Авария дня. Мотоциклист и его пассажирка серьезно пострадали в Нижнем Тагиле (1 фото + 2 видео)

"перделка" - это кайф, но не всем дано... однако для гонок только закрытая трасса! В городе никаких вые... и междурядий. Такое мое мнение.

нормальные люди не срезают угол через сплошную линию разметки пытаясь всех обмануть... в Москве за такое однозначно лишение.

2,5 млн зарегистрированных мотоциклов, количество легковых ТС перевалило чутка за 50 млн, при этом статистика гибдд примерно совпадает с тем что написали выше на 20000 погибших в дтп 1000 мотоциклистов, получается что в процентах 1 к 1 выходит. Отсюда можно сделать вывод, что мотоцикл не на много опасней авто, просто если иметь руки из жопы и отсутствие головного мозга в голове можно и хрен сломать :).

п.с. Мотоциклом реально сложнее управлять. На авто любой дебил может разъезжать и выжить при этом, на моте дебилы обычно быстро заканчиваются.

Опять понеслась про сложность управления мотоциклом. У меня только ижак планета-5 двадцать лет назад был, но я не помню никаких сложностей в его управлении. Предполагаю, что спортом и иже с ними посложнее управляться, но тут дело практики.
Все знакомые с большим стажем вождения автомобилей, которые сели на мот, говорят, что на того же бандита сел и поехал. Пересадка на более мощные в соответствии с личными данными и стажем...
ЗЫ: Страдающие дебильностью считают лучше.

А вот из-за "На авто любой дебил может..." отказался от идеи покупки мота и купил машину с панорамой на случай воздушной атаки.

про сложность управления - чушь.
особенно на скоростях выше 150, где авто представляет из себя неуправляемый кусок дерьма

И действительно.. xepня.. на моте на 140 аквапланирование в 99% случаях приводит к падению, если мне кто то скажет что моты не плавают, значит у них еще не было этого опыта в жизни, на машине на такой скорости все достаточно гуманно, если рулем в разные стороны не крутить :)

бандит какой :) если не 1200 то все остальное это велосипед с моторчиком, я тоже когда в школу пришел, на чесотку сел и поехал, как два пальца, сложности начинаются уже после 60. Хотите мне доказать что мотоциклом проще управлять, возьмите спорт и пройдите экзаменационную восьмерку не опуская ног и не приуныв в повороте. Знаешь почему на легких мотоциклах сдают на права, да потому что даже человек с опытом не сможет с первого раза пройти восьмерку на тяжелом (нормальном) мотоцикле, а на машине не сдают только откровенно тупые дятлы с первого раза.

Водителя шкоды. При повороте на лево нужно пропустить машины встречного направления. Мот на перекрестке уже был в своем ряду, а шкода полетела первее всех, в надежде проскочить.

На счет виновности в ДТП шкоды думаю можно поспорить. Водитель шкоды виноват в пересечении сплошной, но он совершал маневр оценивая текущую ситуацию на дороге. А ситуация была такова, что встречные полосы были заняты автомобилями и появление мотоциклиста в полосе было непредсказуемо, т.к. мотоциклист сделал это совершив выезд на встречную полосу и превысив скоростной режим.
Т.е. на момент начала совершения маневра шкодой, водитель не видел мотоциклиста по простой причине - его по факту не было.

даже спорить никто и нигде не будет. По совести - виноваты оба, один торопился всех обогнать, второй торопился повернуть. Столкновение произошло на встречной полосе для Шкоды - это 100% признание вины водителя Шкоды

какая разница был мотоциклист не был? С таким же успехом там могла быть легковая, камаз, автобус. При повороте на лево следует пропустить машины встречного направления, чего водитель Шкоды не сделал. Так же поворот на лево совершается через центр перекрестка, а Шкода-фактически при маневре выехала на встречку, и по этой встречке двигалась.

Плохо что Вы не видите разницы. Автобус и камаз не могут преодолеть такое же расстояние за единицу времени как мотоцикл. Сколько времени нужно на поворот? Секунды 3-4. За это время мот при скорости 100 км/ч преодолеет больше 100 м. В этом и разница.

Ну хорошо, допустим там был не мотоцикл, а Бугатти Вейрон, время разгона с места до 100 за две секунды. Допустим Стояла она перед светофором на красный, загорелся зеленый, она стартанула, но тут [мат] на Шкоде решил что он самый умный и хитрый, и пропускать ни кого не обязан, и еще и правильно поворачивать не обязан, и вот они встретились в той же точке, что Шкода с мотоциклом. Кто виноват? Еще раз, на момент аварии мот ехал в своей полосе, ехал прямо, ехал на зеленый. Тоесть ни чего не нарушал в данную секунду, может кроме превышения скорости-но это хрен теперь докажешь. А вот водитель Шкоды, во первых-двигался на тот момент по ВСТРЕЧКЕ, НЕ УСТУПИЛ дорогу встречному транспорту, так кто в итоге виноват? Мотоциклист конечно с головой не дружен, что так по городу летает. Но в данной аварии вина будет Шкоды 100%
И [мат] водитель Шкоды не оценивал текущей ситуации, он ломился лишь бы проскочить перед всеми, в то время как по правилам, должен был подъехать к ЦЕНТРУ!!!! перекрестка, пропустить весь встречный транспорт, и только потом совершать поворот.

А он не должен был даже начинать совершать маневр, он же не доехал до разрыва линии разметки и повернул через сплошную, так что он по факту тоже двигался по встречке. Обычно за такое права сразу отбираются.

Это одна точка зрения. А можно задать вопрос по другому: если бы водитель мотоцикла не нарушил сразу два ПДД, было бы ДТП? Нет. Смотреть нужно в корень, т.е. на причину ДТП. Но (к сожалению) у нас так не делают. Если какой-то баран выскакивает на красный и ты, уклоняясь от столкновения, царапаешь соседний автомобил, автоматом становишься виновником ДТП. А барану только штраф за проезд на красный (и то если есть запись или свидетели).

ты не прав, пассажир не отвечает за действия водителя. И не надо писать типа "сам сел - сам виноват"! Водитель может быть хоть 1000 раз аккуратный, но все могут ошибаться, увы, ошибки бывают роковые.