2.2M
8 лет назад · 4 фото · 13135 просмотров · 98 комментариев
О двух стопроцентных убийцах «Теслы» (4 фото)
По социальным сетям уже пошли гулять фоточки, где резко погрустневший предприниматель Илон Рив Маск в тоскливом одиночестве размышляет о тщете всего сущего. Фирменная, почти голливудская улыбка сама собой исчезла с его лица после того, как по всему миру со скоростью света стала распространяться ошеломляющая новость о появлении на глобальном рынке электрокаров нового мощного конкурента.
Конечно, именно это обстоятельство, а вовсе не колоссальные долги Tesla Inc. заставили печалиться неунывающего бизнесмена, которого многие совершенно искренне считают аферистом и пройдохой. Но тут, похоже, нашла коса на камень.
Собственно, пиар-ход российского концерна «Калашников», прежде известного лишь в качестве производителя дешёвого и надёжного автомата АК-47, удался на славу. О презентованном им инновационном электрокаре сообщили многие ведущие мировые СМИ.
Собственно, пиар-ход российского концерна «Калашников», прежде известного лишь в качестве производителя дешёвого и надёжного автомата АК-47, удался на славу. О презентованном им инновационном электрокаре сообщили многие ведущие мировые СМИ.
По заявлениям представителей концерна, этот конверсионный вариант советского ИЖ 2125 «Комби» с электродвигателем 220 кВт и неизвестной ёмкости аккумулятором будет способен проехать 350 км на одной зарядке и ускоряться от 0 до 100 км/ч за 6 секунд. «Мы говорим о конкуренции именно с Теслой, потому что в настоящее время это успешный проект в области электромобилей. Мы ожидаем, что, по крайней мере, будем их не хуже», — заявила директор по коммуникациям София Иванова.
И Маск, естественно, дрогнул…
Впрочем, от такой наглости российского оружейного концерна обалдели многие. Отечественные пользователи соцсетей надорвали животы от смеха, состязаясь в остроумных комментариях к фотографиям русского убийцы «Теслы». Но это они зря.
Во-первых, как уже сказано, свои пять минут славы в мировых новостях «Калашников» таки получил — совершенно бесплатно.
А во-вторых, как ни странно, он попал в тренд.
И Маск, естественно, дрогнул…
Впрочем, от такой наглости российского оружейного концерна обалдели многие. Отечественные пользователи соцсетей надорвали животы от смеха, состязаясь в остроумных комментариях к фотографиям русского убийцы «Теслы». Но это они зря.
Во-первых, как уже сказано, свои пять минут славы в мировых новостях «Калашников» таки получил — совершенно бесплатно.
А во-вторых, как ни странно, он попал в тренд.
Потому что именно сейчас формируется мода на электромобили в ретрокорпусах. На снимке, например, новенький Jaguar E-type Zero, полностью электрифицированный. И он тоже способен разгоняться до 100 км/ч за 6 секунд. Точнее, даже за 5,5. Работоспособный экземпляр этой машины был задействован на шумной свадьбе британского принца Гарри с американской актрисой Меган Маркл.
О выпуске подобных прототипов, где стиль ретро сочетается с электрической начинкой, заявили ещё несколько известных фирм. Так что это действительно тренд.
И он вполне чётко показывает, что главными потребителями электромобилей, по крайней мере, в развитых странах, сейчас выступают гики и фрики. С деньгами, разумеется. То есть, основная конкуренция сосредотачивается в узкой нише городского вышесреднего класса. В силу этого обстоятельства борьба за потребительские кошельки обещает быть жёсткой.
А снизу уже наступает Китай, уже ставший мировым лидером по общему объёму выпуска электрокаров, главным образом, недорогих и доступных (хотя и не слишком презентабельных).
Быть может, именно поэтому так погрустнел Илон Маск?
О выпуске подобных прототипов, где стиль ретро сочетается с электрической начинкой, заявили ещё несколько известных фирм. Так что это действительно тренд.
И он вполне чётко показывает, что главными потребителями электромобилей, по крайней мере, в развитых странах, сейчас выступают гики и фрики. С деньгами, разумеется. То есть, основная конкуренция сосредотачивается в узкой нише городского вышесреднего класса. В силу этого обстоятельства борьба за потребительские кошельки обещает быть жёсткой.
А снизу уже наступает Китай, уже ставший мировым лидером по общему объёму выпуска электрокаров, главным образом, недорогих и доступных (хотя и не слишком презентабельных).
Быть может, именно поэтому так погрустнел Илон Маск?
Да-да, 350км на одной зарядке, а по факту - максимум 100 км + зарядка часов на 8. Где-то я подобное уже видел. Ну - не умеют русские делать авто - НЕ УМЕЮТ. . . Ракету - легко, самолет, танк, балистические ракеты, орбитальную станцию - да - а вот, машины не получаются. . . Никогда этого не понимал
все просто, в России умеют придумывать, делать единичные вещи, но вот когда дело доходит до большой серии...это все отголоски девиза о рабочем гегемоне.если б в свое время этого гегемона штрафовали за брак, то такого бы не было.
да всё правильно они делают! пусть делают машину!
может, что-то и получится коммерчески успешное...
Не надо убивать теслу , сама умрет. Пока не появятся дешевые батарейки все это игрушки для богатых. Ну и реальная инфраструктура стоит очень дорого. Я представляю что будет когда все жильцы города приедут вечером домой и поставят свои авто на зарядку.
Мне кажется что проекты дизайнил один и тот же человек либо эта вообще та же машина до превращения в электромобиль..
Это ещё цветочки. Вот Лукашенко свою "тэслу" сделает...............
На парах от брожения картофельных очисток)))
на этих парах ТЭЦ работать будет, а электромобиль на батарейках.....
А то у нас вечно какую то футуристичную дичь-концепт показывают и всё.
Где Ё-мобиль? Где трамвай-робокоп?
Опять же... какого хрена было брать такой yёбuщный корпус и красить под эмалированное ведро, ещё и оптику прикрутив самую неподходящую по внешнему виду...
Для примера тюнинга авто от любителей:
Задолбали прикапываться к "Калашникову". В оригинальной новости написано, что это СТЕНД.
Стенд, Карл!!! Т.е. экспериментируют, строят, пробуют. Кузов и его дизайн вторичен, надо сначала выяснить работоспособность начинки.
Запас хода в 300-350 км достаточно для ежедневных поездок. Вопрос в зарядке.... Думаю практичнее будет смотреть в сторону гибрида. Но поскольку вопрос именно в батареях, то вектор работ одинаковый.
Угу погрустнел, да-да конкуренты. А ничего что у нас под боком Китай с полностью электрифицированным общественным транспортом в мегаполисах, да-да автобусы и такси полностью электрические а ДВС запрещен.
С Теслой они конкурировать собрались... для гиков с деньгами.... узкая ниша.... Вы когда для людей начнете делать авто за сносные деньги????!!!!!
Не думаю, что Маск сильно расстроится, т.к. он самолично сделал патенты Tesla публичными. Им движут не столько деньги сколько идея развития экологичных авто.
А на что там патенты, если у него все детали - купленные?
Только на расположение приборов на торпеде.
Например
* Методика быстрой зарядки
* Система защиты АКБ от перезаряда
* Аккумуляторная батарея с защитой ячеек
* Система управления двухмоторным электроприводом электромобиля
* Оптимизированный режим работы АКБ электротранспортного средства, позволяющий продлить жизненный цикл ячеек
* Обнаружение токовой перегрузки в группе АКБ
* Определение внештатного события в АКБ в процессе заряда
* Преднамеренный саморазряд высоковольтной АКБ
* Система управления полноприводным электромобилем
* Быстрый заряд при низкой температуре
* Технология сборки аккумуляторной батареи
* Ячейка с высокоэффективной вентиляцией
я бы скинул ссылки, но у меня, видите ли, кармы маловато
Вот тут все патенты tesla:
patents.justia.com/company/tesla
К сожалению в международном патентном праве есть два основных направления - это технический процесс и расположение элементов.
Ситуация, когда патентуется ПРОТОТИП несуществующего предмета - потому что запатентовали расположение планируемых блоков (или закругленных углов у телефона)- реален, недавно так запатентовали расположение элементов у несуществующей портативной термоядерной установки.
Так вот первый же патент в списке -
1.Renewable energy power generation systems
Третий -
3.ELECTRIC VEHICLE BATTERY PACK
Я не буду цитировать и переводить весь текст, но суть в том, что патентуемое там существовало ДО появления компании Тесла, речь идет о конкретной раскладке, чтобы условно Китайский greatwall не сделал полную копию 1в1.
Технологических новшеств там нет.
Извиняюсь, если разочаровал.
Стоит пояснить, чтобы не запутать.
Вы можете взять обычную лесопилку, расположить элементы так, как никто не располагал - и запатентовать.
Вот прямо "тут склад, там два таджика с пилой, там дрова, красивенькой буквой Г стоят."
Это уникальное расположение и будет охраняться патентом.
Даже если технологически вы ничего нового не создали и там два таджика с пилой - патент будет охранять именно расположение.
это будет убийца Теслы, если он физически передет Илона Макса
тогда это уже будет убийца Маска
и как следствие акции рухнут
Сперва подумал,что это сарказм.Ну в самом деле,не может ведь человек с чистым,неупоротым разумом всерьез рассуждать о перспективах корыта с непонятными характеристиками,как даже не о конкуренте, а бери выше - об убийце Теслы...Но потом моего оптимизма поубавилось - похоже,афтор совсем не шутит...
Это стёб в стиле "бабоньки, да как мы плохо живем".
Анальгин всегда в таком стиле пишет.
А китаёзы давно делают электрокары лучше теслы.
Самая основная проблема электромобилей - время зарядки. У обычных 3-4 минуты на полный бак, а здесь часы. С другой стороны, ты можешь сделать это в домашних условиях, или на парковке. Мы уже привыкли заряжать телефон ежедневно на ночь, так что нам мешает оборудовать свое парковочное место розеткой?
Но в долгих поездках этот недостаток нас настигнет. Как вариант сделать рога как у троллейбусов, и по всем дорогам будут ездить маленькие, частные троллейбусы.
Вот по этому в современных условиях, гибрид нормальная тема. где то сегдня видел картинку на эту тему, пришёл домой, зарядил ноут, браслет, телефон, планшет...автомобиля в этом списке не хватает.
Гибридный двигатель был придуман в 18... каком-то там году. И главная проблема была в сложности его изготовления, и ненадежности. Когда Тойота сделала свой Приус это был рывок человечества. Но беда в том, что Приус остается дорогой тачкой. Не из-за того, что он красив и мощен, а из-за его сложного движка.
Ждем удешевления технологии, вероятно электромобили подгребут под себя всё, но вот хватит-ли времени нам, что-б успеть такое увидеть?
Вот по этому у меня вторая машина хонда инсайт)
Приус прикольный по своему, но тойота, это вносит свои заморочки, я когда брал хонду, приус того же года стоил почти в два раза дороже, смысла я не увидел и взял хонду.
В данном случае они не с потолка берут цену, реально трудно собрать и обеспечить надежность. Но у них Технология, а у Маска пиар. Уже показывали из каких супер-элементов состоит его аккумулятор. Он просто сделал обёртку и запихал в неё уже живущие решения.
Судя по всему он великолепен в личном плане, как Стив Джобс, продать дизайн за дорого.
то есть, купить у Прохора КД на кузов от ё-мобиля, насквозь пластиковый, и вкрячить туда электру не судьба была? чертовы некрофилы...
А помните как айпад убили уже? Времена идут, а некрологи не меняются
Я сейчас в Польше. Полностью подтверждаю. Электрокакр концерна Колашников в каждом выпуске новостей на ТВ и радио уже дня 3. Поляки дико уссываются над этой новостью.
Ну не всегда же нам над ними ржать. Нехай повеселятся.
тока вот Калашникова впредь нормально пиши.
Ок. Теперь буду правильно писать ;)
Хорошо смеется крайний...
Впечатление что автор писал текст ради поста на фишках