2.2M
8 лет назад · 6 фото · 6208 просмотров · 26 комментариев
"С документами проблем нет". В Беларуси в продаже всплыла редкая экспериментальная "Волга" (6 фото)
Метки: #Волга #газы #экспериментальная
2,5 литра, задний привод, необычный дизайн… Это описание какого-то "американца"? Нет, это "Волга" ГАЗ-3111, которая продается в нашей базе объявлений за 5000 долларов.
Продаваемый автомобиль - 2001 года выпуска, а вообще ГАЗ-3111 производили с конца 1999-го по 2004-й. Это была одна из последних попыток Горьковского автозавода вдохнуть новую жизнь в любимый всеми бренд "Волга". Например, на этой модели впервые появилось реечное рулевое управление с гидроусилителем, причем поставлял этот узел борисовский завод "Автогидроусилитель". Руль можно было отрегулировать как по высоте, так и по вылету - неслыханно для российского автомобиля конца 1990-х!
ГАЗ-3111 в целом оснащалась вполне богато, если сравнивать с той же 3110. Например, во всех дверях устанавливались электростеклоподъемники, был кондиционер либо климат-контроль. В базовой комплектации такая "Волга" имела двигатель ЗМЗ-4052.10 (этот мотор стоит на машине из объявления), но несколько автомобилей получили дизель ГАЗ-560. В качестве эксперимента ставился даже 3,4-литровый мотор ГА3-3105 V8.
Ценник у новой машины был соответствующим, ни разу не народным - примерно как у Toyota Avensis тех лет. При этом шумоизоляция осталась на уровне старой "Волги", по ездовым характеристикам новинка тоже не сильно ушла от предшественниц. Понятно, что любовь широких масс снискать не удалось. Мелкосерийную сборку ГАЗ-3111 быстренько свернули - всего было собрано чуть больше 400 автомобилей.
В нашей базе объявлений редкая "Волга" только одна и водится в Солигорске. Нынешний владелец Денис вкратце рассказал ABW.BY об этом экземпляре:
"Машина ко мне попала от знакомых из Солигорска. У меня во владении она год, поначалу была немного неисправна - не заводилась. Сделали стартер, поменяли патрубки, датчики, выхлопную систему, антифриз, масло, фильтры. Машина интересная, красивая - мотор 2,5 литра, задний привод, - но требует настоящего хозяина.
"Машина ко мне попала от знакомых из Солигорска. У меня во владении она год, поначалу была немного неисправна - не заводилась. Сделали стартер, поменяли патрубки, датчики, выхлопную систему, антифриз, масло, фильтры. Машина интересная, красивая - мотор 2,5 литра, задний привод, - но требует настоящего хозяина.
Запчастей в Беларуси на нее мало, но есть аналоги, которые подходят как от иномарок, так и от других "Волг". В России реально найти кузовщину и заднюю оптику. Более подробную информацию можно узнать в группе во "ВКонтакте", там весь перечень заменителей. С документами проблем нет".
Метки: #Волга #газы #экспериментальная
А когда в Бераруси деноминацию провели?
пару лет назад на 4 ноля
Помню,ездили такие волги,редко,но попадались в 2000х на дороге.Ну как по мне машина страшновата,да и мотор этот шумный,низкооборотистый и не особо подходящий для легкового седана,имхо.Уверен что с V8 машина гораздо интереснее,хотя никогда ими не интересовался и считал неудачным экспериментом.
и что в ней редкого? обычное переиздание 10 волги, не хотел газ заморачиваться с новой машиной ссылаясь на оборонку. да и усилитель руля можно было запросто хоть на 29 поставить - ток нах он там нужен? да и текут эти усилители часто
У нас такая по городу ездит, в Красноярском крае
https://ekaterinburg.drom.ru/gaz/3111_volga/28905906.htmlhttps://ekaterinburg.drom.ru/gaz/3111_volga/28905906.html
убийственной была задняя подвеска. Если бы туда смогли поставить хоть что-то посовременее - было бы хоть сколь=нибудь адекватно...
хотели облагородить по типу ягуара, но неудачно
Ни один членовоз не выглядит красиво. Дизайн в угоду интерьеру и комфорту. Норм машина. Денег не хватило. Проблема всех производителей в 90х. Тогда же умер азлк, иж. ГАЗ перешел на грузовики, УАЗик до сих пор не может переделать 469 в нормальный авто, и только маркетологи пытаются продать говнищще. Выжил только автоВАЗ. Толтко сколько туда бабла влили? И вот в 2016м году впервые после долгого перерыва сделали чтото новое. Не копия итальянца 50 лет на рынке, не заказ порше, 35 лет на рынке, а чтото реально новое. Но место по прежнему заколдованое, и там рождается нечто, что приятно глазу, но ручки по прежнему отваливаются на первых 10000 км.
Когда-то давным-давно, лет 30 назад, мой папа, когда я купил себе 24ю Волгу, сказал мне следующую фразу: "Хочешь ездить с чистыми руками - купи Жигули, хочешь ездить с грязными - купи Волгу". Так оно и было...)))
Не хотите растерять навыки слесаря механика? Тогда эта машина для вас! Проверено.
Скуяли редкость? По моему городу несколько шныряют. Даже (говорят) с крайслеровскими движками.
все волги были заднеприводные (сайбер не счет)
Достаточно прогрессивный автомобиль, особенно учитывая в задней оптике применены были светодиоды! и это в конце 90-х!
Хорошо, что не стала серийной. Нечего людей травмировать
и это - прорыв, "последняя надежда" ????
раз уж рисовали кузовные линии "с чистого листа", что мешало нарисовать красивый автомобиль ???????
причем на фото идея где-то просматривается, но убогая "морда лица" с хромированными накладками фар..........ужос.....
было бы красиво - народ бы простил и рессоры с задней балкой-мостом ( привет из 50-х), и безобразные зазоры, и вечно ломающуюся мелочевку, и невнятное поведение на дороге.....
Да да видел в начале 00 в живую (не выстовачный образец) убогое зрелище.
Раритет однако. И такая дешевизна. Из такой можно такую конфетку сварганить!
дешевизна? 5000$ как то и не дешево, а рубли там белорусские указаны
И действительно, "Волга" с задним приводом- довольно таки редкий экземпляр...
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili/gaz_3111_volga_2001_1369972146https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili/gaz_3111_volga_2001_1369972146