60k
8 лет назад · 20 фото · 8028 просмотров · 38 комментариев
Всё, что вам нужно знать о новом вездеходе КАМАЗ-Арктика (20 фото + 2 видео)
Метки: #КАМАЗ #КАМАЗ-Арктика #арктика #вездеходы #российский автопром #сделано в россии #спецтехника
В рамках государственной программы по освоению арктических земель «КАМАЗ» разработал и создал уникальный вездеход КАМАЗ-Арктика. Он целиком и полностью создан силами автогиганта. На основе уже существующих узлов и деталей был создан небывалый доселе автомобиль, обладающий повышенной проходимостью, в то же время остающийся автомобилем, допускаемым на обычные автомобильные трассы.
Немного фотографий этого красавца:
Колёса вездехода в диаметре равны двум метрам. Существует два вида колёс по ширине: 80 см и 1 метр. В первом случае (с колёсами шириной 80 см) автомобиль вписывается в общепринятые стандарты, что позволяет ему собственным ходом передвигаться по автомобильным дорогам общего пользования. Во втором случае (колёса метровой ширины) вездеход приобретает повышенные свойства проходимости, но уже не вписывается в дорогу. В принципе, в условиях Крайнего Севера, это не критично. А повышенная проходимость как раз нужна.
Высота автомобиля — без малого 4 метра.
Вездеход оснащён автономным жилым блоком, в котором могут комфортно проживать два человека в течение длительного времени. При необходимости с помощью крана блок можно легко снять с автомобиля и установить на любой поверхности.
Метки: #КАМАЗ #КАМАЗ-Арктика #арктика #вездеходы #российский автопром #сделано в россии #спецтехника
Утюююююююююююююююююююююююююююююююююююююю
Хороший вездеход и дороги ему не нужны... Мне кажется дорог хороших даже и ждать не придется.
Кому надо больше текста, это модель описана в последнем номере Техники-молодёжи (8). И не всё там отечественное, КПП чужеземная.
мда... гомнодавы знатные...
Я конечно не инженер конструктор, но не узковат ли вездеход? Даже если на колёсах шириной 1м. Как то он внешне валок.
Если как уже предположили он для катания вокруг базы, то зачем ему автономная комната?
ничосси,очень классно и мощно! Камаз-Рулит!
А зачем ему больше сил?
Я так понимаю, ты не в курсе про крутящий момент?
Прекрати, не позорься
Он недогадливый. У него догадалка не выросла
Вобщем на этой"арктике" я бы в Арктику лезть поберёгся...
ЗЫ: а запаска у него где? какая то сложная(кандидат на то, что бы сразу сломаться) гидравлика на машине есть, а запаски не вижу... Нету?
Вот эта вот "трогательная" резиновая лесенка в кабину отвалится на первом же торосе! (для сомневающихся рекомендую припомнить как себя ведёт резина на морозе...)
Вместо резины тросики и убираться при движении должна вверх!
Наверное он не для взятия ледниковых гор и не своим ходом в Арктику рванёт. Скорее всего на месте, около станции, грузы таскать.
Согласен, эта лесенка оторвется, заметить не успеешь
" Кировец " КРУЧЕ !
В первом сугробе эти трапики оставит
это резиновые полосы, на год хватит.
Нет. Вырвет нафиг, если хорошие болты, то с крылом оторвет. Сугробом прижимает к колесу, а дальше дело техники. Проблема брызговиков всех грузовиков, а тут они еще и спереди.
Мне показалось что они складываются...
Всё, надо на такую копить. По городу ездить. И пусть "учат", подрезают и т.п. - это уже будет только их проблемой.
...не плохо, но если присмотреться , то вся электроника забугорная и мои авиации тому гению , который додумался поставить лестницу перед передним колесом .
Вот вопрос: бензогениратор в условиях крайнего севера, не облажается ли?
Видел я как такие колеса рвут ягель и мерзлоту в хлам. А после проезда такого "красавца" - овраг и шрам на сотню лет. В Арктике надо ходить пешком. А лучше вообще - не ходить. Это как советский сервант с хрусталем, пока стоит - красиво, чуть тронь - осколки...
вот реальная машина для постапокалипсиса :)
хотя в зоне вечной мерзлоты и так постапокалипсис
Там же вроде как небо будет несколько месяцев или даже лет затянуто пылью, из-за чего всё погибнет при отсутствии солнечного света, а так же наступит ядерная зима, когда даже океаны замерзнут.
И на что тогда твоя яхта сгодится?
<<<<< Всё, что вам нужно знать о новом вездеходе КАМАЗ-Арктика >>>>>
Посмотрел картинки, но НИХЕРА не узнал, потому что ты нихрена не написал о нём.
На, читай.
================================
КОНСТРУКЦИЯ
Шарнирно-сочлененная конструкция агрегата включает в себя следующие элементы:
Автономный генератор. Технику можно эксплуатировать в условиях низких температур (до -60 С).
Рама ломающегося типа. За счет этой новой разработки данная модель вездеходного транспорта выполняет поворот.
Кабина водителя.
Колеса. Допускается использование двух видов шин: для стандартного дорожного покрытия и для езды по грунтам слабого типа, например по небольшим болотам.
Жилой модуль. Он оснащен санузлом, местом для приготовления пищи и местом для отдыха водителя. Все ящики и полки встроенные и компактные.
Узел сочленения. Он состоит из двух коробчатых конструкций листового типа, которые соединены между собой при помощи двух шарниров. Поворот вокруг оси происходит благодаря гидравлическим цилиндрам. Угол складывания не может превышать 45 .
Подвесной механизм. Здесь установлена передняя подвеска рессорного типа. Прототипом стали детали заднего подвесного механизма агрегата КамАЗ-5460, а амортизаторы и стабилизатор были позаимствованы у модели 65225.
Раздаточная коробка. Она помогает распределять крутящий момент между двумя осями агрегата.
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Технические характеристики КамАЗа:
Грузоподъемность, т 13
Максимальная скорость движения, км/ч 65
Время, необходимое для разгона, с 50
Наибольший преодолеваемый подъем 45
Расстояние дорожного просвета, м 0,65
Средний расход топлива, л 33
Наибольший габаритный радиус поворота, м 12
Максимальный крутящий момент, Нм 25000
Система управления сцеплением Пневматический гидроусилитель
Колесная формула 6*6
Емкость бака для топлива, л 350
Мощность двигателя 400 л.с.
Коробка передач 16-ступенчатая
Вид кузова Бескапотный грузовик
Колесная база агрегата, м 3,98
ТНВД V-образное
Допустимый вес прицепного устройства, кг 10000
Количество цилиндров 8
Рабочий объем двигателя, л 11
Сцепление Фрикционное, дисковое, сухое
Тип колес Пневматический
Колея по задним колесам, м 2
Рабочий температурный режим До -60 С
Жидкостный подогреватель Да
Тип используемого топлива Дизель
Электроподогрев двигателя Да
Пропорции распределения потока мощности На передний мост 27,5% На заднюю ось 72,5%
Шины 710/70 R38
Колея переднего типа, м 2,08
Параметры, м 10*2,54*4
Модель мотора 740.37-400
Снаряженная масса, кг 17000
Вес агрегата, кг 30000
Цена покупки от 7 000 000 руб
Коробка передач 16-ступенчатая
В любом камазе и кразе 16 ступеней, 4 основных + делитель+ пониженная в раздатке.
Нормально... 8 с понижайкой + 8 повышенных... по сути их всего 8, но с делителем.
Не знал (честно говоря, даже никогда и не задавался таким вопросом), что передачи считаются отдельно и пониженные, и делитель. Спасибо за "курс молодого бойца"!
Видео смотреть не пробовали?