370k
8 лет назад · 9 фото · 33970 просмотров · 150 комментариев
Горьковский автозавод создал пикап на базе "ГАЗель Next" (9 фото)
ГАЗ разработал и построил прототип пикапа на базе малотоннажного грузовика «ГАЗель-Next». Машина получила название Pickup Next, для ее создания взяли серийное шасси 4x2 со стандартной колесной базой и двухрядной трехдверной кабиной.
На грузовик установили новый кузов, борта которого продолжают дизайн кабины и полностью скрывают раму автомобиля. Кузов выкрашен в один цвет с кабиной — ярко-голубой металлик «Сидней».
Грузовая платформа изнутри обшита не боящимся царапин серым пластиком. Борт откидывается вровень с полом. Сверху платформу накрывает пластиковая крышка, которую при открывании поддерживают газовые упоры.
Грузоподъемность пикапа, как и у стандартной «ГАЗели-Next», — 1,5 тонны.
В салоне единственное отличие от базового грузовика — кожаная отделка сидений. Кабина двухрядной «ГАЗели» вмещает семь человек (3+4).
Pickup Next на базе ГАЗели может пойти в производство — с технологической точки зрения здесь нет особых препятствий. Но решение о запуске зависит от реакции публики — пока маркетологи ГАЗа изучают потенциальный спрос. В серийном производстве пикап мог бы стоить около 1,5 млн рублей. Обычная ГАЗель Next в виде шасси с двухрядной кабиной стоит от 1 153 000 рублей.
Идеологическим предшественником Pickup Next можно назвать экспериментальный пикап «ГАЗель Тандем» 1996 года. Эта разработка, увы, была построена только в одном экземпляре, который сейчас пылится в одном из цехов ГАЗа.
Метки: #Авто #ГАЗель #автомобили #газель next #газы #грузовики #пикапы
Ну всё чё продаю свой DODGE RAM покупаю пикап некст!!!
Какой умелый фотограф снимал. Я даже не увидел общего вида пикапа.
Опытный пикап ГАЗ-2308 Атаман был представлен Горьковским автозаводом в 1996 году. Автомобиль, ставший дальнейшим развитием конструкции прототипа ГАЗ-2307, должен был стать основой для нового семейства машин грузоподъёмностью 800 1000 кг, более лёгких по сравнению с Газелью .
ГАЗ-2308 Атаман имел рамную конструкцию, заднюю рессорную подвеску и передний мост с пружинами. Основной тип трансмиссии постоянный полный привод с понижающей передачей, но существовали и прототипы с задним приводом.
Кабина была позаимствована у грузовика ГАЗ-3307, но у Атамана были оригинальный капот и фары от Волги . Также существовала версия пикапа ГАЗ-230812 с двойной кабиной.
С нетерпением ждем пикап на базе Газон Next и полноприводную версию на базе Урал Next.
Маркетологи просто не оставили выбора: купить пикап габаритов газели дороже на триста с х.уем косарей, чем газель - и всё из-за эко-кожаного салона???
Выглядит страшненько, практичности мало. Действительно, проще либо газель взять либо нормальный пикап, например Навару, Тундру, Рам, F-xxx... если комфорта хочется.
Полный привод бы ему, клиренс высокий и односкатную ошиновку сзади. Да и диски не грузовые бы по внешнему виду и вполне себе неплохо бы было, я бы точно задумался.
что называется "заморачиваться не стали"
хули ,премию разработчикам.
Вообще странная машина вышла. Дизайн - страшненький. Если это фермерский грузовичок - что за клиренс и где полный привод? Проблему ржи кузова видимо никто не решил. Объем кузова - ну маловат.
О! Просвет между виденьями в районе ног заднего пассажир - это бич отечественных авто, зачем так делаете? Кстати каркас жесткости - рама или кузов? Если кузов - ну его в топку!
УАЗ пикап гораздо привлекательнее....
Ну далеко еще до заморских пикапов. Ну ниче может получится когда нибудь. Незнаю на фото смотрится неплохо.
Потом еще и ДВ будут заставлять на таком говнище ездить
фубля УБОЖЕСТВО!!!! и из говна можно сделать конфетку, но это будет конфетка из говна!!!
ты его в огайо можешь позволить обслуживать а тут ты должен наркотиками торговать а не вагонку возить...
Ну как так можно .Как можно было такое собрать .А ручка скоростей это ваше что-то .
ПИКАП... российский автомобиль ПИКАП????? ДБ
Пикап - машина рабочая, а в России работать не любят!