399k
8 лет назад · 6 фото · 10717 просмотров · 73 комментария
Стратосферный планер Airbus Perlan II снова установил мировой рекорд высоты полета (6 фото + 1 видео)
В воскресенье, 9 сентября, стратосферный планер Airbus Perlan II установил очередной рекорд полета на высоте для планера, поднявшись на 23 202 метра. Это уже третий рекорд Perlan с 26 августа. В полете планер собирает погодные и атмосферные данные, позволяя ученым исследовать климат, информацию о технологии полетов на больших высотах и об уровне радиации.
Стратосферный планер Perlan II, разработанный концерном Airbus, в настоящее время проходит испытания в окрестностях города Эль Калафате в Аргентине. Недавно он побил рекорд полета на высоте для планера, поднявшись на 23 202 метра. 26 августа планер покорил высоту в 19 232 метра, через два дня - 19 964 метра, а 9 сентября поднялся на рекордную для него высоту.
Во время испытательных полетов в утеплённой и герметичной кабине планера находятся два пилота.
Согласно данным разработчиков, безмоторный Perlan II способен покорить высоту в 27 432 метра - это выше полета любого пилотируемого самолета. Для сравнения, коммерческий самолет летает на высоте около 13 700 метров. Perlan II уже побил рекорд высоты, на которую способен подниматься самолет-разведчик Lockheed Martin U2 с реактивным двигателем - 22 475 метров.
По словам одного из пилотов, Джима Пейна, чем выше поднимается планер, тем более невероятными становятся виды из него.
Аппарат Perlan II имеет размах крыльев 25,6 метра и фюзеляж длиной чуть больше 10 метров. Его масса составляет 816 килограммов. Планер продолжит летный сезон до середины сентября, пока потоки горного воздуха в стратосфере южного полушария не начнут утихать.
Планер - безмоторный летательный аппарат, поддерживаемый в полёте за счёт аэродинамической подъёмной силы. Целью перспективного проекта Perlan является использование так называемых горных стратосферных восходящих потоков, которые позволят безмоторному летательному аппарату подлететь близко к границе космоса и земной атмосферы.
Perlan ll был разработан для сбора научной информации, которая позволит ученым изучить процессы климатических изменений, технологии полетов на больших высотах; а также уровень воздействия на пилота и на оборудование летательного аппарата радиации, проникающей в верхние слои атмосферы.
Perlan ll был разработан для сбора научной информации, которая позволит ученым изучить процессы климатических изменений, технологии полетов на больших высотах; а также уровень воздействия на пилота и на оборудование летательного аппарата радиации, проникающей в верхние слои атмосферы.
Метки: #Ynews #летательные аппараты #мировые рекорды #новости #планеры #рекорды
А зачем там вообще быть пилотам, тем более двум? Дополнительный риск и это когда без проблем можно из него беспилотник сделать.
"это выше полета любого пилотируемого самолета", - конечно, нет.
Почему нет-то? Кто летает на 23 км?
регулярно - не летают. Но рекорды пилотируемых - выше, и не в одном классе.
Ну расскажите какие самолеты летают в горизонтальном полете 23 км?
mig31; u-2
У Миг-31 потолок 21500, у U-2 21 300
Вот смотрите - Эйрбас, европейцы, по нашим прикидкам - "в 45 мы им показали", тупые зажранные и половина гомосеков :) Мы, умные, нравственные, с отличным образованием, все раньше всех изобрели, Сколково и ТВЗвезда ежедневно выдает на гора чтото "нетаналоговное", "НАТО в шоке !" и "Запад отстает на десятилетия".
Вопрос - почему в телеке мы впереди планеты всей, всех лучше, сильнее и непобедимее, а в реальности - реальные разработки и работающие системы создают тупые, зажранные геи ну или не менее туууупые пиндосы ? :)
ЗЫ У нас же аналог есть ? Давно ? Чем лучше ихнего ? :)
1. Давайте сравнивать соизмеримое
2. Можно и по другим областям пройтись, кардинально ситуация не будет отличаться...
ЗЫ Что лучше - изобретение транзистора или неудачные попытки выпускать копии устаревших западных автомобилей ? :)
ТАк себе этот вопрос и задайте ? :) Что важнее - новый айфон - где он стал тоньше, и за еще 30 тыр научился наушники беспроводные понимать. - или плавучие атомные станции - которые - в любой точке мира могут обеспечить энергией город на 50 тысяч жителей, или реактор на быстрых нейтронах - который ни у США, ни у Франции - не получился 20 лет назад - были большие взрывы, и случайно - все засекретили и не заетили. А еще давай вспомним - почти 100% переработку плутония на аэс. И расскажи - что важнее-то ? Планер в небе, квадратик , который картинки пересылает - или станция - которая 60 лет минимум на крайнем севере обеспечивает проживание 5000 людей каждая, в течении 50-60 лет. ? . Это не считая прочих достижений, но речь пока кокретная.
Еще раз - глупо сравнивать айфон и плавучие атомные станции. Давай так - что круче Айфон или наш сколковский мобильный телефон ? Что круче Эйрбас или Сухой Джет100 ? Что круче - наши космические носители или многоразовые Маска ? Ты бы еще их макароны с нашими танками сравнивал, так круче и патриотичнее ибо победа на лицо :)
Кстати...Извини за информацию, но вот :)
"Плавучие реакторы предназначались для энергоснабжения различных стратегических объектов базирования вооружённых сил США за рубежом, в частности дислоцированных вне континентальных штатов объектов системы раннего предупреждения о ракетном нападении, и других объектов, энергоснабжение которых требовало электростанций большой мощности, которые проблематично было возводить стационарным способом на суше. Впервые плавучие реакторы использовались в США для обеспечения энергией Панамского канала в случае возникновения угрозы преднамеренного выхода из строя наземной системы энергоснабжения (судно Sturgis, 1966 1976) и американской исследовательской базы в Антарктике (1962 1972). - с передовицей ты както поспешил, не изучив матчасть :)
Итого 1962 год. На дворе 2018, отставание в 56 лет, и промышленная эксплуатация ЕЩЕ НЕ НАЧАЛАСЬ :) Бюджет многократно увеличивался, и в ценах 2016 составил 37 млрд рублей + 7 млрд на наземную инфраструктуру... Сколько итого обойдется - непонятно...
А если реактор еще и не запускался, у бюджета проекта пока невидно конца и края, и эксплуатация только НАМЕЧАЕТСЯ на 2019 год ? А еще и не возведена наземная инфраструктура. Что лучше ? :)
Абсолютный рекорд высоты 37 650 м (летчик А.В. Федотов)
Миг - 25, немного доработанный
МиГ 35 вроде повыше рекорд высоты ставил что около 32 КМ !!!
Они там нашего Валеру не встретили?
Как экс-планерист дико завидую. Даже не рекорду, а самой возможности полетать на такой машинке.
О брат по разуму))
На чём летаешь (или летал)?
Я на этом:
И на Бланике и на Янтаре)))
Красотишша!
Миг 25 -37650 метров.
Если приделать Вам даже 27 метров крыльев, то Вы не поднимитесь в воздух. Вообще-то конструкция и задачи у планера и самолёта разные.
разговор в статье про пилотируемый самолет ..а локхид мартин вонючий ваш наш миг скрал без особых проблем
Миг 25 -37650 метров.///
Откуда такая цифра? Нигде я больше 23 км не видел.
Речь идёт о специальной версии?
есть такая вещь как динамический потолок, а вы говорите про статический
Интересно, много народу поверит, что аппарат тяжелее воздуха и без мотора смог подняться на такую высоту?
Те кто физику мало мальски ззнают - сразу поймут что там плотность воздуха ему не поможет держаться. Какая там плотность, ну они что совсем людей за дураков принимают?
Там же сказано что летает за чет поднимающихся потоков воздуха над горами, ну это все равно что волна которая бьется об скалу и поднимается вверх, и в этот момент она выше уровня моря...
Чё? Опять съемки в Голливуде? Так я и думал.:)
Да о чем тут говорить? Ясен пень, обманывают. А если правду говоришь, не верят. Я вот недавно позвонил по телефону в "Службу доверия", говорю им, что у меня член 40 см. а они мне " Ой да не кизди". И это называется доверие?
И совершенно верно! Того и гляди скажут что до небесного купола( на коим звёзды и светила держатся) долетят!! Неча ересь разводить!
Не надо путать физику и свои представления о физике.
Для подъемной силы нужна не плотность.
И ещё, контрольный вопрос, подсказка, так сказать: почему граница атмосферы принята за 100 км?
нО не на такую же высоту - там и плотность воздуха почти нет!
Вот ведь гады и сволочи эти буржуи.
А мы вот так:
На суше, на воде и в воздухе: стартовали крупнейшие в истории российской армии учения Восток-2018
https://tvzvezda.ru/news/forces/content/201809110750-zdv5.htm?utm_source=yxnews&utm_medium=desktophttps://tvzvezda.ru/news/forces/content/201809110750-zdv5.htm?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop
Вы -это кто?
Мы - это дебилы-псведопатриоты!
И как вам живётся - дебилам?
Не просто дебилам, а дебилам-пседопатриотам.
Впрочем тут без разницы: дебилу всегда хорошо - у него нет сомнений.
а видео нормальное запилить с высоты 23 км религия не позволяет?????
спасибо тебе !!!!!!
как бы на орбиту не вышли с такой высоты:)
а вы знаете почему высота "космоса" начинается приблизительно со 100 км?
Вот когда найдете ответе, вот тогда и перестанете задавать такие вопросы
Числе М? Это дозвуковой планер, для него не важно течение газов близких к скорости звука! Тем более , с его удлинением, его флаттер уничтожит еще при малых значениях М.
Аэродинамическое качество - соотношение сопротивления к подъемной силе.
Сжатие необходимо учитывать уже при скоростях М=0.6, тогда проявляются волновые эффекты, которые возникают когда местная скорость потока приближается к скорости звука, Эти эффекты кардинальным образом влияют и на общее сопротивление, добавляется так называемое волновое сопротивление, что в свою очередь влияет на аэродинамическое качество.
Флаттер -- это явление другого характера, и зависит не от числа М а от скоростного напора, что не одно и то же.
Число М у панелей солнечных батарей космической станции, при входе в плотные слои -- космическое! А вот скоростного напора еще пока нет, поэтому, батареи сначала нагреваются, и только потом лишь могут начать разрушаться.
Флаттер зависит не только от скоростного напора и не совмещения центра тяжести и центра давления, а и от силовой конструкции крыла, это мать его важно! Супер тонкое, супер удлиненное крыло и еще и легкое - априори не может быть прочным, сопромат никто не отменял.
Судя по его приборке, 140 прибрки это максимум. 0,22 Маха. И посмотри те на его текущую скорость.
Сейчас у вам будет культурный шок
Скорость звука не зависит от плотности, а следовательно и от высоты напрямую, а зависит только от температуры.
Прибор показывает не число М, а так называемую пилотажную скорость, т.е. эквивалент скорости на высоте 0. Указатель скорости измеряет скоростной напор, а не скорость, т.е. произведение плотности на квадрат скорости.
По поводу флаттера вы тоже не совсем правы, вернее совсем не.
На границе атмосферы -- 100 км, при первой космической скорости УС тоже будет показывать вряд ли более 200 км/ч. А на высоте в 200 км вообще ноль.
Крыло у любого летательного аппарата по определению прочное.
И ещё вы путаете прочность и жесткость.
Ээхххх, недостижимая красота!
Мой личный рекорд (правда, не в горах, а на равнине) отличается ровно в 10 раз.
Должно быть это просто офигительно лететь на такой высоте в полной тишине. Двигателей нет, ничто не шумит.... Ну а вид планеты говорит сам за себя...
Интересно, видят ли ПВО эту хреновину.
Неспроста там U2 упоминается.
Не, ну понятно- против лома...
просто смутило что объект медленный, холодный, с маленькой отражающей поверхностью.
к тому же высота. посмотрел ттх с400- около 30 км по высоте, т.е. практически на пределе.
Да никакой планер на такую высоту не поднимется, вы им что поверили что ли?
А чё там плотность воздушных масс позволяет обеспечить подъёмную силу? А сколько по времени, в смысле пожрать и естественные надобности?
не позволяет конечно. шутка это про планер.
А как пилоты выживают всё это время в "утеплённой кабине"? А кушать,какать? Электричество?
Тут не кругосветка. В видео объясняют же: на первые несколько тыс метров их тянут мотором, а потом "уникальные стратосферные волны" в Аргентине тянут их вверх, со скороподъёмностью пассажирского лайнера, около 300м в минуту.
Ну какать, там у них дырочка специальная.Типа сортир, как у тебя в деревне. А вот яичницу как поджарить на такой высоте, а? Можно ли верить этим людям?
Само тело человека вырабатывает довольно много тепла. Вы под утеплением понимаете пуховик и валенки или современные материалы, возможно еще "шлифуемые" различными лабораториями? За аэрогель слышали?
Потом вся энергия что потребляется оборудованием в конечном итоге то всё равно превращается в тепло, такова уж суть энтропии.
Как сказал Юрий Гагарин (не уверен, что именно он): После того как в самолёте установили гальюн, авиация перестала быть уделом отважных и бесшабашных!
Да, ты далеко не эксперт. Так далеко, что просто идиот. Infineon тебе написал уже почему ты идиот.
Иди домашку делай, не отвлекайся.