1.8M
7 лет назад · 1 фото · 2715 просмотров · 21 комментарий
Авария дня. Автобус столкнулся с Ауди в Казани (1 фото + 2 видео)
4 октября, в Казани около восьми утра на пересечении улиц Татарстан и Салимжанова столкнулись автобус и Ауди. Водитель пассажирского транспорта проезжал перекресток на красный свет.
Предыдущая часть
Водитель Ауди потерял сознание, его доставали спасатели, он доставлен в больницу в тяжелом состоянии.
Последствия:
Метки: #Авто #Видео #ДТП #аварии #авария дня #авто аварии #автобусы #на красный
на аудюхе номера красивые, просто так с водителя автобуса не слезут.
Правильней назвать "Водитель ауди спас пешеходов"
У нас красные автобусы никто не любит
Но все на них ездят - других нет
Гонщик .баный на автобусе!
А был бы в жигулях не терял бы сознание. Не смог бы так быстро разогнаться.
К лошадям нужна ещё голова, но чаще всего по Майн Риду.
При чём тут лошадиные силы? Автобус проежал на КРАСНЫЙ свет!
Да автобус проезжал на красный свет, но в аварию попал Ауди. Не те два светлых авто, стартанувщие вместе с ним, а он.
С другой стороны он еще и пешеходов спас, которые тоже рванули на зеленый сигнал светофора.
Кста, да! Ну нет худо без добра. :)
ну уже правильней будет говорить не о лошадях, а о ньютона. Лошадиные сили говорят только о скорости и массе, а ньютоны о разгоне - крутящий момент.
Для сравнения, в тролейбусе больше 1000 Ньютон крутящего, а "лошадей" очень мало. вот он и не может больше 100-120км поехать, а с места (пустой), может и с нормальными авто потягаться...
Собсно лощадки это сумма\произведение момента и оборотов. Тагчта не суть дела.
не совсем так, конечно, каждый производитель по своему считает лошади, но если из истории (или вики):
"В большинстве европейских стран лошадиная сила определяется как 75 кгс м/с, то есть как мощность, затрачиваемая при равномерном вертикальном поднимании груза массой в 75 кг со скоростью 1 метр в секунду при стандартном ускорении свободного падения (9,80665 м/с ). "
Ну короче, все равно мало кто понимает, маркетологи пишут один из главных параметров ЛС, а все на это смотрят - типа это показатель, так же как все меряют шины радиусами (типа R15) а не диаметрами как должно быть...
Интересный у вас пруф. Про ограничения ускорения я как-то не в курсе. По сему получается, что литровый турбо двигатель сможет утянуть гружённый ГАЗ 53 при родной трансмиссии.
вообще - да (на трансмиссии газа), только тут вопрос момента появления тяги. Литровый турбо надо ещё раскрутить до появления момента равному двигателю ГАЗ
тебя послушать,так водитель автобуса не виноват.. Это может случиться с каждым-всего не предусмотреть!
В шине "R" означает не радиус, а то, что шина радиальная.
"все меряют шины радиусами"
И что же такое тогда "15" по-вашему?Какими радиусами? Вы о чём??
где у меня написано, что это означает радиус ?
не нужно вырывать из текста, из моего комента : "а все на это смотрят - типа это показатель, так же как все меряют шины радиусами (типа R15) а не диаметрами как должно быть... "
разве не понятно из моей фразы :"а не диаметрами как должно быть..."
если честно, то из всех с кем бы я общался про шины, диски мало кто знает, что параметр размера - это диаметр.
Простите, не хотел вас как-то зацепить, но фраза ваша читается действительно двояко. "так же как все меряют шины радиусами (типа R15) а не диаметрами как должно быть..." Я понял её примерно так: меряют радиусами (типа R15), а не диаметрами (типа D15).
Да, мне тоже встречается куча народу, которые считают, что R15 это радиус. Но простой вопрос "а что такое тогда 15?" ставит их в тупик. Обычно следует ответ, что это посадочный радиус в дюймах. Предлагаю им посчитать: 15*2.54=38см. Следовательно, говорю я, диаметр диска (не всего колеса, а только диска!) у вас на машине 76 см??? Чешут репу, понимают, что что-то не так.