30k
8 лет назад · 17 фото · 7415 просмотров · 72 комментария
Второй самолет МС-21 совершил первый полет (17 фото)
Метки: #МС-21 #первый полет #самолет
Сегодня утром на аэродроме Иркутского авиационного завода – филиала ПАО Корпорация "Иркут" (в составе ОАК) состоялся первый полет второго опытного самолета МС-21-300. При постройке новой машины учтены результаты летных испытаний первого опытного самолета.
Самолет совершил вылет с аэродрома Иркутского авиационного завода, говорится в сообщении ведомства. Отмечается, что программа полета включала проверку самолета на устойчивость и управляемость, а также проверку работоспособности бортового оборудования. Продолжительность полета составила 1 час 7 минут, он проходил на высоте до 3 тыс. метров при скорости до 400 км/ч.
По словам Мантурова, на Иркутском авиационном заводе идет постройка еще трех опытных машин. "Параллельно с летными и статическими испытаниями в настоящее время ведется активная подготовка к развертыванию серийного производства нового авиалайнера", - заявил глава Минпромторга РФ.
По словам Мантурова, на Иркутском авиационном заводе идет постройка еще трех опытных машин. "Параллельно с летными и статическими испытаниями в настоящее время ведется активная подготовка к развертыванию серийного производства нового авиалайнера", - заявил глава Минпромторга РФ.
Метки: #МС-21 #первый полет #самолет
мне вот интересно в чем принципиальное различие ту-204 и мс-21? в том что на мс-21 двигатели PW? а что мешало поставить на ту-204 такие же, если свои не могли довести до ума? композитные детали? - так ради бога, кто мешает потихоньку модернизировать готовый самолет, причем у которого очень хороший планер.
типа:
"ту 204 хороший самолет, только что то глючит и с движками фигня какая то, но нафига его доводить до ума, когда можно изобрести новый самолет за пару сотен лярдов."
во всем отличия.
в двигателях
в материалах
в технологичности
в конструкции.
---
ту-204 плохой самолет.
двигатели и авионика может быть хаменена, в чем самолет плохой? касательно планера?
касательно планера:
МАТЕРИАЛЫ!
ТЕХНОЛОГИЧНОСТЬ обслуживания
КОНСТРУКЦИЯ
-
Ту-204 - УЖЕ 30+ лет!!!
сколько лет 737?
737-original - 51 год
737-classic - 35 лет
737-NG - 21 год
737-MAX - 2 года
-
вот только это совершенно разные машины КОНСТРУКТИВНО, но с одной философией (олдскульный самолет)
Сделали 2 самолета.
Забавно, но Ё-мобилей было поставлено на колеса то же 2 штуки.
Кустарная сборка за огромные деньги, заводились и ехали только в присутствии механиков. О серийной сборке и речи ни шло. Чистый пиар.
Совпадение?
Аны с Тушками это в лучшем случае 80-е. Плохой пример.
Второй самолет? А бортовой номер 0003, куда еще один делся?))
Второму номеру уже более полугода в Жуковском на статиспытаниях ласты крутят.
Двигатели чьи? Топливная система чья? И куча прочих агрегатов, чьё производство?
Двигатели PW1000
-
мы не умеем делать двигатли.
Жаль. НПО Сатурн помёрло? Хоть бы уж тогда немцев из МТУ поддержали бы, что-ли.
и когда сатурн помер?
Это был вопрос, милейший. Типа, а что, Сатурн делает хуже Пратта и Уитней? Или вообще уже ничего не делает?
все!
не умеют у нас делать двигатели для гражданских лайнеров - НЕ УМЕЮТ.
Говорят уже ПД-14 ставят , а не амерские !
кто говорит?
сейчас самолет летает на PW1000, ПД-14 планируют поставить но неизвестно когда.
самолет новый это хорошо,но на рынке у него нет шансов с боингом и эйрбасом.будет тоже самое что с суперджетом, помню несколько лет назад как его рекламировали,говорили тоже самое что щас про мC-21
смотрится конечно симпатично, но как я помню, тот же суперджет продается дешевле себестоимости, потому что даже за себестоимость он конкуренцию проигрывает, на субсидиях только и держится. А так давно уже пора самолетостроение поднимать
вопрос в точке окупаемости, у суперджета она не пройдена, насколько помню там 300+ машин надо продать.
но суперджет - это первый именно коммерческий лайнер. именно на нем учились делать коммерческий продукт, а не побочку от военпрома как было в ссср.
-
с МС-21 тоже самое, сделают технологичным в обслуживании, сделают хороший сервис (Б и А любую запчасть в течении дня могут поставить в любую точку мира)
то пойдет самолет.
Самолет красивый, так что летать будет.
А вот я хотел бы отметить лётчиков- испытателей, людей, которые каждый раз, преодолевая все человеческие страхи (ВСЕ наши человеческие страхи) и идут испытывать какую то железяку, созданную такими же людьми. Да и хрен знает нормально полетит, чего на борту произойдёт. Просто сижу и примеряю на себя эту профессию и понимаю, что я не смог бы, хотя не трус вроде бы.
да ладно с 30-х годов уже более менее ясно поведение железяки.
в 70-х техника стала очень надежной, а расчет все более точны.
так что полетит нормально.
-
но вот испытания на флаттер и сваливание это да. то стальные яйца нужны и долга подготовка.
давно пора от боенгов отказываться, да и метал стратегический нам самим нужен.
это все сейчас задыхается от отсутствия титана?
Для такой страны как Россия надо всегда иметь запас. Да и развиваться есть куда.
так кто мешает?
развитие не будет взрывным, а плавное повышение спроса повлечет за собой плавное повышение выработки титана.
Б и А не отбирают титан.
нафиг частную компанию. Государство должно этим заниматься, а не этим упырям деньги отдавать
ПОЧЕМУ?
Замечательно, надо в серию и потом пошлины поднимать на Боинги и аэрбасы
и разбомбить воронеж.
ты пойми главное, если бы в 90-х ввели заградительные пошлины на Б и на А то этого самолета бы не было, был бы ту-154 и все потому что зачем делать что то новое если и старое покупают.
не согласен. Думаю схема движки на корме так и так исчезла бы
а ну 204 был бы. хоть и кривой, и косой
стремно летать на кривых косых :)
он кривой и косой для АК.
самолеты после 80-го года очень надежны.
бортовой номер МС-0003 - вроде как, шепчет что это не второй, а уже третий...
один скорее всего на статике "ломают"
Красавчик!
Детали все импортные, ключи хрен подберешь.
К нам на стенд в госнииас собакин приезжал в пятницу. До этого за полтора часа детей в белых кепках нагнали. Собакина 2 часа ждали. Он зашел. Начал давать интервью. Ему сказали, не слышно вас (Стенд гудит дай боже). Сбежал моментом, даже операторы телевидиния были в шоке. Ну секунд 40 отметился.
Отважные люди, эти лётчики испытатели.