120 кВт резервной энергии или Как запитать усадьбу от энергии солнца (9 фото + 1 видео)

А где Вы нашли цены на этот комплекс?

У меня ещё талоны на тырнет не закончились - вот в нём, родимом, и нашёл.

Вот это полностью оправданный и грамотный технический подход!
Расскажете детали? Какое оборудование используете, сколько и каких аккумуляторов?

APC Symmetra LX 8 квт, купил б/у за 50 тыс руб. Поставил туда аккумуляторы HRL1234W со сроком службы 10 лет, 20 шт по 1000 руб за шт, 3 года полет нормальный. Двойное он-лайн преобразование. Для дома в принципе избыточно, но у меня еще в подвале стоит телекоммуникационная стойка с серверами. Аппарат модульный, с N+1 резервированием, модули можно менять чуть ли не на ходу. С заменой АКБ только геморрой, нужно перешивать чип в модуле АКБ, но для человека связанного с телекоммуникациями это не проблема. Генератор 8 квт плюс АВР ставила компания, под ключ 100 тыс руб.

Высокое давление опасно - может и бахнуть. Читал про проекты своеобразной ГЭС, когда излишками энергии насос закачивает воду в башню или в верхнее озеро. Когда энергии не хватает, тогда вода из верхнего накопителя спускается вниз и работает ГЭС. Но это нужны площади и много воды. Опять же, эту механику кто-то должен обслуживать.

Этот проект не меньше двух лямов))) дачники прям побежали к маршруткам. Сейчас инверторы понакупят и вперёд. Окупаемость порядка 8ми лет. При условии что ничего не сломается.
В целом игрушка для богатых)))
Вот когда 10квт да за сто тысяч. Вот это дело.

Для кого-то стабильность и свобода от внешних сетей дороже денег.

Для дачников варианты начинаются чуть ли не от 50 тыс для зарядки телефона, просмотра телевизора и поливки газона. А дальше, чем больше хотелок-тем дороже.

вот об этом и речь, что государство уклоняется в этом вопросе от решения своих задач

только за панели*

А в каком регионе все это сделано? Полная автономка склада-это круто! Как часто запускается генератор?

в забугорье,я должен поправить,запускал две системы,120 квт тоже склад там батарейка 240 ампер час,и склад 40квт,вот там батарейка 57 ампер в час,склад почти без персонала,бывают дни, когда почти нет нагрузки,только освещение,сигнализация и типа того,в такие дни генератор заводится пару раз за сутки,если работают лифты,то генератор включается чаще,по причине кратковременной просадки напряжения при запуске гидравлики лифта,можно было и этот процесс автоматизировать и еще съэкономить диз топливо,но ограничился простым методом для меня,ЮПС к сожалению не выдает сигнал на остановку генератора,т.к. он предназначен для работы от сети,и если без пиковых бросков,то при 3-5 амперах потребителя,6 часов минимум работает батарейка.Я просто раз в месяц снимаю показания контроллера запусков генератора,или часы работы,бывает в месяц 120 запусков,это где то 200 часов работы гены,бывает чуть больше,чуть меньше реже бывает,каждый запуск это 1,5 часа работы,если в среднем,то около тонны салярки в месяц,когда работал один гена,расход салярки был больше 3,5 тонн в месяц и больше 600 часов работы гены

А забугорье хотя бы на какой широте? Какая выработка солнечных панелей? Интересна статистика. Какие батарейки использованы: LiFePO4 или свинец?

бельгия,про панели-я на одном месте больше шести лет работаю,панели стаят 10 год,за все это время их не разу не чистили и не меняли,панели обычные,мерил ватты одной панели,по паспорту 250 ватт и 37 вольт,так вот после того как она простояла 9 лет на крыше,245 ватт и 35 вольт. теперь про батарейки ЮПС,там литиевые их там три блока,каждый на фазу,каждая татарейка чуть больше чем 3,5 вольта,на каждом блоке по контроллеру,контроллер только контролирует заряд разряд и тп,также дает сигналы на силовые контокторы и тп,так же стоит еще один контроллер общий на три блока,все это в металическом ящике размером 1*1,5 и высотой 30 см,все закрыто крышкой с 90 винтами,из батарейки только кабель силовой 25мм2 две шт плюс и минус и кабель на монитор,на счет материала батарейки,свинеу нельзя заряжать током больше чем 6-8 ампер,лучше дольше но ток меньше,литиевый,им похер,до 60 ампер по мануалу,я сам убавил ток до 30

Вот это будет полезно прочитать всем сомневающимся в том, что солнечные панели дохнут и их надо протирать после каждой пыльной бури!

Со временем, заказчик оценил удобство автономки и понял, что хочет не дизельгенератор на подхвате, а максимум генерации от солнца - место и средства позволяют.

а если учесть какой экологический ущерб нанесён природе во время производства и утилизации аккумуляторов, солнечных батарей, дизельного генератора, и прочей мелочёвки то становится очень грустно

1. Если бы все инженеры-проектировщики и прочие патентописатели исходили от мысли, "не буду ничего придумывать, ибо грустно становится, этож какой вред экологии...", мы бы до сих пор в каменном веке сидели. Обкатать технологии ведь тоже как то надо. С каждым разом всё получается производить и легче и быстрее и экологичнее и дешевле. Вы ведь не будете спорить о том, что те же аккумуляторы и солнечные панели производятся далеко не так же, как и 10-15 лет тому назад?
2. Не забывайте о том, что оборудование из списка "не китайское", панели швейцарские, генератор английский, а там на экологию не забивают.
3. Как правильная утилизация тех же акб может наносить экологический ущерб?

Вы как-то странно считаете. Смешали воедино все мощности. Если смотрели ролик или читали статью, то там хорошо сказано: мощность солнечных панелей 45 кВт, мощность инверторов 120 кВт. То есть от солнца можно получать до 45 кВт, а инверторы способны выдавать 120 кВт, если потребуется. Недостающая мощность будет забираться от аккумуляторов.

Потому что статья рекламирует выдачу 120 кВт, а не 45.
:)
А по факту Вы эти 120 выдать от одного лишь солнца не сможете. Вам нужен еще дополнительный источник энергии, чтобы заряжать аккумуляторы. А солнышко Вам и 45 кВт в течение всего дня обеспечить неспособно. Ввиду изменения характеристик солнечного излучения в течение дня.
"Солнечные" 45 кВт установка даст лишь в пике, т.е. по факту час-два в день.

Усе. Всю остальную энергию придется все равно качать из сети или раскочегарив дизель- генератор.

И не забудьте упомянуть, что пока заряжается аккумулятор, потребитель энергию, идущую на его зарядку НЕ получает.

Посчтитать тоже элементарно.
Обещанные 120 кВт от аккумуляторов означают при заявленой же месячной выдаче 9 МВтч, что 120 кВт может быть выдано максимум
9000 кВтч / 120 кВт / 30 дней = 2.5 часа в день.
Что соответствует необходимой энергии для зарядки аккумуляторов в 120 кВтч х 2.5 ч = 300 КВтч которую нужно ежедневно откуда-то взять , чтобы потом отдать ее потребителю. На потери при зарядке наплюем.
ОК. Включаем рекламируемую солнечную батарею с пиковой мощностью в 45 кВт и заявленным КПД в 9 процентов.
45 кВт х 24 часа х 0.09 = 97,2 кВтч в день - это максимум энергии, которую способна выработать солнечная панель в заявленных условиях эксплуатации.
97.2 это меньше 300, на всякий случай напоминаю.
:)
Т.е. даже обеспечить ежедневный заряд аккума до обещанного рекламой ежедневного уровня выдачи электроэнергии (2.5 часа х 120 кВт ) солнечная панель оказывается НЕ в состоянии.

Вопрос, а зачем она тогда вообще нужна?

Вы смешали все в единую кучу и ошибка в расчетах тут же всплыла. 45 кВт выдают солнечные панели с КПД 9%. Не надо 45 кВт умножать на 9%. То есть панели каждый солнечный час выдают 45 кВт*ч, а за день 300 кВт*ч!

Признайтесь честно, Вы - не инженер?


Я просто напомню Вам Ваш же график выдачи мощности солнечной панели, который Вы дали в предыдущем посте для панели с установленной мощностью в 27 кВт.
Из графика видно, что эту самую установленную мощность 27 кВт панель выдает лишь пару часов за весь солнечный 12-часовой день (с 6 утра до 18 часов вечара). Все остальное время панель пыхтит и тужится на значениях от нуля и меньших, чем заявленные 27 кВт.
Согласно Вашим же данным, за месяц та панелька произвела аж 3,5 МВтч э/э. Хотя могла бы произвести 0.027 МВт х 24 часа х 30 дней = 19.44 МВтч.
Т.е. ее реальный КПД составил 3.5/19.44 х 100 % = 18 процентов.

Надеюсь, теперь Вы поняли, почему нужно умножать установленную мощность панели на КПД?
:)
Да из-да того, что солнышко светит неравномерно в течение дня.
:)
Охотно допускаю, что в текущем посте Вы в качестве КПД (9 процентов) поименовали не отношение производимой энергии к максимально теоретически возможной, а просто долю от упавшей на панель солнечной энергии, сконвертированной в электрическую. По факту этот параметер мало кому интересен, окромя производителей батареи.

Ну да ладно, примем в качестве реальной КПД Вашей 45-кВтной панельки аж 20 процентов (с запасом возьмем).

Считаем - 45 кВт х 24 часа х 0.2 = 216 кВт.

Снова - не хватает! До 300 кВт не дотягивает.


Ну зачем же так подставляться-то, а?

При том, что в конце прошлого поста Вы все же анонсировали, что

"В следующий раз я расскажу о солнечной электростанции мощностью 120 кВт!"

А по факту - враки.

А что неэкологичного в этой системе? Дизель не тарахтит и не дымит. Солнечные батареи только радуют глаз. Аккумуляторы с пробками рекуперации - ничего в воздух не выбрасывают.

Добыча свинца и кислоты на аккумуляторы, производство солнечных батарей итп всё происходит чем, магией? Это как тот психоз с Теслой и прочими электромобилями - экологический след от добычи электричества и произодства батареек перевешивает вред от выхлопа ДВС. Просто всё плохое "не видно" и типа потребителей ниип*т.

а если посмотреть чуть шире?
При производстве и утилизации дизель-генератора, солнечных панелей, аккумуляторов, наконец!

Сколько ресурсов на это было потрачено?

Вы ездите на работу на автобусе или на трамвае? А может один на автомобиле? А не экологичнее ли ездить в машине по 4-5 человек при том же выбросе СО2 в атмосферу? Еще лучше ездить на электромобиле - тогда загазованность в городе будет еще меньше.
Вопрос утилизации АКБ уже столько раз поднимался - это абсолютно безопасно, если соблюдается техпроцесс. Из курса школьной химии известно, как нейтрализовать кислоту. Свинец идет в переработку. Пластиковый корпус тоже. Ну и т.д.

Езда на автомобиле это вынужденная мера, т.к. на общественном транспорте получается дорого, долго, и ещё он не ходит.
По сути, если называть его "общественным", то это не соответствует истине.
Это не общественный транспорт, это система которая рубит бабло с населения, не решая его проблем по-сути.

Любое производство наносит экологический ущерб!

Централизованная генерация электроэнергии всегда менее опасна и затратна.
При постройке братской ГЭС себестоимость была где-то в 100 раз ниже чем в среднем по стране.

Если судить с точки зрения макроэкономики, а не ох..уевших барыг, то выгодно для экономики страны ВСЮ инфраструктуру делать безплатной для населения!
Это уже не раз подтверждалось и расчётами и практикой.

Попытки брать плату приводят к дополнительным тратам. и к такой ситуации, что либо плату надо значительно поднимать, вплоть до неподъёмной, либо доплачивать из казны, чтобы содержать контрольно-кассовый аппарат.

Система "платон" уже показала свою (де)"эффективность", когда затраты на ее содержание превысили где-то на 15..20% налоговые сборы.

Электромобиль, кстати, один из самых экологически вредных видов транспорта.
т.к. происходит дополнительная передача/трансформация энергии с очень низким суммарным КПД, и все это уходи в потери.
И это не учитывая вред от производства и утилизации!

А в чем вред производства и утилизации? Масло из движка не сливают в землю. Аккумуляторы уже давно научились безопасно утилизировать, иначе бы мы вымерли - кислотные АКБ используются больше века. КПД электродвигателя куда выше КПД ДВС!

а в курсе какое кпд у аккумуляторов?
А у трасформаторов, а у преобразователей?
а суммарный КПД как высчитывается? известно?

ах, да, и в щитах у вас это... кароче за такое качество монтажа в приличном обществе канделябром бъют по бошке.
на приток фильтра хотяб G4 поставили, ну и жалюзийки на приток в вытяжкой с возвратной пружиной, а то как то не по фэншую

Это из разряда "не читал, но осуждаю"? Даже фото не смотрели? Все панели поделены на 18 сегментов. Задействованы 9 MPPT контроллеров, каждый из которых "обслуживает" по 2 сегмента.
А расскажите мне, чем отличается провод для переменного тока от провода для постоянного тока?
То есть ничего не делаю, но осуждаю?

по поводу последнего вопроса: делаю и делал, сделал, кстати, достаточно много станций, правда большинство из них от 5 МВт (максимальная 75 МВт), кстати завод для Хевела тоже я строил и знаком с их технологической линией, их панели на столько хороши, что они только одну станцию на 10 МВт себе построили на этих панелях (к примеру в этом году только они строят 8 станций, минимальная 15 мВт, две самые крупные - 60).
далее, контроллеров у вас 9, а панелей 360 итого 18 сегмантов по 20 панелей в параллель ..... мать, мать, мать, вот тут я действительно просчитался, когда писал по памяти! у вас все еще хуже, вы на ОДИН контроллер сажаете ДВА сегмента, по Двадцать панелей, итого их СОРОК, соответственно месть КЗ у4 вас питает до 39 панелей и это при полном отсутствии защиты! можете считать что тут я всавил фотку Лаврова.
кабель ... с этим вопросом идите к производителю, который исключил применение данного кабеля в сетях постоянного тока, почему он это сделал - я не знаю, но уверен, что не просто так, возможно это связано с развитием нештатных режимов на постоянном токе, а может что то еще, повторюсь - вам к производителю

Поделитесь своим опытом сборки мощных электростанций. И поучиться у вас можно и не будет голословных высказываний "делаю лучше!" Думаю, многим тут будет интересно, как оно выглядит изнутри.

примерно 5 млн

2 лямка стоили только панели, если закупщик не зря зарплату получает, в противном случае панели стоили 3 ляма

ясно. Спасибо