113k
8 лет назад · 9 фото · 4560 просмотров · 31 комментарий
Новый старый КАМАЗ (9 фото)
Метки: #Авто #КАМАЗ #автомобилестроение #факты
На выставке Bauma-СТТ-2018 КАМАЗ представил самосвал модели 6520 со "старой" кабиной, подвергнутой модернизации.
Справа - КАМАЗ-6520 со "старой" кабиной, слева - с "новой старой" кабиной
Внешнее изменение - разборный передний бампер, который теперь состоит из нескольких отдельных деталей. Повредив, например, только правый угол, теперь не нужно выбрасывать весь бампер целиком - можно заменить только расколотую секцию. "Очки" вокруг фар в бампере тоже сделали отдельной деталью, причем в общий цвет кабины их не красят, а делают черными (для контрастности) - это немножко оживляет внешний вид машины.
Внутри кабины - полностью новый интерьер. Вот, например, новые "пухлые" пластиковые обшивки дверей, в которые встроили блок управления электрическими стеклоподъемниками и зеркалами:
А вот - полностью новая панель приборов, центральная часть которой теперь сильно развернута к водителю - как на иномарках:
Эргономика стала намного лучше: все клавиши, магнитола, тахограф и кран стояночного тормоза расположены теперь не в пример удобнее!
Здесь хорошо видны новый руль с клавишами управления музыкой и круиз-контролем, а также новый щиток приборов с большим центральным дисплеем. Пластиковый кожух рулевой колонки также обновлен
Модуль управления светом позаимствован... у ГАЗели! Левее него - пульт управления подогревателем и блок системы ЭРА-Глонасс, которая теперь обязательна для установки на абсолютно все новые автомобили, продающиеся в РФ
Полностью переделан пластиковый бокс-"бардачок" между сидений со встроенными подстаканниками:
Иначе скомпонованы потолочные ниши под установку рации или иного оборудования (они расположены над местом водителя) и дополнительный бардачок (над местом пассажира):
Весь этот пакет изменений называется "Рестайлинг-2". Пока он доступен лишь как опция на некоторых модификациях, но "камазовцы" обещают, что постепенно новый интерьер получат все сходящие с конвейера КАМАЗы со старыми кабинами.
Метки: #Авто #КАМАЗ #автомобилестроение #факты
Не знаю всех тонкостей и особенностей новых КАМАЗов, но носятся они по дорогам не уступая иномаркам
Только иномарки по ним носятся куда дольше. На работе Камазы - это мусорки, остальной тех. транспорт европейцы или американцы.
Точно так же с автобусами, наши только по городу, на дальняк вахты европейские.
"Модуль управления светом позаимствован... у ГАЗели!" Ага, у Форда...
Доброго вечера
Осталось озвучить ценник и понять, что дерьмо не может столько стоить
Работаю в грузовых авто запчастях не первый год. Вот эту сборную солянку из элементов салона ГАЗели и паре новых элементов из пластика они называют "новой моделью".
Чем придумать новую эргономичную просторную безопасную кабину почти за 45 лет после создания первого опытного камаза, они занимаются бамперами и новыми накладками на двери.
Почему бы магистральные тягачи не запустить нормальные? Вместо этого они ставят кучу импортных моторов и коробок разных видов, порою настолько сборная солянка, что элементарно подобрать топливный или воздушный фильтр невозможно! В магазинах нет запчастей! Они придумали новый красивый бампер. А вы лучше поинтересуйтесь, если этот бампер понадобиться купить (ну после ДТП например), найдете ли вы его в продаже в магазине?
Ответ - НЕТ, не найдете.
Та же история с ГАЗель Некст, когда машины продают, не первый год кстати, а элементарно дверь проблема купить или какой-нибудь кронштейн бампера, да что там, люди крюк буксировочный к бамперу отдельно не могут купить если потеряют, этого нет в продаже.
а что простите по вашему просто нормальные?
Но отсутствие запчастей разве вина камаза???????? Разве это не вина продавцов запчастей? А что,мерседес заставляет продавцов в Урюпинске торговать его запчастями? Я эксплуатационник.Не продавец. Наличие-отсутствие запчастей-чистая инициатива продавца в регионе. В НСК,например,только один чувак торгует запчастями на ивеко. Так он просто монополист на зауральском регионе. Просто он держит всё в наличии,а остальные считают что ивеко редкая машина и запчасти на неё не нужны. А этот фигачит на все севера,на ДВ,на воситочную сибирь. Так же и с камазом. Кто начнёт развивать тему 5490,тот и будет монополистом в регионе. Но,пока продаваны упорно не хотят видеть перспектив. Хотя,очередь на машину 4 месяца. Но замечать не хотят. Запчасти.это только продавцы.
Почему не вина камаза? Та же беда со сборными солянками от уаза. К примеру нужна вилка включения передач кпп ads - фиг вам, в сборе крышка с over ценой. Нужен игольчатый подшипник этой же кпп, или датчик заднего хода- есть только ремкомплект этой кпп 9к и выше... На прошлой работе взяли 5 новых камазов одного года, одного месяца, все нафиг разное, начиная от ступичных подшипников и заканчивая фильтрами. Век тупого потребления... На газели некст кстати ступичные подшипники только только у нас в Новокузнецке стали появляться, хотя машина не первый год в продаже.
Ну я всё заказываю через емекс на 5490. Всё есть. В НСК ничего нет. Так чья вина??? Тот же пластик. Да даже серьги с пальцами,на рессоры. Фильтры. Всё заказываю и всё приезжает.Хоть самому переквалифицируйся в продавцы запчастей.
"Всё заказываю и всё приезжает."
- Ключевая фраза ЗАКАЗЫВАЮ.
Тут вы правы. А чтобы пошел и купил в магазин - такой вариант не пройдет. Я это и имел ввиду.
"Но отсутствие запчастей разве вина камаза???????? Разве это не вина продавцов запчастей?"
- Причем тут продавцы запчастей, когда запчасти к примеру отсутствуют у поставщика? И их физически нет - завод не отгружает, т.к. все уходит на конвеер. Причем тут продавцы?
Яркий тебе пример, трактор МТЗ 320, у всех летят коробки, все ищут коробки и детали к ним, обращаешься на завод, а там тебе болт в одно место, коробки не отгружаем говорят, нет их.
Причем тут вина продавца? Когда тут вина прямого поставщика.
"На газели некст кстати ступичные подшипники только только у нас в Новокузнецке стали появляться, хотя машина не первый год в продаже"
- Так скажу больше, он там двойной и с элементом ступицы идет. Цена в 4-5К за подшипник немного всех шокирует
"На прошлой работе взяли 5 новых камазов одного года, одного месяца, все нафиг разное, начиная от ступичных подшипников и заканчивая фильтрами"
- Абсолютно верно! Ставят то, что имеется в наличии, ибо сборная солянка из разных комплектующих.
"""Просто он держит всё в наличии,а остальные считают что ивеко редкая машина и запчасти на неё не нужны"""
- Она не редкая. Просто там любая деталь, даже колодки пробиваются только через номер шасси и никак иначе ты не выяснишь, что там стоит. Там одних тормозных систем 9 разновидностей на одной модели может стоять и пойди попробуй штуцер подбери какой-нибудь на него.
У нас тоже есть все запчасти на Дейли и Стралис.
Только я сомневаюсь, что ваш дилер "монополист" решит вопрос подбора детали, если к нему удлиненка нестандартная приедет с оригинальным карданным валом изготовленный дилером (а такое тоже бывает часто). Ты замудохаешься запросы дилеру кидать, т.к. он тебя нафиг будет посылать, и по каталогам ты ничего не подберешь, т.к. ивековцы тебя обратно к дилеру пошлют и скажут что это машина по заказу клиента и дилер сам проводил работы по переделке.
Вы просто потребитель, и вам кажется что продавцы во всем виноваты, но вы не знаете всех нюансов работы. Вы обычный водила.
"""Наличие-отсутствие запчастей-чистая инициатива продавца в регионе"""
- Вы я так понимаю обычный водила, тернистый путь от производителя на прилавок магазина вам объяснять бесполезно. Продавцы просто продают то, что перекупили у дилера, а дилер перекупил у другого дилера, который купил это у завода, но если завод не отгружает деталь, то схема встает у всех, и у поставщиков, и у продавцов.
Теперь понятнее? И это не вина продавца, что детали нет, а вина завода напрямую.
Я простой транспортник. Не продаван.Которому действительно сложно что-то объяснить. Если я могу заказать и получить,то что мешает это сделать продавцу??? Правильно.Только непонимание предмета. Я прекрасно знаю всю эту схему. Она предельно проста "беру запчасти там,где дают без денег,на реализацию". Что дают,тем и торгую. И таких сотни. И источник,как правило,один. А чтоб торговать запчастями камаза,нужна оборотка,нужен склад.А это риски,хлопоты. Никому неохота заморачиваться. Завод отгружает всё что угодно.
круть!
центральная часть которой теперь сильно развернута к водителю - как на иномарках(с) .....
ввалили не один мильон рублей в эту разработку???Глядишь так к году 2050 и сиденье нормальное разработают "как на иномарках"
опа опа , баракасосы активировались )
шкура потеряла возможность писать связоный текст (
уродство. "бокс с подстаканниками и джойстик" лучше бы сделали сплошной диван а "джойстик" под руль переместить. Спать в кабине водителям иногда (знаете ли) приходится. Приборы [мат]. Еще меньше не могли сделать? Кондей - в базу. Видеорегистратор - за рулем над приборами в торпеде.
Ручка на левой дверце черная. В тон западло было сделать? На солнышке нагреется и локоть положить некуда.
21 век отправляем экспедиции на Марс....КАМАЗ поставил эл. стеклоподъемники и эл. зеркала...
Бараны тупые, какой нахер Марс? Может Илона Маска побежишь в жопу поцелуешь, баран стадный.
по-моему у тебя волос курчавый к губе прилип.... )))
Всё? Беги на марс лети, баранчик.
конечно всё....но волос убери )))
Раньше с плоской панелью можно было легко перейти на пассажирское сиденье и даже поставить в середине дополнительное, теперь это невозможно. Эргономика говорите? Дебилы.