9k
8 лет назад · 1865 просмотров · 39 комментариев
Помощники или ...?
Я ничего не имею против когда сотрудники ГИБДД сами фиксируют нарушения, это их работа. Но когда такие функции передают "частному лицу" там смысл остается только коммерческий. Ни о каком улучшение безопасности дорожного движения не может быть речи, ведь ради этого вводили эти камеры. Только бизнес.
У нас (Ростовская область) уже давным-давно стоят по трассам даже не треноги, а просто чувачки с фотоаппаратами сидят в частных машинах, фоткают и отсылают на пост, который находится чуть дальше.
Я так попался один раз, ну точно помню, что всего раз не успел завершить обгон, зачерпнул сплошняк и там не было камер, ан нет, сидел мудак в тачке ))
Раньше их били, ломали им тачки, хоть это и не помогало особо. Ну где ещё можно не напрягаясь заработать 1-2 тыщи в день?
Еще ездят подставщики часто такие же, он едет нормально, но перед сплошной резко сбавляет скорость и начинает изо всех сил прижиматься к правой обочине, якобы тебя пропуская. Но стоит только начать его объезжать, он тебя выдавливает через сплошную, фотка тоже не заставляет себя долго ждать.
Сейчас кто как, а я к ним просто отношусь как к неодушевленным предметам. Если стоит тачка на обочине - значит просто никак нельзя в этом месте допускать даже малейших нарушений, т.к. почти никогда машина так просто на обочине не стоит. Я их даже не ненавижу, просто слегка презираю, стрёмные они...
То что частники стоят ладно. Но то что они ставят их с нарушением. Радар не должен быть спрятан,замаскирован и он так же должен быть обозначен конусами. Знаками фотофиксации обозначаются только стационарные радары.
Ребята да ставьте эти камеры, вопросов нет. Но главное чтобы камеры стояли по ГОСТу, ведь ее не просто поставил и все, надо выставить на определенном расстоянии от проезжей части на определенной высоте...и т.д., а я не думаю что эти гаврики которые охраняют камеры что делают по ГОСТу. И второе, деньги то кому идут?
Не могу понять причем тут министерство транспорта? За соблюдение ПДД отвечает ДПС, то есть МВД.
Если верить производителю оных камер, то при установке камеры под неправильным углом приведет к тому, что камера ничего фиксировать не будет вовсе.
[мат] продажные
пацаны ваще ребята
Кстати, в упор не понимаю смысла законов, которые требуют вешать знаки о видеонаблюдении и видеофиксации. В общественных местах как частное лицо я же имею право снимать все что хочу? Имею. И вывешивать над головой табличку не нужно.
А то летит такой орел и вдруг с криком "Блязнак!" по тормозам. И да, это не кругленький с красненьким контуром а беленький с фотоаппаратиком. Нет, дисциплина просто железная - можно просто табличку вешать а на камере сэкономить. Но ее бы в правильное русло направить, чтобы они знаки без дополнительной стимуляции видели. А то прямо шутка про линуксоидов и sudo какая-то.
а потому что смысл должен быть в чём? смысл снизить аварийность. А в данном случае смысл набить карманы за чужой счёт. Смекаешь?
Ну так и я о том. В обоих случаях нужно просто ставить камеры и рассылать штрафы. Без предупреждающих знаков, да. Будут материться но платить. А еще материться и соблюдать все знаки подряд - ведь там может быть камера, а платить не охота.
В результате и карманы пополняются и аварийность падает. Двойной профит!
Правильно. Вот об этом тебе человек выше и говорит. Нарушил плати....только плати государству. А здесь 50% государству, а остальное непонятному существу, которое сидит в машине и спит. А это существо не заинтересовано в безопасности дорожного движения, оно не будет сидеть рядом с населенными пунктами, где и так все снижают скорость, на сложных поворотах, где люди и не подумаю выезжать на встречку. Они обычно сидят на прямых участках, где обгон идет на 5-10км/час, что бы успеть опередить до сплошной. Это крысы. Ехал давече по трассе, так они уже на мерседесах стоят. Хорошие бабки нынче за сон платят.
Во-первых, откуда инфа про процент распределения?
Во-вторых, если ГИБДД платит подрядчику за установку и тестирование оборудования - это нормально или им нужно срочно в штат взять все хоть как-то связанные службы? Включая швей, которые форму шьют, и пастухов, которые гоняют овец из шерсти которых делают трань и потом форму шьют.
В-третьих, превышение до 20км сейчас не наказывается. Или эти 5-10 это сверх "допустимых" 20? Так это ты на 25-30 превышаешь так то.
В-четвертых... да-да, у нас все дисциплинированные. Вот как раз сегодня одно тело в остановку влетело. Трезвое, не блатное, на сраной тоете - таких тысячи на дорогах. Ладно только остановка и пострадала.
вот я тоже абсолютно не против камер, триног и этих удальцов в машинке, но только со знаком за 150м в городе и за 300 м на трассе. и собственно вопрос, а кто здесь больше нарушает? те кто скорость превышает или те кто проводит действия в нарушении законодательства на основании которых приходят реальные административные штрафы? как по мне так второй пункт коррупция в чистом виде под предлогом заботы об окружающих. Нужно побольше таких видио и запросов в прокуратуру с проверкой законности данных действий.
И вот такие бизнесмены с треногами там стоят толпами. Само собой что ни о какой помощи в наведении порядка на дорогах речи не идет, обычная кормушка длиной в 50 км.
это просто майнеры. только другой уровень. сидит майнит
Ждем частных судов и тюрем. Есть способы повысить скорость потока и при этом снизить аварийность. Нормальная дорога, организация движения и т.д. Жаль, что нам эти методы неведомы.
Насчет того, кто будет собирать штрафы - пофиг. Не нарушай - нечего будет собирать. А вот с незаконно/неправильно установленными знаками надо бороться, потому как сейчас прорисовывается "тенденция" - больше знаков-больше штрафов. Нужно фото знака, фото дороги в обоих направлениях от знака, заявление в ОблГИБДД - дескать, прошу проверить обоснованность установки знака, потому как видимость - отличная, переходов - нет, поворотов/горок нет - почему вдруг обгон запрещен/ограничение скорости? По закону гос. органы на письменное обращение должны дать письменный ответ и разъяснение. А придумать обоснование иногда сложнее, чем убрать знак. Еще и поблагодарят за активную гражданскую позицию.
Увы, стандартная отмазка "по данным за ХХХХ год, аварийность данном участке составила КК, в целях снижения аварийности установлены знаки и в последующие годы аварийность не превышала КК-1, знаки стоят верно".
Против фактов не попрешь, но если аварий на участке не было - этот номер не прокатит.. А придумать факт аварии никто не решится - потому как все задокументировано. А нормативы на аварийность у них есть. Так что бюрократия имеет и положительную сторону!
Ну какбэ... Они сами себе придумывают нормативы, сами считают, сами рассказывают о причинах аварии, сами отчитываются, сами меры принимают, сами анализ мер проводят. Вот и задокументировано.
Если этот "бизнес" заставит хотя бы нескольких чудаков на букву М соблюдать ПДД, но нехай будет.
Вопрос не в том - нарушать или нет - однозначно нет. Правила для всех едины.
А в том, кому эти деньги пойдут, на каком основании эти перцы тут сидят, по какому-такому договору они работают и кто они вообще такие? Т.е. мы должны - "НЕ нарушай", а им - "Можно"?
Я б тоже за 1-2% от суммы штрафа прошелся бы с фотиком по улицам местного города и срисовал бы нарушителей парковки/остановки/стоянки/проч.
И поверьте, неплохо бы заработал.
Сразу за 1-2 процентика. А ты пройдись так, за идею.
А ты за идею накорми моих детей
Почему вас смущают конкретно эти частные инвестиции? Частные инвесторы государством привлекаются повсеместно: грузоперевозки, пассажирские перевозки, изготовление всевозможных макетов, стройподряд. Невозможно всех сотрудников держать в штате. В данном случае какая-то организация инвестировала собственные средства в камеру, заключила договор с ГИБДД (скорее всего, предварительно выиграв тендер (насколько это было честно сделано - другой вопрос)) и теперь по этому договору зарабатывает деньги. Письмо счастья придет за подписью государственного инспектора, реквизиты тоже будут ГИБДД, а последние уже будут рассчитываться по договору с исполнителем. Вполне нормальная практика для рыночной экономики.
PS: зарабатывают они совсем не 1 и не 2%. В Челябинске по договору с нынешним установщиком стационарных комплексов видеофиксации, последние получают около 200 рублей за каждое зафиксированное превышение скорости и 470 рублей за прочие нарушения. Причем, нарушение может быть 500рублевое (со скидкой 250) и оплата происходит не по факту оплаты штрафа, а по факту выписывания постановления. Выгода всего этого мероприятия для бюджета сомнительная, условия контракта вызывают вопросы, но это уже совсем другой разговор...
Тогда я хотел бы тоже учавствовать в таких "Частных инвестициях", допустив оплатив любое платное приложение для фото с геолокацией и гулять по городу, отправляя снимки нарушителей в ГИБДД. А уж оно потом пусть со мной рассчитывается. Это раз.
Второй момент - если они выполняют определенную работу для государства, то в чем проблема представиться, показать документы на основании которых и т.д.?
Третий момент - а где гарантия, что проехав в знаке 60 со скоростью 79 вам не прилетит штраф на скорость 81? Ребята сидят с ноутом, всякое возможно. Есть центра АВТОМАТИЧЕСКОЙ видеофиксации без участия людей. А что делают эти двое - неизвестно. Может они честны перед совестью, а может...
Так что уж извините, такие "частные инвестиции" пока вызывают у меня только вопросы и критику.
1. Участвуйте. Тендеры открытые. Нужно ООО, с ИП не работают госучреждения. КРИС-П стоит около 1 млн. рублей, не думаю, что можно подписать госконтракт с одним лишь прибором в наличии. Телефон же ваш с приложением не является сертифицированным средством видеофиксации.
2. Мне довелось поработать в госучреждении, не в силовых структурах, а в образовательных. По вашей логике я тоже должен показывать каждому встречному документы? Даже, согласно п 2.4 ПДД "Лица, обладающие правом остановки транспортного средства, обязаны предъявлять по требованию водителя служебное удостоверение." Лица обладающие правом остановки! И по требованию водителя, а не первого попавшегося прохожего. И парни не обладают правом остановки водителя, они просто охранники камеры.
3. А где гарантия, что камера установленная инспектором не покажет 81 при 79? Кстати, за 81 не штрафуют, только за 82. А разрешенная скорость в городе не 79, а 60. Будете ездить 60, не прилетит 82. Кстати, у любой такой камеры должны быть сертификат, свидетельство о поверке и т.д., в письме счастья указана камера, можете требовать все эти документы, если вам прилетело оное письмецо.
4. Я уже упомянул выше, парни - это просто охранники для камеры, камера стоит дорого, при этом легко помещается в багажник, наличие у них ноута говорит лишь о том, что работа у них скучная, фильмы они смотрят в машине. Хотя я могу, конечно, ошибаться, но уверен, что у них нет прав исправлять те снимки, что формируются камерой. Максимум, они могут посмотреть на снимок, поставить галочку "проверено" или вроде того и отправить в ГИБДД. Собственно, профессиональный монтаж фотографий стоит дороже, чем откат за постановление.
Спасибо. Разъяснили. Плюс Вам
Как говорил наш старшина: Не доходит через голову, дойдёт через руки!
И у нас начиналась изнуряющая физподготовка.
Перефразирую старшину и скажу всем недовольным этой коммерцией: Не доходит через голову, дойдёт через кошелёк!
А давайте так, разрешим бандитам и убийцам грабить и убивать нарушителей ПДД! Если убил или ограбил нарушителя - свободен и еще % от штрафа. А что, не доходит через голову, дойдет через тяжкие телесные, украденное имущество, убитого родственника... Это законы банды, а не государства. Перечитайте "Эру милосердия". Там эта тема хорошо описана.
У нас в Севастополе понаставили кучу знаков 40 там, где их никогда не было! Да и не нужны они там!
Правительство города заявило, что будет и дальнейшее ужесточение по всему севастопольскому районы.
Например, планируют до Ласпи сделать ограничение 50 (это междугородняя трасса на Ялту) и такое-же ограничение до Верхне-Садового (30 км в сторону Бахчисарая, симферопольская трасса)
На серпантине за Инкерманом (тоже за городом) планируют ограничение 20. Сейчас там знак "Рекомендуемая скорость 50, висит с Советских времен, видимо с тех пор тормоза у сашин стали значительно хуже!:)
Понятно, что такие ограничения не могут быть объяснены ничем, кроме жажды наживы и власти города в доле с бизнесменами от видеофиксации!
Просто одни, более мудрые, исправляют ошибки других, более ..нутых. Одни разрешили безнаказанно превышать на 20 км/ч, другие знаками "40" вернули максимальную скорость к положенным 60.
Да ни едет никто 60, там, где ограничение 40, ибо есть погрешность спидометра и радара.
Максимум 50.
А у нас если едешь до 50 в зоне "40", чувствуешь себя черепахой на автодроме.
каклы, не?
Автор, видимо, сам не против понарушать, да? Особенно столбнЯки по обочинам обходить, как самый умный. Не вопрос, если это отменят, то готовься к самоуправству, ибо народ уже реально закипать начинает.
а ты не нарушай!
А в чем проблема?
Как показывает практика, большинство водителей понимает только "коммерческий" путь в плане соблюдения ПДД. Все любят понарушать и только под угрозой штрафов становятся белыми и пушистыми. А с этой точки зрения безразлично, кому платятся штрафы.
Недоволен - не нарушай. И никому не будешь платить, ни государству, ни частникам.