1.8M
8 лет назад · 5 фото · 18789 просмотров · 126 комментариев
Авария дня. Смертельное лобовое столкновение на пустой дороге (5 фото + 1 видео)
Утром 19 сентября, в Пуровском район на участке автодороги Пуровск - Коротчаево произошло смертельное ДТП. Седан Ситроен лоб в лоб столкнулся с внедорожником Лексус.
Предыдущая часть
Погиб водитель легкового автомобиля. Водитель внедорожника получил тяжелые травмы.
Метки: #Авто #Видео #ДТП #аварии #авария дня #авто аварии #лобовое столкновение #смертельное ДТП
Угробил мудило на лексусе. Предписано же тормозить в своей полосе.
Читаем выдержку из решения верховного суда и забываем про п.10.1 при разборе ДТП.
так понимаю формально регика виновным признают?
Пзц! Рег будет крайним. Нужно быть в своей полосе или уходить на свою обочину.
Видео ему в помощь, я надеюсь.
-16 сек: автор тормозит, (горизонт поднимается по отношению к красной линии) и автор уходит на свою обочину (зеленая линия смещается к полосе на обочине),
-15 сек: автор уходит на встречку, встречный все еще смещается к обочине автора (квадратик и ораньжевая линия увеличены пропорционально размерам приближающегося автомобиля).
Сама авария на -14 сек, т.е.все произошло за 3 секунды.
Видео очень плохого качества. Наверняка справа внизу кадра есть скорость. И может где не правильно что расчертил, но в целом картина понятна. Автор тормозил, пытался уйти на свою обочину, и встречка тудаже, потом все вместе в другую сторону начали уходить.
в этом случае очевидно что если за тягачом кто то идет, то идет с невысокой скоростью, т.к. тягач совершает маневр это раз а во вторых если бы там была встречка у рега была возможность срулить в левый кювет...и это полюбому безопаснее чем оставаясь в своей полосе влететь под тягач...
Есть ситуации, в которых ничего не зависит от водителя другого авто. Сейчас там ситуация, где 50/50, либо угадал либо нет, как пенальти. Дорога со стороны рега расширяется, можно уйти в а правую полосу, потом на обочину и выехать без риска поймать встречку.
вт я об этом и говорю...что каждый случай индивидуален
это просто за камазом фуры не было
Те, кто не просто автошколы отходили а проходили подготовку контраварийную знают, что надо либо в полосе тормозить либо плавно и с поворотником уходить на свою обочину, это даст встречному авто понимание вашей траектории и даст ему правильно уйти с вашего пути. Это трудно, но это спасает, реально.
Я проверял на себе, фура ночью решила обогнать другую фуру а тут появился я, пришлось тормозить, сильно. Но мысли мотаться по дороге или обочине не было, лишь впившаяся мысль, меньше скорость и своя полоса. Да, мощные дисковые тормоза, сухой асфальт и привычка думать за дураков помогли разойтись без стресса и тем более дтп, но я на себе испытал что я могу себя перебороть и заставить оставаться в полосе.
Наши автошколы готовят в большинстве своем овощей и смертников, никакой практики по вождению автомобиля в реальности, только как ослик, из точки А в точку Б.
Поддерживаю полностью.Сам некоторое время был водителем.По иронии судьбы возил в больницы инструмент и импланты на операции по травме.Стаж 15 лет.Инструктор был отличный.Но у меня врождённая тяга к авто,ещё задолго до прав мне была интересна физика поведения авто на дороге.За рулём как рыба в воде.Порой начинаю донимать друзей нюансами,типа,как ведёт ваша резина на разном покрытии.ВСЕГДА торможу в своей полосе.Если понимаю что надо менять траекторию - автоматом включаю указатель поворота.Делаю это даже на пустой дороге.Для меня сама мысль сменить полосу без поворотника,это как грубейшее нарушение.В СПБ на ЗСД в частности таких "безповоротных" каждый второй.
Все бл* такие умные и правильные, неибацца прохаваные, опытные и умелые. Вы нихера не знаете, как ваш мозг отработает в такой ситуации. Мозг инстинктивно уводит машину туда, куда ему кажется будет безопасней, туда, где он видит свободную зону. Глаза сначала видят свободную зону на встречке, т.к. ситроен летит с уклоном на правую обочину, мозг отрабатывает полученную информацию и принимает решение уходить влево, туда, где по его мнению свободно и безопасно. Потом ситроен меняет траекторию и уходит туда, куда принял решение уйти Лексус, но вот только на тот момент мозг водителя Лексуса уже не успевает обработать и принять решение исправить ситуацию, т.к происходит столкновение. В момент стрессовых ситуаций мозг не подчиняется разуму, он действует самостоятельно. Вы не представляете себе сколько нужно тренировок, что бы отработать автоматический уход на обочину или просто торможение. Это как отработать удар или блок на тренировках.
Отвечал выше и Вас тоже поддержу.Были ситуации,когда на диване дома думаешь:да тут вырулю и ваще я крут.А вот на дороге,в те секунды,когда ситуация внезапно меняется,например,встречка резко выскакивает на обгон фуры,и ты на мгновенье теряешься.Да,с опытом,да думаешь что крут,но это мгновенье для принятия решения существует.И только после него начинаешь принимать решение.Тут уже нужно хладнокровие.Я пару раз останавливался в своей полосе почти в ноль (мониторя сзади идущих,чтобы не вьехали в меня).С включённым ПРАВЫМ "поворотником",чтобы дать понять встречке что я буду уходить в случае чего на свою обочину. Но в эти 3-5 секунд понимаешь,что весь твой хренпоймимноголетнийопыт летит к чертям в угоду судьбы и случая.
Есть здравомыслящие в этой ветке...держи пять!
Жизнь есть ,а через секунду -нет............берегите себя!!!!!
Когда уже при выдаче прав начнут проверять на наличие признаков работы мозга? Очевидно, как в этом случае, у многих таковая отсутствует. Имбецилам не место на дороге!
Мы их не знаем. Может они были плохими людьми. на всё воля божья.
В лексусе непристегнутый, видимо, раз такие травмы получил, либо праворульный?
Рег однозначно виноват в том, что выехал на встречку. Ни при каких обстоятельствах этого делать было нельзя.
"Нахрена ушел на встречную...", "не менял бы полосы, все остались бы живы", я куею над вами.
это точно так же, когда человека судят с обвинением в превышении пределов необходимой самообороны: куча судей, экспертов, присяэных по несколько месяцев иногда спорят, не могут прийти к единому мнению, а подсудимый должен был разобраться за несколько секунд и принять верное решение.
Сами же написали, видимо заснул и в последний момент проснулся.
Да, в самый последний момент вильнул на свою, и если бы чувак оттормаживался на своей полосе, то столкновения не было бы.
Но, МЛЯТЬ, ОТКУДА ОН МОГ ЗНАТЬ, ЧТО ДЯТЕЛ ПРОСНЕТСЯ? Он что, экстрасенс? Несется по твоей полосе машина тебе на встречу: ты должен хладнокровно продолжать ехать на таран... интересное правило.
Допустим, регик так и сделал, остался на своей, но встречный так и продолжал ехать... Оба погибли. И что бы тут большинство писало? Кто то бы упомянул про пункт такой то там ПДД? 99% тут писали бы про то, что вот дебил, надо было свернуть, я бы так и сделал...
ситуация то совсем не однозначная... слишком много "бы" роковое стечение обстоятельств, не повезло...
вот сегодня сам чуть не встроился: ограничение 120, столько и еду во 2й полосе - первая занята бусами и прочими со скоростью около 100. Тут передо мной не то чтобы выныривает, а так неспешно выруливает порше, опережающий трактор с прицепом и так же неспешно начинает его опережать,я в тормоз в сигнал - ноль движения, кое-как оттормозился. Потом обошел его - девица за рулем, хрен сидит на пассажирском... пипец оба без мозгов походу. И вот собственно вопрос: у меня есть регистратор, на котором видно, что порше не убедился в безопасности маневра и заставил меня изменить скорость движения, вот что бы было, интересно, если бы я чуть слабее нажал на тормоз и таки догнал бы этих красавцев?
"Посмотрю я на тебя что ты будешь делать если..."
По тормозам и в правый кювет. Только так.
А ты что будешь делать? По правилам как Гастелло будешь держаться курса своей полосы? Особенно если это КАМАЗ.
Это может быть мост, обрыв, бетонные столбы (да хоть деревянные) освещения, здания и т.д.
Хорошо рассуждать только сидя мпокойно за компом и рассматривая запись.
а встречка, с уснувшим водилой, несется туда же и вы встречаетесь на обочине...
бля, как хрипит водитель лексуса
Глупая авария, жалко людей
рега могут виновным сделать....
ПДД написано кровью.
во избежание ДТП надо давить тормоз.
не рулить, не вылетать на встречку, не выкручивать на обочину.
просто давить тормоз.
Да че вы несете. На встречке у джипа потому что!!!! уходил от лобового. Тут герои говорят что регу уходить надо в право!!! или оставаться на своей полосе......вы горе водители вы никогда не попадали в такие ситуации где мгновение и все...жопа. Я был в такой ситуации и по этому говорю. Доли секунды и бац! Говорите время есть мол увидел что на встречке летит прийми вправо. Вы че !!! француз летел 130 - 140 джип км 100 -110 .В сумме 250 км.ч . что ты можешь сделать и обдумать что делаешь на участке 100 метров за 2сек.
После появления француза на встречке рег долго скрипел извилинами и выжидал, не снимая ногу с педали газа. И наконец принял гениальное решение- обрулить соню по встречке так и не пытаясь тормозить.
Вы в самом деле такой недалёкий, что считаете действия рега абсолютно верным и единственно правильным решением?!
Если- бы рег, завидев непонятную движуху на своей полосе, сразу на рефлексе начал тормозить в своей полосе, пусть и не экстренно, но, по мере сближения всё интенсивнее, может и не остановился- бы, но сильно погасил- бы собственную скорость. И даже если- бы соня так и не проснулся, то последствия ДТП были- бы сильно минимизированы, также, рег гарантировано был- бы невиновен. Рег вероятно обделался- бы лёгким испугом и синяками- царапками, а встречный мог и в живых остаться, и даже довольно- таки относительно целым.
А сейчас рег запросто после выхода из больнички отправится в суд как виновник гибели водятла из француза.
Раз уж так случилось - водителю лексуса нужно было уничтожить запись регика и свою и чужую. Пиши потом что вылет на встречку и все в шоколаде. А теперь сядет мудило. Нехрен рулем вертеть.
экспертиза и так покажет, как все было. регистратор для этого не нужен.