735
8 лет назад · 5 фото · 9193 просмотров · 80 комментариев
Совершенно секретно: в России появился уникальный трамвай со специальными возможностями (5 фото)
Метки: #Россия #инновации #транспорт
"Уралвагонзавод" представил инновационный "секретный" трамвай
Возможности России в сфере транспортного производства не перестают удивлять. Сегодня в Екатеринбурге на промышленной выставке «Иннопром-2018» корпорация «Уралвагонзавод» представила инновационный «секретный трамвай» 71–415. Сообщается, что данная модель является инновационной и не имеет аналогов в стране.
Как отмечают разработчики, особенностью разработки является то, что она имеет низкопольный 4-хосный вагон, который предназначен для передвижения людей с ограниченными возможностями, а также для пассажиров с детьми. Трамвай сделан исключительно из отечественных материалов и может вмещать 190 человек.
Примечательно, что для данного вида модели не требуются дополнительные остановки, трамвайные линия и депо, вагоны отлично адаптированы к уже имеющейся транспортной инфраструктуре.
Сообщается, что на основе данного трамвая будут разработаны и другие вагоны с низкой посадкой любой вместимости и длины.
На данный момент рассекретили не все технические характеристики трамвая. Сейчас модель, представленная на выставке, будет проходить необходимые испытания, и после того, как она получит сертификат о соответствии всем необходимым требованиям, в парках техники Калининграда, Пятигорска и Евпатории появятся новые трамваи.
Метки: #Россия #инновации #транспорт
Всем доброго дня! Прочитал новость о (сверх)"секретном" трамвае и каменты уважаемых Ыкспертов.
Не буду особо набрасывать на вентилятор, только факты: в 2014 УВЗ создало совместное предприятие с польским производителем транспорта Pesa. Были произведены, закуплены и выпущены на линии Москвы (преимущественно север города) трамваи аналогичные "Витязю": трехсекционный низкопольник: современный, удобный, эстетически привлекательный, плавный, в общем крутой. Машина была собрана из импортных компонентов, но в России. Это было 3 года назад. И сейчас нам показывают эту поделку и пародию.... Выглядит как инопланетный корабль, собранный на ВАЗе. В чем и где инновация? Уверен на 150%, что управляющую электронику, двигатели, тележки, подвески, система микроклимата (это почти все самое дорогое) оставили импортными, т.к. у нас в стране ни одно предприятие их сделать не в состоянии. А то что закрыли корпус убогими стеклопластиковыми разномастными секционными деталюгами, так это конечно достижение, да....
Еще размышления: трамвай будет однозначно дорогой, позволить его смогут себе только некоторые города-миллионники, при этом Москва и Питер укомплектованы/комплектуются Витязями, Казань - Pesa. Остальные города скорее всего их себе не смогут позволить, точнее это будет нерационально на фоне сокращающейся сети трамвайных путей.
Итого имеем: дорогую и убогую под(д)елку под польский трамвай, которую нам впаривают как отечественную инновацию. Типа показать, что наша промышленность еще могЁт.
Тьфу....
В Риге давно уже имеется низкопольный транспорт. Автобусы, троллейбусы могут подъехать к любой старой остановке и предоставить полноценную возможность инвалиду-колясочнику самому заехать в салон. Тот же автобус выдвигает мостик до земли и наклоняется вбок-вправо, чтобы въезд в салон был как можно ниже.
уже прочитал, что эти трамваи будут поставлятся в первую очередь в Калининград)))) это с учетом того что в калининграде демонтировали 80% трамвайных рельс)))
а остальные имеют процент износа 90-95%...грусть печаль
Ещё одна поделка долбанных дизайнеров.
Будем ждать)
Вот смотрю на дизайн салона и понимаю, точно наши у.е.б.а.н.ы. делали. Мозгов ноль, сначала наклепали таких вот автобусов, теперь трамваи. Школота тупая, которой дали проектировать салон не понимает, что пенсионеры просто порой отказываются когда даже им место уступаешь. Потому что лазать по этим альпийским горкам это п.и.з.д.е.ц.
Зато очень правильно что трамвай проектирует завод строящий танки. Когда выброшенные на улицу без пенсий старики распилят и сдадут в металлолом рельсы нам очень понадобятся трамваи на гусеницах.
Ну так это переделанный чешский. За 8 млн гривен.
https://traffic.od.ua/news/eltransua/1184738https://traffic.od.ua/news/eltransua/1184738
Да они все в мире похожи сейчас друг на друга. Мода трамвайная сейчас такая.
от чешского только база, а корпус, электроника, сидения и т.д. все новое, знакомые видели так в полном восторге
три ступеньки - это как бы не то совсем )
Представь, что ты вызвал такси, а к тебе приехало такое чудо, разве ты не сел бы?
Не сел бы, хотя бы потому, что с ребенком езжу. Подушек нет, ремней нет.
А, чем Витязь не устраивает? Судя по фото внутри, у нового трамвая увз даже места меньше.
У нас в стране очень любят сыпать такими терминами как "инновационный", "нет аналогов в мире!"(правда в данной статье речь идет о стране, а не мире). Только вот реализация всегда через одно место получается. Или вообще до нее не доходит.
Есть русские слова: " новый, новинка", далась вам эта инновация, а также пролонгация(продление). Уже скоро русский язык только в старых фильмах, да в постсоветских странах услышишь.
Умники ликвидировали трамвай в городах как класс. Куда его будут поставлять, в Воронеж?
Может в ближнее зарубежье.
в Воронеже трамвай реально нафик не нужен.
это был стеб, ведь в этом городе его извели
ваш кэп
я в курсе. Я от туда
Возникает конкретный вопрос - на хрена?
В последние 5 лет протяжённость трамвайных линий в мск и спб сократилась на 150 км и где эти трмв будут обслуживать пассажиров?
"для данного вида модели не требуются ... трамвайные линия..." -как это понимать? Он летающий, что ли?
Заместитель гендиректора Уралтрансмаша Ильдар Газизов заявил, что новый трамвай ничем не уступает европейским аналогам, а по некоторым характеристикам даже и превосходит. Без уточнений конкретных (таки секретная разработка). Я так понял, что превосходит по потреблению электроэнергии, а не уступает по себестоимости.
Может я чего не понимаю, но дизайн салона (как функционально, так и эстетически) - какой-то колхоз.
Сегодня следующую сохраню для потомков.
может он дешёвый.
И в этом его уникальность.
Но опять этот европейские способы экономии: сверхузкий и сиденьям забираться на на трон-стульчак надо.
Есть же у нас нормальные вагоны