1M
8 лет назад · 2 фото · 12461 просмотров · 11 комментариев
Семейная пара запечатлела на видео, как огненный вихрь превращается в водяной смерч (2 фото + 1 видео)
Проезжавшие на автомобиле возле границы Аризоны с Калифорнией супруги Крис и Энн Макки стали свидетелями крупного лесного пожара возле калифорнийского городка Блайт. Женщина решила запечатлеть пожар на видео, но в итоге засняла куда более редкое природное явление.
Всё произошло днем в минувшую субботу, 14 июля, на берегу реки Колорадо. Ветер закружил в воздухе огонь, пепел и угли и перенес огненный столб в сторону реки
. В воде огненный вихрь охладился и превратился в водяной смерч
очень красиво и наверно страшновато быть вблизи ...
до чего же красиво !!!
Круто
!!!Красиво и бессмысленно.Вот бы вихрь поднял тонны воды и сбросил на пожар,погасив его
Короче, пожар сам себя потушить решил, раз уж люди бездействуют. сейчас смерч наберёт воды, пройдётся по возгоранию, а остатки ещё на пожарную часть выльет.
Берегите природу мать вашу!
Над большими площадями, охваченными пожарами, ВСЕГДА возникают восходящие потоки.
Именно они иногда приводят к авиакатастрофам с пожарными самолётами и вертолётами: тёплый воздух имеет мЕньшую плотность, чем холодный, и у воздушного судна, попавшего в зону восходящих потоков тёплого воздуха на время резко уменьшается аэродинамическая подъёмная сила. Иногда этого небольшого промежутка времени достаточно, чтобы самолёт/вертолёт свалился в штопор.
То есть, восходящие потоки тёплого воздуха бывают очень сильными.
Вот и здесь восходящие потоки горячего воздуха создали над водной поверхностью зону пониженного давления, что привело к "засасыванию" и подъёму воды.
Насколько велика сила разрежения, "поднимающего" воду?
Всем известны практически ежегодные осенние подъёмы уровня воды в Финском заливе и в Неве. До постройки комплекса защитных сооружений это приводило к наводнениям.
Обычно это явление называют нагонной волной, указывая в качестве источника ветер, загоняющий воду в Финский залив.
Последние точные замеры и наблюдения показали иной источник подъёма воды.
Всегда появлению нагонной волны предшествует прохождение мощного циклона (области низкого атмосферного давления) над Ботническим заливом Балтийского моря.
В результате понижения атмосферного давления уровень воды в Ботническом заливе повышается за счёт закачки воды из Балтийского моря.
После нормализации атмосферного давления массы воды устремляются назад, в том числе и в Финский залив. Поскольку Финский залив намного меньше, то уровень поднятия воды в нём тоже выше.
Смена циклона на антициклон вызывает и усиление ветра.
Если два этих фактора "благостно" совпадают, то в Финском заливе наблюдается подъём уровня воды, вызывающий наводнение в устье Невы.
То есть, разрежение воздуха над водной поверхностью действительно обладает значительной силой.
Здесь же мы видим локальную область пониженного давления.
То, что так чудно закрутило,- дело случайного стечения обстоятельств.
Для того, чтобы не свалиться в штопор, нужно следить, чтобы скорость не была близка к скорости сваливания, особенно в соответствующих условиях.
Более опасны резкие переходы между сильными восходящими и нисходящими потоками.
А так, восходящие потоки - основа планерного, дельтапланерного и парапланерного спорта - способ набора высоты без двигателя. Кстати, рекорд набора высоты без двигателя - 15900м.
И без смены восходящих потоков нисходящими проблем хватает.
Как поддерживать скорость больше скорости сваливания, если зона восходящих потоков над пожаром пересекается за 10-20 секунд? В этом случае не будет времени для набора приборной скорости, которая мгновенно упадёт при пролёте над зоной пожара.
Можно и с другой стороны посмотреть. Точно так же мгновенно упадёт и аэродинамическая подъёмная сила, поскольку она, как и приборная, зависит от плотности воздуха, который над пожаром разрежен.
Добавим, что упадёт и тяга двигателя.
Значит, надо ещё до пролёта зоны пожара набрать такую приборную скорость, которая при падении во время пролёта зоны пожара не станет меньше скорости сваливания.
К сожалению, у приборной скорости кроме нижнего предела есть и максимальное значение. То есть, в определённых условиях даже набранная ДО пролёта максимальная приборная скорость во время пролёта над зоной может упасть ниже скорости сваливания.
В этой ситуации и Старик Хоттабыч не смог бы помочь.
Полёты планеров в восходящих потоках не имеют ничего общего с полётом в восходящем потоке, образовавшемся над зоной пожара.
Честно говоря, над лесным пожаром никогда не летал.
Максимум - искал потоки над полем горящей травы. :)
Но Ваша информация меня заинтересовала. Можете указать источник, чтобы поподробнее почитать?
Можно еще упомянуть, что в воздухе над пожаром мало кислорода и двигатель может тупо заглохнуть.
А лисички взяли спички,
К морю синему пошли,
Море синее зажгли...
(К. Чуковский)
Интересное зрелище.