Строительство Байкальского тоннеля на перегоне Дельбичинда ‒ Дабан Восточно-Сибирской железной дороги 1006 км - 1013 км участка Усть-Кут – Северобайкальск. Начало строительства – май 2014 г., окончание строительства – ноябрь 2019 г. Протяженность тоннеля – 6682,05 м.
0
0
Работы по прокладке тоннеля с запада на восток велись с октября 2014 года.
Тоннельщикам потребовалось в несколько раз меньше времени на проходку по сравнению со строительством первого Байкальского тоннеля, который строили 10 лет.
На объекте было задействовано 1,5 тыс. человек и более ста единиц горно-шахтного оборудования, строительно-дорожных машин и транспортных средств. При проходке нового тоннеля, параллельного основному, был задействован тоннелепроходческий механизированный комплекс, с диаметром резания 10,2 м, который ранее успешно использовался при строительстве трассы Адлер – «Альпика-Сервис» в Сочи.
0
Всего тоннелестроителями при возведении объекта было пройдено 6682 м. После ввода тоннеля в эксплуатацию пропускная способность данного участка увеличится в 2,5 раза — с 13,2 млн тонн до 32,4 млн тонн грузов в год, что позволит освоить дополнительные и перспективные объемы перевозок продукции отечественной промышленности. Новый Байкальский тоннель является частью реализуемых РЖД первоочередных мероприятий по развитию Восточного полигона железных дорог. Первый поезд по тоннелю должен пройти в 2019 году.
0
0
Новый Байкальский железнодорожный тоннель спроектирован однопутным с двумя дренажными штольнями с западного и восточного порталов. Протяженность западной штольни – 1500 м, восточной - 1747,36 м.
При сооружении объекта будут применены все самые современные методы защиты от воды. Так, в частности, между блоками сборной обделки будет заложена специальная расширяющаяся уплотнительная резина. Тоннель строится в рамках проекта по реконструкции БАМа и Транссиба.
Странно, такая стойка покруче крымского моста. Извиняюсь, но мост идет через воздух, а тоннель через вулканическую или осадочную (хрен редьки не слаще) породу.
пост отличный, не спорю. но мне, как строителю, очень тяжело слышать и читать слово "обделка"... ОТДЕЛКА, мать его... а вообще, еще бы тоннель через Урал! а то как с востока ехать, так через Казахстан крюк.
Загнивает Россия, загнивает, воровство кругом, только откуда интересно деньги берутся на все эти стройки.... Ну ни чего, "братья" либерасты придут, наведёт порядок!!!
Все пенсионеры рабочие где молодежь? через десять лет лапату штыковую не будут от совковой отличать
Мне уже сейчас сложно отличить штыковую от совковой лАпаты.
Странно, такая стойка покруче крымского моста. Извиняюсь, но мост идет через воздух, а тоннель через вулканическую или осадочную (хрен редьки не слаще) породу.
Тяжело тебе гнилые видеть расцвет России? Бесись, бесись чертила, это только начало!
гниде
вам, пирадасам, все плохо. не строят - плохо. строят - тоже плохо. вам одно греет душу - когда страна умирает.
Пиродасы вы.
Люди главное. Правда, ты не уточнил, какой страны люди для тебя главное.
Побольше таких постов, заибали говнари.
пост отличный, не спорю. но мне, как строителю, очень тяжело слышать и читать слово "обделка"... ОТДЕЛКА, мать его... а вообще, еще бы тоннель через Урал! а то как с востока ехать, так через Казахстан крюк.
Не заипали а заипашили!
Хорошая идея! Пиши петицию так тебя никто не услышит.
Загнивает Россия, загнивает, воровство кругом, только откуда интересно деньги берутся на все эти стройки.... Ну ни чего, "братья" либерасты придут, наведёт порядок!!!
Значит не все деньги потратили на Крымский мост.
вот тут все просто - гниет, значит вырабатывает ГАЗ! ЕГО ПРОДАЕМ ЗА БУГОР - ВОТ И ДЕНЕЖКИ!
Надо же какое совпадение. У меня завтра, 17.05, на этот объект выезжает специалист, для составления сметы, по субподряду.
так вот кто заказчик поста!