Железные птицы, которые вряд ли однажды взлетят снова
1.
0
Источник
Монино.
фото: Тимур Венков
2.
0
Источник
3.
0
Источник
Самолетный командно-измерительный пункт (СКИП), он же самолет "976". Конструктивно представляет собой гибрид Ил-7бМД и А-50. В задачи этого воздушного судна входил сбор телеметрии и обеспечение лётных испытаний авиационной техники на протяженных необорудованных трассах.
4.
0
Источник
Бывший центр летной подготовки ДОСААФ имени Покрышкина.
Запорожье.
5.
0
Источник
Украина, Винница.
6.
0
Источник
Музей авиации в Монино.
фото: Максим Майоров
7.
0
Источник
Знаменитый Douglas Super DC-3 в Исландии: ему мы даже посвящали отдельную подборку
8.
0
Источник
Нижний Новгород
9.
0
Источник
Бывший центр летной подготовки ДОСААФ имени Покрышкина.
Запорожье.
10.
0
Источник
Бывший центр летной подготовки ДОСААФ имени Покрышкина.
Запорожье.
11.
0
Источник
Украина, Винница.
12.
0
Источник
Исландия
13.
0
Источник
Украина, Винница.
14.
0
Источник
На территории авиабазы Королевских ВВС в Шотландии
15.
0
Источник
Украина, Винница.
16.
0
Источник
Тверь
17.
0
Источник
Тверь
18.
0
Источник
Нижний Новгород
19.
0
Источник
Нижний Новгород
20.
0
Источник
Кладбище самолетов в Сиверском, Л.О.
21.
0
Источник
Кладбище самолетов в Сиверском, Л.О.
22.
0
Источник
Москва.
Ходынское поле.
Кладбище самолетов.
23.
0
Источник
Ленинградская область
24.
0
Источник
фото: Георгий Ланчевский
25.
0
Источник
Ан-10А СССР-11192 (0402103)
Эксплуатантом являлось Северо-Кавказское территориальное управление ГВФ (с 15 сентября 1964 года Северо-Кавказское УГА), Ростовский ОАО, а/п Ростов-на-Дону. Поступил 2 июля 1960 года. Зарегистрирован 19 июля 1960 года, как СССР-11192. Списан 27 августа 1973 года и передан в МАП. Подробности и эксплуатант неизвестны.
После снятия с эксплуатации в МАП был установлен в г. Краснодар в Первомайской роще. Использовался как детский кинотеатр "Аннушка". Демонтирован в конце 80-х. После демонтажа останки самолета перевезены на территорию частного дома на ул. Береговая, в районе набережной Кубани, где они были сохранены до наших дней. Останки самолета принадлежат частному лицу по имени Александр Иванович Ужва.
26.
0
Источник
он же
27.
0
Источник
Одесса
28.
0
Источник
29.
0
Источник
30.
0
Источник
31.
0
Источник
Нижний Новгород
32.
0
Источник
Омская область
33.
0
Источник
Омская область
34.
0
Источник
Ходынское Поле, остатки "музея авиации", лето 2016 года.
35.
0
Источник
Ходынское Поле, остатки "музея авиации". Лето 2016 года.
36.
0
Источник
37.
0
Источник
Ходынское Поле, остатки "музея авиации",
38.
0
Источник
Музей авиации в Монино.
фото: Максим Майоров
39.
0
Источник
Музей авиации в Монино.
фото: Максим Майоров
40.
0
Источник
41.
0
Источник
Аддис-Абеба, Эфиопия
42.
0
"псст, парень, не хочешь немного реактивной тяги?"
Финляндия
43.
0
Источник
заброшенная база ВВС ГДР, к востоку от Берлина
44.
0
Источник
США, штат Невада
45.
0
Источник
На территории заброшенного детского лагеря где-то в России
Я не понимаю, а почему их нельзя на переплавку отправить? Вроде алюминий металл не дешевый, да там и кроме алюминия цветмета хватает. Ладно у на, можно списать на бесхозяйственность и бардак, но так же и во всем мире дело обстоит. В чем проблема? Или слишком дорого самолеты разбирать?
1941 год... фанерные табуретки с моторчиками.... 1968 сверхзвуковой пассажирский лайнер. 27 лет между этими событиями. Современной России 27 лет... отрасль скорее мертва чем жива, неговоря уже о каких то реальных достижениях.
я конечно понятие не имею что такое музей на ходынке и где оно находится, но если это музей, то там должны быть сторожа, а если их нет, то это не музей а свалка.
Ремонтировали поликликлику в подмосковье. 60 радиаторов отопления старых. Мои бойцы (сантехники, электрики, рабочие) за них в драку. Это не много, но стоит денег. А здесь дорогущий цветмет и что, никому не нужен? Я чего-то не понимаю?
Понимаю - музеи. Там аппараты хоть как то содержатся. А вот почему не разбирают обломки на металл?.. Там же столько алюминия, который можно использовать повторно... Странно!..
Да! что касается снимков в России
Эх....понятия - "Бывший центр летной подготовки ДОСААФ имени Покрышкина." или "Монино" - ЭТО ИСТОРИЯ.
История развития СОВЕТСКОЙ АВИАЦИИ.
... Сколько труда, ума в СССР конструкторы, инженеры вложили проектируя и создавая это ВСЁ летающее ...хм а потомки не то что продолжить создавать НОВОЕ, музеи авиации сохранить не могут.
"Иваны родства не помнящие"...хм...только что понты корявые..."Дак мы такие, да "НАШИ" - "МИГи, Су"....
Хм и "МИГ"и и "СУ" .. - Советские!
Советские как раз и есть исключительно - НАШИ. У нас дома советские флаги, которые мы считаем НАСТОЯЩИМ ФЛАГОМ, мы считаем своей Родиной исключительно Союз, мы служили в Советской Армии, наши предки воевали в Красной Армии, нас и называют советскими оккупантами. Исключительно так и только так!
Даже ржавые они офигенно красивы.
Сколько ума вложено. Пусть мы не были традиционно сильны в авиадвижках, но аэродинамика - всегда мы были первые и лучшие.
Слишком тяжело отделить алюминий от начинки.
Грустно стало.
1941 год... фанерные табуретки с моторчиками.... 1968 сверхзвуковой пассажирский лайнер. 27 лет между этими событиями. Современной России 27 лет... отрасль скорее мертва чем жива, неговоря уже о каких то реальных достижениях.
Спасибо за пост!!!!
Сколько же алюминия, валяется без дела.
Наряду с "железными" попадаются и фанерные птыц.
Железные? вот это номер , ая то думал самолеты из люминия штампуют.
Тем ещё хуже. Этих вообще 3 шт. сделали!
Он в Монино давно восстановленный. Посмотрите на яндекс-картах.
Сколько там можно всего интересного по разбирать...)))
Из за таких как ты музей на ходынке выглядит как свалка;)
я конечно понятие не имею что такое музей на ходынке и где оно находится, но если это музей, то там должны быть сторожа, а если их нет, то это не музей а свалка.
Ремонтировали поликликлику в подмосковье. 60 радиаторов отопления старых. Мои бойцы (сантехники, электрики, рабочие) за них в драку. Это не много, но стоит денег. А здесь дорогущий цветмет и что, никому не нужен? Я чего-то не понимаю?
К слову сказать "железа" на фото совсем-совсем мало и то в составе сталей.(сплав железа с углеродом и другими примесями)
А что за самолёт? кто подскажет?
всё увидел спасибо
Мясищев М-17
Словно кадр из фантастического фильма про будущее.
Понимаю - музеи. Там аппараты хоть как то содержатся. А вот почему не разбирают обломки на металл?.. Там же столько алюминия, который можно использовать повторно... Странно!..
птыц то железный, откуда там люминий, один чугуний.
Да ладна?!.. =0
специально для вас, может по этой фразе читать научитесь, раз в школе обучить не получилось.
Железные птицы, которые вряд ли однажды взлетят снова
Источник: https://fishki.net/2597712-samolety-na-pensii.htmlhttps://fishki.net/2597712-samolety-na-pensii.html © Fishki.net
Само то поняло, что ляпнуло?..
"Железные птицы, которые вряд ли однажды и т.д." Какое тонкое наблюдение...
Да! что касается снимков в России
Эх....понятия - "Бывший центр летной подготовки ДОСААФ имени Покрышкина." или "Монино" - ЭТО ИСТОРИЯ.
История развития СОВЕТСКОЙ АВИАЦИИ.
... Сколько труда, ума в СССР конструкторы, инженеры вложили проектируя и создавая это ВСЁ летающее ...хм а потомки не то что продолжить создавать НОВОЕ, музеи авиации сохранить не могут.
"Иваны родства не помнящие"...хм...только что понты корявые..."Дак мы такие, да "НАШИ" - "МИГи, Су"....
Хм и "МИГ"и и "СУ" .. - Советские!
И тем не менее.., наши МИГи сядут в Риге!
Да! что касается снимков в России
Эх....понятия - "Бывший центр летной подготовки ДОСААФ имени Покрышкина." Это Украина
Советские как раз и есть исключительно - НАШИ. У нас дома советские флаги, которые мы считаем НАСТОЯЩИМ ФЛАГОМ, мы считаем своей Родиной исключительно Союз, мы служили в Советской Армии, наши предки воевали в Красной Армии, нас и называют советскими оккупантами. Исключительно так и только так!
Это не пенсия. Это смерть в одиночестве.
И причем тут пенсия, если речь о кладбище?
Автор, пенсия и кладбище не всегда близки.
Даже ржавые они офигенно красивы.
Сколько ума вложено. Пусть мы не были традиционно сильны в авиадвижках, но аэродинамика - всегда мы были первые и лучшие.