Всем здравствуйте. Сегодня снова очередная подборка снимков из советского прошлого. Давайте вместе посмотрим на то, что всегда было рядом с нами на дорогах Союза.
Старый добрый ЛиАЗ-677М в Лужниках, 1988 год. Эта машина оставила в наших головах пожалуй самые теплые воспоминания.
1
Источник
Отряд автобусов из Никопольского АТП.
0
Источник
Сборка ЛАЗов на заводском конвейере. Симпотяги!
0
Источник
Советский автогигант — ЗИЛ. Сейчас это все потрачено… ((
0
Источник
Москва, улица Горького (Тверская). Невероятный красавец — троллейбус СВАРЗ ТС-2 следует в сторону площади 50-летия Октября (Манежной).
0
Источник
ЛАЗы в Мацесте.
0
Источник
699-й ЛАЗ. Один из любимейших автобусов из нашего детства.
0
Источник
А это уже сборочный конвейер Ликинского автобусного завода. 1975 год.
0
Источник
Ведь были времена! Сейчас такой пейзаж кажется невероятной фантастикой.
1
Источник
Площадка готовой продукции Курганского автобусного завода. Тираж выпускаемых этим заводом автобусов в советские годы был одним из самых больших в мире.
0
Источник
Перегон шасси ЗИЛ, Москва, конец 1980-х годов.
0
Источник
Фото из альбома "Коломне — 800 лет".
0
Источник
Старина ЗИС-155 — везет пассажиров по небольшим улочкам города.
0
Источник
Город Житомир. Ремонт троллейбусов в депо №1.
0
Источник
Цех детских педальный автомобилей. Автомобильный завод имени Ленинского комсомола (АЗЛК). Выпускаемая им продукция, становилась для многих граждан СССР самым первым личным "автомобилем".
0
Источник
Ленинград. 3-й автобусный парк. 1970-е годы.
0
Источник
Советский междугородний экспресс — ЗИС-127. Какой же он крутой!
0
Источник
Легендарные автобусы "Икарус" на восточном автовокзале в Минске.
0
Источник
А вот собратьев из этой парочки когда-то вполне легко можно было встретить на различных районных автобусных маршрутах.
0
Источник
Столичный ЗИЛ. Фото времен, когда здесь кипела жизнь.
Реставрированный, на отличном ходу. Находится во 2-ом автобусном парке г.Москвы (филиал "Восточный" ГУП Мосгортранс). Я на нём иногда ездил, когда в парке работал.
Вот! Мой любимый, на все времена... каждое лето к бабушке в деревню...
ПАЗ 3201 является полноприводной моделью общественного транспорта. Он выпускался Павловским заводом с 1972 по 1982 год. Предназначался для эксплуатации в сельской местности, где отсутствуют асфальтированные дороги. Имел увеличенный по сравнению с другими серийными автобусами дорожный просвет и более прочную ходовую часть.
ЛИАЗ - помню, емкий автобус-трудяга по городу. Икарус- ездил маленьким между городами и в некоторых городах, особенно веселила гармошка!
Остальные помню не очень. Есть еще маленькие, округлые, в посте их нет.
И лязг переключения передач в советском автобусе не забыть никогда!
страшное место у лазов было последняя скамейка над мотором(с зади)зимой вещь тепло очень,летом мрак как в бане ещё и ароматы мотора в +30))))) икарусы(гармошки предпочитал пропускать зимой-морозильники)уж лучшн на лиазе-он теплей)))
А на бесплатное (во всех смыслах) образования и медицину? А на депутатов, которые действительно думали о народе? На правоохранительные органы, которые были действительно правоохранительными, а не оборотнями в погонах? На это то подрочить можно? Иди гаспадын юра рыков не разрешает?
"Сборка ЛАЗов на заводском конвейере. Симпотяги!"
Проверочное слово симпАтия, а не симпОтно, как любит говорить нынешняя молодёжь.
Ничего, Котик, ещё две недельки и снова к знаниям. Крепись!
в луноходе не было коробки там был первый в ссср автомат гмп
Золотое было время,что говорить,
водитель автобуса-гармошки поочередно нажимая педали газа и тормоза сыграл калинку-малинку..
Все просрали! и страну
Эххх, целая жизнь перед глазами пролетела в этих картинках.
"Советский автогигант ЗИЛ. Сейчас это все потрачено ((" Я бы сказал: растрачено и раздр...но.
ПАЗ 3201 является полноприводной моделью общественного транспорта. Он выпускался Павловским заводом с 1972 по 1982 год. Предназначался для эксплуатации в сельской местности, где отсутствуют асфальтированные дороги. Имел увеличенный по сравнению с другими серийными автобусами дорожный просвет и более прочную ходовую часть.
Только на фото 672М неполноприводный. Но насчет воспоминаний детства и лета в деревне ,Вы правы,ассоциируется иммено с таким Пазиком;)
Я на похожих ездил в горах в конце 80-х. "Верхне-боковые" стёкла были побиты от падения мелких камней.
ЛИАЗ - помню, емкий автобус-трудяга по городу. Икарус- ездил маленьким между городами и в некоторых городах, особенно веселила гармошка!
Остальные помню не очень. Есть еще маленькие, округлые, в посте их нет.
И лязг переключения передач в советском автобусе не забыть никогда!
Луноход. Детство.
Меня от междугородних икарусов летом тошнило, дизель блин!
Это не Дизель.Колодки тормозные воняли и сцепление.
Возможно это так, но с детства навсегда эти летние поездки запомнились!
страшное место у лазов было последняя скамейка над мотором(с зади)зимой вещь тепло очень,летом мрак как в бане ещё и ароматы мотора в +30))))) икарусы(гармошки предпочитал пропускать зимой-морозильники)уж лучшн на лиазе-он теплей)))
А на бесплатное (во всех смыслах) образования и медицину? А на депутатов, которые действительно думали о народе? На правоохранительные органы, которые были действительно правоохранительными, а не оборотнями в погонах? На это то подрочить можно? Иди гаспадын юра рыков не разрешает?
"Сборка ЛАЗов на заводском конвейере. Симпотяги!"
Проверочное слово симпАтия, а не симпОтно, как любит говорить нынешняя молодёжь.
Ничего, Котик, ещё две недельки и снова к знаниям. Крепись!
И отсутствие гидрача,руки качались на раз.
Ну почему идиотская, дело привычки. Главное- что-бы кулиса была отрегулирована, а то лови рычаг по всему салону.
Бы-дыдым(этот звук он издавал).и почему были в городе Пенза на пригородных рейсах они гоняют до сих пор!!!!
так у нас там провинция) хотя мне уже говорят что их становиться все меньше и меньше