Видео: запуск Falcon 9 и успешное приземление первой ступени в Калифорнии (15 фото + 4 видео)

короче не догнать нас маску, я так понял? чи шо?

Шо , хрен чего у коммерсантов от космоса выйдет. Ситуацию рулят корпорации -зубры, как НПО Энергия, Локхид,и др.

нет, это самолёт разворачивается на посадку. там по всему видео можно воздушный трафик наблюдать

Монголы некоторое время назад были самой большой империей мира, сейчас Монголия где?
можно гордится старыми победами но вперед это не ведет. надо работать.

Которую неизвестно можно ли использовать?
Можно... она уже повторно используется, она уже летала 2 месяца назад.

Андрей, у тебя 17к, как ты их набрал, оставаясь таким тупым, расскажи пожалуйста?

как же ты в самолет и авто то садишься.

так она же и используется повторно. Летала 2 месяца назад.

Потому что кремлебот

Тут штука в том что нельзя где угодно построить космодром, трассы ракет не должны проходить над жилыми районами, ступени падают.
к примеру с Канаверала нельзя запускать ракеты на полярные орбиты, а в Вандерберга можно.
-
пару слов о Байконуре.
Когда выбирали место строительства космодрома был вариант построить в астраханской области но там были холмы, а Р-7 планировалось корректировать по ради, поэтому выбрали "плоское" место в Казахстане, хотя Астрахань был куда более удобным местом, но самое смешное что когда Р-7 была готова то систему управления довели до того что корректировать ее уже не надо было, а космодром уже построили.

Честно скажу про Восточный, он у нас считается гражданским космодромом, то его идеально было бы разместить на КУБЕ! идеальная логистика, запуски по всем направлениям, близко к экватору.

У СССР наверное было много причин построить Байконур и Плисецк там где они есть, все таки изначально это полигоны и даже места базирования баллистических ядерных ракет. Забавно выглядели попытки долгое время путем географической подмены скрывать их местоположение, особенно после того как У2 в упор все пофоткал.:) Зачем для основных гражданских космических врат России выбрали медвежий угол... https://www.google.ru/maps/@51.807376,128.4100812,44490m/data=!3m1!1e3?hl=ruhttps://www.google.ru/maps/@51.807376,128.4100812,44490m/data=!3m1!1e3?hl=ru Всего 2 запуска, упавшие ступени уже поджигали горную тайгу, а жители поселений на траектории эвакуируются на время старта

Ну так у вояк с Плесецком своя история, а про Байконур писал Черток, и главной причиной было именно управление ракетой на начальном этапе.

С посадкой все интересней, у Маска баржи находятся примерно в одних и тех же местах так что в лесу сделать площадку под посадку и под Ми-26 вполне реально и не сложно.

Сомали может и хорошо но у Кубы был долг в счет которого можно было взять в аренду у них землю на неопределенный срок и главное все довольны:
Куба становится космической державой
как уже писал отличная логистика
А работникам так просто райские командировки :))))))))

Значительно дешевле будет запускать, например из Махачкалы, а посадочные площадки раскидать по безлюдным степям Казахстана. С таким интересным и регулярным шоу местных в скучную Москву уже не выманишь. С космодромом на Кубе интересно, но боюсь американцы будут очень не рады возврату ракетной и радиолокационной активности возле своего побережья. Значит новые санкции, нам все привычнее, а кубинцы только нормально жить начинают... Возможно еще у них сейчас стойкая аллергия на чужие базы. Согласен с командировками, а главный плюс: в случае булька можно даже комиссию не собирать - конечно будут виноваты пиндосы.:)

Фантастика ...

не не могут, а не нужно было.

я спросил про СпейсХ. Обоснованного ответа не получил, далее разговор с читателем "крахмолы" считаю не целесообразным)

не нужно, потому что не был конкуренции и исправно платили.

А вы ещё больший оптимист, чем я.) В таких постах самые буйные... т.е. активные - это "Свидетели святого Маска". Объяснять что-то бесполезно. Я уже давно перестал.

ну капля камень точит. и опять же. интересно аргументацию"свидетелей" послушать.

Удачи вам! ))

Взаимно!

Я так понимаю что самолеты тоже одноразовые должны быть?

Бор выводился одноразовой ракетой.
Шаттл был невыгоден своим огромным масштабом и несравнимой сложностью по сравнению с трубой.

мне интересно как ты можешь рассуждать о космонавтике ничего в ней не понимая.

Этот шаттл сам себя в космос вывести не может ему нужна РАКЕТА!

Посмотрим, что здесь есть у Илона Маска. В 2006 году, менее чем через 4 года после создания «с нуля» компании SpaceX у Илона Маска вдруг появляется работающий двигатель Merlin 1A. С первой попытки не совсем удачно, но вначале 2007 года это уже был полностью рабочий двигатель. Такого не бывает, чтоб вот так вот прямо из ниоткуда появляется изделие, требующее на отладку и доводку с огневыми испытаниями годы и годы. Это даже не сильно зависит от количества денег у вас в кармане, тут как в жизни - нормальные роды здорового ребенка все равно произойдут через 9 месяцев. Единственный возможный ответ на это Маск получил (или купил) готовое решение, отработанное раньше. По характеристикам того, что он получил, можно понять, какого периода времени эта разработка, или какому периоду развития космической техники она соответствует.

Тут ответ даст детальный разбор характеристик двигателя Merlin 1А для ракеты Falcon 1. Тяга на уровне моря у него около 34 тс. Упс! И это у основного двигателя первой ступени ракеты в начале 21 века!? На «гагаринской» ракете РД-107 тяга и то была в разы больше. Сейчас однокамерные двигатели для первой ступени начинаются от 196 тс (РД-191, НПО «Энергомаш») и вплоть до 320 тс (RS-68A, Rocketdyne). Чтобы уточнить, насколько все плохо, посмотрим, что там с удельным импульсом (*)? Здесь мы имеем 253 с на уровне моря. Это тоже уровень конца 50-х годов у РД107 он 257 с. Таким образом, по уровню тяги и эффективности двигатель можно смело отнести к концу 50-х годов. Не странно ли это? Заметный прогресс был достигнут с появлением в 2013 году версии двигателя Merlin 1D. Компании удалось вырваться из тисков 50-х годов. Однако, чтобы достигнуть тяги 66 тс и удельного импульса 282 с, потребовалось целых 7 лет.

Дальнейшее развитие двигателя привело к последней и самой мощной на настоящий момент версии Merlin 1D+, используемой с 22.12.2015г на ракетоносителе Falcon 9 FT (Full Thrust). Тяга двигателя увеличилась до 86 тс (Наконец достигли уровня РД-107), а удельный импульс до 286 с. Это соответствует уже уровню середины 60-х годов, когда появились двигатели РД-253 для Протона (150 тс, 288 с, правда на гептиле) и Н-1 от Rocketdyne (92 тс, 255 с) для Saturn I.

Есть еще один параметр, который может уточнить уровень разработки двигателя давление в камере сгорания. Дело в том, что в 80-х годах прошлого века двигателестроители достигли определенного рубежа, который существует и по настоящее время 192 атм для американских двигателей (RS-25) и 250 атм для российских (РД-170). До того момента допустимое давление в камере сгорания постоянно повышалось с целью повысить тягу. У «гагаринского» РД-107 оно было 60 атм, у американских Н-1 и F-1 оно было 48 и 69 атм соответственно, а вот у Merlin 1D+ в наши дни оно .всего 110 атм. Упс! Не дотягивает до конца семидесятых, когда был разработан SSME (RS-25), но чуть выше, чем американские двигатели начала-середины 60-х.

Таким образом, можно сделать вывод, что технический уровень двигателя Merlin 1А, с которого начинала SpaceX, соответствовал концу 50-х годов, а уровень «современного» Merlin 1D+ - где-то с середины 60-х до середины 70-х годов прошлого столетия. Без комментариев
http://madoptic.narod.ru/info/SpaceX.htmhttp://madoptic.narod.ru/info/SpaceX.htm

скажи, а зачем гнаться за рекордами?
малая тяга нужна для посадки.
давление в камере сгорания очень усложняет двигатель.
импульс у Мерлина на 10% меньше чем у РД-190 при гораздо более простой и менее нагруженной конструкции.

пойми - СпэйсИкс это коммерсанты, им нужен надежный и дешевый в производстве двигатель. он у них есть он отлично выполняет свою работу.

Ну -ну только пентагону нужны не Мерлины , а РД-180. Наверное взятку икрой даём..?
В Пентагоне столкнулись с техническими и финансовыми трудностями при создании аналогов РД-180. Американские специалисты уверяют, что США вынуждены будут закупать их у РФ даже до 2028 года
Американские власти вынуждены будут закупать российские ракетные двигатели РД-180 по крайней мере до середины следующего десятилетия, то есть дольше. Об этом пишет The Wall Street Journal со ссылкой на источники в военных кругах Пентагона.
https://utro.ru/articles/2017/09/04/1338884.shtmlhttps://utro.ru/articles/2017/09/04/1338884.shtml

Правильно, зачем гнаться за рекордами. Долой инжекторы, даёшь карбюраторы и механический трамблёр!!!!

Пентагон одинаково пользуется Дельтой, Атласом и Фальконом.
и главное пентагон и наса не закупают двигатели.

еще раз Фалькон это коммереская ракета, ее задача ЗАРАБАТЫВАТЬ деньги.
тут нужен баланс.
можно сделать нагруженный двигатель с рекордными характеристиками который сможет отлетать два три раза, а можно сделать более простой но в разы более надежный.

Проблема летающих автомобилей не в рентабеьности, а в том, что это не автомобиль, а самолёт, и управляется он как самолёт, и соответственно никто не даст тебе на нём летать по водятловским правам. Тут водятлы разбиваются не справляясь с управлением в 2х мерном пространстве, а ты предлагаешь добавить сюда 3 измерение и аппарат, на котором нельзя просто взять и остановится в случае чего.

Петагону нужны РД-180 для Атлас 5... но кроме Атлас 5 у них есть Falcon 9, Falcon Heavy, Delta 4, Delta 4 Heavy. Я бы за Пентагон не переживал... я бы переживал, за то что Россия продаёт двигатели для ВВС США, вроде как для "потенциального противника"

Ну не только у них есть такое....
США выразили глубокую озабоченность в связи со стремлениями России развивать новые виды космических вооружений, включая мобильный лазерный комплекс для уничтожения спутников в космосе, и в связи с выведением на орбиту нового российского спутника-инспектора, который, по мнению правительства США, ведет себя «аномально»
.https://www.golos-ameriki.ru/a/us-concerned-by-abnormal-russian-satellite/4529162.htmlhttps://www.golos-ameriki.ru/a/us-concerned-by-abnormal-russian-satellite/4529162.html

По вашей логике , боевого оружия вообще не должно быть, и пневматического и лазерных указок и электроинструмента. Дятлы то постоянно существуют и эти вещи они могут очень неправильно использовать и против себя и против других.

я не совсем понял на какой мой комментарий это ответ, я вообще нигде не упоминал что оружия не должно быть.

РД-180, РД-180. От него уже скоро откажутся. Допилили они свои движки. Что делать Энергия после отказа пиндосов от РД-180 - куй знает, но боюсь ей жить недолго. Да РД-180 более передовой двигатель. Но мощность его чрезмерна, нет ни у кого сейчас таких задач на которые он расчитан

Не на топливе экономят, а из за топлива на обратную дорогу ступени полезный вес не могут вывести на орбиту.

иии? что в этой табличке такого что ты ее запостил.

переведи на русский.
Есть спутник 5 тонн его выведут на ГПО-1800 и посадят ступень на землю
есть спутник 6,5 тонн его тоже выведут на ГПО-1800 и посадят ступень на платформу
есть спутник 7,1 тонна (самый тяжелый ГСО спутник на данный момент), а тут уже два варианта, его выведут на ГПО-2200 (некоторые спутнику стали адаптировать под Фалькон заливая больше топлива в спутник) и посадят ступень на платформу, или выведут на ГПО-1800 и потеряют ступень.
8 тонн - только потеря ступени.

Как видим, если спутники адаптируют под ракету то присутствует скидка для заказчика если после запуска ракета садится.

Ну и что мешает маску занижать стоимость работ по восстановлению работоспособности б/у ступеней? Мы уже проходили политику демпинга в России при развале птицеводства. Сначала сбили цены и разорили птицефабрики, затем подняли цены на порядок при отсутствии конкурентов. Возможно маск просто марионетка, а внутри куклы рука ребят из локхида и джи ди.

У Вас в картинке не правда для Протона 2830 бакса за кг при условии 15 - 20 запусков в год. Если запусков меньше то цена больше - производственные мощности простаивают, но за них все равно надо платить даже если они ничего не делают. Мы тут посчитали получается средняя стоимость килограмма за последние 5 лет стала около 5000 баксов с учетом бюджетных дотаций

Эм, а каким образом он сделал космос для человечества ближе?

Судя по вопросу - вам не понять.

Судя по ответу, аргументировать вы не можете!

Оба правы

Так самое крупное инженерное подразделений Боинг находится в России.

самое крупное ИНОСТРАННОЕ!

Ну не суть. Ясно же, что там работают наши голова стык ребята на благо Боинг, а не России

тут интересно какая текучка из Москвы в Эверетт и Сиэтл через это КБ.

Я думаю немалая. С учетом того что тот же дримлайнер появился на свет , во многом, благодаря русским инженерам.

Я не ватный. И я пуйло не выбирал