4k
8 лет назад · 2056 просмотров · 30 комментариев
Возможности полного привода Мерседес Гелендваген
Все таки Гелик толковая машина, жаль часто Гелики портят прокладки между рулем и седеньем
Уазик лучше, есть буханка, неубиваемая машина, из любой грязи вылезет, козлы лесовозы все дороги разбили, живу в селе, в лес самое то
Фишка G-класса в том, что фокусы из видео он может показывать десятки, сотни и тысячи раз. А нечто джипообразное даже "честное" быстро и безвозвратно развалится.
Что здесь сделал гелих, меня вытаскивал мужик на акура mdx года 2004. Не знаю какие там блокировки но у него пару раз колеса дернулись и мы с ним поехали. Тоже зима была( вытаскивал дэу эсперо)
Я любитель мерсов,но по поводу полного привода то тут с ауди quatro ничто не сравнится
рецепт хорошего внедорожника, записывайте:
-честный полный привод
-рама
-дизель от 500 Ньютонов
-понижайка
-блокировки
-хороший ход подвески
-не очень длинная база
-минимальные свесы
Хорошая прокладка может нивелировать несколько из этих пунктов
Необходимо добавить еще пункт:
- соответствующая резина.
На рыхлом песке в шоссейной резине все вышеописанное бесполезно.
Ну это само собой
Сразу видно, что автор не ездит в грязь. Показанное видео-вообще не показатель внедорожных свойств гелика. Патрол, крузак и паджерик вполне сделают так же. Если уж говорить о гелике, то у него есть 2 достоинства и один огромный недостаток. Достоинства-геометрия, блокировка переднего диф. уже в базе. Недостаток-вес. Причем из-за веса его и не приняли немццы как армейский внедорожник.
зы. Посмотрите как в базе врангель идет. вот там все еще лучше.
зызы. Гелик очень хорошая тачка, но ценник и комфорт оставляют желать лучшего....
Главный критерий только один - это японский автопром, понимаете? ЯПОНСКИЙ. Этим всё сказано, и плюсы искать бессмысленно. Тем более в сравнении с немцами.
Мдя. Плюсов нашего диалога точно нет...начиная с определенной машины выбирается не по бренду, а потому, что тебе нужно от машины. Купишь машину-присылай фотку. Обязательно порадуюсь и выпью коньяка за твое здоровье.
Плюсов нет, согласен. А требований к машине у меня не так уж и много. Главное, чтобы она ездила без особых проблем. Но именно по этому основному критерию японские отсеиваются первыми. Если вам так интересно, у меня в жизни было несколько машин, начинал с представителей советского автопрома, сейчас езжу на корейце.
Бред, как то вы странно машины выбираете, что наши тазы, что корейцы по всем этим признакам отсеиваются первыми.
Ну про тазы и речи нет. А вот корейцы предпочтительнее японцев по всем параметрам.
На фуру не претендую , но зимой из кувета логан импрезой вытаскивал .
Гелик на видео не сделал ничего, что не смог бы сделать тот же Патриот, или Паджеро Спорт, или Форчунер, в общем любой нормальный внедорожник.
давно, в советское время, я вытащил трактор беларус из сугроба нивой 2121, такая гордость была...
в советское время трактор назывался Беларусь
Да так любой средний честный жип может. Честный в плане трансмисии и веса в районе 2.5-3 тонны.
Из ямы в грязном (мокром) поле на косогоре выдирал Туарегом Лансера, который по диагонали уже зарылся и на брюхо сел. Такая же картина - волоком тащит пока на колеса не встанет, а потом едем.
Так же как на втором эпизоде видео и примерно по такой же грязи тащил пустую газельку с помощью рабочей приоры. Если тут полная... то и сама бы выбралась)
Меня не впечатлило!
Согласен, гелик хорошая и гл хорошая
гелик толковая машина, если ценник до 1.5 миллиона, тогда да
а так... это старый неоправданно дорогой хлам!
Неоправданно дорогой хлам это япономарки.