Он не паниковал, жег вещи и делал фотографии на память. Настоящий сильный мужчина!
0
Источник
В Момском районе, в 27 километрах от села Сасыр (Республика Саха-Якутия), экстренно приземлился частный вертолет Robinson. Пилот Александр Новосельцев направлялся из Среднеколымска в Усть-Неру, но был вынужден срочно посадить воздушный транспорт. Он успел связаться со спасателями и сообщить, что находится в ущелье, назвав координаты. Спасатели тут же отправились на место происшествия, прочесывая местность на вездеходах и вертолете Ми-8, но на следующий день операцию свернули, так как пошел снег, и разыгралась вьюга. Два дня невозможно было выйти для спасения человека из-за нулевой видимости.
0
Источник
При жесткой посадке вертолет упал на бок, стекла выбило. Мужчина понял, что ему предстоит провести в вертолете несколько дней, поэтому он сделал перегородку в задней части, питался снегом, потихоньку съедал небольшой запас галет, запивая их кипятком из термоса. Сам себе наказал спать пятнадцать минут, потом просыпаться, делать зарядку, чтобы не замерзнуть. Когда услышал звук вертолета, поднялся на хребет, где его и заметили спасатели.
0
Источник
Когда его нашли, Александр был цел и здоров, без обморожений, чем удивил главного врача Момской ЦРБ Ираиду Харлампьеву. Мужчина оказался опытным вертолетчиком, поэтому все обошлось. Александра Новосельцева уже отправили в Якутск, где он сможет окончательно прийти в себя, показаться врачам, если будет нужно, а потом поедет домой, где его ждет жена и 11-летний сын.
Ел снег,и что в этом такого? Единственно воды натаять из него быстро не получится. А так, на Севере зимой собаки например кроме снега никакой другой влаги не имеют,а вырастают в здоровых и красивых псов.
Почитайте про одного пилота, который шел из-за линии фронта. Обморозил ноги, после ампутации ног воевал дальше то есть летал на боевом истребителе. Вот ОН ГЕРОЙ!!!
Пару лет назад ехали из Айхала в Мирный. Придавило сильно за -40, точно сказать не могу, градусник в машине дальше не показывал. Это был маршрут назад. А так как солярку берут с собой и на обратный путь, то в будке стояла бочка. Ну водитель перелил из бочки в бак и поехали. Обычно болтает чтоб не уснуть, а тут молчит. Ну что да как, узнал. Он когда переливал, заметил что грязь в солярке попадалась. Короче ровно на полпути встали. Ночь, тундра, волкам ивыть не надо , и так вкурсе что их вокруг куча. Я плавно выделяю адреналин, он курит. Докурил, вылез из кабины, я за ним. Короче пока я думал через сколько с предками встречусь, он запалил старую покрышку, поколдовал и машина попердывая завелась. Быстро в кабину и потихоньку потихоньку поехали.. . Вот все это уложилось минут в 15... я думал час. А летчик 6 дней проторчал...
С учетом подробностей "грязь" не что иное как парафины.
Кстати, один из способов превратить летнюю солярку почти в зимнюю - вымораживание и последующая фильтрация. Водитель лентяй или расп-здяй.
старый летчик, ветеран, выступает перед пионерами, рассказывает о своем боевом пути, как его сбили однажды и как он месяц к своим по лесам пробирался. Один пионер задает вопрос:-расскажите, а чем вы питались все это время в лесу? Ветреран: - ну корешки откапывал, ягоды, хвою жевал, творожок, грибы. Пионер: - извините, про грибы и ягоды я понял, а творожок то откуда, я не понял? Ветеран: - внучок, а ты месяц ползая по лесу х...й не помой, вот тогда и поймешь)))
Мой однокурсник имея налет всего 42 часа перелетел со своими опытными друзьями на трех "робинзонах"-44 из Америки в Россию через Аляску по маршруту, по которому гоняли самолеты и я думаю на вынужденную этот пилот пошел, не потому, что моторчик слабый. Возможно, что были и его "косяки", которые привели к вынужденной, но он крут, что успел сориентироваться в ситуации - сообщить где садится, что остался цел при посадке, вытерпел ожидание помощи и ему повезло, что его не бросили и что нашли. Тут в Москве на МКАДе зимой находят замерзших водителей, которые никому не нужны и никто им не помогает.
У "ROBINSON-44" слабенький моторчик,да и механика не очень предназначена для сильных холодов.Я эти машинки собирал,поэтому знаю,о чем говорю...Пилоты привыкли каждый день рисковать,они не творческие люди ,а прогматики,-такова специфика профессии!Поэтому,-парень выбрал оптимальный вариант,не запаниковал, и ,как следствие,-остался жить!Вот,что надо пропагандировать среди молодежи!Респект и уважуха летуну!Молодец и пример для подрожания!
Почитайте мемуары Водопьянова. В те времена это обычная ситуация была.
Ел снег,и что в этом такого? Единственно воды натаять из него быстро не получится. А так, на Севере зимой собаки например кроме снега никакой другой влаги не имеют,а вырастают в здоровых и красивых псов.
Почитайте про одного пилота, который шел из-за линии фронта. Обморозил ноги, после ампутации ног воевал дальше то есть летал на боевом истребителе. Вот ОН ГЕРОЙ!!!
И в чем он молодец?
Богатый папик разь.е.б.енил личный "винтопрун"....
Сообщил...
Вывезли не сразу, а спустя несколько часов!
Ура! Хомяки танцуют.
Расскажи хомякам откуда "винтопрун" - гавном изойдут
Так?
Пару лет назад ехали из Айхала в Мирный. Придавило сильно за -40, точно сказать не могу, градусник в машине дальше не показывал. Это был маршрут назад. А так как солярку берут с собой и на обратный путь, то в будке стояла бочка. Ну водитель перелил из бочки в бак и поехали. Обычно болтает чтоб не уснуть, а тут молчит. Ну что да как, узнал. Он когда переливал, заметил что грязь в солярке попадалась. Короче ровно на полпути встали. Ночь, тундра, волкам ивыть не надо , и так вкурсе что их вокруг куча. Я плавно выделяю адреналин, он курит. Докурил, вылез из кабины, я за ним. Короче пока я думал через сколько с предками встречусь, он запалил старую покрышку, поколдовал и машина попердывая завелась. Быстро в кабину и потихоньку потихоньку поехали.. . Вот все это уложилось минут в 15... я думал час. А летчик 6 дней проторчал...
С учетом подробностей "грязь" не что иное как парафины.
Кстати, один из способов превратить летнюю солярку почти в зимнюю - вымораживание и последующая фильтрация. Водитель лентяй или расп-здяй.
Название вертолета само за себя говорит
Как вы яхту назовете, так она и поплывет ))
Воевал с пургой и ел снег...А автор поста ел грибы перед его написанием
старый анекдот про творожок все знают?))))
старый летчик, ветеран, выступает перед пионерами, рассказывает о своем боевом пути, как его сбили однажды и как он месяц к своим по лесам пробирался. Один пионер задает вопрос:-расскажите, а чем вы питались все это время в лесу? Ветреран: - ну корешки откапывал, ягоды, хвою жевал, творожок, грибы. Пионер: - извините, про грибы и ягоды я понял, а творожок то откуда, я не понял? Ветеран: - внучок, а ты месяц ползая по лесу х...й не помой, вот тогда и поймешь)))
с 2007 года в России 29 происшествий с Робинсонами. То есть по 3 аварии в год
когда уже эти Робинсоны запретят к продаже? Это же самый аварйный вертолет. Целая куча происшествий с ним
А сколько он стоит?
купить хочешь?
https://helico-russia.ru/catalog/robinson/model-r44/https://helico-russia.ru/catalog/robinson/model-r44/
Мой однокурсник имея налет всего 42 часа перелетел со своими опытными друзьями на трех "робинзонах"-44 из Америки в Россию через Аляску по маршруту, по которому гоняли самолеты и я думаю на вынужденную этот пилот пошел, не потому, что моторчик слабый. Возможно, что были и его "косяки", которые привели к вынужденной, но он крут, что успел сориентироваться в ситуации - сообщить где садится, что остался цел при посадке, вытерпел ожидание помощи и ему повезло, что его не бросили и что нашли. Тут в Москве на МКАДе зимой находят замерзших водителей, которые никому не нужны и никто им не помогает.
Как мне кажется, когда в таких местах летаешь, нужно иметь хотя бы минимальный набор для выживания.
Вертолет частный, а не суровый Ми-26, "с минимальным набором"- медведи, ядерный реактор, урановые стержни, вагон водки, балалаечный ансамбль....
В данном случае можно сказать: Человек сам себя сделал.
С виду какой-то хлипкий вертолётик.
чуть по времени не сошлось, а так бы здорового мужика спасла девочка которая две недели ходила по тундре совсем без припасов
У "ROBINSON-44" слабенький моторчик,да и механика не очень предназначена для сильных холодов.Я эти машинки собирал,поэтому знаю,о чем говорю...Пилоты привыкли каждый день рисковать,они не творческие люди ,а прогматики,-такова специфика профессии!Поэтому,-парень выбрал оптимальный вариант,не запаниковал, и ,как следствие,-остался жить!Вот,что надо пропагандировать среди молодежи!Респект и уважуха летуну!Молодец и пример для подрожания!
...питался снегом, потихоньку съедал небольшой запас галет, запивая их кипятком из термоса...
Впечатление что где-то крепко наврали.
Ну автор имел ввиду что снег топил )
Во-во! И сколько же калорий в снеге? :)
Не удобно каждый раз разводить костёр ради кипятка, с утра скипятил, перели в термосок и в течении дня не отвлекаешься на разведение костра.
Если на разведение костра не отвлекаться, то водичка уже не потребуется
За спасение заплатил?
Современный Маресьев( Мересьев)!
Это как жопу с пальцем сравнивать. В данном случае без обид, а лишь намек на разность ситуаций.
А ты современный дебил....)))