351k
8 лет назад · 16 фото · 15565 просмотров · 56 комментариев
Танки Первой мировой - машины, изменившие историю (16 фото)
Метки: #Фотографии #бронетехника #военная техника #истории #первая мировая война #снимки #солдаты первой мировой #танки
Британский электрик Ройстон Леонард - известный эксперт по превращению исторических черно-белых фотографий в цветные. На этот раз он представляет коллекцию цветных снимков танков времен Первой мировой войны. Тогда эти грозные машины впервые появились на полях сражений, внушая страх не только противникам, но и своим солдатам, откровенно опасавшихся бронированных чудовищ. И все же находились смельчаки, которые побеждали в бою против танка!
Танк Renault FT (M17) на европейском театре военных действий, 1916 год.
До начала в 1914 году Первой мировой войны танки были диковинкой. К концу войны, завершившейся в 1918-м, они пользовались заслуженной боевой славой. На фото - ранцузские танкисты в танке Renault FT-17 в 1918 году.
Изначально задачей танков было преодоление труднопроходимой местности и вражеских окопов, защита солдат от огня противника и облегчение захвата вражеских позиций путем атаки через простреливаемую ничейную территорию. На фото - танки на походном марше.
Британский танк преодолевает окопы во Фландрии, Бельгия.
Изначально танки называли "наземными кораблями". Свое нынешнее имя "танк" они получили, когда рабочие танкового завода Уильяма Фостера в Линкольне сравнили их с металлическими цистернами - "танками" для воды. На фото - британские солдаты моют танк на Западном фронте, 22 июня 1918 года.
Ноябрь 1917 года. Немецкие солдаты пытаются поставить захваченный ими британский танк на рельсы, не понимая, как правильнее его использовать. По иронии судьбы, во время Второй мировой немецкая армия долго будет считаться в Европе непобедимой в танковых сражениях.
Впервые в истории танк был использован в бою 15 сентября 1916 года, в ходе битвы за французский город Флер-Курселет. Их главной задачей было проходить препятствия и простреливаемую территорию. Но еще долгое время они считались ненадежными машинами: так, во время знаменитой битвы при Сомме на позиции смогли выйти лишь 32 танка из запланированных 49, а преодолеть ничейную полосу и вовсе смогли только 9. Но к концу войны солдаты освоились с новой техникой. На фото - наступление британской пехоты под прикрытием танков во Франции в 1918-м.
Появление у англичан танков изменило ход войны: англо-французские союзники стали все чаще одерживать победы.
Подполковник армии США Джордж Смит Паттон - огромный энтузиаст танков, интересовавшийся ими еще тогда, когда о них мало кто знал на фронтах. В апреле 1917-го, после присоединения США к войне, Паттон был назначен руководителем программы по внедрению танков в американской армии. Впоследствии Паттон дослужится до генерала, а во время Второй мировой считался лучшим в США экспертом по танкам. На фото - Паттон у французского танка Renault летом 1918-го года.
Первый английский танк, захваченный немцами на фронтах Первой мировой.
Немецкий "штурмпанцерваген" движется по улицам захваченного немцами французского Руана. 21 марта 1918 года.
Этот танк так и не сумел преодолеть линию окопов у Сен-Мишель, Франция. Кстати, в то время танки делились на "мужские" и"женские". На "мужских" устанавливали шесть быстро стреляющих морских орудий, а на женские - всего по пять пулеметов.
В Британии долго не могли запустить производство танков для армии. После нескольких бесплодных попыток проект был отдан на кураторство Уинстону Черчиллю, - и дело двинулось. На фото - британский танк едет на позиции.
Британские танкисты демонстрируют свое мастерство королю Георгу V во время его визита в штаб-квартиру армии во Франции в 1918 году.
Опрокинувшийся танк на поле боя, 1918 год.
Метки: #Фотографии #бронетехника #военная техника #истории #первая мировая война #снимки #солдаты первой мировой #танки
Варя я рад что курс лечения назначенный вам психиатрами пройден и вроде вполне успешно.
Вы перестали делать посты про потусторонние силы зла гнетущие свободную личность, что уже радует.
Но постить полнейшую чепуху, это место занято Джонни.В комментариях Вам уже написали и про то что таки появились в 15 году и про то почему они танки и прочее. Постарайтесь ограничится котиками и зайчатами ,и клатчами цвета фуксии.
Аффтар,до начала Первой мировой войны танки были диковинкой потому,что их вообще не было
Хороша хохлушка))
Кстати таких танков всего несколько во всем мире, два из них у нас в Луганске))
Сколько грин за час эта шалава берет?
А вообще огромное спасибо надо сказать трактору Холта, который стал основой для первых машин такого рода...
"Изначально танки называли "наземными кораблями". Свое нынешнее имя "танк" они получили, когда рабочие танкового завода Уильяма Фостера в Линкольне сравнили их с металлическими цистернами - "танками" для воды. "- при перевозке к линии фронта, первые машины, закрытые брезентом, на ж д платформах перевозились под наименованием "
tank"-(емкость, огромная емкость)из за секретности, необходимо было скрыть не только сосредоточение, но и само появление на фронте нового "чудо-оружия" способного(и впоследствии изменившего) не только ход боя, но и характер ведения войны.
"Кстати, в то время танки делились на "мужские" и"женские". На "мужских" устанавливали шесть быстро стреляющих морских орудий, а на женские - всего по пять пулеметов."- тоже не совсем верно- "самка" и "самец"- (никаких "женских" и "мужских") причем если на "самке" стояло только стрелковое вооружение, то на "самцах" могло стоять и только артиллерийское и артиллерийское со стрелковым, а количество орудий зависело уже от модификации и модели. Причем деление на "самок" и "самцов" затронуло только (в основной своей массе) Великобританию.
"В Британии долго не могли запустить производство танков для армии. После нескольких бесплодных попыток проект был отдан на кураторство Уинстону Черчиллю, - и дело двинулось."- не совсем удачно построена фраза и явно не в том месте- вообще то англичане первыми массово наладили выпуск танков и массово его применили и только потом, глядя на эффект от танков в бою ими всерьез занялись и Франция и Германия и Штаты...
"Впервые в истории танк был использован в бою 15 сентября 1916 года, в ходе битвы за французский город Флер-Курселет. Их главной задачей было проходить препятствия и простреливаемую территорию. Но еще долгое время они считались ненадежными машинами: так, во время знаменитой битвы при Сомме на позиции смогли выйти лишь 32 танка из запланированных 49, а преодолеть ничейную полосу и вовсе смогли только 9. "- но..."впервые применный танк в бою"- как раз и был на Сомме!!! именно 15 сентября 1916 года. Флер, Мартинпюиш, Курселет- это линия населенных пунктов!!!(может быть бой???) А Битва при Сомме!!!Проходила с июля по ноябрь 1916 года!!! И эти бои и были составной частью битвы.
Танки Mk I 17 машин завязли в грязи или остановились из-за механических поломок. На исходные позиции прибыло 32 танка.
С помощью новой техники британцы рассчитывали выбить немцев из деревень Гведекур и Флёр. Танки должны были взводами по 2 3 машины прорвать оборону противника в наиболее мощных её узлах, прикрывая при этом от вражеского огня пехоту. Первым в бой вступил танк- самец капитана Мортимера. 5:15 утра, 15 сентября 1916-го. Танк подошёл к узлу германской обороны между Жинши и Дельвиль-Вуд. Он уничтожил пулемётное гнездо, препятствовавшее атаке британской лёгкой пехоты, но затем был выведен из строя попаданием снаряда в ходовую часть.В 5:30 в бой пошли остальные танки. В бою танки применялись не массово но их применение позволило сократить потери пехоты в 20 раз!(по количеству погибших атакующих пехотинцев в подобных боях)....
Фото интересные, текстовка га..но.за то что автор соизволил уделить внимание теме +.
Если уж уточнять, то тогда уж, не для "российской армии", а для русской императорской армии))), Андрюшик!
Да ради бога.
Автору и ТС не надо считать немцев себеподобными кретинами. К тому времени танки применялись уже более года. Это ремонтная мастерская где немцы ремонтировали для своей армии трофейные танки.
Вы разве не знакомы с творчеством Вари Лютовой?
Это же один из знаменитейших говнопостеров на фишках! Знаменита своими говнопостами про геев, лезбиянок и прочих неполноценных, а так же знаменита тем что копипастит на фишки чужие посты не читая.
Знаком, потому кроме "неё" как ТС, написал и про автора данного опуса.
ну к слову танк на рельсах вполне мог быть - эдакая микробронедрезина
А мне видится погрузка танков на платформы железнодорожные. Один уже стоит на заднем плане.
Где-то у меня валялась книжка про танки, изданная в 42-м или в 43-м году, так в ней было написано, что слово "танк" ввели из соображений секретности. Мол везём по железной дороге какие-то баки для отправки союзникам в Россию.
Schneider
"С чего вдруг? Гусля на Мк тоже не маленькая и главная проблема до ВМВ были шарниры."
1. Шарниры гусениц имеют пальцы в разы толще спиц. Сталобыть их прочность в десятки раз выше - по объему материала.
2.Длина спицы, а стало быть нагрузка на нее - в десятки раз больше пальца гусеницы.
3. Высота "Большого Вилли" 2450 мм, у этого чуда-юда - 9000 мм.
Вам надо в 8-ой класс, физику подучить, если непонятно.
"Про потери на минных полях пруф пожалуйста. Где, в каком году... Насколько я знаю, минные поля в ПМВ практически не применялись до 1917-го, просто не было нужды."
"Хотя результат первой танковой атаки 15 сентября 1916 года в конечном итоге оказался скромным, и настоящего успеха танки добились лишь во время сражения при Камбре в ноябре 1917 года, немцы оказались весьма предусмотрительными, начав фабричный выпуск противотанковых мин еще в декабре 1916 года. До конца войны они выпустили их почти 3 миллиона штук. Прискорбно, что информация относительно деталей устройства этих мин промышленного производства не сохранилась.
Немцы после войны подсчитали, что потери танков союзников от мин были существенны. Так, англичане потеряли на минах 15 28 % танков во время сражений при Сен-Мишель, Катале-Бони, Сель и Мёз/Аргонь. Известный немецкий теоретик и практик применения танковых войск генерал, Гейнц Гудериан в своей книге Внимание, танки! (была написана в 1937 году) указывал, что только с конца июля до середины ноября 1918 года (за 3,5 месяца) французы потеряли на минах 87 танков."
Г.Веремеев "Мины вчера, сегодня, завтра", ч.2
В таком случае, Вам надо снова в 4 класс учиться правильно читать.
"главная проблема до ВМВ были шарниры."
Шарниры кончались сами просто от истирания, ресурс у них был мал сам по себе. Да и мощности фугаса им много не надо было так как их диаметр был не таким и большим миллиметров 10 примерно. Про "разы" - это через чур.
"У колеса проекция большая только сбоку, пореждение спиц по некоторого предела некритичны."
На велосипеде ездили? Отсутствие нескольких спиц не мешало его использовать и в хвост и в гриву.
"Насколько я знаю, минные поля в ПМВ практически не применялись до 1917-го, просто не было нужды."
А танк Лебеденко - лето 1915-го.
Читать я тоже умею:
http://ww1.milua.org/pmwminy.htmhttp://ww1.milua.org/pmwminy.htm
"Про "разы" - это через чур."
Угу. Про длину-то мы и забыли. И что спица под вертикальной нагрузкой. В общем в школу - учить моменты силы и рычаги.
"На велосипеде ездили? Отсутствие нескольких спиц не мешало его использовать и в хвост и в гриву."
На велосипеде нет такой массы. Вы видели хотя бы легковушку на спицах? А тут целый бронекорпус.
"А танк Лебеденко - лето 1915-го."
И что? Испытания, развертование серийного производства в промышленной стране - года 2-3 как минимум. В аграрной - еще больше.
К тому же читать вы таки не умеете: "Хотя результат первой танковой атаки 15 сентября 1916 года в конечном итоге оказался скромным... немцы оказались весьма предусмотрительными, начав фабричный выпуск противотанковых мин еще в декабре 1916 года." Это означает, что минные заграждения появились почти сразу же после появления танков, даже раньше чем сложилась тактика их применения.
И в последних - бронепробиваемость шрапнельного снаряда 75 мм - порядка 15 мм, не зависимо от дистанции. На вашем чуде броня была 10 мм. Так что при прямом попадании даже в броню от танка остались бы воспоминания.
1.Для потери гусеницы хватит одного разбитого пальца. Для поломки колеса одной спицей не обойдешься.
2.Число спиц у велика и у этого танка сравните.
3.У британцев от создания Комитета по танкам до первого массового использования танков ушло около полутора лет.
4."Аграрная" страна имела большие просторы и поэтому проблема наличия танков для неё была не так важна. Основной упор она сделала на разработку бронеавтомобилей. А так-как основным тягловым средством на её просторах были лошади, главной проблемой стали мощности по производству бензиновых двигателей как сухопутных, так и авиационных. Да и с морскими были проблемы...
" 1.Для потери гусеницы хватит одного разбитого пальца. Для поломки колеса одной спицей не обойдешься."
Взрывная волна и/или крупный осколо порвет все.
"2.Число спиц у велика и у этого танка сравните."
Про велики вы заговорили. Лучше расскажите, почему "Газели" или хотя бы "Жигули" не ездят на спицах.
"4."Аграрная" страна имела большие просторы и поэтому проблема наличия танков для неё была не так важна."
Вон оно что. Теперь понятно почему в течении 1931-1941 гг. было произведено около 30 000 танков.
Я рад, что вы один из 10.
Кстати наверное Шмульке там самый вменяемый.
Наверное как на барона Фон Шварцкопфа младшего.
как он там назывался ? Большой Густав кажется ? или Большой капут ?
"В начале ХХ века в военных лабораториях Первого Рейхсмахта бал создан супер-секретный танк, обладавший боевой мощью и сверх оружием, намного опередившим свое время. Для того, чтобы испытать танк и при этом раньше времени не разрушить Европу, он был заброшен в центральную Африку для порабощения непокорных зусулов. Через некоторое время, в целях безопасности, все, кто знал о существовании этого проекта, были уничтожены, и о танке забыли. Тем не менее, его бесстрашный экипаж в составе командира майора барона фон Швальцкопфа XIII-го, наводчика Ганса Шмульке и простых солдат Дранкеля и Шранкеля не забыли о своей великой миссии и готовы были до конца выполнить свой долг. В анналах истории этот проект остался под названием "Железный капут".
Все таки какой Рено ФТ-18 красавец. Луи Рено просто гений!
Красавец - не красавец, но схема оказалась идеальной.
Да просто супер. Я и говорю - гений!