30k
8 лет назад · 48 фото · 10365 просмотров · 80 комментариев
Сейчас строится в России. Пост номер 1. Автомагистраль Москва — Санкт-Петербург (48 фото + 2 видео)
Метки: #nov #Россия #автомагистраль #дорогу
Скоростная автомобильная дорога Москва — Санкт-Петербург (федеральная автомобильная дорога М11). Общая протяжённость автомобильной дороги составит 684 км. Начиная от Москвы, трасса пройдет по Московской области (90 км), Тверской области (253 км), Новгородской области (233 км) и Ленинградской области (75 км) до Санкт-Петербурга.
Дорога категории 1А будет иметь от двух до пяти полос в каждую сторону и расчётную скорость движения 150 км/ч.
Ввод в эксплуатацию скоростной автотрассы планируется в 2018 году. Строительство участка протяжённостью 217 км началось в 2014 году.
На её протяжении будет возведено сто мостовых сооружений, а также построен ряд транспортных развязок.
Проект предусматривает следующие основные характеристики строящейся автодороги:
Общая протяжённость: 684 км
Техническая категория: автомагистраль (IA)
Количество полос движения: 4, 6, 8, 10
Ширина полосы движения: 3.75 м
Ширина разделительной полосы: 5 м
Ширина обочины: 3,5 м
Расчётная скорость движения: 150 км/час
Минимальный радиус кривой в плане: 1200 м
Минимальный радиус кривой в продольном профиле:
вогнутой: 8000 м
выпуклой: 30000 м
Максимальный продольный уклон: 30 ‰
Природно-климатические условия: Трасса проектируемой дороги проходит по 4 областям России, климат которых изменяется от умеренно континентального (Московская, Тверская) и до переходного от континентального к морскому (Новгородская область, Ленинградская область), что влияет на требования к проектированию трассы.
Общая протяжённость: 684 км
Техническая категория: автомагистраль (IA)
Количество полос движения: 4, 6, 8, 10
Ширина полосы движения: 3.75 м
Ширина разделительной полосы: 5 м
Ширина обочины: 3,5 м
Расчётная скорость движения: 150 км/час
Минимальный радиус кривой в плане: 1200 м
Минимальный радиус кривой в продольном профиле:
вогнутой: 8000 м
выпуклой: 30000 м
Максимальный продольный уклон: 30 ‰
Природно-климатические условия: Трасса проектируемой дороги проходит по 4 областям России, климат которых изменяется от умеренно континентального (Московская, Тверская) и до переходного от континентального к морскому (Новгородская область, Ленинградская область), что влияет на требования к проектированию трассы.
Стоимость проекта составляет 152,8 млрд рублей
Метки: #nov #Россия #автомагистраль #дорогу
Вот до чего Путин страну довёл
Да, но только цена будет конской, и все будут ездить по старой.
Причем конская цена будет даже для лекговых, а про грузовые страшно подумать. А ведь как раз в этом направлении идет гигантский поток грузовиков.
Думаестся мне , межуду москвой и питером будут ездить почти за любые деньги. А вот грузовики будут точно по старой ездить
Стройся, Россия-матушка!
сравните с темпами и объема дорожного строительства в Китае. разница колоссальная, а всего лишь там расстреливают коррупционеров
в Китае населения в 10 раз больше, и то вся плотность сконцентрирована на юго-западе
Жаль, что у нас мало населения, стрелять коррупционеров нельзя?!
проезд по этой дороге будет стоить столько, что дешевле на поезде доехать...
За то время, что строится эта дорога, китайцы построили бы от Калининграда до Владивостока.
Это дорога неделя людей все платно
Жаль что так и не начали участок объезд Твери... А так хотел по прямой до деревни...
Стоимость проезда из Питера в Москву на легковой машине будет равняться билету на Сапсан или самолет без учета бензина. Ну и время 8 часов. Оно мне надо?
Бабушек с пирожками на старой трассе жалко
И диких животных, пропадут там леса ..природу жалко
от пожаров пропадают, а тут совершенно не значительно будет
А сколько будут стоит все платные участки Москва-Питер 5000р? 7000р?
вчера ехал из Бологое в МСК, 360 р за участок 124 км заплатил, перед Москвой посмотрел по навигатору-через Химки на 20 минут дольше, на платку не поехал(это я к тому, что Ленинградка на подъезде к Москве разгружена и можно не тратить 600 р за проезд). Итог: г. Бологое-МКАД 3 часа 46 минут, 25 литров бензина и 360 р за проезд по платному участку Торжок-Тверь.
ты точно про ту ленинградку пишешь, которая постоянна красная или бордовая и стоимость объезда которой стоит 450р?
Точно. В эти выходные снова ездил в Бологое, возвращался в ВОСКРЕСЕНЬЕ ВЕЧЕРОМ в Москву, на платный участок снова не поехал, сэкономив опять 600 деревянных, стоял только на участке от леруа мерлен до МКАДа, да там есть пробки, но они не такие уж и плотные, как тут все рассказывают, сам живу на Ярославке, в г. Королев, вот там пробки... серьезно каждую пятницу съезд на Болшевское шоссе участок 2,5 км обходится в час-полтора по времени и это не предел. знакомые живут на Волгоградке-вот там пробки, а Ленинградка впринципе грамотнее сделана, там не стоишь, а тянешься, так как нету этих дебильных расширений-сужений и камер побольше(обочечников, как следствие, поменьше.).
не понимаю- минусов накидали, а конструктивизма забыли накидать(( это типа как на заборе написано, что Коля- дурак, а почему-не написано!
Ничего, подкорректируют ))
из москвы в питер и раньше можно было доехать на машине. Соответственно, трассу будут в основном объезжать, кроме платёжеспособных, которых мало, и из них, которым надо из москвы в питер ещё меньше, для кого, спрашивается строят? Те кто живут на два города, реально живут на два города, то-есть и там и там есть база, скажем в одном городе родители, в другом живёт с женой, использует сапсан, и в каждом городе по машине, в одном может пользоваться родительской, в другом городе машина его с женой. Со того, питер и москва, два города, где машина вообще не очень то и нужна, много метро. А в принципе из города в город ездят на машине только в одном случае, если машина в городе будет нужна. Соответственно вопрос для кого строится трасса, ещё больше вопрос ... И тем более она ещё и платная
Совок, ну в смысле россия, бывший ссср, это не то место, где возможен платный асфальт, у нас на машине стоимостью 6млн руб, номер бумажкой заклеивают, что б не платить 500 рублей за постоять в центре пока в ресторане поел на 15000руб если заплатил за того с кем то 30000 ... россия не срана где возможен платный асфальт, по грунтовкам объезжать будут лишь бы не заплатить. Что бы этой дорогой пользовались и платили, надо старый маршрут, по котороу раньше доезжали до питера и обратно, в нескольких местах перегородить противотанковыми заграждениями или мосты через речки разобрать (типа на ремонт) ...Будет так же как и на М4 - ограничение 30/40 КМ/ч на бесплатной поставят.
Вообще неадекватный по цене участок - это до солнечногорска. Дальше строит автодор и цены вроде как скромнее будут.
В пятницу ехала из Москвы в Зеленоград. С транспондером (читай "со скидкой") заплатила 410 рублей! Вы там все а.к.у.е.л.и!!!!
Ездил Уфа-Ижевск, после Нефтекамска два моста платных, не магистраль, просто два моста первый 150рублей, второй 250 рублей. Туда и обратно получается 800. Тоже считаю что там все а.к.у.е.л.и!!!!
Не могу смотреть на наши стройки хоть и красиво всё. Каждая стройка ассоциируется с воровством в кабинетах. Может и есть (честные стройки) но мало (и не у нас)
Всё правильно у вас ассоциируется. Просто пока чтобы что-то украсть надо что-то делать. Была бы возможность воровать ничего не делая, ничего не делалось бы. Но и к этому приходим. Сколково, нано-хуяно, и прочие непонятные проекты.
И что? Теперь не строить?
И кто виноват, что у нас народ позволяет воровать?
народ ли позволяет-то?
А кто? Не позволять эито не значит сидя на диване бухтеть...
Не нравится что воруют, но НИЧЕГО не делают чтобы воровства не было.
Н И Ч Е Г О !!!!!
Давайте сравним.... В США одна полосо-миля скоростной магистрали стоит от $8,696 до $244,103 в Нью Джерси. В Нью Джерси так дорого, потому что там любая новая трасса - это практически сплошной мост с развязками каждый километр - не сравнимо в российскими просторами.
Числа вот отсюда: https://midwestepi.org/2017/05/03/what-are-road-construction-costs-per-lane-mile-in-your-state/https://midwestepi.org/2017/05/03/what-are-road-construction-costs-per-lane-mile-in-your-state/
Но давайте возьмем $250,000 за полосо-милю. Допустим, все трасса будет 10-полосная - получаем $2,5M за милю, или $1.56M за км. Это по текущему курсу 96.6 млн. рублей - в два с лишним раза дешевле, чем M11!
Повторяю: M11 по полям и лесам, которую строят таджики за копеечную зарплату, нам обходится в два раза дороже, чем 10-ти полосная магистраль в густо населенном Нью Джерси. Какого хрена, господа?
Вы забыли добавить ещё один пункт. Дороги там бетонные. Это дольше в строительстве, но намного надёжнее.
Неужели М11 не бетонная? Кто-то ещё асфальтом гравий посыпает и называет это трассой?