ВАЗ с неисправными тормозами уходит от столкновения

Совершенно точно замечено.

это ж тазик))

Сразу видно что Вы никогда не проходили этот Тех осмотр.
Какие параметры тормозов проверяют на ТО? И эти параметры у тазика исправны. Может конечно "колдун" подзалипает, но на ТО никак его не проверишь.
Так чта...

За 800 рублей ты чего ждешь, вася? Хочешь пройти нормальное ТО, едь на нормальное СТО и за свои деньги проверяй все. Начиная с компа в 3-х режимах работы ДВС.

Несколько несогласен. В идиале, которого по годам этого Жигуля не может быть, "колдун" всё таки не позволил бы заблокировать задние тормоза без блокировки передних. Ну хотя бы прижало сильнее передние тормоза.

нормально все у ваза с тормозами

Машину развернуло не из-за тормозов... Точнее не только из-за тормозов. Собсна блокировка колёс для этого типа тормозов - норма. А при блокировки снижается сила трения. А из-за снижения трения на задней оси и остатка инерции после манёвра... Так чта при несколько иной ситуации он тупо бы свистел снарядом по курсу.

я бы с вами согласился , если бы это был не тазик. Если бы это был WV polo или кореец да занос из-за руля и т.д . Но на большинстве тазиков простой удар по тормоза дает нам разворот . на видео видно что он перестроился не резко и по тормозам вдарил когда ехал прямо , + в момент заноса он вообще поворачивает на право а занос ведет машину налево.

Не согласен с Вами. Вы смешиваете системы торможения классики и аля девятка. Последние чаще разворачивает из-за схемы контуров "крест на крест". Жигули с классической схемой "перёд-зад" разворачивает из-за практически не рабочего второго контура и "грязных" суппортов. Или банально из-за клина цилиндров. Что присуще и VW (всё-таки фольцваген ;) ).
Этого "не резко" при снижении трения, а свежесорванная асфальтом резина практически масло, вполне достаточно для увода задней оси вправо и соответственно разворота автомобиля влево.
Если Вы не имели практики заноса автомобиля при маневрировании, то можете рассмотреть подобные ролики, коих полно. Вам будет заметно что в занос автомобиль уходит после апекса, почти на выходе. Когда как казалось бы обывателю опасность поворота миновала. Но нет тут она вся, на выходе, за перевальчиком.
Так и тут всё своё коварство центробежная сила, она же сила инерции показала как бы уже на прямике.
А если ещё учесть что тазавод решил поиграть в "шашачки"... он ещё и раскачал этот маятник.

В обчем как всегда - сумма мелких ошибок, не просчётов, резких движений и вот он издец.

ручник в классике, обычно он что есть, что его нет,
а если он и полностью исправен, то он только задние барабанные тормоза задействует, а они в классике, только для виду, процентов 25-30% тормозного эффекта от них, они только для того, чтобы "жопу" не заносило при торможении.

В данной ситуации, нужно тормозить двигателем одновременно с тем что осталось от тормозов.

я вот тоже не помню что б у классики ручник работал, ну если подтянуть то может и сработает частично, но потом снова подтягивать нужно

ручник на классике это стояночный тормоз, он не предназначен ни для чего, кроме как зафиксировать остановленную машину, если там не поставили гидравлику, а все штатное и если дернуть его на скорости, эффекта будет почти ноль целых ноль десятых, моментально просто тросик ручника растянется и все.

Если Вы внимательно посмотрите то у него заблокировало заднюю ось. Чем тут поможет ручник, таварищь гонзчиг?

Скорее всего он просто выкинул колдун, как деталь "на скорость не влияющую", поэтому более-менее интенсивное торможение срывает задние колёса в юз. ВАЗ на видео кренился вперёд, значит передние тормоза были.

дым и от передних покрышек был бы, а так видно, что передние тормоза не работали

а крениться он, потому что у ВАЗ как не регулируй тормоза, все равно какая то сторона ведет

Если б передние тормоза не работали, за счет чего он юзом пошел? водить могем?

левое заднее колесо сильнее схватило, чем правое
передние тормоза не работали, если б работали, то при педали тормоза в пол, она б как вкопанная остановилась

работают у него передние тормоза. тока они не заблокировались, задние всегда раньше схватываются .

если от задних тормозов дым идет, а машина не останавливается - 100% передних тормозов НЕТУ!

летом же дело, асфальт сухой, а у шамана, хоть он и старичок, передние тормоза нормальные, остановилась бы как вкопанная

на класике схватить намертво передние колеса очень трудно, а задние блокируются без проблем. так что совсем не факт что передние тормоза не работали, хотя конечно это возможно, так как контура там два, передний и задний. но судя по видео передние тормоза как раз работали, иначе получается что он заблокировал заднюю ось и вывернул руль. а и справной тормозной системой крути руль не крути все равно при таком торможении скорее всего развернет

>>на класике схватить намертво передние
>> колеса очень трудно

а ты пробовал?
если тормоз в пол на сухом асфальте, то эффект, как будто в стену врезался! тормозной путь менее 3 метров
(если ехать по городу км 70 в час)

если не пристегнут, и тормоз в пол, то через лобовое вылетишь

ой...
Диссертацию защити по этому поводу!

>> У классики три контура

ты ВАЗ2106 похоже только на картинке и видел, а берешься рассуждать о ней :)

за рулем сидел чего-нибудь, окромя машинки на педальках?! ты видел жигули, которые останавливаются как вкопанные?!

с 1997 года стаж вождения, и именно на шамане 150 000 накатал

>>ты видел жигули, которые останавливаются как вкопанные?!
я даже владел такими :)

>>ты видел жигули, которые останавливаются как вкопанные?!

вот посмотри :)
youtu.be/TkSRh-jvCzo

мда... похоже, за рулём ты вообще не сидел никогда
с 70 км/ч на сухой дороге с исправными тормозами тормозной путь будет около 30 метров, а остановочный (с учетом минимального времени реакции водителя) - больше 40 м

Да познания Ваши в системе тормозов вобче и ВАЗ в частости велики. Не пишете больше про это. Ну право смешно.

если нормально тормозить, а не экстренно, то будет 40 метров
а так, покрепче пристегнись и по пробуй тормоз в пол и потом замерь сколько тормозной путь

У Жигулей чаще дохнуть задние тормоза. Там поводов больше. А вот херовое состояние суппортов очень сильно снижает усилия на передней оси при резком нажатии на тормоза. Тупо перекашивает или сам суппорт или колодки. Когда при плавном торможении этого не происходит, или происходит не столь заметно.

нет, это именно экстренное торможение при внезапном появлении препятствия на дороге, например пешеход выбежал перед машиной

по госту с 80 должно быть 43,2 метра
но это ГОСТ, а на сухом асфальте с нелысой резиной,
и с торможением в пол (пока двигатель не заглохнет)
в два раза меньше будет

ОК, будь по твоему
ты, главное, скажи, где ездишь (если, действительно, за рулем) и на какой машине, чтобы в случае чего от тебя подальше держаться

ни одной аварии с 1997 года,
а вот дебилов полно на дороге и оттормаживаться приходится регулярно, перед теми кто поворачивает не включив поворотник

>>задние всегда раньше схватываются .
Серьезно????
барабанные тормоза сзади у шама, быстрее схватываются, чем передние дисковые?
Серьёзно???????

Езди один и медленно

ты опечатался в нике своем, забыл дописать ra

можно было ...но тормозов нет ))))

Да даже не прирывистыми, а просто не блокируя колеса тормозить. Уверен, он успел бы остановиться и в своей полосе.

"колдун" на задней оси блокирует только одно из задних колёс от этого и получаются подобные пируэты. мне ВАЗ такую же подставу учудил, я так же полетел на встречку.
Больше на ВАЗах никогда ездить не буду и друзьям не советую.

p.s. и это не "длительное игнорирование" неисправности тормозной системы. у меня это случилось внезапно.