582k
8 лет назад · 6 фото · 3987 просмотров · 18 комментариев
А Мама говорила учись сынок (6 фото)
В Ленинградской области полет на самодельном самолете закончился трагически
65-летний механик-самоучка из Ленинградской области собрал 400-килограммовый самолет с размахом крыльев 7,5 метра по инструкции 80-х годов и катал на нем всех желающих. Последний полет закончился трагически: самолет зацепил кроны деревьев и рухнул, в результате чего погиб 49-летний пассажир - сосед "Кулибина" по даче. Хозяин самодельного судна, не имеющего регистрации, выжил, получив травмы.
дык он похоже и учился....до 65 лет....самолет то у него летал
Мне одному "самодельный" самолет подозрительно напомнил "Стерх"?
Ну задел кроны деревьев и что? Типа "заводской" самолет не развалился бы от того? Судя по всему судно даже было зарегистрировано.
Симпатишный такой самолётик. Видать построен давно и летал долго(краска облуплена). Летать это мечта любого бескрылого! У человека она сбылась. Он себе сумел построить самолёт! Завидую! А то что упал то это досадная случайность.
А Мама говорила учись сынок (с) Правильно, ТС, мама тебе говорила. С русским языком у тебя боооооольшие проблемы. И по теме - при чем здесь заголовок и авария? Самолет летал, и довольно долго, просто в последний раз зацепился за деревья - летел низко слишком. Я так подозреваю, что Кулибин, собравший самолет, намного грамотнее автора этого поста.;)
А ещё мама добавляла - Ковчег построил любитель, профессионалы построили Титаник.
Судя по фото строили по чертежам Fi-156 образца 1935 года. Того самого Физелера, который впоследствии спроектировал V-1.
Отличный самолет. Летал долго.
А Мама говорила: "учись,сынок, верные заголовоки к постам писать"
Заголовок не в тему!
Причем здесь мама? Типа мал еще? дак нет...про пенсионера..И чему учись? В школе такого не преподают(в смысле аэродинамику)
По факту крушения вообще непонятки- задеть кроны можно и вполне на рабочем и заводском самолете- достаточно ошибки пилотирования. В год таких куча- посмотри на отчеты МАК.
А по факту- самолет то рабочий раз оторвался от земли, да еще и управляем был. И руки у пенсионера на месте- я бы такое не сделал, даже имея чертежи.
А пилотированию разве не учат?
Учат. и еще как. Но при этом вполне себе обученные и профессиональные пилоты умудряются свалить ЛА. Вспомним начало года. А была ли это ошибка пилотирования, отказ ЛА или что-то другое...надо разбираться.
Кстати, как говорят сами владельцы частных самолетов, как раз реально протащить самоделку. Если обратите внимание, то очень много маленьких самолетов имеют букву G в кноце регистрационного номера. Это означает, что самолет зарегистрирован как "ЕЭВС" (единичный экземпляр воздушного судна), т.е. самоделка. Даже давно известные всем Цессны и прочие частники регистрируют как ЕЭВС.
Тонкостей до конца не знаю, но вопрос в получении сертификата летной годности на ВС. Получается, что для "самоделки" владелец сам пишет все документы, регламенты и руководства, регистрирует их и получает сертификат. А для типового самолета нужен сертификат типа ВС, подтвержденный в нашей Росавиации. Многие самолеты, которые везут в Россию - 70-80х годов выпуска (те же Цессны 172). Для них сертификат типа не сыщешь, плюс проведение регламентных работ по документам производителя, скорее всего невозможно в России, т.е. сертификат летной годности не продлить.
я когда то учился в аэроклубе. Сейчас сын мне завидует по двум причинам: первое: раньше было бесплатно,сейчас сравнимо с двухлетним заработком педагога. второе; аэроклубы и вертолетную школу ДОССАФ закрыли еще в конце 90. вот нынешнему поколению и остается свистеть в дудки.