2.2M
8 лет назад · 7 фото · 3764 просмотров · 33 комментария
Есть ли будущее у КАМАЗика (7 фото)
Мы все привыкли, что КАМАЗ производит большие и мощные машины. А вот посмотрите на это творение.
12 июня, ПАО «КАМАЗ» провел в Казани демонстрацию прототипов беспилотных электробусов. Гостям продемонстрировали видеоролик об истории создания беспилотного транспортного средства КАМАЗ-1221 «Ш.А.Т.Л.». Название автобуса представляет собой аббревиатуру: Широко Адаптивная Транспортная Логистика.
Беспилотный электробус был продемонстрирован в статическом и динамическом режимах. Для показа возможностей ШАТЛа в динамическом режиме был определён путь, расположенный внутри огороженной по периметру закрытой территории. Длина специального пути на песчаной насыпи вдоль берега реки Казанки составила 650 метров. Скорость движения ШАТЛа при демонстрации — до 10 км/час. Зрители смогли ознакомиться с инновационной конструкцией, футуристическим дизайном и концепцией применения транспортного средства.
Разработанное «КАМАЗом» совместно с «НАМИ» беспилотное транспортное средство особо малого класса ШАТЛ категории М2 предназначено для передвижения по дорогам с твёрдым покрытием с использованием данных цифровых карт, систем навигации и органов технического зрения.
Беспилотник КАМАЗ-1221 ШАТЛ останавливается для посадки и высадки пассажиров в точках, определённых службой движения и выбираемых пользователями из предложенного перечня на маршруте. Интерфейс позволяет пассажиру управлять системой открывания дверей, системой выбора остановочного пункта для высадки, остановкой по требованию, аварийной остановкой, вызовом помощи, ручным открыванием дверей, а также использовать USB-порт для зарядки электронных устройств.
Кузов ШАТЛа выполнен из композитных материалов, рама изготовлена с использованием алюминиевых материалов.
«В нашем новом транспортном средстве соединяются все мировые тренды: современный внешний вид, передовые технологии», — обьяснил Ирек Гумеров.
Платформой для передачи сигнала 5G-модемов, установленных на электробусах, выступила пилотная зона сети пятого поколения «МегаФона». Одновременно на сервер «КАМАЗа» в онлайн-режиме поступает телеметрическая информация о параметрах движения и режимах работы узлов и агрегатов электробуса. Эта информация собирается с сотен датчиков, установленных в беспилотнике. Задача организации удалённого управления беспилотным электробусом потребовала оперативного развертывания сети 5G на тестовой трассе в Казани. Только сеть пятого поколения может обеспечить моментальный отклик удалённого объекта. Высокая ёмкость сетей пятого поколения в сочетании с минимальными задержками сигнала в будущем помогут оперативно решать вопросы оптимизации транспортных потоков.
«МегаФон» вместе с командой «КАМАЗа» продемонстрировали прикладное применение сетей пятого поколения. Данные с электробуса через мобильный интернет передаются в диспетчерский пункт со скоростью 1,2 Гбит/с стабильно с минимальной задержкой 6-8 миллисекунд.
Очередной Ё-бмобиль. Теперь вы понимаете, куда идут ваши денежки? Я имею в виду дорогущие тарифы мегафона.
а почему он в казани ездит, а не в челнах, или в челнах инета нет?
В Ярославле эта хрень не прокатит, вернее не проедет.
Все это конечно круто, но для меня всегда есть 2 фактора, которые уберегут меня от посадки в такой автобус.
1) Хакерский взлом (профессиональному водителю я больше доверяю)
2) Отсутствие нормальной разметки на дорогах (а вдруг не туда зарулит)
Месяц назад из аэропорта вызывал яндекс такси, на половине пути водитель съехал с маршрута навигатора и начал совершать неадекватные манёвры, а после, стоя на светофоре, уснул... может его хакеры взломали?
Из такси я вышел, яндекс деньги за поездку вернул, судьбу взломанного таксиста не знаю.
а кто помешает выпустить такой микроавтобус с рулем и педалями для обычного водителя? Я понимаю, что надо опережать время, но живые люди хотят жить с комфортом сегодня, а не ездить на древних как дерьмо мамонта ЛАЗ-ах и ПАЗ-ах
Показуха.
Распил.
""Мы все привыкли, что КАМАЗ производит большие и мощные машины.""
видимо автор не знает про ОКУ.
да хера с дураками спорить
Тогда просто иди на х.у.й долбо.е.б
долбоепа ты в зеркале увидешь колхоз, форумы почитай сначала
Долбо.е.ба я уже увидел.Куролесов=долбо.е.б.
федор сказочный долпаеп, который не умеет читать и не считается с правильным мнением сидя на диване и пуская газики
Судя по тексту и всем этим 55G рулит этим чудом чувак удаленно и при этом сильно потеет... Но ничего. Чемпионат закончится - автобус в музей поставят, чувака уволят...
Видимо делать просто качественные микроавтобусы без всех этих наворотов это не путь джедая.
что ты несешь навальносос )))))) сча повыползают трамполизы ))))
Бла! Опять не так... Не было бы наворотов, перднул бы, - Опять ведро сделали...
ИМХО, так как отсутствует инфраструктура то это мертворожденное дитя.
Думаю, что просто так деньги на разработку выкидываться не будут и сделано это с расчетом на экспорт.
Я тоже думаю, что просто так деньги на разработку выкидываться не будут. И они не выкинуты. ))) Только экспорт тут ни при чём.
не "так как" , а "там где"...
По-твоему надо было вложиться на миллиарды в инфроструктуру, а потом только решать надо ли это вообще или нет?
Всё правильно делают. Step by step...