341k
8 лет назад · 4 фото · 14651 просмотров · 32 комментария
Во Владимирской области ездит одна из самых редких "Буханок" (4 фото)
Полукапотный «вагончик» УАЗ-3165 «Симба» впервые показали на Московском автосалоне 1999 года. Рамное шасси — пускай и доработанное — было взято от внедорожника УАЗ 3162 «Симбир» (для тех, кто забыл: переработанный «Симбир» позднее станет «Патриотом»). Но, как обычно, на запуск новинки не хватило денег. В итоге, проект «нашей Mitsubishi Delica» пришлось на некоторое время отложить.
Во Владимирской области очевидцы сфотографировали редкий фургон, над которым марка УАЗ работала 15 лет назад.
Один из экземпляров УАЗ-3165М и засветился на фотографиях, сделанных подписчиком паблика «Подслушано у Автомобилистов | Владимир». Как видно по состоянию автомобиля, он достаточно активно эксплуатируется. При этом хозяин знает, что владеет редким экземпляром: «Таких машин всего 3, одна — в музее марки УАЗ», — отметил водитель необычного «уазика».
УАЗ-3165М
Надежда на воскрешение «Симбы» забрезжила через четыре года: в 2003-м публике представили автомобиль второго поколения — УАЗ-3165М. Новая версия отличалась перелицованным кузовом, полностью новой оптикой и более современной отделкой салона. В 2006-м УАЗ снова решил подразнить поклонников марки, выставив на этот раз уже рестайлинговую версию модели — 3165М.
Метки: #Авто #Буханка #УАЗ #Фургон #автомобили #концепт-кары #концепты #уаз буханка
Ой, а чего их не делают больше?
Ни разу не видел.
И пускай ездит дальше.
Все течёт, все меняется - это про УАЗ
Самое парадоксально в этом то, что формат кузова минивэн с полным приводом очень востребован в России. У нас огромные расстояния, плохие дороги и жуткая логистика. Иметь в хозяйстве вместительный автомобиль это часто необходимость. Даже в крупных городах - в мегу, ашан и леруа на миникупере не накатаешься. И вообще - если бы не зима, то вместо малолитражки часто мог бы выступить велосипед с электроколесом. Но, не об этом. Один из самых востребованных в России автомобилей никак не может попасть в серию! Где Надежда? Это же просто бомба была, если бы её до ума довели! Ну, вроде как, по слухам, в линейке х-рей она в виде картинок есть, и то хорошо. Но до полноценного производства как до берлина с его пежо (это юмор. комментарий для "шелдонов")). Весь этот спич к тому, что в России делают не то, что нужно потребителю, а то, что смогли. И это привело к тому, что мы сейчас видим: начиная с развала экономики и заканчивая развалом СССР. Потребителю не нужны танки, ракеты, калоши и брезент весёленьких расцветок. Потребителю нужны удобные, функциональные и практичные вещи. Но тут как не вставить картинку про совещание: "а может будем делать нормальные вещи?" с летящим из окна новатором...
Формат минивэна востребован только практичными людьми. Однако, сами практичные люди, производителям всего и всея совершенно не нужны. Иначе, купит каждый себе по практичному автомобилю и будет ездить на нём всю жизнь, а потом ещё внукам оставит. Это-ж какой-то антимаркетинговый террорист, получается, а не идеальный потребитель. С такими людьми капитализм не построить.
Патриот - отличный вариант для России. Просто отличный. Даже со слабыми моторами, с протяжкой, с древними рессорами. Но, что ни когда не пройдет... ГНИЮТ ОНИ!!! Три года, и все, весь в рыжих разводах и потеках. И все эти понты про супер-пупер гальванику - чушь! не работает гальваника.
Это не "буханка".
это катафалка
Идиоты. Отечественному покупателю реально не хватает такой машины. Буханка - прошлый век, Мультиван - для мультимиллионеров, Делики - уже не те, десятилетний японец/немец/кореец - тоже не вариант. Нет нужной машины на рынке - место свободно!
Хороша машина, не спорю - сам ездил. Но уж больно колхозная, да и старовата уже. Надеялся, что сделают что-то на базе некста - пока тишина. На УАЗ одна надежда. Я бы еще купил с удовольствием Старекс 2008 модельного года, но сейчас уже такого не выпускают.
развесовка не очень ... Да и полный немного кривой и выл. Может быть и поправили чего (актуально на 10-й год было)
Воет и сейчас, на новых. Не так сильно, но все же. А в целом в разы пизже буханки, если валиться прям в самые самые засадные места.
Сейчас карданы и мосты амеровские на нем. Блокировка дифа заднего моста с кнопасика.
Двигло доработано корейцами.
По трассе 120 идет норм.
дык, по трассе оно и не нать, 90 едет - и отлично.
По бездороге ... Козлик (буханка) и делика - маленькие, база оптимальная (межколёсное-межосевое) при относительно небольшом весе. У Габздели было с этим значительно хуже: садилась на раз-два, причём в не очень-то тяжёлых местах. (про прокладку - не надо, та-же прокладка в этих-же местах умудрялась на менее проходимых авто пролезать там-же).
Не путайте Газель и соболь. Это разные машины. Соболь на бездорожье даст фору и козлику и буханке. Посмотрите сравнительные покатушки в инете.
Когда у нас была буханка жена к рулю и не подходила. На соболе рассекает фиг выгонишь.
может даже и купил бы)
Кто ей дверь переднюю делал? Похоже эквилибристом надо быть
А мне нравится! Купил бы себе.
Ждал нечто подобное, но не дождался.
Машина конца 90-х, а на крыше водостоки.
Ни лица, ни фигуры.
УАЗо-Соболь... Авто опоздал лет на 30
VWT5
редкое музейное ведро
Борщ, там же написано )
Сухарик