140k
7 лет назад · 43 фото · 27851 просмотров · 92 комментария
Сказки старого МКАДа (43 фото)
Мы знаем Московскую Кольцевую как ревущую и никогда не засыпающую дорогу, которую невозможно и опасно пересечь пешком. Но так было не всегда: ещё лет 30 назад со своими четырьмя полосами МКАД мало отличался от удалённых загородных шоссе, а по его обочинам слонялись дачники и комсомольцы с гитарами.
В этой подборке мы постарались передать атмосферу старого МКАДа, каким он был до первой крупной реконструкции в начале девяностых.
1.
Остановка "Косино" у пересечения с улицей Молдагуловой. 1962 или 1963 год. Это типовая автобусная остановка с эмблемой и схемой МКАД, много таких же было выстроено по всему периметру дороги.
2.
Проект МКАД в современных границах был готов ещё к 1937 году, трасса была закреплена на местности к 1939. Но строительству помешала война. В 1941 по приказу маршала Жукова некоторые участки были экстренно проложены через леса, поля и болота для организации обороны Москвы. На фото как раз один из таких участков в районе современного Ивановского.
3.
Строительство МКАД в том виде, в каком мы его знаем, началось в конце 1956 года от Ярославского шоссе на юг. Первый участок длиной 48 км от Ярославского до Симферопольского шоссе был открыт для движения 22 ноября 1960 года. Дорога полностью была открыта за два дня до 45-летнего юбилея революции, 5 ноября 1962 года.
На фото: окрестности Шоссе Энтузиастов, 1977, на заднем плане - мост через МКАД на Реутов
На фото: окрестности Шоссе Энтузиастов, 1977, на заднем плане - мост через МКАД на Реутов
4.
7-ой километр, 1970-е годы
5.
Выхино, середина 1960-х. Двор частного дома.
6.
Выезд с Волгоградского проспекта. 1970 год
7.
патрульный вертолёт ГАИ. Вдали виднеются новостройки Выхино-Жулебино. Около 1975
8.
Примерно в этом месте сейчас располагается МЕГА Белая Дача. 1968 год
9.
Относительно свежее фото: Братеево, 1992 год. Виден четырёхметровый газон, разделявший встречные полосы
10.
Орехово-Борисово Южное. Вид на Дзержинскую ТЭЦ.
Из книги "Подмосковье", изд. "Московский рабочий", 1978 г.
Из книги "Подмосковье", изд. "Московский рабочий", 1978 г.
11.
Предположительно, середина 1970-х. Бирюлёво.
12.
Возможно, эта развязка вам знакома по мэрской кампании 2013 года. Она находится на пересечении МКАД с Симферопольским шоссе. Фото: между 1979 и 1984
13.
33 километр, остановка "Симферопольское шоссе"
14.
Лыжная прогулка в Ясенево. Между 1980 и 1982.
15.
Лыжная прогулка в Ясенево. Между 1980 и 1982. Да, средь бела дня на МКАД ни одной машины!
16.
Справа виден последний дом деревни Тёплый Стан. Зимой 1973-74, когда сделано это фото, он ещё стоял. Сейчас на этом месте находится парковка ТЦ "Мега Тёплый Стан".
17.
По ту сторону МКАД. На заднем плане видны микрорайоны Тёплого Стана. 1982
18.
1965 год, Тропарёво-Никулино. То есть, это сейчас Тропарёво-Никулино, а тогда - два одноимённых села и леса с полями.
19.
лето 1985, водитель в кольце "Востряково" споласкивает лобовое стекло своего ЛиАЗ-677 так, как может
20.
Первая половина 1970-х, посёлок Мещерский (на территории нынешнего Солнцево). Вид с дерева.
21.
Вид на ГЗ МГУ с трассы МКАД. 1964 год. Видна нетронутая частная застройка.
22.
Вторая половина шестидесятых, у пересечения со Сколковским шоссе.
23.
Недалеко от нынешнего Ашана в Марфино
24.
Кунцево, 1990
25.
58-й километр. Воспитанники городского пионерского лагеря "Звёздочка" (Кунцево). На момент съёмки, в 1969 году, Кунцево было присоединено к Москве только 9 лет как.
26.
Сады "Дружба", до сих пор существующие у пересечения МКАД с Рублёво-Успенским шоссе. 1971 год.
27.
Пересечение с Рублёво-Успенским шоссе, около 1965
28.
Строгино, 1967
29.
Пустырь на том месте, где сейчас стоит Крокус Сити Холл. Не позже 1980.
30.
Там же. Субботник в 1981 году
31.
Апрель 1971. Вдалеке виден Спасский мост.
32.
Садовый участок в Ново-Бутаково, Тушино Северное, между 1968 и 1970. Сейчас на этом месте - развязка с улицей Свободы.
33.
И снова брендированная остановка! Пересечение с Ленинградским шоссе
34.
В нескольких десятках метров от моста через канал имени Москвы, 1973 год. На заднем плане - судно типа "Метеор"
35.
Западное Дегунино, 1975
36.
Около 1968, густой туман. Силуэты в небе справа-сверху над группой людей на горизонте - трубы Ховринской ТЭЦ
37.
Вблизи платформы Марк, 1971 год
38.
Мост через МКАД в Лианозово, не позже 1975
39.
Алтуфьево, 1985
40.
Соревнование "Лыжня России" в Бибирево, 1983 год
41.
1973 год, ТУ-144 пролетает над МКАД в районе Северного Медведково
42.
1974, пересечение с Ярославским шоссе
43.
1960, один из первых открытых участков у Лосиного острова
Нда.... А Танос был в чем то прав :-)
+++++
Автор, давай ещё!
Фото Волгоградки подделка. Там пробки с момента образования Москвы.
>Остановка "Косино" у пересечения с улицей Молдагуловой. 1962 или 1963 год.
улица Молдагуловой появилась на карте в 1970 году.
"Кто сказал , что мы плохо жили ? Ша!" (с)
Волоколамка, вспомни, больше 10 лет выезжали на новую ригу по Волоколамке через красногорский круг, потому как мост через пойму был офигенским долгостроем..
А этих летающих, в СССР называли: "ментокрылый мусоршмит"
Куда мы катимся, у всех машины.. А дальше что.?
У всех квартиры :-)
Точнее не у всех а у каждого :-)
Автору жирный +! Вспоминаю Теплый Стан 72 года. Бутово ул. Лермонтова.. Спасибо!
Автор, с фото 7 Вы погорячились.. Какое, к черту, Жулебино в 1975? Да и Выхино тогда называлось Ждановским районом.
На фото 19 Вы лично помогали водителю автобуса охлаждать двигатель? Не городите ерунду, не выдавайте Ваши придумки за факты. Скорее всего водитель просто ополоснул ветровое стекло. Помыл, а потом, оставшейся в ведре водой, ополоснул.
Про фото с "Жулебино" соглашусь... на месте Жулика в то время была вертолетная площадка.
Судя по направлению с'емки вертолета, это вид на (как Вы правильно заметили) Ждановский район Москвы
Ша! Ша! То, что там находилась станция метро "Ждановская" не делало тот район Ждановским. Линия метро как раз являлась границей между Волгоградским и Перовским районами.
А Ждановский район - это м. Пролетарская
Зачем тащить выборочные исторические фото?
Есть сайт где и посмотреть можно, и добавить!
https://pastvu.com/https://pastvu.com/
Урбанизация - зло.
Урбанизация добро, для тех, кто крышует эту урбанизацию... Это как с тараканами пока они по всей кухне разбежались, тяжело разобраться. а когда они около сахара скопились, легко ведь... Если не ракетами, то дымящими торфяниками :-)
Я помню как в начале 90х на многих участках газона уже не было, за счет него расширили проезжую часть, но пробки все равно были колоссальные, особенно в случае аварии. В это же время уже был расширенный участок в районе Волгоградки-Белой Дачи, с освещением и разделительным отбойником. А самый мерзкий участок был в районе Строгино - разбитый асфальт, отсутствовал газон, нет света...
Д
Я застал еще ТОТ МКАД, по 2 полосы в каждую сторону. А в Лосином острове посередине была металлическая трубчатая ограда. ХЗ для чего, наверно чтобы лоси не бегали через дорогу)) Помню первые пробки на МКАД, когда в начале 90х затеяли реконструкцию. Вовремя надо сказать Лужков это начал. Хорды стали сильно загружены и кольца позволяли из рагзрузить. Вот и сейчас активно делают четвертое кольцо. Сильно спасало одно время полукольцо от Варшавки и до Рублевского шоссе и выезда с него на МКАД..
Справедливости ради: лужков не "расширял", а только положил полотно на готовую призму, а призму сделали с таким запасом, именно на этот случай, по указанию Никиты Сергеевича Хрущёва.
Не понял о чем речь, тем более что про "расширял" у меня не написано ничего. У меня написано "затеяли реконструкцию"...
ну да, "реконструкцию". В основном, эта лужковская реконструкция в том и заключалась, что в соответствии с хрущёвской ещё задумкой, на имеющейся призме был положен асфальт ))) Конечно, призму при этом немного подсыпали в высоту и даже расширили, но основа, один хрен, была готова почти за сорок лет до этого.
Не ваша правда, посмотрите места рядом с ярославкой и дмитровкой проложили вообще в стороне от прежней дороги.. Подсыпку делали гораздо шире... Так что Лужков тот человек, который поставил памятник себе при жизни.. И конечно разделяющая ограда это то, что спасло очень много жизней...
Спасибо за пост! Было интересно
Уже развалилось,
Подножие лысой горы,
И молодцы вроде,
Давно не заходят,
Остались одни упыри...(с)
Те самые три дома на въезде в Тёплый Стан в 70-е и сейчас. Так называемые "Три семёрки и WiFi" :)
Нет, не для этого. Для этого были построены Малое и Большое бетонное кольцо.
Точно Бетонки это А-107 (малое) и А-108 (большое). Иногда по ним езжу, к МКАД они не имеют никакого отношения.
Символично.
О! Реклама портвяка "777"!!!=)