318k
8 лет назад · 20 фото · 3127 просмотров · 14 комментариев
Компания Mil-Spec Automotive возродила и доработала Hummer H1 (20 фото)
Американская фирма Mil-Spec Automotive начала продажи эксклюзивных тюнинговых Хаммеров, построенных вручную. Улучшений много, и стоят они дорого!
Mil-Spec Automotive — небольшая частная компания со штаб-квартирой в Бирмингеме (США, штат Мичиган) и мастерской в Уичито (штат Канзас). Она планирует построить всего 12 эксклюзивных Хаммеров, и два из них уже проданы. Уникальные внедорожники создаются на базе машин-доноров, которые разбираются до винтика и подвергаются тщательной ревизии и доработке.
Mil-Spec Automotive снабжает свои Хаммеры гораздо более мощным двигателем, чем те, что были у стоковых внедорожников, — 6,6-литровым дизелем Duramax LBZ V8 (507 л.с., 1355 Нм).
Коробка передач — 6-ступенчатый гидромеханический автомат Allison. К нему пристыкована двухступенчатая раздаточная коробка.
С новым двигателем Hummer H1 может разогнаться до 154 км/ч.
Расширенная колея и широкие шины добавляют Хаммеру устойчивости.
При этом великолепная проходимость никуда не делась и даже стала лучше: портальные мосты сохранены, дорожный просвет — 457 мм, угол въезда — 57 градусов, угол съезда — 47 градусов.
Благодаря шноркелю глубина преодолеваемого брода составляет 1066 мм.
Специальное гранулированное матовое лакокрасочное покрытие очень износостойкое и не боится царапин.
Снаряженная масса — 3401 кг. Максимальная масса буксируемого прицепа — 4218 кг.
Интерьер обшит износостойкой кожей и новыми, более комфортными креслами.
Автомобиль снабжен электроприводом наружных зеркал, камерой заднего вида, обогревом лобового стекла и другими комфортным опциями по желанию заказчика. Однако современных систем активной и пассивной безопасности не предусмотрено.
Оригинальные приборы в виде хронографов.
Стоит доработанный Hummer H1 более 200 тысяч долларов. Конечная цена зависит от пожеланий клиента. За серый экземпляр #003 на фотографиях Mil-Spec Automotive просит 239 тысяч долларов.
Метки: #HMMWV #Hummer #Hummer H1 #Авто #Тюнинг #автомобили #внедорожники #джипы
Хотя, если 200+ К USD для кого то не сильно большая сумма - то купят. Тем более лимитед эдишен. Шварцнегер одобряет :)
А гланое дороговато по горючке. =))
Я думаю что у людей, у которых есть деньги на такие авто, голова не болит насчёт стоимости топлива :)
Ну еще пару лет и заболит =))
тигру он все равно в подметки не годится. да и это реплика, а не конвеер
Интересно какие аппетиты у него..
Как у стаи испуганных до усрачки бегемотов.
25 - 50 л.
клёвая тачка ....но куда уже колею шире ? в стоке 210 см ....первый раз с бокса выезжал и зеркало о край ворот с непривычки вывернул нафиг ,благо основание зеркала алюминиевое приварил обратно аргоном и зашлифовал ....но нет нет и опять такой хочу .....хоть и 10 лет назад кое-как избавился за 50.000$)))
Омно.. Обычный понтомет!
Ибануцца. 205т$ за кой? Хочешь понтов купи за эти деньги Ферарри, или Ламбу. Хочешь ездить вне дорог? Масса вариантов.
Короче, их богатых не поймёшь.
Мостов там отродясь не бывало. А нижние рычаги гробят всю идею колёсных редукторов.
"Снаряженная масса 3401 кг"? Оригинальный H1 около 2 тонн весит. Либо авто путает снаряженную и полную допустимую. Если снаряженная масса 3400, то допустимая полная явно больше 3500, т.е. авто требует категорию С и ездить на нем можно не по всем дорогам.
Около 2х тонн весила армейская модификация без бронироваия, вооружения, крыши и дверей. А колёсные редукторы нужны в первую очередь для обеспечения рабочих углов работы шрусов. Ну и конечно дополнительное понижение передаточного числа.