Подборка автомобильных приколов от Johnny за 29 июня 2018 (1 фото)

"Другие сразу ставит "январь""
Это что за чудо-механизм? Можно подробнее?

Это не один механизм, а комплекс мероприятий по модернизации навесного оборудования двигателя и систем управления им. Главным ингредиентом в этой затеи является электронный блок управления двигателем(ECU), в качестве которого чаще всего берётся блок Январь 5 или 7 версии, из за их распространённости, универсальности и цены.
Я умышленно не говорил про "установку инжектора", так как возможна конфигурация при которой карбюратор остаётся на месте, а ECU используется только для реализации системы зажигания.
Как то так...

Спасибо за разъяснение.
И еще, давненько такое стали делать? И ставят ли еще, или это уже скоро канет в прошлое?

Весь вопрос в цене и целесообразности. Когда АтоВаз только запустил в массовое производство инжекторную классику/ниву, компоненты необходимые для доработки стоили просто неприличных денег. Когда на вторичном рынке начали массово появляться "конченные" экземпляры инжекторных ВАЗов или просто моторы он них ситуация резко улучшилась. В 2015 я взял апгрейдный комплект навесного(так называемый Euro-2) за 6тыс руб. Примерно 3 тыс ушло на всякую мелочёвку. Потом, скрипя сердцем пришлось потратить ещё 9тыс на ГБЦ, хоть авторы статей в инете и утверждают что успешно дорабатывают родные карбюраторные, но после осмотра и разметки я пришёл к выводу что родную лучше положить на полку и купить именно ту которая нужна.

Вариант когда Январь используют только как контроллер зажигания актуален тем у кого есть различные олдскульные спортивные системы питания типа "дудки на дросселях".
Добиться таких параметров на инжекторной системе питания будет стоить сильно дороже.

Мощность искры возрастает