364k
8 лет назад · 8 фото · 8116 просмотров · 33 комментария
Porsche FLA Concept – проект вечного автомобиля 1973 года (8 фото)
Метки: #Porsche #Porsche FLA #Авто #автомобили #вечный автомобиль #концепт-кары #концепты #маркетинг
В начале 70-х годов прошлого века «прогрессивное» человечество задумалось об экологии и рациональном использовании ресурсов. Возникла идея создания автомобиля, который будет служить владельцу долгие годы, сохраняя эксплуатационные качества, что приведет к отсутствию необходимости покупать новый автомобиль через каждые 5 – 7 лет.
Компания Porsche на автосалоне во Франкфурте 1973 года представила свое видению «вечного» автомобиля – Porsche FLA (Forschungsprojekt Langzeit Auto – исследовательский проект долговечного автомобиля).
Концепт представлял собой посадочный макет с «решетчатым» кузовом. Солидный 2,5 – литровый мотор, расположенный как и положено Porsche сзади, развивал всего 75 л.с., благодаря чему никогда не работал на пределе и обладал большим запасом прочности. В качестве КПП был выбран 3-х ступенчатый автомат. Алюминиевый кузов должен был сохранять прочность и жесткость длительное время. В конструкции автомобиля было минимизировано количество материалов, подверженных коррозии, и недолговечных пластмасс.
Инженеры верили, что могут создать автомобиль, на котором можно проездить всю жизнь и передать по наследству детям и внукам.
Но перед маркетологами стояли другие задачи: автомобили должны покупать, покупать и еще раз покупать. Зачем продавать человеку один «вечный» автомобиль, если в течение жизни ему можно продать 5 автомобилей, а то и больше. Это как резать курицу, несущую золотые яйца.
В общем, проект «вечного» автомобиля остался без серийного воплощения. В настоящее время Porsche FLA Concept хранится в музее Porsche, напоминая о том, что маркетологи победили инженеров.
Метки: #Porsche #Porsche FLA #Авто #автомобили #вечный автомобиль #концепт-кары #концепты #маркетинг
зачем в автомобиле стекла?, если снизу продувает все равно...
а там в салоне не сильно дует?
что же в этом говнище вечного?
Был я в музее Порше. Там очень хорошая экспозиция. Но что самое интересное: Фердинанд Порше представлен там как разработчик автомобилей, как изобретатель, но ни слова нет о том, что он также являлся разработчиком танков. Когда здесь немцам об этом говоришь - не все об этом знают.
зачем об этом говорить в контексте автостроения?! ты совсем что ли дурачок если в резюме пишешь не о своих достижениях а о своих провалах на работе? ну строил танки и что с того? какое отношение это имеет к автомобилям?
Вообще-то, это музей не автомарки, а музей Фердинанда Порше. Если делать музей автомарки, то не надо упоминать о том, что происходило до создания этой марки, т.е. до 1931 года, а в музее довольно много информации о данном периоде. В музее Мерседеса почему-то не стесняются того, что их моторы ставились на бомбардировщики или истребители Второй Мировой.
Все просто, вечные автомобили не приносят прибыль
спасибо кэп. а то мы и не знали
Один я вижу зубило?
ты знаешь что восьмерку порш дорабатывал?
какое отношение это вечноломающееся и постоянно гниющее говнище имеет к вечности?
не маркетологи победили инженеров, а жадность автоконцернов победила инженерную идею...
от чего же тогда автомобили становятся все лучше и лучше? понятное дело что фирмы продающие тебе автомобили делают это не ради того что бы бесплатно отдать тебе изделие которое будет служить тебе вечно, а зарабатывают на этом деньги. не думаю что ты работаешь на работе и не получаешь за это денег. подумай об этом что бы не мыслить как кретин
Чтобы не мыслить как кретин, нужно наверно рассматривать каждую конкретную ситуацию что я и сделал, а не начинать рассуждать что происходит на протяжении какого то промежутка времени, я говорил про данную конкретную ситуацию, и про пост и его вывод...
Сейчас езжу на машине которой уже 14 лет, увы менять её на более новую не вижу смысла, потому что новые не проездят и трех лет как начнут просить денег.
пфф... у меня цивик 6-го поколения у жены 1996 г.в. в отличном состоянии, 1,5 л. 131 лошадка, а у меня 7-го поколения 2001 года. обе на АКПП, запчасти не копеечные, но дешевые. менять смысла вообще не вижу
Хонды, конечно, надежные машины, но со временем не поспоришь. Если кузов сгнил, все равно приходится менять, хочешь или нет. Или если затраты на ремонт начинают зашкаливать. Помню жена ездила на Тоете Камри 1992-го года. К 2004-му машина прошла 600 тысяч км, днище начало подгнивать, тосол стал течь с гидроусилителем. Ремонт получался дорогой и бессмысленный. Пришлось поменять. Купила Хонду CRV. Эта еще ездит. Пока свежая, всего 450 тысяч прошла.
Это да, когда кузов массово пошел никуда не денешьсся...
а я на против, не езжу на машине больше 2х лет. не вижу смысла ездить дольше- надоедают
а продавали небось как надежный японский автомобиль)))
Ну да, дык он и оказался надежным :) Не всякий авто проедет 600 тысяч практически без поломок. Да и хонда вот уж 14 лет ездит без проблем. 3 мелких поломки за это время было. Боюсь представить, во сколько мне обошелся-бы ремонт немецкого пепелаца...
Ну думаю все бы так не против менять машины, но у подавляющего большинства таких денег нет.
1 так этож восьмерка Витьки с первого подьезда. он ее от отца получил и всю жизнь ремонтирует. Мы воплотили в жисть мечту капиталистов
Модуль как на Ё-мобиле и композиты вот это вечно
Маркетологи не правы потому что нарушают самими же созданный принцип разделения покупателей от суперконсерваторов до суперноваторов. Лично знаю пенсионера, который ездит на 24 волге имея приличную пенсию от газпрома, был у него форд фокус, до первой поломки, как только сто посетил тутже продал и сел на свою родную сорокалетнюю, просто он ТАК видит мир. Хотите больше продавать растите себе покупателя с пеленак, приучая к бренду (пример грамотного маркетинга китайская Сяоми) а автомобили с заниженым качеством, как только сравняются им с менее известными марками просто проиграют по цене при прочих равных и начнется ноаая брендовая война, котороая начнет разорять производителей (Германия 30 годв 20 века от и до образования Auto Union Deutcshe Industrie)
Чё фигово, так это то, что в авто не почпокаешься......
А не почпокаешься, некому будет отдавать по наследству вечный автомобиль. Вот поэтому компания и не пустила его в производство!
почему не почпокаться? заодно и прохожим потеха:)
шоб все советами з@е.б....ли?