотранспорта и весь поток вынужден останавливаться, пока по трассе начинают бегать "начинки для гробов" от остановки до трамвая и обратно.
"Это принципиально, именно пятивагонные?"
Нет, но вместительность троллейбуса-гормошки не сильно уступает двухвагонному трамваю.
==
Когда пешеходы начинают ломиться туда-обратно, то весь поток должен стоять, пока они не закарабкаются.
==
Да, пешеходы они такие. Тут согласен.
==
Я не знаю, в каком мухосранске ты живешь, но к примеру, в Москве, стоят камеры на каждом столбе, а штраф составляет 3000р. Так что особо не наездишься по ним.
==
Живу как раз таки в Москве. Может внутри ТТК или Садового так и есть, как ты говоришь, но чем дальше от центра тем ситуация хуже и хуже. Одно время жил в Северном Измайлово - там полный атас. Если на Щелчке пробка то стоят все, в том числе и выделенка для общественного транспорта.
Может у всех на номерах светоотражатели наклеены, вот и смелеют.
Вообще в Москве довольно таки дикие водители. На встречку выезжают постоянно, на красный сигнал светофора, по тротуарам ездят. Опять же, чем дальше от центра - тем хуже.
==
Трамвай едет посреди дороги, а остановки расположены справа от крайней правой полосы для движения автотранспорта и весь поток вынужден останавливаться, пока по трассе начинают бегать "начинки для гробов" от остановки до трамвая и обратно.
==
Ну так дело не в самих трамваях, а в "начинках". Маршруты, которыми я ездил, оборудованы нормальными остановками, но да, таких как описываешь ты тоже много. Причём обычно им надо пройти каких то 20 метров до пешеходного перехода и дождаться зелёного сигнала светофора, чтобы нормально перейти. Я стараюсь так и делать. А переходить по дороге только если машин нет.
==
Нет, но вместительность троллейбуса-гормошки не сильно уступает двухвагонному трамваю.
==
Если честно давно не видел гармошек.
Последняя фраза сделала всю заметку))))
Эпично так себе за шиворот навалить - уметь надо)))
Эммм... Я в плане фразы, да)
А при чем тут трамвай и репутация? Тут главное соотношение цена/качество, ну или иные денежные отношения. ;)
проепалты всё проепали.
Вторым вариантом был белорусский трамвай от Белкоммунмаша по цене вдове дешевле, но....
............................
У вдовы нефиговые скидки)))
Да, действительно, национальные интересы и репутация латышских сморчков находится под угрозой. Ибо конно-десантным танковым дивизиям бурятов ничего не стоит, проехав на знакомых трамваях по Риге, захватить всю Латвию.
дык они там и сидят, под полом педали крутят в ожидании дня Д, часа Ч, минуты М.
Российские трамваи и автобусы это очень интересно. Вот во Владивостоке, например, до сих пор ходят городские автобусы корейского производства 90-х годов. Деньги то скорее всего выделяются на новые российские, но тем не менее. Трамваи и троллейбусы у нас годов 70-х, советского производства.
В Ростове процентов 70 маршруток хендаи, оставшиеся - газель некст. Газели отвратительные, захочешь сделать маршрутку хуже и не получится.
Интересно, кого-нибудь из туристов, в принципе, интересует, в какой стране произведен трамвай, на котором этот турист едет по городу?
Это к вопросу о "потере репутации".
В России делают трамваи? А почему у нас нет травмаев?
Потому что не социализм. Где покупают - туда и продают. Вот и работает отечественная машинерия на благо западных стран в обмен на фантики.
А зачем вам в деревне трамваи?
У нас есть.
Латвия покупает российский трамвай с 2014 года. Как раз перед этим, купили трамвай из Челябинска Усть-Катавском заводa. Они приобретаются из фондов ЕС в соответствии с проектом обновления транспортной инфраструктуры. Вы лжете автор. Никаких скандалов и литовских компаний не было
Как проживавшая раньше в том самом Даугавпилсе, могу сказать, что пляски вокруг обновления подвижного состава трамвайного парка длятся уже лет 9. Ещё в далёком 2010 году выпросили пару мильонов у ЕС на это дело и просто их поделили - новых трамваев город тогда так и не увидел (Дума посадила руководить этим предприятием недалёкую тётьку по фамилии Широкая, которую уволили сразу после того, как попилили денежки).
И каждая новая Дума снова решает "трамвайный" вопрос. Кстати, пару лет назад таки были закуплены новые трамваи - очень неплохие, бесшумные, но что-то там снова пошло не так - то ли условия конкурса не были соблюдены, то ли ещё что - и снова ищут трамваи.
Уже лет 30, пару раз в год, пересекаю Литву, Латвию и Эстонию на автомобиле. Не перестаю удивляться масштабам воровства в Литве и Латвии особенно. Состояние главных автомагистралей немногим лучше, чем в прошлом столетии, многие двухполосные дороги вообще без асфальта. Деньги из ЕУ в равных долях выделялись для всех стран Балтии и только Эстония тратила их по назначению две других бесзастенчиво воровали и воруют поныне. Для отвлечения внимания электората муссолят "Русский вопрос". Смотрю на весь этот цирк и блевать хочется.
Так и есть: в Латвии воруют просто внаглую.
Развал страны вообще никак не повлиял на ее репутацию и ее национальные интересы ))))))))))))))
Равзал страны вообще никак не повлиял на ее репутацию и ее национальные интересы ))))))))))))))
По моему, на репутацию Латвии, плохо влияют не трамваи, а то что в головах отдельных граждан твориться. Впрочем, они не одиноки в этой беде.
Лабухи
Лабух - это музыкант, лабающий на муз.инструменте.
Не припомню чтобы Путин что то подобное заявлял.
Хотя я его выступления особо и не смотрю...
Принцип любой финансовой пирамиды. То что всех ждет в конце отлично понимают в США и стараются не замечать в европе.
Это типичное представление запада о России. Страиваются изо всех сил и нам его навязать.
ой нашли на кого обращать внимание. Местный либеральный дурачок-русофоб заЛепа.
VМолодцы, однако!