573k
8 лет назад · 24 фото · 44241 просмотров · 294 комментария
Эти фотографии 60-х годов доказывают, что универсалы были самыми крутыми тачками (24 фото)
Метки: #60-е годы #США #Фургон #автомобили #легковые автомобили #старые машины #старые фото #универсал
60-е годы в США, несомненно, были одной из самых эстетически приятных эпох в истории человечества. Начиная с одежды и музыки и заканчивая технологиями, всё выглядело так, будто было прямиком из фильма. Одним из знаковых творений 60-х годов был фургон-универсал - автомобиль, который мог вместить целую семью и был больше похож на лимузин, чем на обычную легковушку.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
Метки: #60-е годы #США #Фургон #автомобили #легковые автомобили #старые машины #старые фото #универсал
они и сейчас самые крутые тачки, а седан недоразумение ни [мат] ни покараулить
Эх, белая Америка- золотое времечко !
Трёхдверка...Встаньте,я сяду...
Так ничего не поменялась. Универсалы так и остались самыми крутыми тачками, еще компактвэны появились, которые даже удобней. Причем так во всём развитом мире кроме России, только у нас повальное увлечение седанами и "джыпами".
Твой развитый мир , который нам в пример ставят - экономит каждую копеечку. Когда я рассказываю, - что вот , мы на выходные на горных лыжах покататься съездили за 520 км. в Саяногорск, вот мы на неделю на рыбалку за 2000 км. в Суломай поехали на осетра и тайменя. На двух пересадках. Почему-то твоя успешная Европа - вытаращивает глаза и не может себе позволить ничего подобного. А типа дл "бедных" русских - это в порядке вещей. Несколько раз в год.
Наверное самая практичная машина: еще легковушка, и впихнуть можно максимум
Есть у кого опыт по этой бибике?
Должна бибикать.
По этой нет, но если говорить про вагоны то с большими деньгами бери какой нравится, просто с деньгами бери фольцваген Т любая цифра (мне 4ка очень даже) , а без денег - бери японский не шибко новый (вот ниже стэпа показывают - классный). И обязательно бери такой чтобы мог крутить всеми колесами, хотя-бы через муфту, если ты конечно не по южным берегам франции собрался рулить.
У Вас, должно быть, очень много денег и Вам их некуда девать...
Думаю, вы будете одним из первых в России с такой машиной. 5 поколение RT рестайлинг видел только бензиновые с объемом 3,6л и 4л.
Поэтому себе брал не рестайлинг дизель 2,8.
в 90-е когда я был молод и полон шальных денег, тоже выбирал машины "не как у всех", потом это прошло)
Ожидание запчасти по месяцу быстро убивает всю радость от эксклюзивности, да и на вторичке падать в цене придется ощутимо
Вот и я про то же. Купить Лянчу можно только вторым авто и то, если у тебя много денег, времени, железные нервы и если скучно жить.
Так это ж близнец Крайслер Вояджер!
Это и есть крайслер, только их потом Lancia по лицензии делала.
Какие у них всё-таки фриковые машины!
Классный минивэн. Это црв только с кузовом автобуса. Я только не уверен что бывают леворульные. А так да, - он даже практичней чем Т4, а это о многом говорит.
Да, не бывает леворульных степвагонов. Но здесь высокая посадка и огромные зеркала, по городу все хорошо, на трассе да, бывают затруднения. С Т4 даже сравнивать не надо, здесь салон такой трансформер! За секунды из комфортного вэна в грузовик превращается. Еще два люка в крыше, два кондиционера, все сиденья в одну плоскость во весь салон раскладываются, ну и надежность хонда тех лет))). Реально уникальный автомобиль, недаром стал культовым.
Не знаю как сейчас в США, а в Европе сараи очень популярны
на 4 фотке - Джорджи :).
Шикарное было время, когда людей можно было возить в багажнике...
Ага! Сейчас мигом:
- отберут детей;
- лишат родительских прав;
- впаяют штраф
-
блин, автор, я так свой сруслер 300с универсал не стану продавать))) чота мну скотский налог и расход за 20-ку напрягает, а таки ведро агонь, 249 кобыл, полный привод.
Они и есть! Если ты любишь охоту, рыбалку, кемпинг, да всё, что угодно - универсал для тебя! Караван-сарай - добро пожаловать! Очень желателен высокий клиренс и полный привод!
Тады это ужо какой-то паркетник, а не универсал))
Volvo xc 70
А ну да, или Ауди аллроад тоже сойдёт.
Хороша чертовка! Хочу взять, но цена кусается...
В Европе универсалы и нынче очень популярны. Однако побывав в этой самой Европе и посмотрев на дорожный просвет их машин, я понял, почему у нас они не очень популярны (а те, что везут к нам, адаптируют, немного приподнимая). У нас их нишу занимают кроссоверы по большей части. А ответ один - состояние дорог. С их идеальными дорогами занизить машину - снизить расход топлива (ой какого недешёвого, по 1.3 - 1.4 евро за литр кое-где), решение очевидное. У нас - бедная машина всё брюхо себе обдерёт. Зато и бензин пока подешевле, что отчасти компенсирует повышенный расход кроссоверов....
Нет, ну вы что серьезно считаете что восприятие дизайна это объективная вещь? Ну у вас же автомобиль есть, значит вы взрослый человек, знаете разницу между субъективным и объективным. Что за ересь? Не нравится вам работа азиатских дизайнеров, - ваше право. С вами солидарны многие люди - отлично. К вопросу это не имеет никакого отношения. Да и чего вы так возбудились? Вас не будут принуждать эксплуатировать японский автомобиль. А те кто размышляет о выборе авто, уже всю информацию получили. Там европейский дизайн, здесь утилитарность и азиатское убожество. Им решать.
З.Ы.
В крейсерах тойотовских очень приличный салон, да и в бюджетном црв и пластмасски и тряпочка очень практичные и выносливые. Поприличней чем в тигуане новом, или в шкодах. Хотя может я не понимаю в чём суть...
Да, потому что культура народа серьезно влияет на дизайн, по этому это объективно. По этому японцы и корейцы специально делают европейскую внешность для продаж автомобилей на европейском рынке, а спицифические модели которые продаются только на внутреннем рынке, даже не пытаются продавать еще где либо, в европейских странах, потому что знают что эти машины там не купят.
Где здесь субъективизм?
Тойоты всегда были знамениты своими дешевыми "пеналами". У Камри в 40 кузове "кожанные" сиденья протирались за 10 тыс. км.
У меня ЦРВ 3, пластик полное говно, царапается от дуновения воздуха. В Тигуане отличный пластик. А в ЦРВ говно все, и потолок, просто протирать нельзя, и кожа, и весь пластик по кругу. Каждый день я вижу новые царапины.
Металла в дверях нет, под пальцем гнется. Шумки тоже. По этому не надо рассказывать.
Новый тигуан не видел, а в старом отличный пластик, салоны шкоды вообще прочные, в новой октавии может по хуже, но в старой вообще, 300 тыс и салон как новый. А хондах после 50 салон такой. как будто машина 200-300 прошла. И после этого вы мне будете рассказывать про японские салоны? У знакомого на 570 лексусе, кожа пошла пузырями на панели. Это что такое вообще?
Ну тут варианта всего два, -либо я не с земли, либо вы инопланетянин :) миру-мир!
Вариант один, вы плохо разбираетесь в дизайне, мало читаете литературы по этому поводу. Я фанат автомобилей, прочел тонны статей по этому поводу, и разбираюсь в машинах.
Ну и еще то что вы плохо разбираетесь в качестве материалов и тому подобное, вам главное что красиво все выглядело, а как он на ощупь и так далее не важно, я тоже так хочу, но Увы, говно вижу на расстоянии.
Да, я не фанат авто, а просто пользователь, поэтому ваши аргументы весомей. При случае попробую пересмотреть свой опыт касательно автомобилей с учетом ваших замечаний.
садись, 5+