2k
8 лет назад · 4 фото · 13578 просмотров · 41 комментарий
Как и зачем шлифуют рельсы? (4 фото)
Рельсы подвержены коррозии, деформации, старению, механическим воздействия и прочим не приятным вещам.
Как и любой материал, они изнашиваются.
Рельсы шлифуют.
Призвать сотню другую тысяч рабов и раздать им наждачную бумагу в наше время затруднительно – и люди, отвечающие за ЖД, поступили следующим образом.
Призвать сотню другую тысяч рабов и раздать им наждачную бумагу в наше время затруднительно – и люди, отвечающие за ЖД, поступили следующим образом.
РШП – Рельсошлифовальные поезда.
На скорости 80 км в час за один проезд этой машиной снимается 0,1-0,2 мм металла.
Таким образом устраняют ненужные волнения и дефекты.
Таким образом устраняют ненужные волнения и дефекты.
Пускают такие поезда вблизи населенных пунктов – т.к. шум проходящего поезда напрямую связан с состоянием рельс.
На скорости 80 км в час
. Да у него скорость в режиме шлифования 4-8 км/чЁ-моё, какой же всё-таки топик стартер дилетант...
Подвержены коррозии...
Пускают рядом с населенными пунктами, чтобы не было шума...
Да класть на шум и на коррозию!
Основная цель шлифования убрать неровности как в плане, так и в профиле. Поезд когда идёт по пути с длинными неровностями оказывает динамическое воздействие на подрельсовое основание, с каждым проходом поезда путь разбивается, со временем все больше и больше меняя положение пути от проектного. От этого чаще периодичность ремонтов, смены рельсов.
Про рельсосмазыватели: мажут наружную нить в кривой, тем самым снижают трение и износ головки рельса. Ржавчина тут ни при чем. Никогда не замечали, что если по пути ездят, то головка рельса всегда блестит, а шейка и подошва не ржавые, и напротив - если по пути нет движения, то рельсы ржавые. Все просто: колеса полируют поверхность катания на рельсе, а от постоянных внутренних напряжений в шейке и подошве рельса ржавчина отслаивается самостоятельно, кроме того с локомотивов мазутом обильно сдабривается.
А вы коррозия, шум... Да спать РЖД на шум, и что вы не спите от него.
Кстати рельсошпальной поезда шлифуют не наждаком, а образивными дисками наподобие точильного круга, точно выставленными под геометрию головки рельса.
Хоть бы изучили вопрос прежде чем выкладывать...
Это тот случай, когда комментарий на порядок лучше и информативнее поста!
Господи...
Русский совсем не родной по ходу...Блестит головка рельса не от шлифовки колёсами. Головка рельса проходит специальную термическую обработку при которой создаётся особая кристаллическая решетка. Благодаря этому, при нагрузках деформируется только верхний слой металла, который в последствии отслаивается в виде металлических чешуек, по этой причине технологически запрещено резать рельс газовыми резаками и заваривать швы. Этот эффект так же используется для изготовления "клыков" на ковше экскаватора.
Вы уж простите нас, Ваше высочество, что своим каментом причинили Вам БаттХёрт, как отличнику ЕГЭ. Мы от сохи, от лопаты, люди попроще, да и тыкаем в экран одним пальцем 5 раз в минуту всего (особливо, когда первый час ночи и ты уже порядком пьян, чтобы следить за высоким штилем, тем более на развлекательном ресурсе). Нижайше пардону просим у Вас.
Суть комментария от этого поменялась?
Респект.
Сарказм не оценён. Ибо не к месту.
Очень даже к месту. Ты д.о.е.б.а.л.с.я не по делу, он тебе ответил.
Да и пофиг на Вашу высочайшую оценку ессчестно.
все верно,а потом идешь следом за ним и траву тушишь......
Одно время работал машинистом электрички. Заметил такую х-ню, после того как рельсы отшлифует РШП, когда едет поезд слышен прикольный звук будто кто-то на виолончели играет.
Чё-то мне кажется, что это "хрень" какая-то... Рельсы шлифовать, что якорь напильником точить...
Рельсы дико твердые, это факт, но что делать если поверхность деградирует? Образуются раковины, колеса стачивают профиль головки?
Пообщайтесь с работниками РЖД или метрополитена.
Оооочень много любопытного для себя откроете.
Ручаюсь))
Там есть запас. И обода и головки имеют запас по толщине, как покрышка авто. 42 мм толщина Р65. Менять очень дорого, поэтому до замены делают несколько расточек. Все рассчитано сколько выдержит изношенный рельс. Кроме того он периодически проходит дефектоскопию этой самой головки и шейки. Если никто не косячил, то проблем не будет.
Для меня это откровение. Всю жизнь считал, что рельсы блестят потому-что по ним просто ездят. А оно оказывается вот оно как... Спасибо за информацию, было интересно!
и продолжай так же считать..
Только поверхность катания шлифуется колесами.
Бабушка, а хорошо жить возле железной дороги?
Да-да-да-да Да-да-да-да Да-да-да-да
А зачем нужен рельсосмазыватель?
Молодец, садись 5.
В войну белорусы солидолом смазывали рельсы и немецкие эшелоны скользили до Владика.
А по дороге русские их грабили по всей Сибири, а то как бы выжили в это трудное время.
Выжили, как видишь. Даже наплодить ухитрились родителей для таких вот мудаков, как ты.
Скорее всего - это обычная вода, чтобы не было случайного возгарания сухой травы на откосах. Как на видео на 3 мин.
Блин, приходилось видеть "как" - шумно и зрелищно! Хотелось бы узнать - ЧЕМ!!!
Наждачными кругами. Похоже на обычные, но с крупным зерном, и форма у них колеблется от усечённого конуса, до тарелки.
Какие стучалки? Нету там стучалок. Колесо ж круглое, а площадь круга - пи эр квадрат. Вот квадрат-то углами и стучит.
У трамваев это тормоза
аЦкая повозка))))
аЦкая повозка - это дефектоскопический вагон. Во время проверки для лучшего контакта рельсы промывают СПИРТОМ.
Это только зимой, летом водой.