793k
7 лет назад · 12 фото · 20411 просмотров · 61 комментарий
В Индонезии разбился "Боинг" со 189 пассажирами на борту: видео (12 фото + 1 видео)
Через несколько минут после вылета из аэропорта Джакарты лайнер пропал с радаров, а спустя некоторое время обломки самолета обнаружили в море близ острова Ява.
Boeing 737 авиакомпании Lion Air, который выполнял рейс из Джакарты в Панкалпинанг, пропал с радаров уже через 10 минут после взлёта.
Водолазы начали поисково-спасательную операцию близ западного побережья острова Явы, где обнаружены следы крушения лайнера. Обломки упавшего лайнера находятся на глубине 30-40 м.
Из моря поднимают также личные вещи пассажиров.
Известно, что в самолете было 181 пассажиров, трое из которых - дети (один - младенец). Также на борту находились 8 членов экипажа: 6 бортпроводников и два пилота.
В диппредставительстве РФ сообщили, что в опубликованных местными СМИ неофициальных списках находившихся на борту пассажиров и членов экипажа россиян не значилось.
Самолет четвертого поколения Boeing 737 MAX 8 был пригоден к эксплуатации. Он был технически исправен и начал перевозить пассажиров три месяца назад - первый полет состоялся 30 июля 2018 года, а с 13 августа он был передан авиакомпании Lion Air, сообщает Interfax.
Капитан Бхавье Сунейя (Bhavye Suneja)
Командиром экипажа был Бхавье Сунейя (Bhavye Suneja), за плечами которого шесть тысяч часов налета, у второго пилота Харвино (Harvino) — пять тысяч часов налета.
В сети появились списки пассажиров с рухнувшего в море Боинга
Nama2 penumpang #JT610 pic.twitter.com/w3C6JtaaRx
— #JatengGayeng (@twit_jawatengah) October 29, 2018
Родственники пассажиров, находившихся на этом лайнере, собрались в аэропорту Панкалпинанга.
Представитель агентства сообщил, что в катастрофе нет выживших.
Поисково-спасательная операция продолжается. На данный момент поднято первое тело погибшего.
Метки: #Boeing 737 MAX 8 #Lion Air #Ynews #катастрофы #крушение
Дело в том что это не просто Boeing 737, a Boeing 737 max 8, т.е. это 4 поколение и самое последнее в 737, самое супер пупер технологичное, они с весны только стали поставляться, данный самолёт вообще новый. Конечно же сопрут на пилотов, нооо если признаю вину Boeing это будет большой удар по корпорации
объявят терроризм
R.I.P.
Хрень какая то твориться с Малазийскими Боингами...
Та Малайзию от Индонезии отличаешь? Или это один хрен для тебя?
Океания это, разница лишь в правителях, а народ - единый.
Ты и про Океанию-то не знаешь... Очень плохо у тебя с географией...:)
хрень с боингами, принадлежность не принципиальна.
жуть....
"""сообщили, что в опубликованных местными СМИ неофициальных списках находившихся на борту пассажиров и членов экипажа россиян не значилось""""
- Странно, я ожидал там увидеть список Российских дур с 3-6 месячными младенцами в списках.
У нас любят так делать, швы на песде еще не срослись, а она уже шурует "на отдых"
Это снова все тот же Путин виноват.)))
А людей жалко... (((
лечится тебе надо.
юморист хренов.
Ты дебил!!!
Каждый мало-мальский пилот знает, что самые опасные и урожайные на аварии именно первые (после взлёта) и последние (перед посадкой) 10 минут. Общался с пилотом, так он говорит, что бесит и его и обслуживающий персонал это нелепое хлопанье после взлёта и после посадки. Хлопать нужно только тогда, когда самолёт остановился у терминала и открыл двери.
Земля пухом погибшим. Сил родственникам пережить это горе...
В кабине аплодисментов не слышно. А вообще это тупая традиция, которая пришла с запада.
Я хлопаю не пилоту обычно, а радуюсь что моя жопа почувствовала землю. У меня аэрофобия и напрягает очень заход именно на посадку, а касание это мгновенно снимает все напряжение и наступает ощущение эйфории. Вот и хлопаю как довольный дурик.
Я этот текст что у тебя уже несколько раз видел, слово в слово!!! НЕчего написать так на пиши!! А копировать одно и тоже не надо!!!!!!!!
Сколько летаю ни разу не слышал.
Традиция хлопать - ни разу не с запада. Эта традиция из прошлого, когда вероятность удачного приземления была на несколько порядков ниже сегодняшней... Вот и радовались все, что удачно долетели.
Перед тем как упасть борт запрашивал возврат в порт. Скорее всего какая то неисправность. Новая машина не исключает поломок.
та неее это по вашему Америка виновата!! Под вас копает!!!
В очередной раз можно вспомнить статистику, на 100 млн миль погибших на авиатранспорте в разы меньше (2-3) чем за автомобилем.
Если не совсем понятно, что это значит:
Если Вы водитель машины проезжающий тысяч 15 километров в год, то Вам нужно налетать минимум 30 000 километров за год, чтобы шанс Ваш на гибель был таким же. (40 перелетов Питер-Москва)
Если делать перелёт каждую неделю то шанс будет таким же, если каждый день ездить на машине.
И ещё, статистика им не поможет, соболезнования...
Опять эти два российских деятеля. Как они везде поспевают выполнять?
Да понятное дело - самолет не машина , но все равно ....падать с высоты и атмосфера в салоне , конечно настоящий Ад !
Вот так садишься в новый самолет, а хрен его знает сколько тебе после этого отмеряно. Печально
Давно уже задумывался почему самолёты так часто падают в двух странах мира- России и Индонезии? И вот опять.
(с 1945 2013 год)
США: 763 катастрофы, 10514 жертв;
Россия: 307 катастроф, 7061 жертва;
Канада: 173 катастрофы, 1755 жертв;
Бразилия: 172 катастрофы, 2681 жертва;
Колумбия: 164 катастрофы, 2774 жертвы;
Великобритания: 102 катастрофы, 1278 жертв;
Франция: 101 катастрофа, 2240 жертв;
Индия: 93 катастрофы, 2341 жертва;
Индонезия: 93 катастрофы, 1902 жертвы;
Мексика: 88 катастроф, 1226 жертв.
"Берег Слоновой Кости - 0 катастроф, 0 жертв". )
Сравнивать без налёта и без учёта изменения аварийности по годам дело хорошее только для пропаганды.
Последняя крупная авиакатастрофа (более 20 погибших) в США произошла в 2009м году. - 50 погибших. У нас в этом году.
ну так дай свою статистику, не пропагандист.
а теперь приведите пожалуйста количество самолёто-часов по странам ;)
Boeing 737 произведено 10 271 . По состоянию на октябрь 2018 года в общей сложности 208 самолётов Boeing 737 были потеряны в результате катастроф и серьёзных аварий[11]. Boeing 737 пытались угнать 112 раз, при этом 325 человек погибло.[12] Всего в этих происшествиях погибло 5038 человек.
что составляет 2% от общего количества выпущенных самолётов.
К примеру Ту-154 выпущено 1 026 шт. потеряно в катастрофах 72 штуки это 7.1% от общего количества.
или к примеру Ту-134 выпущено 854 шт. потеряно 78 единиц, итого 9 %
Як-4- произведено 1011 шт. потеряно 117 единиц, итого почти 12%
Боинг 777- произведено 1546 ед. потеряно 6 самолетов итого 0.3%
Боинг 747 произведено 1547 потеряно 62 самолетов итого 4.5%
Боинг 767 произведено 1119 потеряно 17 самолетов итого 1.6%
Airbus A320 произведено 8419 потерян 41 самолетов итого 0.5%
Airbus A330 произведено 230 потерян 11 самолетов итого 0.8%
Итого мы видим что аварийность Боинга несколько выше чем аварийность Эйрбаса, но гораздо ниже наших самолетов... опять же в силу неких причин, самолёты Боинг находятся в воздухе много больше когкурентов...
Не бери в голову,бери в рот!
Дело не воздушном судне, а в его пилотировании. 98% катастроф происходит по вине экипажа. Не важно бобик, арбуз или тушка, важно кто сидит в кабине, какое у него настроение, состояние здоровья и дала ли ему жена перед рейсом! Сочувствую семьям погибших!
Я уже дал. За последние 10 лет крупных аварий в США одна во всём Евросоюзе две (плюс польский Ту-154 в Смоленске)..
У нас их только за этот год две - Ан-148 и Ан-26 в Сирии (71 и 32 погибших). В позапрошлом 2016м году потеря Ту-154 с сотней погибших.
2015 й. - трагедия с подрывом самолёта над Синаем.
2013й Боинг 737 (50 погибших в Казани, вертолёт Ми-8 в Якутии (24 погибших).
2012й SSJ-100 в Индонезии - 45 трупов, ATR-72 в Тюмени 31 потеря.
2011й Разбился Як-42 с "Локомотивом" (44 погибших) и Ту-134 в Карелии (47 человек).
Кроме этого в России разбились два иностранных самолёта (польский Ту154 в Смоленске и Боинг 737 в Ростове на Дону.).
Красава, считать самолёты чужие и те которые были в терактах. Непропагандист ты наш.
Я их специально привёл с выделением причины или отдельно. Хотя тоже несколько настораживает - в Евросоюзе (Японии) и США иностранные лайнеры как то не бьются. Даже Китай тут выглядит не так уж и плохо.
Убери их из списка вовсе (и туда же отнесём Ан-26 - вдруг его сбили) - ситуация кардинально поменялась? 7 (!) машин за 10 лет. При относительно скромном налёте. В Индонезии ситуация схожая. Там так же регулярно бьются машины. С чего собственно я и начал.
Спасибо. Но мне кажется, что дело тут именно в самой организации полётов. Российские авиакомпании переходят на современную импортную лётную и наземную авиатехнику, из за этого произошёл некоторый рост безопасности, но по видимому он наглухо компенсируется "организацией труда" как наземных служб, так и авиакомпаний. И если катастрофы вертолётов у тех же газовиков, это отдельная песня (там просто бардак), то пассажирские перевозки военных и гражданских авиакомпаний привести в порядок вполне по силам, как мне кажется в краткие сроки.
пздц.
Мои соболезнования родственникам погибших.
Надеюсь в этот раз Россия не причем.
На этот раз похоже не причём..
ну и хорошо
Это под вопросом. А где эти двое?
думаю на дне...
Печально
мда, печально