341k
7 лет назад · 31 фото · 11016 просмотров · 37 комментариев
Восстановление советского микроавтобуса «РАФ-2203» (31 фото)
Этот «РАФ» был приобретён практически даром, состояние его было довольно печальное, прежний хозяин не сильно ухаживал за автомобилем, но теперь «РАФик» полностью восстановлен и снова на полном ходу.
Это авто из далёкого СССР. Помните маршрутки за 15 копеек ? Да, это он, это «РАФ» !
Именно этот экземпляр собран уже "за границей". Шел 1996 год. Последний год перед банкротством завода в Елгаве. Где и собирали данные аппараты. Правда 90% деталей на нём стоит с надписью "СДЕЛАНО В РОССИИ".
Вот в таком состоянии был автомобиль до ремонта.
Противоречивые чувства возникают с этой машиной, по сути это 24-я Волга, впихнутая в другой кузов.
Все узлы и агрегаты можно смело переставлять с одной марки на другую, не боясь что что-то не прикрутится.
А как он плывет по дороге. Вы думаете Лексус или Мерс мягкие? Значит Вы ещё не сидели в РАФе. Или просто забыли как это было.
Да у него тугой руль, без гидрача. И рычаг КПП где-то сзади. И печка в ноги не греет. Но места много.
Автомобиль привлекает внимание прохожих, особенно людей старшего поколения, подходя к нему умилённо улыбаются, вспоминая хорошие времена…
Даже на дороге, сотрудники, в основном на документы не смотрят, а останавливают из-за любопытства, или чтоб сфотографировать.
Двигатель 2.4 бензиновый (100 л.с.)
Метки: #Авто #РАФ-2203 #автомобили #восстановление #микроавтобусы #раф #реставрация #янгтаймер
только не 24, а скорее 24-10
Блин, молодец! Какой то умелец из Кыргызстана, а точнее изначально на авто номера Нарынской области.
Класс !
В статье последних годов выпуска
Раф прекрасен! ностальгия из детства!
Раф редкостное говно,гнил как проклятый,куча недоработок,фанера расслаивалась,пол сгнивал одним из первых,занятное пользование педали тормоза,потому как мешала рулевая колонка.
Другими словами вы несколько раз прокатились на нем в качестве пассажира и не знаете про РАФ ничего.
от цыган что ли достался...
У нас в городе один такой восстановили. Красивый. А я скучаю по тем креслам, которые в нём были. И у нас они по 10 коп. бегали, а не по 15.
У нас по 20 копеек в них проезд был.
Цена зависела от расстояния)
Переднюю подвеску от 31105 и 3UZ - шикардос будет.
Мда. Не от радости все это. Бензина , даже в Веберовским карбюратором, кушать изволила 14 по городу, 12 по трассе. Чтобы печка в ноги дула, элементарно шланг воздушный от печки в ноги. Бесконтактное зажигание, иначе фиг заведешь. Воздушный (масляный! сепараторный фильтр) к черту. Переделать. Всё щели заткнуть. Второй отопитель за спину водителя, люк в крышу. Электровентилятор охлаждения двигателя. Подвеску перебрать, паука и шкворни переносить, и вкладыши из бериллиевой бронзы. Гидрач и не нужен будет. Ну вот, начала и ездить можно. Мой цыпленок с синим ящиком, всё приграничье знало в 90-е.
Это, пардон, куда? Столько паромов!
Ждём посты на фишках;)
Так какие ? Лофотенские?
Мордас перегружен бампером. Не узнаю в гриме, хром должен, как у 24-й.
Это походу модификация РАФ 3301. Лабасы их после перестройки выпускали.
Что за номера, где это происходит?
Киргизия
Понял.
У меня, например, остались жуткие воспоминания об маршрутках РАФ. В салоне всегда пахло бензином и выхлопными газами, зимой было почему-то очень холодно. Подвеска сделана была чудовищно, машина сильно раскачивалась, на задних сидениях многих укачивало. Брр... как вспомню так мурашки до сих пор...
Выхлопная труба очень длинная была. Я вварил шарнир , на выходе штанов , от Асконы. Классно получилось. Труба рвать себя и штаны перестала.
Помню что водителя Рафиков не любили сажать людей спереди Подвеска слабовата была
Это тупо эгоизм водителя был. Хорошо переделанная, отрегулированная, а если и прошприцованная ещё, подвеска, позволяла одной рукой крутить баранку.
Вполне может быть и такое)
Довелось на таком поездить. Только на фотках рычаг КПП выведен ближе к вертикали, а у меня был практически горизонтально. Поначалу пришлось привыкать, что первая это на себя и вниз, вторая - на себя и вверх и т.д.
Есть такое дело! Я выгнулась и удлиннил. А ещё и набалдашник от Икаруса воткнул. Четко получилось!
Я выгнулась
Грёбаный словарь.не надо выгибаться
под изменчивый мир
Точно! Однажды он прогнётся под нас!
Это по моему единственный авто с деревянными полами, могу и ошибаться...
Ну, насчёт единственного не скажу, но в моей модификации - полы были из пропитанной фанеры. Похожи на текстолитовые.
не единственная, у фордовских пикапов полы тоже из дерева, еще у каких то машин - забыл уже фирму