104k
8 лет назад · 98 фото · 13926 просмотров · 83 комментария
Одна из легенд Второй мировой: танк "Шерман" (98 фото + 3 видео)
M4 «Шерман» (англ. M4 Sherman) - основной американский средний танк периода Второй мировой войны. Широко использовался в американской армии на всех местах боевых действий, а также в больших количествах поставлялся союзникам (в первую очередь Великобритании и СССР) по программе ленд-лиза. После Второй мировой войны «Шерман» состоял на вооружении армий многих стран мира, а также участвовал во множестве послевоенных конфликтов.
В армии США M4 состоял на вооружении вплоть до окончания Корейской войны. Название «Шерман» (в честь американского генерала времён Гражданской войны Уильяма Шермана) танк M4 получил в английской армии, после чего это название закрепилось за танком в американской и других армиях. У советских танкистов имел прозвище «эмча» (от М4).
M4 стал основной американской танковой платформой во время Второй мировой войны, и на его базе было создано большое количество специальных модификаций, САУ, инженерной техники.
Всего с февраля 1942 года по июль 1945 года было выпущено 49 234 танка (не считая танков канадского производства). Это третий (после Т-34 и Т-54) наиболее массовый танк в мире, а также наиболее массовый танк американского производства.
M4 стал основной американской танковой платформой во время Второй мировой войны, и на его базе было создано большое количество специальных модификаций, САУ, инженерной техники.
Всего с февраля 1942 года по июль 1945 года было выпущено 49 234 танка (не считая танков канадского производства). Это третий (после Т-34 и Т-54) наиболее массовый танк в мире, а также наиболее массовый танк американского производства.
В израильском музее бронетанковых войск есть интересный монумент. На пьедестале из камней три танка — советский Т-34-85, британский “Кромвель” и американский “Шерман”. Символизм понятен: это машины, выигравшие Вторую Мировую Войну. И на долю “Шермана” испытаний выпало не меньше, чем “тридцатьчетвёрке”.
C 1942 года и до конца войны М4 составляли основу американских танковых войск, повоевав с японскими милитаристами в Азии и с нацистами в Европе. В составе британских войск “Шерманы” воевали в Африке и высаживались в Италии. Советские М4 освобождали Украину и дошли до Берлина. И ещё долгие годы танк, разработанный ещё в начале сороковых, активно применялся и побеждал в схватках с более современными машинами.
История создания танка
Начало Второй Мировой США встретили, только-только начав выпуск среднего танка М2. Анализ боёв в Польше показал, что танк совершенно не отвечает реальным условиям войны, после чего заказ был сокращён, а выпущенные танки переклассифицированы в учебные.
М2А1
М2А1
На замену М2 в авральном порядке (не изготавливались даже прототипы) был разработан танк М3 (в последствии получивший названия “Ли” и “Грант”). Он считался временной мерой, и создание нового современного танка началось сразу же после завершения работ по “Ли”.
Для сокращения времени на разработку и внедрение в производство танк был максимально унифицирован с М3.
Конкретно, двигатель, нижняя часть литого корпуса и подвеска заимствовались с минимальными изменениями.
Средний танк М2
Для сокращения времени на разработку и внедрение в производство танк был максимально унифицирован с М3.
Конкретно, двигатель, нижняя часть литого корпуса и подвеска заимствовались с минимальными изменениями.
Средний танк М2
Средний танк М3
Серийное производство танков М4 началось зимой 1942 года. Первые танки были собраны на паровозостроительном заводе компании Lima и относились к серии М4А1. А произведены эти первые танки были для Британии.
Средний танк М4А1
Средний танк М4А1
Конструкция
“Шерман” имеет такую компоновку: трансмиссия в передней части корпуса, двигатель — в корме. Боевое отделение и башня размещаются между ними, почти по центру. Высота короба трансмиссии и необходимость разместить в корпусе звездообразный двигатель предопределили размер танка — он получился высоким.
Все модификации “Шермана”, кроме М4А1, имели сварной корпус из катаной брони.
Все модификации “Шермана”, кроме М4А1, имели сварной корпус из катаной брони.
На М4А1 корпус был литым. Общей для всех версий была нижняя лобовая деталь корпуса, одновременно служившая крышкой трансмиссии. Верхний бронелист имел толщину 51 мм и устанавливался под наклоном в 56 градусов (позже — 47 градусов). Борта вертикальные, толщиной 38 мм, такую же толщину имеет кормовая броня.
Толщина лба литой башни — 76мм (при наклоне в 60 градусов), борта и корма — 51 мм. Ранние башни имели один люк — для командира и наводчика, позже был добавлен люк заряжающего. Башня имела электрогидравлический или электрический привод механизма поворота.
Толщина лба литой башни — 76мм (при наклоне в 60 градусов), борта и корма — 51 мм. Ранние башни имели один люк — для командира и наводчика, позже был добавлен люк заряжающего. Башня имела электрогидравлический или электрический привод механизма поворота.
В случае отказа механизма была предусмотрена возможность поворота вручную.
Башня “длинноствольных” “Шерманов” отличалась толщиной брони — 64мм по кругу.
Башня “длинноствольных” “Шерманов” отличалась толщиной брони — 64мм по кругу.
Вооружение
Изначальным вооружением “Шермана” было орудие М3 калибра 75мм. Эта пушка представляла собой развитие французского полевого орудия образца 1897 года, принятого на вооружение в США. В варианте М2 орудие устанавливалось на ранние танки М3, а поздние “Ли” и “Шерманы” получили уже М3 с увеличенной до 40 калибров длиной ствола.
Бронепробиваемость орудия при использовании сплошного снаряда М72 достигала 110 мм, каморный снаряд М61 броню пробивал чуть хуже — до 90 мм. В начальный период войны, однако, этого хватало для борьбы с любыми танками противника.
Бронепробиваемость орудия при использовании сплошного снаряда М72 достигала 110 мм, каморный снаряд М61 броню пробивал чуть хуже — до 90 мм. В начальный период войны, однако, этого хватало для борьбы с любыми танками противника.
Трёхдюймовое орудие М1 разработали в 1942 году, когда характеристик короткоствольной М3 стало недостаточно, а более мощное орудие М7 для “Шермана” оказалось слишком тяжёлым.
В бой “длинноствольные” “Шерманы” пошли в 1944 году. Пробиваемость бронебойного каморного снаряда М62 превышала 120 мм, чего для борьбы с самыми тяжелобронированными немецкими машинами уже было недостаточно. Зато подкалиберный снаряд М93 на небольших дистанциях пробивал свыше 200 мм.
В бой “длинноствольные” “Шерманы” пошли в 1944 году. Пробиваемость бронебойного каморного снаряда М62 превышала 120 мм, чего для борьбы с самыми тяжелобронированными немецкими машинами уже было недостаточно. Зато подкалиберный снаряд М93 на небольших дистанциях пробивал свыше 200 мм.
Интересно, что производство “Шерманов” с пушкой М3 не прекратилось — прежнее орудие обладало более мощным осколочно-фугасным снарядом, что было критически важно для американской танковой доктрины. В её рамках основной задачей танков была поддержка пехоты, с чем “длинноствольные” “Шерманы” справлялись слабее.
Свыше двух тысяч “Шерманов” модификаций М4А1 и М4А4, поставленных Великобритании, были перевооружены “17-фунтовой” пушкой калибра 76.2 мм. Эти машины получили наименование Firefly (светлячок). Сплошной бронебойный снаряд, выпущенный из “семнадцатифунтовки”, пробивал броню толщиной до 157 миллиметров, что сделало “Светлячок” способным бороться с любыми немецкими танками.
Курсовой пулемёт со “Светлячков” снимали, чтобы увеличить боекомплект орудия. Это повлекло за собой и сокращение экипажа до четырёх человек. Стабилизатор орудия демонтировался.
Некоторые “Шерманы” серий М4 и М4А3 вооружили 105мм гаубицей М4. Они должны были стать «штурмовыми орудиями» для непосредственной поддержки пехоты. В противотанковых целях гаубичные “Шерманы” использовать не предполагалось, но, тем не менее, в боекомплект входил кумулятивный снаряд М67, пробивающий до 130 мм брони.
Имели такие машины и некоторые конструктивные отличия — орудие не имело стабилизатора, лобовая броня усиливалась.
Дополнительное вооружение, по стандартам того времени, составляли курсовой пулемёт, установленный в шаровой маске в лобовом листе и пулемёт, спаренный с пушкой.
В обоих случаях использовался пулемёт системы Браунинга, модели М1919А4. Калибр — 7.62мм (.30-06). Огонь из курсового пулемёта вёл стрелок-радист, из спаренного — наводчик, при помощи электроспуска.
Над командирским люком в турельной установке размещался пулемёт М2HB калибра 12.7мм, пригодный для ведения зенитного огня. Оснащение танка крупнокалиберным зенитным пулемётом на тот момент было новшевством, и только к концу войны стало применяться повсеместно.
С 1943 года на все “Шерманы” устанавливалась мортирка для постановки дымовых завес.
Дополнительное вооружение, по стандартам того времени, составляли курсовой пулемёт, установленный в шаровой маске в лобовом листе и пулемёт, спаренный с пушкой.
В обоих случаях использовался пулемёт системы Браунинга, модели М1919А4. Калибр — 7.62мм (.30-06). Огонь из курсового пулемёта вёл стрелок-радист, из спаренного — наводчик, при помощи электроспуска.
Над командирским люком в турельной установке размещался пулемёт М2HB калибра 12.7мм, пригодный для ведения зенитного огня. Оснащение танка крупнокалиберным зенитным пулемётом на тот момент было новшевством, и только к концу войны стало применяться повсеместно.
С 1943 года на все “Шерманы” устанавливалась мортирка для постановки дымовых завес.
Размещение экипажа и оборудование танка
Экипаж из пяти человек размещался в танке так: места мехвода и его ассистента (он же стрелок-радист) по обе стороны короба с трансмиссией. У каждого имелся люк с перископом наблюдения, размещённый в выступе лобовой детали или в крыше перед башней. Наводчик и командир танка сидят друг за другом в правой половине башни, а левую занимает заряжающий.
На линейных “Шерманах” устанавливали УКВ-радиостанцию, размещённую в задней нише башни. Её антенна выводилась на крышу башни. Командирские танки дополнительно имели коротковолновую радиостанцию в правой надгусеничной полке, с антенной, выведенной через лобовой бронелист.
Танковое переговорное устройство являлось частью штатной радиостанции, дополнительно мог устанавливаться телефон для связи с танком сопровождающей пехоты.
Для вождения в тяжёлых погодных условиях танк оснащался гирокомпасом.
Танковое переговорное устройство являлось частью штатной радиостанции, дополнительно мог устанавливаться телефон для связи с танком сопровождающей пехоты.
Для вождения в тяжёлых погодных условиях танк оснащался гирокомпасом.
Танк с 75мм орудием оснащался трёхкратным телескопическим прицелом М55 и резервным прицелом М38А1, встроенным в перископ наводчика.
Гаубичные танки имели вместо прицела М38А1 модель M77C. “Длинноствольные” М4 оборудовались прицелами М51 и М47А2.
Позже их заменили на универсальный перископ М10, в который встраивались два телескопических прицела — шестикратный и не имеющий увеличения. Этот прибор заменил всё прежнее разнообразие прицелов. Для стрельбы с закрытых позиций применялись указатель углов наводки орудия. Орудия М3 и М1 имели гироскопический стабилизатор.
Гаубичные танки имели вместо прицела М38А1 модель M77C. “Длинноствольные” М4 оборудовались прицелами М51 и М47А2.
Позже их заменили на универсальный перископ М10, в который встраивались два телескопических прицела — шестикратный и не имеющий увеличения. Этот прибор заменил всё прежнее разнообразие прицелов. Для стрельбы с закрытых позиций применялись указатель углов наводки орудия. Орудия М3 и М1 имели гироскопический стабилизатор.
Двигатель и трансмиссия
В удлинённый корпус танка М4А4 монтировали конструкцию из пяти автомобильных шестицилиндровых моторов производства Chrysler. Наконец, малосерийный М4А6 имел звездообразный дизельный двигатель Caterpillar. Мощность моторов составляла от 350 до 500 л.с.
В противоположность разнообразию двигателей, коробка передач для “Шермана” предусматривалась только одна — пятискоростная механическая, с синхронизаторами.
В противоположность разнообразию двигателей, коробка передач для “Шермана” предусматривалась только одна — пятискоростная механическая, с синхронизаторами.
Трансмиссия размещалась в лобовой части корпуса, причём её внешний корпус из броневой стали одновременно служил нижней лобовой деталью.
Такое размещение трансмиссии обеспечивало лучшее распределение веса, повышало её ремонтопригодность, а при попадании её узлы могли защитить от поражения членов экипажа. Недостатком была возросшая уязвимость самой трансмиссии, которая могла быть выведена из строя вторичными осколками брони даже без её пробития.
Такое размещение трансмиссии обеспечивало лучшее распределение веса, повышало её ремонтопригодность, а при попадании её узлы могли защитить от поражения членов экипажа. Недостатком была возросшая уязвимость самой трансмиссии, которая могла быть выведена из строя вторичными осколками брони даже без её пробития.
Ходовая часть
Подвеска танка в целом аналогична применённой на танках М3, с тремя двухкатковыми тележками. Каждая из тележек имеет по две вертикальные пружины. За время боевого применения выявились недостатки такой подвески — на мягкой поверхности проходимость танка падала, срок службы узлов был невысоким.
В результате к концу войны в производство пошла подвеска с горизонтальными пружинами и сдвоенными обрезиненными катками.
Ранняя подвеска обозначалась, как VVSS, поздняя — HVSS.
В результате к концу войны в производство пошла подвеска с горизонтальными пружинами и сдвоенными обрезиненными катками.
Ранняя подвеска обозначалась, как VVSS, поздняя — HVSS.
Специальные танки, САУ и БРЭМ
На базе танка серии А3 был создан штурмовой танк М4А3Е2 “Джамбо”. На лобовую плиту и верх борта у него были приварены дополнительные бронелисты толщиной 38мм, крышку трансмиссии усилили. “Джамбо” не предназначался для танковых боёв, он нёс пушку М3, но впоследствии некоторые танки перевооружили длинноствольной М1 и применяли, как тяжёлые истребители танков.
На крышу башни некоторых танков устанавливалась РСЗО “Каллиопа” — 60 направляющих для пуска ракет М8 калибра 114мм. Существовали несколько вариантов огнемётного “Шермана”.
“Шерманы” оснащённые минными тралами и бульдозерными ножами, использовались в инженерных частях. Амфибийная модификация DD применялась при форсировании рек.
На базе “Шермана” строились “истребители танков” — высокомобильные легкобронированные машины с открытой башней. К их числу относятся М10 с 76мм орудием и М36 с 90мм пушкой.
САУ М7 оснащалась 105мм гаубицей в открытой рубке, а на специальном шасси с открытой платформой устанавливали орудия калибром до 203мм.
САУ М7 оснащалась 105мм гаубицей в открытой рубке, а на специальном шасси с открытой платформой устанавливали орудия калибром до 203мм.
Для ремонтно-эвакуационных работ были созданы машины М32 и её модернизированная версия М74. Они оснащались подъёмным краном, лебёдками и бульдозерным ножом. М32 без эвакуационного оборудования служила артиллерийским тягачом.
Послевоенные варианты
После войны страны, которые не могли позволить себе новейшие танки, пытались повысить эффективность “Шермана” модернизациями.
В Израиле «Шерманы» прошли первое перевооружение в 1956 году. Им присвоили индекс М50. Три сотни таких танков получили французское 75мм орудие. При следующей модернизации, в 1962 году израильские М4А1 оснастили дизелями Cummins VT8-460, заменили пушку на 105мм орудие, и назвали М51. В 1970е годы некоторые машины передали в Чили, где они служили до 90х годов.
В Израиле «Шерманы» прошли первое перевооружение в 1956 году. Им присвоили индекс М50. Три сотни таких танков получили французское 75мм орудие. При следующей модернизации, в 1962 году израильские М4А1 оснастили дизелями Cummins VT8-460, заменили пушку на 105мм орудие, и назвали М51. В 1970е годы некоторые машины передали в Чили, где они служили до 90х годов.
Египетские “Шерманы” представляли из себя М4А4, с дизелем от М4А2. Вместо “родной” башни устанавливалась качающаяся от лёгкого танка АМХ-13. В комплекте с башней шли 75мм орудие и автомат заряжания.
Поставки по ленд-лизу и боевое применение
17181 танк из выпущенных «Шерманов» получили британские войска. “Шерманы” дорабатывались для соответствия британским стандартам и получали новые обозначения. К изменениям относились, например, замена раций на британские, установка дымовой мортирки, дополнительные системы пожаротушения.
Впервые британские “Шерманы” пошли в бой в Африке, в середине 1942 года.
В составе британских сил они приняли участие в сражении под Эль-Аламейном, и, по оценке британцев, внесли существенный вклад в победу. В конце того же года в Тунисе появились и американские “Шерманы”. Африканская кампания доказала высокие боевые качества М4, но после появления в Тунисе немецких танков “Тигр”, стала очевидной недостаточная вооружённость танка.
В составе британских сил они приняли участие в сражении под Эль-Аламейном, и, по оценке британцев, внесли существенный вклад в победу. В конце того же года в Тунисе появились и американские “Шерманы”. Африканская кампания доказала высокие боевые качества М4, но после появления в Тунисе немецких танков “Тигр”, стала очевидной недостаточная вооружённость танка.
В СССР с 1943 поставлялись дизельные М4А2, количеством 4065 единиц.
Танки в Красной Армии оценили — экипажи хвалили удобство эксплуатации, качество приборов и средств связи. Меньшая шумность “Шермана” делала их прекрасно подходящими для скрытных атак. В то же время отмечались недостаточная проходимость в зимних условиях и склонность к переворотам из-за высокого центра тяжести.
В Советском Союзе первые “Шерманы” приняли участие в Курской битве. Правда, тогда этих танков было немного. Но с 1944 года количество поступающих “Шерманов” позволило создавать из них даже отдельные корпуса. Советские М4А2 принимали участие во всех последующих сражениях войны, включая разгром Квантунской армии.
Танки в Красной Армии оценили — экипажи хвалили удобство эксплуатации, качество приборов и средств связи. Меньшая шумность “Шермана” делала их прекрасно подходящими для скрытных атак. В то же время отмечались недостаточная проходимость в зимних условиях и склонность к переворотам из-за высокого центра тяжести.
В Советском Союзе первые “Шерманы” приняли участие в Курской битве. Правда, тогда этих танков было немного. Но с 1944 года количество поступающих “Шерманов” позволило создавать из них даже отдельные корпуса. Советские М4А2 принимали участие во всех последующих сражениях войны, включая разгром Квантунской армии.
В Европе “Шерманы” появились в ходе высадки в Сицилии. А к моменту вторжения в Нормандию уже были подготовлены модификации с усиленным вооружением. Но во время первых боёв танкам М4 не удалось реализовать (из-за специфических природных условий) своё преимущество в мобильности, и танкисты несли тяжёлые потери.
Ситуация изменилась только после выхода сил союзников на оперативный простор. Также во время сражений стала очевидна и недостаточная приспособленность “Шермана” к городским боям. Но к этому времени танк уже оценивался, как устаревающий, и решать эту проблему предстояло новыми танками.
Ситуация изменилась только после выхода сил союзников на оперативный простор. Также во время сражений стала очевидна и недостаточная приспособленность “Шермана” к городским боям. Но к этому времени танк уже оценивался, как устаревающий, и решать эту проблему предстояло новыми танками.
На Тихоокеанском театре военных действий с японскими танками «Шерманы» встречались редко. Вражеские танки были слишком малочисленны и слабы по вооружению, чтобы представлять из себя эффективную силу. Характер боевых действий позволил полностью раскрыть все сильные стороны американского танка, а также его ракетных и огнемётных модификаций.
К началу корейской войны “Шерман” уже считался устаревшим, но только “Шерманы” можно было оперативно перебросить на фронт из Японии.
А впоследствии выяснилось, что более мощные и современные М26 в корейских горах обладают недостаточной подвижностью. Так “Шерман” и остался основным американским танком в той войне. В боях с Т-34-85 оба танка показали себя примерно равнозначными противниками, причём часто исход боя решала лучшая подготовка американских танкистов.
А впоследствии выяснилось, что более мощные и современные М26 в корейских горах обладают недостаточной подвижностью. Так “Шерман” и остался основным американским танком в той войне. В боях с Т-34-85 оба танка показали себя примерно равнозначными противниками, причём часто исход боя решала лучшая подготовка американских танкистов.
Во время Суэцкого кризиса модернизированные египетские “Шерманы” столкнулись с модернизированными израильскими. В итоге большинство египетских машин было или уничтожено, или захвачено израильтянами.
К войне 1967 года “Шерманы” Израиля применялись на второстепенных направлениях, но успели проявить себя и там, уничтожив, например, колонну египетских Т-54.
В качестве машин второй линии “Шерманы” применяли обе стороны в индо-пакистанских войнах. По некоторым данным, в 1990е “Шерманы” применялись в Югославии, но точных подтверждений этому нет.
В качестве машин второй линии “Шерманы” применяли обе стороны в индо-пакистанских войнах. По некоторым данным, в 1990е “Шерманы” применялись в Югославии, но точных подтверждений этому нет.
Тактико-технические характеристики
В таблице приведены характеристики «раннего» и «позднего» «Шерманов» в сравнении с его ближайшими аналогами.
Следует учесть, что приведённая в таблице модификация танка Pz.IV является «промежуточной» между ранними и поздними. Но от предыдущих «Т-4» она отличалась в основном оптимизированной конструкцией без изменения основных характеристик, а на поздних сериях изменения сводились к упрощению и удешевлению. Так что главному сопернику «Шерман» явно не уступал, а если бы смог встретить его в 1941 году — то и превзошёл бы.
Оценка машины
Вооружение “Шермана” на момент его появления можно считать “адекватным”. 75мм пушка М3 по своим характеристикам соответствовала советским орудиям Ф-34 и ЗиС-5, позволяя бороться с любыми средними танками противника. Появление танков Pz.IV с усиленным бронированием, а также “Тигров” и “Пантер” сделало её малоэффективной.
76мм орудие М1 по показателям бронепробиваемости лишь немного уступало советской 85мм пушке Д-5, а при использовании подкалиберного снаряда даже превосходило её. Такие “Шерманы” могли бороться даже с тяжёлыми танками противника. Основной недостаток пушки заключался в небольшой мощности осколочно-фугасного снаряда. Из-за высокой начальной скорости толщину стенок снаряда пришлось увеличить, сведя при этом массу заряда ВВ к минимуму.
В целом М4 по вооружению соответствовал современным ему средним танкам, а по эффективности его применения даже превосходил — за счёт качественной оптики и наличия стабилизатора.
В целом М4 по вооружению соответствовал современным ему средним танкам, а по эффективности его применения даже превосходил — за счёт качественной оптики и наличия стабилизатора.
Оценивая защищённость “Шермана”, следует помнить, что в годы его разработки типичным вооружением большинства танков были орудия калибра 40-45мм.
А пехота имела в своём распоряжении только противотанковые ружья и крупнокалиберные пулемёты. В сравнении с Т-34 “Шерман” уступал ему по толщине бортов, лишённых наклона. А вот борта даже поздних вариантов немецкого Pz.IV имели толщину меньшую, чем у М4.
Лобовая броня “Шермана”, по результатам немецких испытаний, при небольшом довороте корпуса могла выдерживать попадания из 88мм орудия “Тигра”. M4A4E2 с усиленной бронёй по защите, конечно, превосходил конкурентов, но таких танков было немного.
А пехота имела в своём распоряжении только противотанковые ружья и крупнокалиберные пулемёты. В сравнении с Т-34 “Шерман” уступал ему по толщине бортов, лишённых наклона. А вот борта даже поздних вариантов немецкого Pz.IV имели толщину меньшую, чем у М4.
Лобовая броня “Шермана”, по результатам немецких испытаний, при небольшом довороте корпуса могла выдерживать попадания из 88мм орудия “Тигра”. M4A4E2 с усиленной бронёй по защите, конечно, превосходил конкурентов, но таких танков было немного.
Ранние “Шерманы” с боеукладкой, размещённой в надгусеничных полках, страдали от детонации боезапаса при пробитии корпуса. Этот недостаток был исправлен размещением боеукладки на полу корпуса в ящиках с водяной рубашкой (так называемая “мокрая” боеукладка).
Тактическая и стратегическая мобильность “Шермана” оценивались высоко. Танк благодаря небольшим габаритам легко грузился на все виды транспорта, в том числе железнодорожный. При передвижении своим ходом моторесурс позволял проходить большие расстояния, обрезиненные гусеницы не разбивали дороги, а конструкция подвески обеспечивала экипажу некоторый комфорт.
“Шерман” обладал хорошей скоростью хода, неплохой маневренностью, которую несколько ограничивала невозможность разворота на месте. На танках серии Е2 для сохранения подвижности при возросшей массе использовали другие передаточные числа трансмиссии.
“Шерман” обладал хорошей скоростью хода, неплохой маневренностью, которую несколько ограничивала невозможность разворота на месте. На танках серии Е2 для сохранения подвижности при возросшей массе использовали другие передаточные числа трансмиссии.
Надежность
Высокая культура производства на американских заводах дала “Шерманам” высокое качество изготовления и очень хорошую надёжность. Узлы танков не требовали частой регулировки. Высочайшей оценки заслуживает и ремонтопригодность танка. Советские танки тоже уступали “Шерману” в этом плане.
Из-за низкой культуры производства и технологической оснащённости допуски были таковы, что узлы приходилось подгонять вручную.
Оборотной стороной стала требовательность танков к уровню квалификации обслуживающего персонала.
Из-за низкой культуры производства и технологической оснащённости допуски были таковы, что узлы приходилось подгонять вручную.
Оборотной стороной стала требовательность танков к уровню квалификации обслуживающего персонала.
Аналоги танка
Советский аналог — Т-34 несколько превосходил “Шерман” по эффективности бортовой брони, был примерно аналогичен по вооружению, и значительно проигрывал по удобству работы экипажа.
Более поздний Т-34-85 обладал мощным осколочно-фугасным снарядом (отсутствие которого вынуждало сохранять производство “короткоствольных “Шерманов”), а эффективность, за счёт разделения обязанностей наводчика и командира, в нём улучшились. Стоит заметить, что в “пожароопасном” “Шермане” топливные баки размещались в моторном отсеке, а у Т-34 — в боевом отделении.
Основным немецким аналогом М4 был Pz.IV.
Его ранние модели проигрывали “Шерману” по всем показателям, но к середине войны примерно сравнялись по вооружению и бронезащите. При этом поздние “Пантеры” (Pz.V (Т-5)) отличались плохим качеством сборки.
Его ранние модели проигрывали “Шерману” по всем показателям, но к середине войны примерно сравнялись по вооружению и бронезащите. При этом поздние “Пантеры” (Pz.V (Т-5)) отличались плохим качеством сборки.
Хотя “Пантера” превосходила “Шерман” и по мощности вооружения (при равном калибре пушки) и по толщине брони. Основным её недостатком была низкая надёжность.
В британской армии было два танка собственной разработки, примерно аналогичных “Шерману”. Первый — “Кромвель”, пошедший в бой в 1944 году. Его 57мм пушка уступала американским орудиям, да и защищён он был слабее.
Второй танк — “Комет”, вооружённый укороченной версией 17-фунтовой пушки. По огневой мощи он был примерно равен американским “Шерманам“ (но несколько уступал “Светлячкам”), имел равноценную защиту и большую, за счёт мощного двигателя, подвижность.
Танк “Шерман” стал настоящим триумфом американской промышленности. Не имея большого опыта в танкостроении, американцы не только смогли в кратчайшие сроки разработать танк удачной и продуманной конструкции — они массово выпускали его, сохраняя высокое качество изготовления и отделки. А модернизационный потенциал “Шермана” позволил ему с успехом противостоять и более современным танкам.
Танк “Шерман” стал настоящим триумфом американской промышленности. Не имея большого опыта в танкостроении, американцы не только смогли в кратчайшие сроки разработать танк удачной и продуманной конструкции — они массово выпускали его, сохраняя высокое качество изготовления и отделки. А модернизационный потенциал “Шермана” позволил ему с успехом противостоять и более современным танкам.
Мой дед-танкист всю войну прошел.Так вот он говорил, что нам бы побольше Т-34-85 и КВшек для поддержки. А все барахло англо-американское брали только потому, что давали. А была бы возможность выбирать, никто в эти гробы и не полез бы. Вот "Студеры" он, дед, хвалил.
****Вооружение “Шермана” на момент его появления можно считать “адекватным”. 75мм пушка М3 по своим характеристикам соответствовала советским орудиям Ф-34 и ЗиС-5, позволяя бороться с любыми средними танками противника.
Пушка - да. А вот бронебойные снаряды к пушке М3 за счет более высокого качества по пробивной способности превосходили наши пушки Ф-34 и ЗИС-3. Ибо при обстреле трофейного Тигра весной 1943 М3 пробивала борт Тигра сплошным снарядом с 650 м, а Ф-34 не пробила аналогичным снарядом и с 200 м
Отличный пост, прочитал с интересом, спасибо!
Учи матчасть! В этом фильме как раз М3 Ли!
Танк "шерман" ... это не тот что называли "зажигалка зиппо" или "ронсон" ???
он!
Томми Кукер
Положим, Т-34 было выпущено несколько побольше, но и за большее время. Но он был самым массовым именно из-за больших потерь. причем тогда. когда еще никаких Тигров не было
феерическая евгейско-какляццкая чушь. чейтайте специалистов!
да чейтайте хотя бы того же резуна! он хоть и предатель но танкист!
Zippo
Говно а не танк.
Неповоротливый, башня медленно поворачивается, на пашне еще сложнее развернуться, в ближнем бою тигр терял все свои преимущества
Все так, но!!!!
Согласно конструкторской документации поворот башни на 360 осуществлялся за 1 мин.
Фрикционно-шестерёнчатый механизм поворота с двойным подводом мощности обеспечивал танку по два фиксированных радиуса поворота на каждой передаче. При этом максимальный радиус составлял 165 м, минимальный 3,44 м. Более крутые повороты при включённой передаче, в том числе вокруг отстающей гусеницы, трансмиссией танка не обеспечивались. При нейтральном положении коробки передач был возможен поворот вокруг центра тяжести танка движением забегающей гусеницы вперёд и отстающей назад с радиусом В/2.
Таким образом, что бы влепить по приближающемуся танку противника, Тигру достаточно было чуть довернуть корпус и башню.
Целая минута, это много, скорость шермана в близи гораздо выше, да чуть довернуть корпусом, на мягком грунте для тигра не простая задача, слишком большая нагрузка на трансмиссию, выедет из строя и все приехали, неподвижная огромная мишень
стоп.
1 минута - это вкруговую. Согласно кины и реконструкции, ему максимум надо жало повернуть на 90 градусов, т.е четверть круга.
Это уже 15 секунд.
Тигр не стоял в 10 метрах от шермана, он спокойно работал с километра прошивая насквозь. Получается что шерману надо еще доехать.
Так что сказки братьев пендосов нас продолжают радовать
Пока тигр бил по тем троим, четвертый подошел на расстояние, "пистолетного" выстрела, и обошел с фланга, шерман подошел ближе чем на 50 метров, при скорости 30 км ч, это более 8 м/с, поворот башни тигра, на таком расстоянии не многим более 5 метров в секунду, далее и тот и другой двигаются, при движение любой скачек на не ровности может дать разнос при выстреле на несколько метров, поэтому были промахи
Столько, фото и текста, прямо аж!!! Я замучился мышкой крутить
Немного поправлю автора:
"Это третий (после Т-34 и Т-54) наиболее массовый танк в мире" - эта фраза многих вводит в заблуждение и ее трактуют как второй по массовости танк Второй мировой после Т-34.
Однако нужно понимать, что "Шерман" выпускался ВСЕГО три года, причем было выпущено 49 234 танка (не считая танков канадского производства).
Для сравнения за ПОЧТИ ПЯТЬ лет (1940-1945) в СССР было выпущено 35 467 танков Т-34.
Так-что "Шерман" это самый массовый танк второй мировой войны.
экий дурень... брысь за парту, блин. и учи матчасть.
Это только Т-34. А Т-34-85 не считаем? Всего 84 тыс. танков получается.
Только факты.
Т-34 (Всех модификаций, кроме Т-34-85).
Начало выпуска (практическое) - 1939 год (Произведено несколько прототипов).
Серийный выпуск с 1940 года.
Последние модели сошли с конвейера в 1944 году.
С 1944 года выпускается Т-34-85.
выпуск (реальный) до 1958 года.
Всего выпущено (с учетом лицензионных копий и их модификаций) 65 929 штук.
Абсолютный максимум серийного выпуска - 15 тыс.танков в год.
Средний выпуск: 3,6тыс.танков в год.
Сравним с выпуском "Шерманов":
Прототип (1шт) - конец 1941 года.
Начало производства (серийное) - 1942 год.
Снят с производства в 1945 году.
За три с небольшим года выпущено 49 234 штук.
Абсолютный максимум выпуска - 31тыс.танков в год.
Средний выпуск: 15тыс.танков в год.
Танк "Шерман" - это танк созданный для английской концепции войны, где предполагалось массированное использование солдат и техники в стиле "пушечное мясо".
Британская империя (того периода) насчитывала 500млн.жителей.
США - 200млн.жителей, поэтому они и планировали "войну-продолжение", поэтому и был план "немыслимое", поэтому им и нужен был массовый танк, который можно по 30тыс.штук в год мастерить.
Как только тема "Немыслимого" была снята с повестки дня - "Шерман" сняли с производства.
Урежь осетра. 84 тысячи получается только с послевоенными чешскими танками плюс все саможодки на базе Т-34. Включая выпуск 1946, Т-34 было выпущено в СССР 61352 штук
Ну пендосы что-то никак не урезают осетра, включая ВСЕ модификации Шермана и аппараты на его базе. Почему я так считать не могу? Если посчитать те танки, которые к нам поставлялись по ленд лизу, плюс поставки в Англию, плюс те танки, которые использовали сами США, то бухгалтерия не сходится. Или минимум треть от 49 тыс. танков тупо складывались в "закрома пендосской родины", или мы имеем дело с приписками, что весьма отражает национальный характер америкосов.
Отто Кариус, командир танка Тигр из 502-го Отдельного батальона тяжёлых танков, 2-я рота, 1-й взвод. ©"Тигры в грязи":
- "...В конце концов, пятеро русских представляли большую опасность, чем тридцать американцев. Мы уже успели это заметить за последние несколько дней боёв на западе
Самое интересное что нам эти коробки поставлялись с дизельным движком. А вот в европу с бензиновым. Такова была маркетинговая политика.
Опишите словами, как можно на войне сделать "просто бизнес"? Готов поспорить на все деньги что не сможете. И как США могли получить деньги за Ленд-Лиз если совок за него не платил
брысь за парту! и учи матчасть
Я сохранил все свои деньги;) Что и требовалось доказать))) Такие как ты только звиздеть могут. Но ниухйа не понимают ни в чём...
да какие ты можешь иметь деньги в шестом классе?))))))))
Не в маркетинге дело. Наши просили дизельный - дали дизельный. У себя дизельные отправляли в морскую пехоту, с японцами воевать
Наши его презрительно называли "Шарманкой". Немцы его называли мишенью. А свои же солдаты в европе его называли "жареной жопой". Из за высокого силуэта попадать в него было очень легко. А из за бензинового движка он вспыхивал так что десант на броне сгорал на месте. Виттман в том знаменитом бою до хрена их пожёг.
Шерманы в СССР называли 2х метровой могилой.
Танк бестолковый,но их было до хрена.
....М.Виттманн это Виллер Бокаж:
- вот, что было с английской стороны:
- Английская сторона была представлена бронетанковым эскадроном «А» (эквивалентного роте) 4-го полка Йоменов графства Лондон (англ. 4th County of London Yeomanry (Sharpshooters)) 22-й бронетанковой бригады Уильяма Хинда, на лёгких танках М3А3 «Стюарт», средних танках «Кромвель» и «Шерман Файрфлай» (англ. Sherman FireFly), а также пехотная рота Стрелковой бригады (англ. Rifle Brigade) на лёгких бронетранспортёрах Universal Carrier и нескольких M9A1, часть штаба 4-го полка Йоменов и 5-го Полка Королевской конной артиллерии (англ. 5th Regiment, Royal Horse Artillery), позже части бронетанкового эскадрона «В» под командованием Б.Коттона и пехота Королевского Суррейского полка её Величества (англ. Queen's Royal Surrey Regiment).
А, вот Эрнст Барманн из 2-й танковой дивизии СС «Дас Райх», 4-я рота, машина (Pz V Panther Ausf. A) № 424, в одном бою "положил" 9 М4 Шерман, бой так и назвали "Угол Баркманна" у Сен-Ло
их не было до хрена. нам их поставляли весьма ограниченно - читайте матчасть
На пьедестале из камней три танка советский Т-34-85, британский “Кромвель” и американский “Шерман”. Символизм понятен: это машины, выигравшие Вторую Мировую Войну.
Источник: https://fishki.net/2710316-odna-iz-legend-vtoroj-mirovoj-tank-sherman.htmlhttps://fishki.net/2710316-odna-iz-legend-vtoroj-mirovoj-tank-sherman.html © Fishki.net
правда???? Вот жеж как,
а мужики то и не знают (с)
Французского R35 не хватает, они же #тожпобедители.
во-во... а в центре, стало быть - самый-самый танк))) смешно... но так предоставляют глупым школьникам с телефонами помеченными испорченными яблоками Историю, которую делали наши (а не пендосские и евгейские) Деды...
видел я по тв про эти шерманы. одни только прорезиненные гусеницы в зимнее время чего только стоят! но как говорили наши танкисты-лучше чем ничего!
>>Одна из легенд Второй мировой: танк "Шерман"
Отзывы немцев о шермане
1) "зажигается с первого раза, каждый раз"
2) "духовка для Томми"
Отзыв советских танкистов - лучший танк для службы в мирное время.
высказывание одного "эксперта" с канала дискавери
-Для уничтожения одного тигра, требовалось 3 шермана или 6 Т-34
А при чем тут Томми? Это скорее про Генерала Ли в Африке.
Шерманы немцы под Эль Аламейном оценили весьма положительно.
Вообще то среди советских танкистов считалось большой удачей попасть служить на Шерман... Как думаете почему?
Про это не читал. Читал про высокий профиль. ЧИтал про то - что из за высоко расположенного центра тяжести имел свойство переворачиваться. Читал про слабую пушку. Не даром англичане ставили на шерман свою зенитку и называли танк - светлячёк. Были и положительные качества - в сравнении с Т-34-76. И да - это лучший танк поставляемый по лендлизу. Но. Когда поставки стали массовыми, а все огрехи исправили - на потоке был Т-34-85, до которого шерман не дотягивал А может по тому, что в связи со слабым орудием и высоким профилем как основную ударную силу шерманы не использовали. Мало их было. Чинились плохо. Запчасти импортные. Здоровы прагматизм солдата (учитывая то что по статистике танковый экипаж был рассчитан на 1,5 боя) - в мясорубку никому не хочется. Тигры подбивали шермана не реже чем тридцатьчетверку. И так же как и тридцатьчетверка обычный шерман тигра и пантеру мог подбить только с близких расстояний.
Он был комфортней, меньше встречался с вражескими танками. Естественно служить на шермане считалось удачей.
Это мое, не авторитетное мнение, основанное на прочтении достаточно большого количества книг, в том числе и воспоминания немецких танкистов, в один голос утверждавших что т-34 был более живуч.
да разве?
только то, что их не использовали почти?
среди трусов - да, считалось хотя на передовой разные люди были...
всё верно. кроме того, что шерманы с тиграми почти вообще не встречались - руководство красной Армии не дураки были и этот "светлячок" только в самом наикрайнейшем случае пускали на тигров... его ж из ПТР пробивало навылет... ну а из-за того, что он над любой кочкой торчал как не знаю что - так и вообще...
И сша посылали авиацию при обнаружении тигров или артиллерию, а не шерманы
Не надо грязи. Т-34 из ПТР не пробивался на вылет, а у шермана бронирование было сравнимым, местами больше - лобовая броня на 7 миллиметров толще, так что и шерман из ПТР пробивался фигово
Сравнивают обычно вещи одного класса. И поэтому "короткую" пушку Шермана и её эффективность нужно сравнивать не с т-34-85, а с т-34-76... Не думаю что была принципиальная разница. Во вторых по высоте миф тоже приукрашен. Шерман конечно выше т-34 но не принципиально. Точно не помню но что то ок 25-30 сантиметров (можно посмотреть в хар-ках). Просто за счёт своей "коробкообразности" он кажется намного выше чем т-34. А комфорт в боевой машине иногда ценится гораздо выше чем мм брони и углы наклона;) Плюс качество изготовления американца было на порядок лучше чем т-34.
ПС Я не очень то доверяю мемуарам опубликованным во времена совка. Глупо ожидать от них объективности. При всём уважении к людям их написавшим. Идеологию тогда обойти было не возможно...
интересно услышать манку и калибр ПТР, пробивающего навылет
От себя добавлю: Сталин просил у Рузвельта конкретно Шерман Джамбо (немецкие артиллеристы стрелялись после пятнадцати попыток пробить "Слоненка"), но пендосы продолжали поставлять в СССР обычные М4.
виноват! ПТР - это я погорячился - из 45-тки
да ежели из Флаки били в лоб даже (бывало) ИС-2 - какие слонята? перечитай ТТХ зенитки и танков...
Исторический факт. Немецкий командир расчета полевых пушек (не вспомню сейчас каких именно), столкнувшись в бою с "Шерманн Джамбо" и безуспешно пытаясь их пробить, застрелился. Не нужно думать, что у Вермахта Флак 8,8 стояли на каждом углу. Их было настолько же мало, как Пантер и Королевских тигров в Панцерваффе.
Ну да, Т-34 для службы в мирное время не годился совершенно. Ибо ломался в 28 раз (данные гарантийных пробегов 1943 года) чаще Шермана
авиация просто быстрее, а Шерманы пока доедут... особенно через пролив
Трофейный Тигр обстреливали весной 1943 Пушка Шермана пробила борт с 650 м сплошным бронебойным снарядом. Пушка Ф-34 аналогичным снарядом не смогла пробить и с 200 м. Не знаю, можно ди такое различие считать принципиальным....
ага, вдоль!
и опять же - учить, учить и ещё раз учить матчасть! ибо до 8.8 Flak существовали! дадада))) википедию и другие источники в руки! и за парту! ;)
как раз принципиально - это 50-70% гибели танка - его силуэт
да, а полевые пушки (для сведения - "Флак" - это зенитные орудия) до нашей 76-ой у немцев не дотягивали...
Вот только поломку Т-34 можно было,в большинстве случаев устранить на месте,либо в полевой мастерской..а вот с шерманом такой номер не пройдет...
По поводу "ломался" и плохого качества..Есть много видео, где простоявший на постаменте Т-34 или поднятый со дна болота или озера, после небольшого ТО, заводился и вполне себе ехал..Есть,что то подобное о шермане?
у шермана просто например откручивали двигатель или коробку и ставили новый, тут в этом плане он был лучше всех
И много их было поставлено в СССР?
причем тут количество, если ты про ремонтопригодность речь завел?
по ремонтопригодности шерман был круче всех, там вообще все элементарно снималось и заменялось
и США даже своих экспертов присылали к нам, чтобы они на месте консультировали
печка у него была - зад греть)))
и то - только зимой... ну и сидеть на мягком.