168k
7 лет назад · 2 фото · 2046 просмотров · 20 комментариев
Aerodinamica Lamborghini Attiva: как это работает? (2 фото + 1 видео)
Метки: #Aventador #Lamborghini #Lamborghini Aventador #Авто #Аэродинамика #Видео #автомобили #спорткар
Компания Lamborghini опубликовала ролик, в котором рассказала, как работает система Aerodinamica Lamborghini Attiva второго поколения на хардкорном купе Aventador SVJ. Комплекс активных аэродинамических элементов создает на 40 процентов больше прижимной силы по сравнению с Aventador SV и способен уменьшать лобовое сопротивление на один процент.
В состав комплекса Aerodinamica Lamborghini Attiva входят электронноуправляемые заслонки в переднем бампере и крышке двигателя. Они открываются примерно за 500 миллисекунд, меняя направление воздушных потоков в зависимости от выбранного режима движения. В гоночном –Corsa – заслонки могут работать в противофазе, по-разному загружая правую и левую сторону антикрыла.
Lamborghini Aventador SVJ оснащен двенадцатицилиндровым атмосферным двигателем объемом 6,5 литра, мощность которого увеличена составляет 770 лошадиных сил и 720 Нм крутящего момента.
Lamborghini Aventador SVJ оснащен двенадцатицилиндровым атмосферным двигателем объемом 6,5 литра, мощность которого увеличена составляет 770 лошадиных сил и 720 Нм крутящего момента.
С нуля до «сотни» экстремальный Aventador ускоряется за 2,8 секунды, а до 200 километров в час – за 8,6 секунды. Максимальная скорость суперкара составляет 350 километров в час.
Метки: #Aventador #Lamborghini #Lamborghini Aventador #Авто #Аэродинамика #Видео #автомобили #спорткар
Это вам не скамейка на 99 -5 к скорости:)
ну почти как у моей ваз 21099. 1998г. выпуска
не хило наверное на нее бампера стоят
Лучше всего прижимную силу увеличивает чугуниевый корпус!
Да уж, посмотрел ролик и понял, что всякие автоматические спойлеры и системы стабилизации на моей новенькой А7 - детский сад, по сравнению с SVJ
500 миллисекунд звучит быстро. А полсекунды - уже не так быстро звучит)
500 миллисекунд это очень хреновый пинг) А полсекунды = быстро
Главное в режим "спорт" не забывать переключать.
Тесла всё равно динамичнее)
и повороты так же проходит?
На Нюрбургринге возможно медленнее. А в реальности, где в городе 60, за городом 90 не думаю.
Тесла для нищебродов. Эта тачка правильнее и с историей.
Прижимная сила нужна на больших скоростях, чтобы не взлететь. Максимум теслы - 228км час. Моя тойота до этого разгоняется. Тут же - 350.
Поэтому я сказал как сказал - динамичнее. Тобишь разгоняется быстрее.
Где 228 км/ч недостаточно и нужно 350? Явно не на дорогах общего пользования. А не на дорогах общего пользования можно на чём угодно кататься, хоть на дрэгстере.
Тут каждый второй олигарх, академик и профессиональный гонщик с мировым именем. Но завтра всем в школу.
у меня на митсубиси гто работу актив аэро заметно уже на 80 км/ч. кнопку нажал, и на мелкой гребенке на дороге перестало трясти. прижим увеличивается.
Завидовать надо молча :)
Пф, было б чему. Я катался на BMW i8, для которой любой дорожный полицай в городе проблема, а за городом либо камеры, либо дороги Г. Tesla порадовала, особенно X, но опять же, не для России, ибо зарядок нет. Мой объективный максимум - Туарег. А дальше хоть миллионы долларов имей, их на машины тратить глупо. Пусть этим арабы увлекаются.