168k
8 лет назад · 1 фото · 6042 просмотров · 25 комментариев
75-летний пенсионер прокачал свой Golf до 600 лошадиных сил
75-летний британец очень любит быстрые автомобили. Недавно он сменил свой BMW M135i на Volkswagen Golf R мощностью 310 сил, но этого ему показалось мало. Он доработал свой Гольф и теперь 2.0-литровый турбированный мотор выдает 600 "лошадок"!
Такой прибавки в мощности удалось добиться благодаря экспериментальному турбокомпрессору Turbonetics. Также установили топливный насос, воздухозаборник RacingLine, новый кулер и выхлопную систему Milltek.
Когда я вижу дедушек у нас на дорогах, они тупят хуже девушек.
большая пичалька, что народ в машинках разбирается только по картинкам
мощность в л.с.= крутящий момент помножить на обороты
эти 600 л.с. движок выдает на оборотах далеко за 7000
"снизу" на нем без подгазовки даже не тронуться.
да, на треке прикольно, а в повседневной езде - намучаешься.
турбина - вещь еб.учая
с 1.6 л позволяет снять до 1500 л.с. на спецбензине
вот только ресурс будет измеряться минутами.....
Ты отстал от жизни в плане моторов и технологий.Ваговские новые турбодвигатели работают на непосредственном впрыске и очень высококой как для турбы степени сжатия,потому там эффект так называемой турбоямы гораздо ниже чем на классических трубомоторах,банально потому что дуть надо меньше воздуха для получения аналогичной мощности.
Открывая пост надеялся, что старичелло на хот хетче не вваливает, ошибся
Прямо 600 сил! 38 попугаев и одно крылышко.Сил много,но они мелкие.
Я так понял, главные слова " 75 летний пенсионер".
ПФР перелогинтесь.
Логи! где логи [мат]!?
А тем, кто думает, что Гольф развалится, вот вам околостоковый Golf R на 500 сил:
Брехня!!! да в F1 с двигателя объёмом 1,6 л снимают по 800 л.ш. но там обороты под 12 тысч.
Ни один штатный движок Golf не выдержит таких нагрузок!
К тому же одной системой впуска/выпуска не поднять столько лошадей не увеличивая обороты двигателя, не меняя систему ГРМ, не поставив короткоходные поршня, и всё это бессмысленно без замены коробки и сцепления!!!
По этому - хорошая попытка VW Golf - но нет!
Теория теорией,но факты вещь упрямая,500сил с ваговского мотора снимается заменой турбины,выхлопа,впуска с куллером и прошивки.И ни кто до 12000 ничего не крутит.Ггул тебе в помощь.Так же по субарям итд.
2 литра и 350 кобыл я поверю Но 600 мне кажется это надуманно
вы в курсе сколько снимают в формуле1 с одного литра?
По этому там и двигатели одноразовые, гонку проехал, двигатель выкинул)
Вы вкурсе сколько болид стоит? Я веду разговор про гражданский транспорт а не про технологии формулы У формулы проблема не в мощности а в оборотах движка которую поднять не могут по физическим факторам
А ты в курсе конструкции двигателя F1 материалов из которых он сделан ? и какое топливо заливают в баки F1 !!! Ничего что там стоят V образные 6-ки?? Не ??? А то что обороты на таких двигателях за 10-11 тыс в минуту?? Ну ну!! И какой туда топливо заливают!???
Вы не в курсе современного регламента Ф1. Сейчас правило 4 двига на сезон, включая квалификации и свободные заезды.
То тебе кажется.Мощность на турбе можно снять и 1000лс с двух литров,главное чтоб железо держало.Вот к примеру 2.5 мотор,1050лс
https://www.drive2.ru/r/subaru/4062246863888283560/https://www.drive2.ru/r/subaru/4062246863888283560/
И сколько он проедет до того, как поршни прогорят?
Нисколько! - у него в первые же 5 сек. сгорит сцепление и повылетают оси в коробке передач на которых косые шестерни стоят!
ясное дело что подобные авто не для повседневной езды, особенно если катаешься много
от одного сервиса до другого :)
это да, игрушка выходного дня. изначально подумал шо мотор стоит V6 3.2 литра, там обьем эти 600 лошадей спокойно периварит ( видел и катался на стоковом) а фигушки R и R32 разные модели и движки, ну ошибся,ну бывает, так как всегда покупали или GTI или R32. обычные R-ки как то не в почете были.
я работал на ваге у официалов))) поверь - наши [мат] и за 15 тыс такие тачки убивали))