1k
8 лет назад · 5 фото · 16297 просмотров · 48 комментариев
Кругосветка на такси и вот что из этого получилось (5 фото)
Метки: #Москва #Такси #водители #таксистори #философы
Об одном жизнерадостном таксисте, который возит "кругосветку", радует пассажиров, строит храм и странствует по миру.
Вызвал я как-то такси до аэропорта. И вот едем мы, а путь предстоял долгий (из Подмосковья с севера на юг через всю Москву), и решил я похвастаться, что давно мечтал посетить Италию, а сегодня наконец мечта осуществится. Только сказал и вижу, в зеркале заднего вида таксист мой буквально просиял, улыбнулся во все 33 зуба и говорит, что сам недавно вернулся из Италии, весь север страны объехал на машине, поэтому готов немедленно провести для меня небольшой ликбез, и как давай сыпать лайфхаками и названиями: на что не стоит тратить время, куда обязательно надо попасть, кафе, гостиницы, замки, озера, я только периодически прерывал его фразами типа "Будьте добры помедленнее, я записываю". В какой-то момент стало казаться, что он полностью перешел на итальянский - Комо, Маджоре, Локарно, Перледо, Варенна.... Вообще можно отдельный пост только на этих советах сделать, но, как говорится, скузи, продолжаем основную сюжетную линию.
Оказалось, что мой водитель, которого зовут Максим, так подкован в итальянской теме благодаря такси, а точнее пассажирам. Одна пассажирка, живущая на озере Комо и проездом оказавшаяся в Москве, подробно рассказала ему, где и как можно дешево и со вкусом отдохнуть на Апеннинском полуострове. А еще он недавно подвозил пожилую пару, которая только что вернулась из трансатлантического круиза. Пассажиры поделились с водителем секретом, что пересечь океан на круизном лайнере можно за вполне разумные деньги. Они рассказали Максиму, а он мне, так что маршрут следующего путешествия у меня уже определен.
Такси для Максима - это неиссякаемый источник новостей, впечатлений, просто полезной информации и даже не очень полезной: "Подвозил девчонок молодых, попросили включить музыку с их телефона, и вот мы всю дорогу под Егора Крида с молодежью колбасились. Так что я в курсе всех новинок музыкальных и не только. Криптотрейдера не днях подвозил, от него я и узнал, что это за фрукт такой - биткоин". Таксисты действительно знают все, неспроста Путин говорил, что если бы не Кремль, то стал бы он таксистом.
Один автомобиль, один доброжелательный водитель и много пассажиров с легкостью заменяют интернет и кучу приложений в смартфоне. Максим говорит, что интересных пассажиров и историй много, но в такси все происходит здесь и сейчас, поэтому многое забывается. Однако некоторые пассажиры приглашают к себе в гости и уж они точно не забываются. Как-то раз Максим посетил Находку по приглашению кришнаитов, потом он отправился в Краснодар, где проработал два месяца на поливальной машине. Летом Максима не застать на улицах Москвы, летом он обязательно отправляется в путешествие. В этом году Максим собирается совершить автопробег по Кавказу. Между прочим, он еще и видеоблогер и отчеты о своих странствиях выкладывает в YouTube.
"А вы кто по профессии?", - поинтересовался я у Максима. "Электрик, маркетолог, диетолог, массажист, бизнес-тренер...", - где-то на 18-й профессии Максим сбился со счета. О жизни Маскима до такси можно написать толстый приключенческий роман, еще один можно написать про его водительские будни. Но вообще он по образованию философ, и это очень помогает ему в работе таксистом. Мне стало безумно интересно узнать подробности "творческой биографии" Максима и я буквально завалил его вопросами. Оказалось, что до того как прийти в такси, Максим работал генеральным директором детского телеканала. Потом из-за разных обстоятельств, от Максима независящих, должность потерял. Тут как раз не вовремя подкрался финансовый кризис, а за ним кризис среднего возраста и безработица. К новой работе у Максима было два требования: деньги и свобода. По этим нехитрым параметрам он и пришел в такси: "Пойду посмотрю, что это за такси". Посмотрел, понравилось и, как говорит, сам Максим: "Профессия нашла своего героя". Развозит людей он уже 2 года. "Мне нравится рулить и общаться, поэтому я с любовью занимаюсь этой профессией".
"Конечно, не каждый пассажир рассказывает про озеро Комо и биткоины, пассажиры всякие бывают. Тут как на рыбалке - не знаешь, кто следующий. Но хороший таксист должен принять любого, а выпустить счастливого", - под этим девизом Максим работает таксистом.
Вот такие беседы мы вели, а тем временем подмосковные реки, горы и долины сменились московскими широкими проспектами, и тут Максим говорит: "А я еще и обзорную кругосветку могу". Он,кстати, в свободное от такси время посетил 60 стран, а еще 6 объехал автостопом (неспроста в YouTube нашего героя зовут Странник и путешествующий по жизни приключенец), поэтому я не удивился, услышав про кругосветку, и стал соображать, возможно ли на машине обогнуть земной шар. Но кругосветкой Максим называет авторские экскурсии по Москве. Вот так везет он кого-нибудь по Москве, и если этот кто-то не против, то водитель превращается в экскурсовода и начинает рассказывает про старинные московские улочки, шедевры архитектуры от классицизма до модерна и сталинского ампира, писателей, царей, князей и генсеков, и получается экскурсия по выделенной полосе - быстро, комфортно, познавательно. Короче говоря, доехал я до аэропорта с целым багажом знаний по разным предметам, поблагодарил водителя, который, перевернул мои представления о такси, и по старой туристической традиции с одобрения "шефа" кинул в салон монетку, чтобы вернуться туда снова.
Вот такие беседы мы вели, а тем временем подмосковные реки, горы и долины сменились московскими широкими проспектами, и тут Максим говорит: "А я еще и обзорную кругосветку могу". Он,кстати, в свободное от такси время посетил 60 стран, а еще 6 объехал автостопом (неспроста в YouTube нашего героя зовут Странник и путешествующий по жизни приключенец), поэтому я не удивился, услышав про кругосветку, и стал соображать, возможно ли на машине обогнуть земной шар. Но кругосветкой Максим называет авторские экскурсии по Москве. Вот так везет он кого-нибудь по Москве, и если этот кто-то не против, то водитель превращается в экскурсовода и начинает рассказывает про старинные московские улочки, шедевры архитектуры от классицизма до модерна и сталинского ампира, писателей, царей, князей и генсеков, и получается экскурсия по выделенной полосе - быстро, комфортно, познавательно. Короче говоря, доехал я до аэропорта с целым багажом знаний по разным предметам, поблагодарил водителя, который, перевернул мои представления о такси, и по старой туристической традиции с одобрения "шефа" кинул в салон монетку, чтобы вернуться туда снова.
Вы, конечно же, не поверите, но на обратном пути, по счастливой случайности, я снова попал в философское такси, и наш прерванный на неделю разговор продолжился. На вопрос "Что для вас такси?" Максим отвечает так: "Живые люди, деньги, история". Что касается денег, то часть своих доходов Максим отдает на строительство православного храма на Байкале. А что касается живых людей, то Максим, будучи неплохим психологом, может многое рассказать о человеке уже только по телефонному разговору, однако иногда люди преподносят сюрпризы.
В один и тот же день попались ему два пассажира, которых он встретил по одежке, а проводил по поступкам. Утром в такси села одна из таких девушек, которых принято называть "светскими львицами", попросила довезти ее от ГУМа до дома на Рублевке, а когда доехали, эта дама, быстренько схватив свою сумку с большим клеймом дорогого бренда и, прозвенев браслетами и кольцами, чья стоимость может сравниться со стоимостью такси, выбежала из машины, не заплатив. Вечером того же дня Максим, закончив смену, ехал домой и увидел старушку с четырьмя большими сумками. Стояла она у метро "Парк Победы" и, пока водитель ехал по Кутузовскому и наблюдал старушку, ей отказали несколько таксистов. Короче говоря, Максим подумал, что у бабули нет денег, и решил ей помочь. Остановился, предложил довезти. Бабушка с радостью села в машину, а сумки были с трудом засунуты в багажник. В дороге разговорились. Бабуля по паспорту заканчивала девятый десяток и, несмотря на этот груз лет, оказалась жизнерадостной, активной и уверенной в себе. Она приехала из Белоруссии, живет и в Москве, и в Минске. Чего только она не рассказала Максиму - и про старую Москву, и про голодное военное детство, и даже веселила историями из Голландии, где бабушка частенько бывает у родственников. А когда приехали старушка сказала: "Спасибо вам за доброту и за то, что не просили денег", и вручила тысячу рублей. Вот такие разные пассажиры бывают, такая удивительная профессия - таксист, а я теперь стараюсь поговорить с каждым таксистом, который меня подвозит, кто знает, какую увлекательную историю жизни он может мне рассказать?
В один и тот же день попались ему два пассажира, которых он встретил по одежке, а проводил по поступкам. Утром в такси села одна из таких девушек, которых принято называть "светскими львицами", попросила довезти ее от ГУМа до дома на Рублевке, а когда доехали, эта дама, быстренько схватив свою сумку с большим клеймом дорогого бренда и, прозвенев браслетами и кольцами, чья стоимость может сравниться со стоимостью такси, выбежала из машины, не заплатив. Вечером того же дня Максим, закончив смену, ехал домой и увидел старушку с четырьмя большими сумками. Стояла она у метро "Парк Победы" и, пока водитель ехал по Кутузовскому и наблюдал старушку, ей отказали несколько таксистов. Короче говоря, Максим подумал, что у бабули нет денег, и решил ей помочь. Остановился, предложил довезти. Бабушка с радостью села в машину, а сумки были с трудом засунуты в багажник. В дороге разговорились. Бабуля по паспорту заканчивала девятый десяток и, несмотря на этот груз лет, оказалась жизнерадостной, активной и уверенной в себе. Она приехала из Белоруссии, живет и в Москве, и в Минске. Чего только она не рассказала Максиму - и про старую Москву, и про голодное военное детство, и даже веселила историями из Голландии, где бабушка частенько бывает у родственников. А когда приехали старушка сказала: "Спасибо вам за доброту и за то, что не просили денег", и вручила тысячу рублей. Вот такие разные пассажиры бывают, такая удивительная профессия - таксист, а я теперь стараюсь поговорить с каждым таксистом, который меня подвозит, кто знает, какую увлекательную историю жизни он может мне рассказать?
Вот такой необычный таксист и таксистори от него. А вас подвозили интересные таксисты? Делитесь своими историями.
.
Метки: #Москва #Такси #водители #таксистори #философы
Очень напоминает историю у сексолога: "у одного моего друга проблемы..."
Бывший военный, с большой пенсией, такси подработка на семечки для внука. Зачем этот пост?
Задолбали, на каждой странице этот пост.
причем пост уже в минусах, а всё равно на главной странице маячит...
Макс Бендик-мой старый Товарищ и сослуживец по Афгану. Рад за него и за автора))))
Мне запомнился таксист из клипа Шнура "В Питере пить", который говорит навигатору - "улица Рублиштейна"...
Если честно, не понимаю, когда пишут "и вот что из этого получилось", как будто из описанного события могли не получиться ну совсем ничего - не успеха, ни неудачи.
нынче таксисты то и по русски не разговваривают...это повезет если еще на русского нарвешься
Люди все разные. Человек делает свою жизнь и пространство вокруг себя. В буквальном смысле. Неважно где он работает. Простой пример - туристический автобус возит людей на юга. Два водителя (едут поочередно, один спит, второй за руль).
Один: опрятный, аккуратный, вежливый, внимательный к пассажирам, соблюдает правила, часто улыбается. И пассажиры к нему относятся хорошо (разговаривают, улыбаются, доверяют). Автобус ведет плавно, все время спрашивает, об остановках в туалет-размяться и т.д.
Второй: Грязный, помятый, небритый, все время молчит, не улыбается, а щерится. Сел ночью за руль, топил 120-130 наверное по проселкам и в повороты 90 град не сбавляя входил, пассажиры подняли бунт, остановили автобус, ругань, упреки, крики. И всю дорогу какие-то неприятности, то ему сигналят, то резко приходится тормозить, то соляру разлил на заправке и т.д.
Работа одинаковая, зарплата одинаковая, проблемы и трудности - одинаковые! А жизнь у людей разная :).
На посмеятся. Попал тут. Решил проехаться на такси. Заказал, приезжает машинка - стою и ох@#$%ю: Такси довольно ушатанная Шкода, 2 джипа охраны, 6 чел. выскакивают и строят вокруг нее "коробочку".
Старший с каменным лицом: "Вы заказывали? Садитесь пожалуйста" и глазом подмигивает.
Водила- молодой пацан в костюмчике и галстуке, часы золотые. Разговорились.
Оказывается сынок местного "олигарха второй гильдии". С его слов : Достал папу - 23 года, пьянки, бабы, на учебу забил еще в школе, делами отца не интересуется и в приемники не годится. Ну как водится белое каление папы перешло в качественную плоскость: - "Хрен тебе, а не Ницца и бабки. Или работать, или учится."
-"ну и куда ты меня устроишь"
-"сам устраивайся хоть дворником, хоть таксистом"
пошел в такси. Мерин личный разбил за 1 день работы, поэтому сел на "казенку"
Короче: с шутками довез до работы, выдал квитанцию (! обычно не допросишься). Охрана (тролли 80лвл блин) по приезду заблокировали джипами въезд на предприятие, выстроили коробочку и 2-е из них сопроводили меня до КПП.
-"Ваш?"
-"Нууу, эээ, вообщемто да"
Мне -"Спасибо, до свидания!"
Глаза зам. генерального, который этот цирк увидела,описывать можно только жестами рыбака, показывающими размер пойманной рыбы.
давай пост запили. а то фишки всяким гавном джонеу-резулт-покемоновским завалено.
Складывается впечатление, что таксисты деньги лопатой гребут, отдыхать в Италию ездят, и церкви себе строят.
Ах, да! И предпочитают работать в такси, а не генеральным директором Телеканала.
Буквально, несколько часов назад вез меня старый армянин в шереметьево. Ничего не понял, что он по-русски выразить пытался, но ему кто-то из родни позвонил и он весьма четко орал на армянском трубку, по не швырнул ее об пол. Персонаж неординарный, но интересным собеседником не назовешь. А так, есть очень общительные товарищи, любят, как говорится "за жизнь" пообщаться. Самый оригинальный кент попался не так давно в нью-йоркском такси. Это был какой-то индус, или пакистанец. Орал на все машины, нес какую-то свою тарабарщину, всех подрезал и тп. В общем, пока доехал до аэропорта, поседел немного...)
На первой фотке чем-то напомнил Уолтера Уайта из "Во все тяжкие" :)
А мне Розенбаума.
А мне напомнил.
Даже тут нашли к чему прицепиться. Тьфу. Дядька крутится как-то, а вы идите, Малахова дальше смотрите))
Что касается денег, то часть своих доходов Максим отдает на строительство православного храма на Байкале
-------------------------------------
Более глупого вложения своих денег даже сложно представить.
прожрать,накупить всякого барахла - вот глупое вложение денег. с собой машины,квартиры шмотки на тот свет не унести....
А храм унести?
Храм тоже. А вот благодарность за помощь уйдет вместе с человеком и останется с ним навеки.
это раньше, а сейчас у них аренда 1500 в сутки, комиссия 22-25%, топливо 1000-1300 в сутки, пожрать рублей 500 всякой хрени, мойка 250 рублей, итого расход 1500+1300+500+100=3400 в сутки, не считая комиссии, даже если накатывает 6000 то комиссия составит от 1300 до 1500, получаем 6000-3400-1500=1100 рублей, средний накат по по Москве в час 500-550 рублей час, получается нужно ездить 12 часов, что бы накатать 6000, а теперь когда у него останется 1100 рублей, отнимите стоимость хостела 400 рублей, останется 700 рублей, 700*30=21000 рублей заработок за месяц без штрафов и расходов, если же он будет снимать комнату за 13000 то получиться 1100*30=33000-13000=20000 рублей, выгоднее жить в хостеле, а ещё не забываем про пополнение телефона, и накладные расходы.
вот и живут они в машинах, но в основном от того, что не умеют считать, человек который себя уважает не будет так себя насиловать.
если на газу то в половину меньше на топливо
но на газу машин довольно таки мало, и заправок в центре уже практически нет бензиновых, а газовые в основном вынесены за мкад.
Вот она социальная ответственность бизнеса! Надо профсоюз работников транспорта собирать и забастовки устраивать. :)
мысль светлая и правильная, но никто не оформлен, у всех аренда автомобилей, плюс из тех многих тысяч водителей на забастовку выйдут ну максимум процента 2, почему? потому, что нужно платить аренду, на места тех кто не может платить аренду найдут других, это станок который всех перемалывает, к сожалению тут не чего не поменять, единственное, если государство опять откроет таксопарки, а частники станут вне закона.
Банки не дают кредиты так как люди не могут показать доходы, это порочный круг из которого не выйти, а многим посоветую и не вступать, лучше искать другое место работы, но явно не такси.
При создании госпредприятий не обязательно частникам быть вне закона, Франция же как-то здравствует. Государство упрямо не признаёт безработицу. Работу найти стало трудно сразу после переворота на Украине. Беженцев прибыло, а рабочие места под них ни кто не создал.
давайте так, что бы частник был в законе, нужно контролировать и цены и выполнение трудового кодекса, но в таком варианте частник получит минусы, сейчас такси может приносить прибыль только если машина ездит 24/7.
потом, Украина тут не при чём, так как в такси их берут с неохотой, украинские права вне закона.
Сейчас для частника нужно в час косарь поднимать грязными, и тогда яндексы - уберы станут отцами родными.
это не реально, как показала практика 500-550 рублей в час, как бы водитель не старался, так как есть время подачи, время ожидания, время в пути, говорю вам как бывший руководитель службы такси.
Расценки остались на такси пятнадцатилетней давности, честным пассажирам уже стыдно самим копейки платить за услугу. Рост цен на услугу перезрел, а агрегаторы тупят, как школьники, они заигрались в демпинг на зло соседу.
Смотрите, демпинг имеет место быть, конкуренцию ещё не кто не отменил, но тут и нет органа который будет контролировать цены на рынке такси, скажем так антидемпинговый орган.
и второй фактор, они как поставщики информационных услуг водителю не чего не должны, а значит могут выставлять хоть 50 рублей, если не хочешь по таким ценам возить не вози.
но получается конфликт, клиенты хотят низких цен, им это дают, а водитель хочет больше, так как нужно, и тут они выбирают клиента, так как клиент всегда прав.
САМОЕ ГЛАВНОЕ: ОНИ НЕ ЧЕГО НЕ ДОЛЖНЫ ВОДИТЕЛЯМ.
Да, если бы стоимость поездки была договорная с водителем по закону рыночных отношений, а так то стоимость поездки не зависит от водителя, от его мастерства, от состояния авто, культуры речи и тд.
Должен быть минимум который утверждён для каждого города, и тарификация, которую агрегаторы нарушать не могут, возникает вопрос как конкурировать в тогда? качество, уровень водителей, уровень сервиса, сроки подачи, удобство приложений, доп реклама.
Открою тебе большой секрет: конкуренция вредна на сложившемся рынке. А рынок уже сложился. И большие игроки на поделенном рынке увеличивают прибыль, не привлечением новых клиентов за счёт снижения цены, а картельными соглашениями и поднятием цен на услуги. Пример, большая тройка сотовых операторов. Провайдеры интернета. Итд итп. Надо закрывать тему, а то ушли глубоко в дебри. Так и до высшего пилотажа, госсубсидий за недополученную прибыль доберёмся.
А с первой фотки в голове заиграло "На ковре из желтых листьев, в платьице простом... Из подааааренного ветром креп-де-шина"