140k
8 лет назад · 48 фото · 58759 просмотров · 131 комментарий
Заброшенная префектура Карафуто: следы пребывания японцев на Сахалине (48 фото)
Метки: #Россия #Сахалин #Япония #железные дороги #узкоколейка #узкоколейная железная дорога #эстетика
После поражения Российской империи в Русско-Японской войне юг Сахалина 40 лет принадлежал Японии. Многие сооружения того времени служат и по сей день, а те из них, которым не нашли применения после возвращения острова, весьма неплохо сохранились.
1.
Takaradai spiral line или Чёртов мост - одна из самых известных достопримечательностей Сахалина, построенная японцами как часть линии из Тоёхары (Южно-Сахалинска) в Маоку (Холмск). 1067-мм одноколейка через тоннель и галерею поднимается по дуге на мост, который проходит над нижним путём. Ветка закрыта в 1994 году и частично разобрана.
2.
Такое решение (при котором дорога пересекает сама себя) позволило строителям "поднять" путь на нужную высоту на короткой дистанции.
3.
4.
Вообще, все существующие железные дороги на Сахалине (кроме уже разобранных узкоколеек) имеют ширину 1067, а не 1520 мм, как во всей остальной России. Это японский стандарт
5.
6.
7.
8.
9.
Станция Takinosawa (русское название - Перевал-Сахалинский) в 1920-е годы
10.
Бывшая станция Перевал в наши дни: станция была закрыта вместе с одноимённым посёлком в 1994 году
11.
12.
Японский дизель-поезд в 1960-е г.г. на перегоне
13.
Кстати, некоторые японские дизели работают и в наши дни
14.
15.
16.
Тоннель заброшенной ветки на Холмск
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
Тоннель недалеко от мыса Кузнецова. Точное назначение нам не известно
26.
Бункер (?) непонятного назначения близ поселка Озерский
27.
28.
Тоннель заброшенной узкоколейки на Холмск (ныне действующая дорога идёт по другой трассе)
29.
Ведьмин мост. Находится на той же полуразобранной ветке (Николайчук — Камышёво-Сахалинское), что и Чёртов мост, но сохранился, мягко говоря, куда хуже.
30.
Свидетельство человека, перешедшего через Ведьмин мост в прошлом году:
Железная дорога Тоёхара - Маока (Южно-Сахалинск - Холмск) была построена за семь лет с 1921 по 1928 год силами тако - корейских рабов под мудрым руководством японских инженеров. И как гласит легенда (то же самое говорят про Чум - Воркута, Чум - Лабытнанги и любую другую мало-мальски сложную железную дорогу), на каждую шпалу приходится по одному погибшему. Руководство же было действительно мудрым, ведь дорога прожила до 1994го года, несмотря на бураны, лавины и прочие прелести перевала, включая Вторую Мировую, а тоннели и сейчас стоят без серьёзных повреждений.
Наиболее живописный её участок находится возле села Экинохара (Николайчук), в 10 км от Холмска, это известные Чёртов и Ведьмины мосты, а так же петля которая начинается в тоннеле под Чёртовым мостом и сквозь сопку выходит на него. Высота Чёртова моста 38 метров, Ведьмина - 50, и он является самым высоким жд-мостом на Сахалине. Не так давно шпалы на нём сгорели. Внутри тоннелей на удивление нет летучих мышей, зато прохлада и кромешная тьма, правда, вообще ни зги не видно!
Сейчас из 83 километров дороги эксплуатируются примерно 35. На востоке - от Южно-Сахалинска до Новодеревенской и от Холмска до Николайчука. Причём только в летний период. К слову, село Николайчук носит имя младшего сержанта Бориса Николайчука, погибшего, во время ожесточённых боёв за мосты. Потомки самураев дорого отдавали юг Острова
Железная дорога Тоёхара - Маока (Южно-Сахалинск - Холмск) была построена за семь лет с 1921 по 1928 год силами тако - корейских рабов под мудрым руководством японских инженеров. И как гласит легенда (то же самое говорят про Чум - Воркута, Чум - Лабытнанги и любую другую мало-мальски сложную железную дорогу), на каждую шпалу приходится по одному погибшему. Руководство же было действительно мудрым, ведь дорога прожила до 1994го года, несмотря на бураны, лавины и прочие прелести перевала, включая Вторую Мировую, а тоннели и сейчас стоят без серьёзных повреждений.
Наиболее живописный её участок находится возле села Экинохара (Николайчук), в 10 км от Холмска, это известные Чёртов и Ведьмины мосты, а так же петля которая начинается в тоннеле под Чёртовым мостом и сквозь сопку выходит на него. Высота Чёртова моста 38 метров, Ведьмина - 50, и он является самым высоким жд-мостом на Сахалине. Не так давно шпалы на нём сгорели. Внутри тоннелей на удивление нет летучих мышей, зато прохлада и кромешная тьма, правда, вообще ни зги не видно!
Сейчас из 83 километров дороги эксплуатируются примерно 35. На востоке - от Южно-Сахалинска до Новодеревенской и от Холмска до Николайчука. Причём только в летний период. К слову, село Николайчук носит имя младшего сержанта Бориса Николайчука, погибшего, во время ожесточённых боёв за мосты. Потомки самураев дорого отдавали юг Острова
31.
Руины бумажного комбината в посёлке Чехов
32.
Руины бумажного комбината в посёлке Чехов
33.
Руины бумажного завода в городе Углегорск
34.
Руины бумажного завода в городе Томари
35.
Останки фабричного здания в Красногорске
36.
Это тоже когда-то было бумажным заводом. Холмск.
37.
Маяк на мысе Свободный
38.
он же
39.
Пожалуй, самое красивое сооружение той эпохи: маяк на мысе Анива
40.
41.
42.
43.
44.
45.
46.
47.
48.
Метки: #Россия #Сахалин #Япония #железные дороги #узкоколейка #узкоколейная железная дорога #эстетика
Еще одно подтверждение того , что русский мир это разруха, развал и запустение.
Разруха и запустение - это когда ельцин в 90-е навязал нам англо-саксонский мир. К которому вы, какло-евреи, очень быстро идёте ещё дальше. Кураину уже просрали, скоро и прибылты полностью в заднице окажутся.
интересно посмотреть на эти российские узкоколейки с шириной в 1520 )))
То-есть пришли китайцы,построили кучу заводов,посёлков,а потом пришли русские и всё развалили?А,ну всё правильно:)
Алексей, у меня один вопрос - откуда пришли китайцы?
Вообще то японцы. У Пикуля есть книга-Каторга. Как раз про сахалинскую каторгу начала 20 века и русско-японскую войну на этом острове. Рекомендую, интереснейшее произведение.
Да пофигу,китайцы или японцы,у вас скоро пол страны будет узкоглазой:)
А другая половина черной.
В том то и дело, что это ХУДОЖЕСТВЕННОЕ произведение...
Написанное по воспоминаниям непосредственных участников.
Сейчас бы при Японии такой разрухи бы не было!!!!!!!!
Уверен? https://www.drive2.ru/c/1785703/https://www.drive2.ru/c/1785703/
Пост вроде про наследие японцев на Сахалине.Но у меня дежавю как будто попал на 4 года назад в пост про Крымский мост.
Персонажи все те же, и оттуда же .
Мост не нужен, Это для распила.Пенсионеры голодают а они строят мост когда можно по суше в Крым попасть. Его никогда не построят . итд.
Причем тут рейтинг? Люди просто высказывают свое мнение. От всех людей кто здесь пишет ничего не зависит, от тех кто хочет мост, и от тех кто не хочет. Правда тех кто против моста еще можно понять, они аргументируют как-то.
Зажрались ваши пенсионеры то,с такими пенсиями можно и пожить!
Нельзя. Коммуналка 5-6 тыс.
тупое мнение то! вам туда и оттуда возить нечего, а людям там проживающим очень даже есть чего...да и когда товары из японии пойдут по новым мостам через Россию ( а следовательно загрузят нашу жд) поступления в бюджет от них окупят мост лет за 20всего..
но протоукрам , создающим аккаунты и пытающихся что то тут доказывать это всё равно не касается!
Почему тупое? Почему ваше мнение не тупое?
Расскажите что возить сначала собрались. Во-вторых кто сказал что окупит? И кто сказал что загрузит?
Откуда у вас вообще такая информация?
Если вам везде мерещится хохлы, то это ваша проблема.
Проблема в том, что те кто хочет постройка моста, просто хочет набить свой карман из бюджета.
Слышал что мост на Сахалин разрабатывать начали, нужно срочно собирать металлолом по острову)) Как мост откроют вывозить на материк и сдавать
и красиво и ужасно и стыдно за безобразие, которое такое у нас везде.. Деньги теперь по карманам уходят, а е в такие вот проэекты
Я вам страшный секрет открою. Есть огромные цифры денег, которые просто никуда не тратятся. Местные чиновники настолько отвыкли работать, и настолько привыкли тырить, что когда их стали трясти за бабло, они не придумали ничего умнее, кроме как сидеть сложа ручки и строчить глупые отмазки, почему ничего не сделано и бюджетные деньги не освоены. В их больной логике если воровать вроде как стало особенно нельзя (не потому что закон, а потому что за задницу могут взять), но деньги выделяют, то лучше получить взыскание за не выполненный проект, чем начать по нему работать и столкнуться с трудностями.
Вот такая стремненькая система придумана у нас.
Настоящий развлекательный пост !
Спасибо очень интересный пост,Вот бы там самому полазить.Но там же вроде сцука как холодно .
На поездах РЖД так и не заметил.
Что не заметил?
Логотипа.
Логотипа РЖД? Так фото старые, теперь есть.
Красотища!
Красногорское здание это советский хлебокомбинат. Построили такой большой при советском союзе по ошибке перепутав проекты с московским красногорском
Был в командировке на Сахалине в конце 90-х. И довелось проехаться местными японскими вагонами. Воспоминание на всю жизнь. При моем росте под метр девяносто всё было настолько мало и игрушечно , приходилось быть чрезвычайно осторожным при передвижении по вагону. Купе было настолько маленьким, нам в четвером было затруднительно разместится, а уж про поспать отдельная песня.
Интересно остались эти вагоны японского производства или уже экзотика в музее?
Автор, 6 и 11 фото это не Капская колея, а рельсы детской железной дороги в Южном. К тебе они вообще никак не относятся.
Через пол острова асфальт на федералке лежит уже красота. Как вспомню жопотряс раньше, так вздрогну.
От Южного до Победино и сделали. В следующем году дальше планируют.
Такими темпами до Ногликов еще долго делать, а до Охи тем более.
житель Хохланда,сука, минусует
Сделают. Возможно Крымский мост средства и отвлек. Да наверняка.
Быстрее бы, ездить невозможно, 500 км ехать по грейдеру это ад. 3 колеса пробили.
ЖД закрыли в девяностых из-за износа. Реально было проще дать крюк километров в двести, чем её чинить. ЦБЗ.. ну, насколько помню, они и не при японцах были построены. Заброшены по экономическим причинам - делать на острове бумагу так себе качества, а потом тащить на материк, где она никому никуда не впилась - ну такое себе. Маяки.. ну с очевидностью, GPS.
А так.. ну место и место. Не ад далеко, хотя и не Мск. Люди живут, что-то строится, дороги делают, природа красивая..
Горный воздух))) Красот
;)
но мост на материк всё равно нужен как воздух )))
Ну тут вообще не вопрос. По сути, на острове не хватает двух.. хз чего, но двух. Энергии (хотя, слышал, что новую линию ТЭЦ то ли уже поставили, то ли строят) и транспортной связанности с материком. Без этого там в принципе нет смысла ничего делать. Ну можно поставить, например, химический завод газ в пластик перерабатывать. А что толку? Где он будет брать электричество, как он будет вывозить продукцию?
Так что да, мост нужен. Оба моста, if you know what I mean.